翟墨航海的初衷在启发中国人“海洋意识的回归”

      不久前，“翟墨领航·2015重走海上丝绸之路”新闻发布会在北京举行。“单人无动力帆船环球航海中国第一人”“海洋公益形象大使”翟墨，宣布将于今年驾驶帆船重走海上丝绸之路。
　　“古老船队的风帆落下太久，人们已经忘记了大海的模样。他眺望先辈的方向，直挂云帆，向西方出发，从东方归航。他不想征服，他只是要达成梦想—到海上去！一个人、一张帆，他比我们走得都远！”提到翟墨，很多人会回忆起2009年中央电视台评选的“感动中国”十大人物颁奖晚会上那个山东汉子，就是他曾经驾驶着单人无动力帆船，用两年多的时间完成了中国人首次单人无动力环球航海的壮举。人们把他称为具有探险精神的航海家，然而对翟墨来说，他觉得航海给了他自由释放的平台，让他的人生有了不断追求的理想。
　　原是一名画家，在一位老航海家的启发下开始独自寻访土著文明
　　与其说翟墨航海的初衷是冒险，不如说他在启发中国人“海洋意识的回归”。翟墨说，中国曾经有灿烂的海洋探索历史，600多年前，郑和创造了航海史上的辉煌。近代百年，从鸦片战争开始，海洋却成为列强用坚船利炮开启中国大门的窗口，对于中国人来说它变成了一个沉痛的符号。翟墨表示，他十几年驾帆船远航以及今年即将起航的“重走海上丝绸之路”旅程，就是希望让世界了解中国悠久海洋文明历史，同时，将中国人的目光拉向海洋，重新打量那片深蓝色的世界。
　　翟墨与帆船结缘完全出于偶然，实际上，翟墨是一名画家。1999年，他在新西兰国家艺术中心举办画展，其间主办方邀请他帮忙拍摄一部关于航海的纪录片。在拍摄过程中，他采访了一位来自挪威的老航海家，这位老航海家告诉翟墨：“我不记得去过多少个国家，但我已经绕地球走了一圈半。”老航海家的话给翟墨很大的启发。“艺术的本源来自土著文化，毕加索、高更等很多艺术大师都从土著文化中汲取灵感。我想我可以通过帆船航海的方式，去其他交通工具难以到达的一些地区，探索最古老的土著艺术。”翟墨觉得那时自己潜意识里的某种东西被激活了。于是他几乎倾家荡产，花了30多万元在新西兰买了一艘帆船，开始了他对大洋洲土著文明的寻访，从此一发而不可收。“人一旦出海，心也跟着野了，想着有一天要环球探险。”翟墨说。
　　在航海的这些年里，翟墨的资金主要来自卖画所得。从驾船出海的那天开始，翟墨就是一个人航行，“就像画画一样，每次我都是独自完成一幅作品，有时候在山里，大半年都是一个人画画。”翟墨说，自己之所以有这样的习惯，是因为他不愿意受其他因素干扰。事实上，虽然独自一个人，但在海上并不感觉孤单，反而每天都很忙碌，“我既是船长又是水手，要写航海日志、瞭望、维护设备、修船……一个人做几个人的事情。”
　　误入美国军事基地险些蹲监狱是翟墨航海中最惊心动魄的经历
　　我们平时使用的世界地图，为了方便人们观看，刻意把地球上的陆地面积放大。实际上，海洋占地球约70%的面积，一望无际的大海让许多初次航海的人心存畏惧，翟墨也不例外。“那是一种一个浪头打过来，人随时都要消失的恐惧感，其中也能让人体会到生命的脆弱。”翟墨说。然而，正是这份对海的忌惮，更加刺激他不断挑战未知。
　　在这些年的航海中，翟墨遇到过很多危险。他最惊心动魄的经历是2007年环球航行时，船在印度洋迷航，误入美国一个军事基地，美国大兵把他关押起来，由于不太会讲英文，经过多方联络，费尽周折，才找到一位朋友帮他翻译。“美国人说我是非法闯入者，要么罚款，要么蹲监狱，我对他们说："还是蹲监狱吧，蹲监狱我可以休息一阵。"不过，最终在朋友的帮助和解释下，翟墨并没有承受牢狱之灾，美国人弄清他的身份后，归还了他所有的物品。翟墨说：“西方人对探险者是很崇拜的，美国人知道我是中国第一个独自驾帆船环球航行的人，没有再为难我，让我离开了。”虽然危险无处不在，翟墨也将自己的航海旅程称作“走钢丝”一样的日子，但在多年的航行生涯中，他很享受这种挑战极限的乐趣。“就像登山的人一样，攀登了一座山峰，还要再攀登更高的山峰，那种生和死一线的快感，刺激你再去尝试的欲望。”翟墨说。
　　“大海拥有两极之美—风平浪静和波涛汹涌，一个人虽然孤独，但静下来面对自然的时候，无论是视觉还是精神都是一种平静、不再浮躁的状态。”总结迷恋孤帆远航的原因，翟墨如是说。日出日落，深邃的大海有一种真正与世隔绝的宁静。翟墨不仅在享受这份满足的状态，也用他大胆的尝试和那股永不磨灭的激情，告诉人们怎样去亲近大海、如何与自然共处。
　　2000年2月至2001年8月，自驾帆船环新西兰一周，考察当地波利尼西亚土著文化。
　　2001年9月，自新西兰奥克兰驾8米帆船再次出征，跨越南太平洋马德克和汤加两大海沟，遍访南太平洋诸岛国。
　　2003年3月，自驾帆船从大连起航，经过55个昼夜的航行，到达海南三亚，圆满完成了“中国海疆万里行”。
　　2007年1月至2009年8月，从日照起航，经过8个季节的轮替，沿黄海、东海、南海出境，横跨印度洋、南大西洋、太平洋，经过了亚洲、非洲、南美洲、北美洲诸多国家、地区和岛屿，完成了首次无动力帆船环球航海。
　　翟墨航海经历
　　记者手记
　　面对生死考验从未丧失信心的男人
　　翟墨一头长发、皮肤黝黑、高大健壮，说起话来带着山东口音，谈话间，更是带着山东人特有的豪爽与率性。对于远航，他说，这不仅让他得以用不同的方式发掘内心、解释艺术，更是他人生释放的平台。因为每一次起航，大海的神秘与壮美都引领着他探索新的未知领域、感受生与死的距离、体验热血沸腾的畅快。
　　迷人的日出日落、碧蓝的大海、洁白的船帆，美不胜收，所以航海经常被冠上“浪漫”二字。但是对真正的航行家而言，浪漫并不存在，航海家要面对的是生死考验。然而，这并没有让翟墨丧失征服大海的信心，凭着这份执著的热爱，翟墨从对航海技术几乎一无所知，到为了实现梦想边航边学，十几年过去了，如今他已经成为帆船爱好者心目中的“伟大航海家”。
　　可以说，海有多大，翟墨的心就有多大，他探索未知的梦想就有多大。十几年前，翟墨代表中国人迈进了海洋，如今，他希望更多中国人和他一样，能够扬帆起航，见证中国人征服大海的每一步。翟墨说，在国际上，帆船运动没有年龄限制，因此，只要身体允许，他愿意一生与帆船为伴，哪怕到七八十岁也可以出海，享受这份为梦想而火热燃烧的激情与心动。
　　对 话
　　很多人觉得，折胳膊断腿是很残忍的，但我觉得，如果经受不起肉体上的痛苦历练，那么这个人就不适合极限运动
　　城市快报（以下简称“快报”）：无动力帆船航行主要靠风，如果没有风的时候，你该怎么办？
　　翟墨：就像电影《少年派的奇幻漂流》一样，因为没有风，我曾在海上待了5天5夜，呼吸着新鲜的空气，对着大海发呆。这也是一种很奇特的体验。
　　快报：你曾经说“远航本身就是在"自虐"，你有没有想放弃的时候？
　　翟墨：也有这样的时候，想着只要活着上岸就再也不回来了。其实从事极限运动的人在挑战极限的时候没有不后悔的，但很多时候，因为害怕才去探索，如果不怕，探索这件事也就失去了动力。很多人觉得，折胳膊断腿是很残忍的，但我觉得，如果经受不起肉体上的痛苦历练，那么这个人就不适合极限运动。在这个过程中，人置身大自然，心灵与自然同呼吸，那种美妙的感受，如果让一个从未经历过的人凭空想象是绝对想象不到的。这就像女人和男人谈论生孩子，无论怎么形容，男人都不会理解。
　　快报：你的家人支持你吗？
　　翟墨：对于帆船运动，我的家人并不了解，也正因为不了解，才会很容易被说服。
　　希望这项航行活动未来要常态化，不断重走，这对于人们认识中国古代海上丝绸之路，影响会很大
　　快报：在“翟墨领航·2015重走海上丝绸之路”活动中，你选择了哪条航线？
　　翟墨：古代海上丝绸之路分为东海航线和南海航线，东海航线可达韩国和日本；南海航线全程途经东南亚、印度洋、非洲、西亚和欧洲，我走的大致是这条线路。
　　快报：这次重走海上丝绸之路，你的船重新装载茶叶、陶瓷等当年代表友谊的物品，除此之外，你还会做怎样的准备？
　　翟墨：茶叶、丝绸等都是代表中国文化的符号，航行的沿途还会通过举办中国画展、中国古代陶瓷艺术展、中国影像展等艺术交流活动，以图文资料、纪录影片、艺术作品等多种形式展现此次寻访和交流的成果。至于准备工作，对于我来说，有一艘船就足够了，但为了能让更多的人了解古代海上丝绸之路的文化，我要在全球海选我的同行者，可以每到一个站点就换一批人继续前进。我希望重走中国古代丝绸之路这项航行活动不光今年要搞，未来也要常态化，因为走一次可能影响不大，但如果每年都有不同的人参与进来，不断重走，对于人们认识中国古代海上丝绸之路，影响就会很大。除此之外，常态化之后，每年的航行路线也会有不同，比如今年由印度洋到欧洲，明年从印度洋向南走，到达非洲，我想这才是“重走”的真正意义—不仅探索古代航线，也为我们开拓了新的航线。
　　快报：你希望通过你的远航，让外国人看到一个怎样的中国？
　　翟墨：这些年，中国发展了，越来越多的中国人走出国门，有人一掷千金让外国人大跌眼镜。我重走这条路，不仅让外国人了解中国自古就是和平之邦、礼仪之邦，更重要的是告诉所有中国人，如果没有健康阳光的心态是不会赢得人们尊重的。对于我们来说，唯有沉淀下来的悠久历史和文化才是最令人折服的。
　　快报：这么多年的航海经历，对你的艺术创作风格有什么影响吗？
　　翟墨：航海的经历丰富完善了我的作品，有的船长看了我的作品之后告诉我，他能从中找到置身海中的感觉。航海让我的作品着重反映人在海上的心灵感受，也可以说，我的画表现的是我内心中的海洋。
　（摘自：和讯网）

翟 老大， 打字不小心， 就成了 贼 老大了 ！

抱歉 ！

FelixLee 发表于 2015-1-14 11:00
翟 老大， 打字不小心， 就成了 贼 老大了 ！

抱歉 ！

曾有幸拜读过翟墨的大作，也就是因为这个我深深得为能航行在大海上劈波斩浪，游历全球自己向往的地方，而敬佩不已，有朝一日我一定要驾驶自己的帆船出海！

      不久前，“翟墨领航·2015重走海上丝绸之路”新闻发布会在北京举行。“单人无动力帆船环球航海中国第一人”“海洋公益形象大使”翟墨，宣布将于今年驾驶帆船重走海上丝绸之路。
　　“古老船队的风帆落下太久，人们已经忘记了大海的模样。他眺望先辈的方向，直挂云帆，向西方出发，从东方归航。他不想征服，他只是要达成梦想—到海上去！一个人、一张帆，他比我们走得都远！”提到翟墨，很多人会回忆起2009年中央电视台评选的“感动中国”十大人物颁奖晚会上那个山东汉子，就是他曾经驾驶着单人无动力帆船，用两年多的时间完成了中国人首次单人无动力环球航海的壮举。人们把他称为具有探险精神的航海家，然而对翟墨来说，他觉得航海给了他自由释放的平台，让他的人生有了不断追求的理想。
　　原是一名画家，在一位老航海家的启发下开始独自寻访土著文明
　　与其说翟墨航海的初衷是冒险，不如说他在启发中国人“海洋意识的回归”。翟墨说，中国曾经有灿烂的海洋探索历史，600多年前，郑和创造了航海史上的辉煌。近代百年，从鸦片战争开始，海洋却成为列强用坚船利炮开启中国大门的窗口，对于中国人来说它变成了一个沉痛的符号。翟墨表示，他十几年驾帆船远航以及今年即将起航的“重走海上丝绸之路”旅程，就是希望让世界了解中国悠久海洋文明历史，同时，将中国人的目光拉向海洋，重新打量那片深蓝色的世界。
　　翟墨与帆船结缘完全出于偶然，实际上，翟墨是一名画家。1999年，他在新西兰国家艺术中心举办画展，其间主办方邀请他帮忙拍摄一部关于航海的纪录片。在拍摄过程中，他采访了一位来自挪威的老航海家，这位老航海家告诉翟墨：“我不记得去过多少个国家，但我已经绕地球走了一圈半。”老航海家的话给翟墨很大的启发。“艺术的本源来自土著文化，毕加索、高更等很多艺术大师都从土著文化中汲取灵感。我想我可以通过帆船航海的方式，去其他交通工具难以到达的一些地区，探索最古老的土著艺术。”翟墨觉得那时自己潜意识里的某种东西被激活了。于是他几乎倾家荡产，花了30多万元在新西兰买了一艘帆船，开始了他对大洋洲土著文明的寻访，从此一发而不可收。“人一旦出海，心也跟着野了，想着有一天要环球探险。”翟墨说。
　　在航海的这些年里，翟墨的资金主要来自卖画所得。从驾船出海的那天开始，翟墨就是一个人航行，“就像画画一样，每次我都是独自完成一幅作品，有时候在山里，大半年都是一个人画画。”翟墨说，自己之所以有这样的习惯，是因为他不愿意受其他因素干扰。事实上，虽然独自一个人，但在海上并不感觉孤单，反而每天都很忙碌，“我既是船长又是水手，要写航海日志、瞭望、维护设备、修船……一个人做几个人的事情。”
　　误入美国军事基地险些蹲监狱是翟墨航海中最惊心动魄的经历
　　我们平时使用的世界地图，为了方便人们观看，刻意把地球上的陆地面积放大。实际上，海洋占地球约70%的面积，一望无际的大海让许多初次航海的人心存畏惧，翟墨也不例外。“那是一种一个浪头打过来，人随时都要消失的恐惧感，其中也能让人体会到生命的脆弱。”翟墨说。然而，正是这份对海的忌惮，更加刺激他不断挑战未知。
　　在这些年的航海中，翟墨遇到过很多危险。他最惊心动魄的经历是2007年环球航行时，船在印度洋迷航，误入美国一个军事基地，美国大兵把他关押起来，由于不太会讲英文，经过多方联络，费尽周折，才找到一位朋友帮他翻译。“美国人说我是非法闯入者，要么罚款，要么蹲监狱，我对他们说："还是蹲监狱吧，蹲监狱我可以休息一阵。"不过，最终在朋友的帮助和解释下，翟墨并没有承受牢狱之灾，美国人弄清他的身份后，归还了他所有的物品。翟墨说：“西方人对探险者是很崇拜的，美国人知道我是中国第一个独自驾帆船环球航行的人，没有再为难我，让我离开了。”虽然危险无处不在，翟墨也将自己的航海旅程称作“走钢丝”一样的日子，但在多年的航行生涯中，他很享受这种挑战极限的乐趣。“就像登山的人一样，攀登了一座山峰，还要再攀登更高的山峰，那种生和死一线的快感，刺激你再去尝试的欲望。”翟墨说。
　　“大海拥有两极之美—风平浪静和波涛汹涌，一个人虽然孤独，但静下来面对自然的时候，无论是视觉还是精神都是一种平静、不再浮躁的状态。”总结迷恋孤帆远航的原因，翟墨如是说。日出日落，深邃的大海有一种真正与世隔绝的宁静。翟墨不仅在享受这份满足的状态，也用他大胆的尝试和那股永不磨灭的激情，告诉人们怎样去亲近大海、如何与自然共处。
　　2000年2月至2001年8月，自驾帆船环新西兰一周，考察当地波利尼西亚土著文化。
　　2001年9月，自新西兰奥克兰驾8米帆船再次出征，跨越南太平洋马德克和汤加两大海沟，遍访南太平洋诸岛国。
　　2003年3月，自驾帆船从大连起航，经过55个昼夜的航行，到达海南三亚，圆满完成了“中国海疆万里行”。
　　2007年1月至2009年8月，从日照起航，经过8个季节的轮替，沿黄海、东海、南海出境，横跨印度洋、南大西洋、太平洋，经过了亚洲、非洲、南美洲、北美洲诸多国家、地区和岛屿，完成了首次无动力帆船环球航海。
　　翟墨航海经历
　　记者手记
　　面对生死考验从未丧失信心的男人
　　翟墨一头长发、皮肤黝黑、高大健壮，说起话来带着山东口音，谈话间，更是带着山东人特有的豪爽与率性。对于远航，他说，这不仅让他得以用不同的方式发掘内心、解释艺术，更是他人生释放的平台。因为每一次起航，大海的神秘与壮美都引领着他探索新的未知领域、感受生与死的距离、体验热血沸腾的畅快。
　　迷人的日出日落、碧蓝的大海、洁白的船帆，美不胜收，所以航海经常被冠上“浪漫”二字。但是对真正的航行家而言，浪漫并不存在，航海家要面对的是生死考验。然而，这并没有让翟墨丧失征服大海的信心，凭着这份执著的热爱，翟墨从对航海技术几乎一无所知，到为了实现梦想边航边学，十几年过去了，如今他已经成为帆船爱好者心目中的“伟大航海家”。
　　可以说，海有多大，翟墨的心就有多大，他探索未知的梦想就有多大。十几年前，翟墨代表中国人迈进了海洋，如今，他希望更多中国人和他一样，能够扬帆起航，见证中国人征服大海的每一步。翟墨说，在国际上，帆船运动没有年龄限制，因此，只要身体允许，他愿意一生与帆船为伴，哪怕到七八十岁也可以出海，享受这份为梦想而火热燃烧的激情与心动。
　　对 话
　　很多人觉得，折胳膊断腿是很残忍的，但我觉得，如果经受不起肉体上的痛苦历练，那么这个人就不适合极限运动
　　城市快报（以下简称“快报”）：无动力帆船航行主要靠风，如果没有风的时候，你该怎么办？
　　翟墨：就像电影《少年派的奇幻漂流》一样，因为没有风，我曾在海上待了5天5夜，呼吸着新鲜的空气，对着大海发呆。这也是一种很奇特的体验。
　　快报：你曾经说“远航本身就是在"自虐"，你有没有想放弃的时候？
　　翟墨：也有这样的时候，想着只要活着上岸就再也不回来了。其实从事极限运动的人在挑战极限的时候没有不后悔的，但很多时候，因为害怕才去探索，如果不怕，探索这件事也就失去了动力。很多人觉得，折胳膊断腿是很残忍的，但我觉得，如果经受不起肉体上的痛苦历练，那么这个人就不适合极限运动。在这个过程中，人置身大自然，心灵与自然同呼吸，那种美妙的感受，如果让一个从未经历过的人凭空想象是绝对想象不到的。这就像女人和男人谈论生孩子，无论怎么形容，男人都不会理解。
　　快报：你的家人支持你吗？
　　翟墨：对于帆船运动，我的家人并不了解，也正因为不了解，才会很容易被说服。
　　希望这项航行活动未来要常态化，不断重走，这对于人们认识中国古代海上丝绸之路，影响会很大
　　快报：在“翟墨领航·2015重走海上丝绸之路”活动中，你选择了哪条航线？
　　翟墨：古代海上丝绸之路分为东海航线和南海航线，东海航线可达韩国和日本；南海航线全程途经东南亚、印度洋、非洲、西亚和欧洲，我走的大致是这条线路。
　　快报：这次重走海上丝绸之路，你的船重新装载茶叶、陶瓷等当年代表友谊的物品，除此之外，你还会做怎样的准备？
　　翟墨：茶叶、丝绸等都是代表中国文化的符号，航行的沿途还会通过举办中国画展、中国古代陶瓷艺术展、中国影像展等艺术交流活动，以图文资料、纪录影片、艺术作品等多种形式展现此次寻访和交流的成果。至于准备工作，对于我来说，有一艘船就足够了，但为了能让更多的人了解古代海上丝绸之路的文化，我要在全球海选我的同行者，可以每到一个站点就换一批人继续前进。我希望重走中国古代丝绸之路这项航行活动不光今年要搞，未来也要常态化，因为走一次可能影响不大，但如果每年都有不同的人参与进来，不断重走，对于人们认识中国古代海上丝绸之路，影响就会很大。除此之外，常态化之后，每年的航行路线也会有不同，比如今年由印度洋到欧洲，明年从印度洋向南走，到达非洲，我想这才是“重走”的真正意义—不仅探索古代航线，也为我们开拓了新的航线。
　　快报：你希望通过你的远航，让外国人看到一个怎样的中国？
　　翟墨：这些年，中国发展了，越来越多的中国人走出国门，有人一掷千金让外国人大跌眼镜。我重走这条路，不仅让外国人了解中国自古就是和平之邦、礼仪之邦，更重要的是告诉所有中国人，如果没有健康阳光的心态是不会赢得人们尊重的。对于我们来说，唯有沉淀下来的悠久历史和文化才是最令人折服的。
　　快报：这么多年的航海经历，对你的艺术创作风格有什么影响吗？
　　翟墨：航海的经历丰富完善了我的作品，有的船长看了我的作品之后告诉我，他能从中找到置身海中的感觉。航海让我的作品着重反映人在海上的心灵感受，也可以说，我的画表现的是我内心中的海洋。
　（摘自：和讯网）

翟 老大， 打字不小心， 就成了 贼 老大了 ！

抱歉 ！

FelixLee 发表于 2015-1-14 11:00
翟 老大， 打字不小心， 就成了 贼 老大了 ！

抱歉 ！

曾有幸拜读过翟墨的大作，也就是因为这个我深深得为能航行在大海上劈波斩浪，游历全球自己向往的地方，而敬佩不已，有朝一日我一定要驾驶自己的帆船出海！