如何才能免费环游世界呢？我觉得也只有搭便船才能做到理想状态下的“免费”。

    “免费”一词不过是众标题党吸引眼球的工具罢了，绝非是真正的一文不花，如果你真是这样做到了，我肯定毫不犹豫的请教你。标题所述的“免费”，只是指花绝对少的钱！
    仔细想想，如今，稍稍廉价的环游世界方式无非是徒步、搭便车、背包，但是好像至少都需要烦恼基本交通、住宿和温饱问题，如果想要走得更远，跨洲、跨洋、跨海岛，那也必须得掏钱买一张机票或船票或游泳圈。考虑再三，表弟的穷游无人海岛愿望，我觉得也只有搭便船才能一次解决交通、住宿、温饱的三大难题，做到理想状态下的“免费”，这也是很多想要穷游的（我表弟）背包客们最容易忽略的一种交通方式了。
    当然，话说回来，吃人嘴软，拿人手短，你也不能百搭人家便船，骗吃、骗喝、骗住吧，当然是有钱的捧个钱场，有力的卖个气力，对于想“免费”的大多数人来说，没钱？得！那你就得干活，做CREW，干一些船上力所能及的事，不至于被踢下船吧.
    众所周知，世界上每年有很多船在走长期、短期路线或环线，也有不同种类的船在大海中漂泊着，比如游轮、货轮、豪华游艇、帆船等。
    但驾驶游轮、豪华游艇从来都不是一个人在战斗，这是一项团队工作，总是需要人手。当他们走跨洋、跨州路线的时，通常是24小时日夜兼程（大洋中，因为水深限制，使得下锚地很少，不是招手就停），这就需要换班放哨，换班当然人多换着更轻松了，因此，世界上有很多这种做CREW的人力空缺，尤其是夏天。
    我简单介绍下怎么对船老大说：嗨，师傅，搭个便船吧。

    首先，自然是确定你想走的路线
    由于航海活动往往受制于气候特征，大部分船所走的航海路线具季节性，比如4月份是地中海路线准备的旺季，3—6月份是跨太平洋路线的出发季，9—12月份则是跨大西洋路线的人气卖点（当然出发时间都受当年气候变化限制，需随时关注气候）…当然，随时随季都有船在偌大海洋上追寻着这些路线，不同的是，找到一个最佳的季节出发，航海生活的舒适度会让你忍不住呻吟出来，它不至于让你每天迎接几米大浪，颠簸、晕船、艰难地逆风航行或被大风困在哪个荒芜人烟的小岛上一周做痛苦等待状。
     然后，确定你想加入的船支类型
    如果你爱交朋友，想和大把年轻人呆在一起，喜欢感受团队航海的生活，你选择游轮、货轮、或者豪华游艇，他们有专业性强的职位，也有大众职位供你选择。
     如果想小范围地理解航海生活，那你可以选择帆船，不仅因为帆船尺寸在2人超作范围以内，其操作的限制性也小过大船，你可以在短时间里接触到航海的每个环节，更快地学到一些航海操作知识，也是因为，她的主人常是一对夫妻或一个家庭，像熊猫和我。三人或四人组相处空间环境较清净.可以小范围的享受白色沙滩上的悠闲早餐，无人海岛上的夕阳，或是路上风俗各异的种种体验，不至于在大船上觉得是在旅行团。

    有薪水吗？
    外出旅游的途中还顺带拿着薪水？没错，你可知道部分游轮和豪华游艇会看情况给为其做CREW的人每周300—800欧的薪水（基于职位，富有经验的基础上，或者你有其他超能力）；有的是无薪水但包吃包住；有的则是包住，大家AA解决食物费用…这些都取决于你的职位、经验和笑容甜美的去和人谈了。

    需要很专业的知识和经验吧？
    其实，不是每个船长都只找有经验的CREW，有的工作并不需要经验，比如做饭、清洁、放哨等，基本航海知识在航行中学习都不难，人人都可以胜任，我想若是我作为船主会更在意这个人的性格和品质，这丫的毕竟要在我“家”呆上好几周呢，要是看不顺眼了，我不能直接中途把他丢到海里喂鲨鱼了吧。所以，经验问题，成不了你的拦路虎，练练自己品行吧。

    怎样找到这个工作？
    一是通过网络，Crewseekers International，Crew finder,Find A Crew，Ocean Crew Link，Sailing Networks都是船长、游轮公司或私人来发布航海行业职位的知名网站，自己勤快的动动手指
    二是寻访一些出名的航海岛屿或码头，比如西班牙GIBRALTAR，是大部分跨大西洋船只必经之地，水手们习惯叫它Jump on point，如果你有的是时间，不妨在那附近多转悠，憨态可掬的求被捡。如今很多计划着跨大洋的船主都像是我和熊猫先生这种两人组，夫妻档，两个人轮番换班穿越大洋非常辛苦，因此多两个人力来给我们“使唤”还是很开心的，我们自己也轻松一些。所以，通常被捡几率都比较高，当年熊猫先生19岁时就被人捡过一次，穿越着大西洋，开启了他人生中的第一次航海之旅）；还有个地方是葡萄牙FUNCAL，水手们把它叫做Drop off  point，要是你实在不喜欢你在GIBRALTAR捡上来这个家伙，实在难以做到和他在一个船上抬头不见低头见地过上三五周，你还有机会在那里丢下他，因为从那里回欧洲的交通也算便利 所以话又说回来了，练练品行吧，另外如CAPE VERDE、巴拿马等，都是跨大西洋、跨太平洋船只出发前的聚集地。
    吃饱了没事溜达溜达那些关于找CREW的网站，总是能找到你需要的信息的，比我这老人家了解的更准确，我比你们来，消息肯定比你们过时不是，我才用IPHONE4呢?

    需要什么条件才能做CREW呢？
    一.不用说，大大前提肯定是语言，你至少得有能和船长沟通的水平，不至于比手划脚的讲不清楚后面有海盗追吧，其实这种危险很小啦，有海盗出没范围的，不进那范围都没事，大部分船长也知道哪些地方不能去。
    二.愿意学习新东西、勤快、机灵，勤劳聪明的孩子，总是能够招人喜欢的。
    三.就说到让我们中国人感到淡淡忧伤的事情了，中国CREW需要考虑的人生第一大事就是：签证！说到这个大家有没有感同身受，抹掉泪继续读吧~
    有些路线签证可是很好搞，比如跨大西洋到加勒比海，你只需要有申根的一年多次签证就可以，因为加勒比海很多地方属法国，一年以上的法国签证可以进入，这对于大部分人来说不难；有些路线我们可以免签，比如太平洋很多岛国都对我们免签或落地签，同时，由于国际航海条例，大部分国家都不能拒绝海上船只CREW的到岸落地签证，原则上，每个国家根据海例都至少保证给水手三天的人道援助上岸补给时间，这着实让我等小小CREW方便了许多。当然，困难总是会有，谁叫我们拿的是红艳艳的护照。不过分析一下现在趋势，越来越多国家对我们开放电子签证、落地签证，这样的话，今后在航海签证上的烦恼也能够减少了许多。
    不瞒大家，我就现在正在人肉实验各国航海签证政策，这些经验之谈我都会一一分享在我新浪微博中供大家参考，如果你厌倦了背着几十公斤的大背包到处搭便车，如果你疲惫了蹬着老是掉链子的自行车匆匆爬山路，那么快去试试搭个便船吧！

     父亲说：好男儿当乘风破浪，心向大海，胸怀宽广，女儿也顶半边天！PS：内容属于妇人之见，欢迎更正、丰富以受益众人！

       介绍俩便船前辈，他们有BLOG，Greg和Tiffany，他们已经用这种搭便船的方法，环了地球一周了，间中转了9次船：有超级游艇，有货轮，有帆船，有渔船.....也与不同国籍，年龄，性格，收入的人有着一段这样那样的航海故事。

观点一致，我之前写过一篇新人如何接触帆船中有一项就是搭便船，其中重点说的就是想要免费坐别人的船出海所应具备的技能和人品。

有价值，收藏备用

能力， 是一切事物的基础 ！

    “免费”一词不过是众标题党吸引眼球的工具罢了，绝非是真正的一文不花，如果你真是这样做到了，我肯定毫不犹豫的请教你。标题所述的“免费”，只是指花绝对少的钱！
    仔细想想，如今，稍稍廉价的环游世界方式无非是徒步、搭便车、背包，但是好像至少都需要烦恼基本交通、住宿和温饱问题，如果想要走得更远，跨洲、跨洋、跨海岛，那也必须得掏钱买一张机票或船票或游泳圈。考虑再三，表弟的穷游无人海岛愿望，我觉得也只有搭便船才能一次解决交通、住宿、温饱的三大难题，做到理想状态下的“免费”，这也是很多想要穷游的（我表弟）背包客们最容易忽略的一种交通方式了。
    当然，话说回来，吃人嘴软，拿人手短，你也不能百搭人家便船，骗吃、骗喝、骗住吧，当然是有钱的捧个钱场，有力的卖个气力，对于想“免费”的大多数人来说，没钱？得！那你就得干活，做CREW，干一些船上力所能及的事，不至于被踢下船吧.
    众所周知，世界上每年有很多船在走长期、短期路线或环线，也有不同种类的船在大海中漂泊着，比如游轮、货轮、豪华游艇、帆船等。
    但驾驶游轮、豪华游艇从来都不是一个人在战斗，这是一项团队工作，总是需要人手。当他们走跨洋、跨州路线的时，通常是24小时日夜兼程（大洋中，因为水深限制，使得下锚地很少，不是招手就停），这就需要换班放哨，换班当然人多换着更轻松了，因此，世界上有很多这种做CREW的人力空缺，尤其是夏天。
    我简单介绍下怎么对船老大说：嗨，师傅，搭个便船吧。

    首先，自然是确定你想走的路线
    由于航海活动往往受制于气候特征，大部分船所走的航海路线具季节性，比如4月份是地中海路线准备的旺季，3—6月份是跨太平洋路线的出发季，9—12月份则是跨大西洋路线的人气卖点（当然出发时间都受当年气候变化限制，需随时关注气候）…当然，随时随季都有船在偌大海洋上追寻着这些路线，不同的是，找到一个最佳的季节出发，航海生活的舒适度会让你忍不住呻吟出来，它不至于让你每天迎接几米大浪，颠簸、晕船、艰难地逆风航行或被大风困在哪个荒芜人烟的小岛上一周做痛苦等待状。
     然后，确定你想加入的船支类型
    如果你爱交朋友，想和大把年轻人呆在一起，喜欢感受团队航海的生活，你选择游轮、货轮、或者豪华游艇，他们有专业性强的职位，也有大众职位供你选择。
     如果想小范围地理解航海生活，那你可以选择帆船，不仅因为帆船尺寸在2人超作范围以内，其操作的限制性也小过大船，你可以在短时间里接触到航海的每个环节，更快地学到一些航海操作知识，也是因为，她的主人常是一对夫妻或一个家庭，像熊猫和我。三人或四人组相处空间环境较清净.可以小范围的享受白色沙滩上的悠闲早餐，无人海岛上的夕阳，或是路上风俗各异的种种体验，不至于在大船上觉得是在旅行团。

    有薪水吗？
    外出旅游的途中还顺带拿着薪水？没错，你可知道部分游轮和豪华游艇会看情况给为其做CREW的人每周300—800欧的薪水（基于职位，富有经验的基础上，或者你有其他超能力）；有的是无薪水但包吃包住；有的则是包住，大家AA解决食物费用…这些都取决于你的职位、经验和笑容甜美的去和人谈了。

    需要很专业的知识和经验吧？
    其实，不是每个船长都只找有经验的CREW，有的工作并不需要经验，比如做饭、清洁、放哨等，基本航海知识在航行中学习都不难，人人都可以胜任，我想若是我作为船主会更在意这个人的性格和品质，这丫的毕竟要在我“家”呆上好几周呢，要是看不顺眼了，我不能直接中途把他丢到海里喂鲨鱼了吧。所以，经验问题，成不了你的拦路虎，练练自己品行吧。

    怎样找到这个工作？
    一是通过网络，Crewseekers International，Crew finder,Find A Crew，Ocean Crew Link，Sailing Networks都是船长、游轮公司或私人来发布航海行业职位的知名网站，自己勤快的动动手指
    二是寻访一些出名的航海岛屿或码头，比如西班牙GIBRALTAR，是大部分跨大西洋船只必经之地，水手们习惯叫它Jump on point，如果你有的是时间，不妨在那附近多转悠，憨态可掬的求被捡。如今很多计划着跨大洋的船主都像是我和熊猫先生这种两人组，夫妻档，两个人轮番换班穿越大洋非常辛苦，因此多两个人力来给我们“使唤”还是很开心的，我们自己也轻松一些。所以，通常被捡几率都比较高，当年熊猫先生19岁时就被人捡过一次，穿越着大西洋，开启了他人生中的第一次航海之旅）；还有个地方是葡萄牙FUNCAL，水手们把它叫做Drop off  point，要是你实在不喜欢你在GIBRALTAR捡上来这个家伙，实在难以做到和他在一个船上抬头不见低头见地过上三五周，你还有机会在那里丢下他，因为从那里回欧洲的交通也算便利 所以话又说回来了，练练品行吧，另外如CAPE VERDE、巴拿马等，都是跨大西洋、跨太平洋船只出发前的聚集地。
    吃饱了没事溜达溜达那些关于找CREW的网站，总是能找到你需要的信息的，比我这老人家了解的更准确，我比你们来，消息肯定比你们过时不是，我才用IPHONE4呢?

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    一.不用说，大大前提肯定是语言，你至少得有能和船长沟通的水平，不至于比手划脚的讲不清楚后面有海盗追吧，其实这种危险很小啦，有海盗出没范围的，不进那范围都没事，大部分船长也知道哪些地方不能去。
    二.愿意学习新东西、勤快、机灵，勤劳聪明的孩子，总是能够招人喜欢的。
    三.就说到让我们中国人感到淡淡忧伤的事情了，中国CREW需要考虑的人生第一大事就是：签证！说到这个大家有没有感同身受，抹掉泪继续读吧~
    有些路线签证可是很好搞，比如跨大西洋到加勒比海，你只需要有申根的一年多次签证就可以，因为加勒比海很多地方属法国，一年以上的法国签证可以进入，这对于大部分人来说不难；有些路线我们可以免签，比如太平洋很多岛国都对我们免签或落地签，同时，由于国际航海条例，大部分国家都不能拒绝海上船只CREW的到岸落地签证，原则上，每个国家根据海例都至少保证给水手三天的人道援助上岸补给时间，这着实让我等小小CREW方便了许多。当然，困难总是会有，谁叫我们拿的是红艳艳的护照。不过分析一下现在趋势，越来越多国家对我们开放电子签证、落地签证，这样的话，今后在航海签证上的烦恼也能够减少了许多。
    不瞒大家，我就现在正在人肉实验各国航海签证政策，这些经验之谈我都会一一分享在我新浪微博中供大家参考，如果你厌倦了背着几十公斤的大背包到处搭便车，如果你疲惫了蹬着老是掉链子的自行车匆匆爬山路，那么快去试试搭个便船吧！

     父亲说：好男儿当乘风破浪，心向大海，胸怀宽广，女儿也顶半边天！PS：内容属于妇人之见，欢迎更正、丰富以受益众人！

       介绍俩便船前辈，他们有BLOG，Greg和Tiffany，他们已经用这种搭便船的方法，环了地球一周了，间中转了9次船：有超级游艇，有货轮，有帆船，有渔船.....也与不同国籍，年龄，性格，收入的人有着一段这样那样的航海故事。

观点一致，我之前写过一篇新人如何接触帆船中有一项就是搭便船，其中重点说的就是想要免费坐别人的船出海所应具备的技能和人品。

有价值，收藏备用

能力， 是一切事物的基础 ！