沃尔沃环球帆船赛第三赛段接近尾声，东风队占据大幅度的领先优势。

       目前，第三赛段已经接近尾声，中国东风队仍然领先，距离三亚也已不到400海里。而第二方阵的阿布扎比队、阿尔维麦迪卡队、布鲁内尔队以及曼福队也一直努力追赶。于1月24日开放的三亚站赛事村已经做好了准备迎接船队抵达，预计最快的船队将于北京时间1月27日上午抵达三亚。



       驶出马六甲海峡后，六支船队沿越南海岸线向东航行了一定距离后，终于完成了向北的转向，直向三亚而来。在沿越南海岸线航行时，船队曾在众多的渔船中逆风航行，受到了不小的考验。阿尔维麦迪卡队的船长查理·恩莱特描述说：“在越南海岸线处的航行是我迄今为止经历的最激烈的航行。我们在大约7000艘渔船和三个竞争对手中做了12次迎风换舷。这是非常艰难的一夜，但我相信付出的努力终会有回报的。”目前阿尔维麦迪卡队暂列第三，将有希望收获他们在本届比赛中的第一个赛段奖杯。
      而在所有船队最前方的，是在第三赛段中发挥出色的中国东风队。这支比阿尔维麦迪卡队更年轻的船队，却即将有希望创造历史。如果东风队能够赢得这一赛段，他们就成为了首支在沃尔沃环球帆船赛中获得赛段冠军的中国船队，这也意味着中国人有实力站在离岸航海运动的最高峰，中国远洋航海运动向前迈出了踏实的一大步。中国东风队在这段驶向母港三亚的比赛中，从赛段开始就占据稳定的领先，目前他们依然领先暂列第二的阿布扎比队52海里。在向北转向三亚之前，东风队也和其他船队一样，受到了越南海岸线渔船和逆风的考验，他们甚至预想需在10个小时内频繁转向来获取最佳的风力。但天公作美，原本预测的北风成了东风，东风队也借机向东北方向航行，这让东风队的行驶变得比预计更为顺利。虽然处于领先位置，但是沉稳踏实的夏尔船长仍表示距离赢得比赛还有很长的路要走，最后的攻坚阶段依然不可松懈。
       由于风力正在逐渐变小，船队彼此间的间隔也因此逐渐拉开，所以之后排名出现变化的可能性并不大。在经过最后一夜的冲刺后，最快的船队将于1月27日抵达赛段终点。
       期待东风队第一个冲线，加油！

       目前，第三赛段已经接近尾声，中国东风队仍然领先，距离三亚也已不到400海里。而第二方阵的阿布扎比队、阿尔维麦迪卡队、布鲁内尔队以及曼福队也一直努力追赶。于1月24日开放的三亚站赛事村已经做好了准备迎接船队抵达，预计最快的船队将于北京时间1月27日上午抵达三亚。



       驶出马六甲海峡后，六支船队沿越南海岸线向东航行了一定距离后，终于完成了向北的转向，直向三亚而来。在沿越南海岸线航行时，船队曾在众多的渔船中逆风航行，受到了不小的考验。阿尔维麦迪卡队的船长查理·恩莱特描述说：“在越南海岸线处的航行是我迄今为止经历的最激烈的航行。我们在大约7000艘渔船和三个竞争对手中做了12次迎风换舷。这是非常艰难的一夜，但我相信付出的努力终会有回报的。”目前阿尔维麦迪卡队暂列第三，将有希望收获他们在本届比赛中的第一个赛段奖杯。
      而在所有船队最前方的，是在第三赛段中发挥出色的中国东风队。这支比阿尔维麦迪卡队更年轻的船队，却即将有希望创造历史。如果东风队能够赢得这一赛段，他们就成为了首支在沃尔沃环球帆船赛中获得赛段冠军的中国船队，这也意味着中国人有实力站在离岸航海运动的最高峰，中国远洋航海运动向前迈出了踏实的一大步。中国东风队在这段驶向母港三亚的比赛中，从赛段开始就占据稳定的领先，目前他们依然领先暂列第二的阿布扎比队52海里。在向北转向三亚之前，东风队也和其他船队一样，受到了越南海岸线渔船和逆风的考验，他们甚至预想需在10个小时内频繁转向来获取最佳的风力。但天公作美，原本预测的北风成了东风，东风队也借机向东北方向航行，这让东风队的行驶变得比预计更为顺利。虽然处于领先位置，但是沉稳踏实的夏尔船长仍表示距离赢得比赛还有很长的路要走，最后的攻坚阶段依然不可松懈。
       由于风力正在逐渐变小，船队彼此间的间隔也因此逐渐拉开，所以之后排名出现变化的可能性并不大。在经过最后一夜的冲刺后，最快的船队将于1月27日抵达赛段终点。
       期待东风队第一个冲线，加油！