多个禁区设立 保护行船安全

2014-15沃尔沃环球帆船赛第三赛段进入第3天，目前船队已经驶出阿曼湾，东风队仍处于领先。在第三赛段中，船队不仅需要应对海上变幻的天气，更要谨慎其他人为因素给行船带来的困扰。也正是为了保护参赛船员和帆船，第三赛段中有五个禁区被标注在航线上。




第三赛段设立的五个禁区分别是：东非禁区、伊朗禁区、马六甲海峡禁区和两个越南禁区。




东非禁区的划定范围和第二赛段中相同，是从阿曼海岸线到非洲最东部的连线。船队不能在此分界线的西侧航行。这个禁区设立的主要作用仍是为了防止船队受到海盗的袭击。




伊朗禁区是沿着伊朗海岸线划定的，使船队不能过分接近伊朗，减小船队被伊朗方面叫停盘问的风险。




马六甲海峡禁区将马六甲海峡分成南北两部分，并规定船队只能在北部行驶，从而使船队避开不适合航行的南部区域。马六甲海峡的南部有不少浅滩和渔船。前者会给帆船带来搁浅的风险；而后者则会增加帆船被渔网缠住的可能，从而给航行增加麻烦。





而且这些渔船往往不配备船舶自动识别系统，船队无法从雷达系统上观察到他们，也因此无法事先规划路线进行避让，这同样会给行船来带安全隐患。船队在马六甲海峡北部航行时虽然依旧需要面对繁忙的水上交通，但是比起南部，情况要好得多。




越南禁区被分为两个部分。东部越南禁区使得船队不能过分靠东航行，避免接近越南海岸线；西部的禁区则使船队不能过分靠西接近菲律宾海岸线。在这两个禁区中间，形成了船队向三亚发起最后冲刺的赛道。





越南禁区是在各支船队领航员的要求下才设立的，原因是在靠近东南亚国家的海岸线处，有许多石油采集设施，帆船若是不小心误入其中，很可能会撞到这些设施，使帆船受损。





第二赛段中维斯塔斯风力队的触礁事件，再次为行船安全敲响了警钟。毫无疑问，比起在比赛中取得好成绩，保证参赛成员的人身安全是更重要的事。各方都希望参赛船队在之后的比赛中不再出现意外，能够全体安全地完成之后所有赛段的比赛。





有关沃尔沃环球帆船赛更多信息，欢迎登陆:


沃尔沃环球帆船赛官方网站：
www.volvooceanrace.com


沃尔沃环球帆船赛新浪微博：
http://weibo.com/volvogpoceanrace


关于沃尔沃环球帆船赛：


? 沃尔沃环球帆船赛的前身是起源于1973年的怀特布莱德环球帆船赛。拥有41年历史的沃尔沃环球帆船赛迎来了第12届赛事。
? 本届赛事从2014年10月4日在西班牙阿利坎特正式揭幕。预计于2015年6月27日到达沃尔沃的故乡：瑞典哥德堡收官。
? 在长达38739海里的航行中，船队将中途停靠开普敦（南非）、阿布扎比（阿联酋）、三亚（中国）、奥克兰（新西兰）、伊塔加（巴西）、纽波特（美国）、里斯本（葡萄牙）和洛里昂（法国）。本届赛事还在洛里昂站和哥德堡站之间设立了荷兰海牙的24小时进港停靠站。
? 未来两届赛事将使用统一设计的高性能新帆船——沃尔沃Ocean 65。新船由美国的Farr Yacht Design公司设计，由来自英国、法国、意大利和瑞士的四家船厂联合制造。
? 新型65英尺（19.8米）的单体比赛帆船经过严格统一设计，并以适合比赛的状态交付到船队手中，船上配备了最新的视频、卫星及内容制作设施，将进一步提高随船记者拍摄和制作的节目质量。
? 第12届沃尔沃环球帆船赛的七支参赛船队已经全部亮相：全女子船队爱生雅队是自2001-02赛季以来又一支完全由女性船员组成的参赛船队。阿布扎比队将再次由英国的两届奥运会银牌得主伊恩·沃克担任船长。来自中国的东风队由东风商用车组建参赛。来自荷兰的布鲁内尔队将由航海名将布维·贝金担任船长。阿尔维麦迪卡队由土耳其和美国联合组队参赛，来自罗德岛的查理·恩莱特将率领船队征战本届赛事。来自西班牙的曼福队在2014年6月宣布参赛，由保险巨擘曼福保险集团赞助支持。来自丹麦的维斯塔斯风力队是最后一支宣布参赛的船队，由六届世界冠军得主克里斯·尼克尔森担任船长。
? 上届2011-12沃尔沃环球帆船赛于2011年10月从西班牙阿利坎特出发，由法国船长弗兰克·卡玛斯带领的安盟队在2012年7月最终赢得赛季总冠军。

2014-15沃尔沃环球帆船赛第三赛段进入第3天，目前船队已经驶出阿曼湾，东风队仍处于领先。在第三赛段中，船队不仅需要应对海上变幻的天气，更要谨慎其他人为因素给行船带来的困扰。也正是为了保护参赛船员和帆船，第三赛段中有五个禁区被标注在航线上。




第三赛段设立的五个禁区分别是：东非禁区、伊朗禁区、马六甲海峡禁区和两个越南禁区。




东非禁区的划定范围和第二赛段中相同，是从阿曼海岸线到非洲最东部的连线。船队不能在此分界线的西侧航行。这个禁区设立的主要作用仍是为了防止船队受到海盗的袭击。




伊朗禁区是沿着伊朗海岸线划定的，使船队不能过分接近伊朗，减小船队被伊朗方面叫停盘问的风险。




马六甲海峡禁区将马六甲海峡分成南北两部分，并规定船队只能在北部行驶，从而使船队避开不适合航行的南部区域。马六甲海峡的南部有不少浅滩和渔船。前者会给帆船带来搁浅的风险；而后者则会增加帆船被渔网缠住的可能，从而给航行增加麻烦。





而且这些渔船往往不配备船舶自动识别系统，船队无法从雷达系统上观察到他们，也因此无法事先规划路线进行避让，这同样会给行船来带安全隐患。船队在马六甲海峡北部航行时虽然依旧需要面对繁忙的水上交通，但是比起南部，情况要好得多。




越南禁区被分为两个部分。东部越南禁区使得船队不能过分靠东航行，避免接近越南海岸线；西部的禁区则使船队不能过分靠西接近菲律宾海岸线。在这两个禁区中间，形成了船队向三亚发起最后冲刺的赛道。





越南禁区是在各支船队领航员的要求下才设立的，原因是在靠近东南亚国家的海岸线处，有许多石油采集设施，帆船若是不小心误入其中，很可能会撞到这些设施，使帆船受损。





第二赛段中维斯塔斯风力队的触礁事件，再次为行船安全敲响了警钟。毫无疑问，比起在比赛中取得好成绩，保证参赛成员的人身安全是更重要的事。各方都希望参赛船队在之后的比赛中不再出现意外，能够全体安全地完成之后所有赛段的比赛。





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关于沃尔沃环球帆船赛：


? 沃尔沃环球帆船赛的前身是起源于1973年的怀特布莱德环球帆船赛。拥有41年历史的沃尔沃环球帆船赛迎来了第12届赛事。
? 本届赛事从2014年10月4日在西班牙阿利坎特正式揭幕。预计于2015年6月27日到达沃尔沃的故乡：瑞典哥德堡收官。
? 在长达38739海里的航行中，船队将中途停靠开普敦（南非）、阿布扎比（阿联酋）、三亚（中国）、奥克兰（新西兰）、伊塔加（巴西）、纽波特（美国）、里斯本（葡萄牙）和洛里昂（法国）。本届赛事还在洛里昂站和哥德堡站之间设立了荷兰海牙的24小时进港停靠站。
? 未来两届赛事将使用统一设计的高性能新帆船——沃尔沃Ocean 65。新船由美国的Farr Yacht Design公司设计，由来自英国、法国、意大利和瑞士的四家船厂联合制造。
? 新型65英尺（19.8米）的单体比赛帆船经过严格统一设计，并以适合比赛的状态交付到船队手中，船上配备了最新的视频、卫星及内容制作设施，将进一步提高随船记者拍摄和制作的节目质量。
? 第12届沃尔沃环球帆船赛的七支参赛船队已经全部亮相：全女子船队爱生雅队是自2001-02赛季以来又一支完全由女性船员组成的参赛船队。阿布扎比队将再次由英国的两届奥运会银牌得主伊恩·沃克担任船长。来自中国的东风队由东风商用车组建参赛。来自荷兰的布鲁内尔队将由航海名将布维·贝金担任船长。阿尔维麦迪卡队由土耳其和美国联合组队参赛，来自罗德岛的查理·恩莱特将率领船队征战本届赛事。来自西班牙的曼福队在2014年6月宣布参赛，由保险巨擘曼福保险集团赞助支持。来自丹麦的维斯塔斯风力队是最后一支宣布参赛的船队，由六届世界冠军得主克里斯·尼克尔森担任船长。
? 上届2011-12沃尔沃环球帆船赛于2011年10月从西班牙阿利坎特出发，由法国船长弗兰克·卡玛斯带领的安盟队在2012年7月最终赢得赛季总冠军。