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本帖最后由 小虫宁宁 于 2014-12-26 10:24 编辑
12月24日，由中国交通运输协会邮轮游艇分会、上海虹口区人民政府、上海国际航运研究中心联合编制的《2014中国邮轮发展报告》在上海正式发布，这是中国第六次发布邮轮经济行业报告。 据中国交通运输协会邮轮游艇分会（CCYIA）统计： 2014年中国大陆邮轮运营466航次，增长14.78%，其中母港航次366个，增长9.3%，访问港航次100个，增长40.8%；出入境邮轮旅客172.34万人次（86.17万人），增长43.36%，其中以中国游客为主的母港航次出入境147.92万人次（73.96万人），增长44.3%，以境外游客为主的访问港航次入出境24.47万人次（12.24万人），增长37.9%。 2014年是邮轮产业最为令人称道的一年，1、国际邮轮业界两大巨头嘉年华集团和皇家加勒比集团分别提出更加重视中国及亚太市场的集团发展战略， 2、携程与皇家加勒比结盟邮轮市场，3、中船集团与嘉年华联手，本土邮轮制造迈开第一步，4、中交集团投资三亚邮轮码头掀开邮轮混合经济首页，5、本土邮轮船队再添“泰山号”邮轮，6、邮轮港口频现更为宏大的投资计划。这表明：邮轮产业链资本活跃度达到历史上的高位态势。 短短8年来邮轮旅游已经成为中国游客出境游的重要选择之一。据CCYIA预测，2015年中国邮轮市场还将维持快速增长态势，布局中国的母港邮轮从2014年的8艘增加到12艘，全年中国大陆旅客乘坐邮轮出游将首次超过100万人（200万人次），全国接待邮轮总量继续超过新加坡和香港，继续奠定亚洲老大的地位。中国将以母港游客占绝大多数为突出特征，有别于香港和新加坡市场。更为重要的是，上海母港将进一步快速发展，成为真正的“亚洲邮轮中心”，并超过纽约成为全球排名前八位的世界级邮轮母港。 上海是中国近海邮轮航线和亚洲邮轮航线的圆心所在，在发展邮轮经济方面有着独一无二的优势地位和有利条件：首先，拥有长三角巨大的客源市场；其次，长三角具备不断增长的消费实力；第三，拥有比较完备的立体交通网；第四，具有发展国际邮轮经济的历史底蕴和现代要素。目前，上海虹口区正着力研究中国邮轮旅游发展实验区的有关设想和路径，以邮轮服务、邮轮金融为重点和特色构建邮轮产业链。中国交通运输协会邮轮游艇分会常务副会长兼秘书长郑炜航透露，第十届中国邮轮产业发展大会暨国际邮轮博览会（CCS10）明年10月将在上海盛大举办。 中国邮轮旅游作为旅游业的中高端产品和新兴业态，8年来发展日新月异，已引起国际邮轮界的广泛关注，嘉年华集团和皇家加勒比集团全球总裁都预言中国将成为世界邮轮旅游最强有力的客源市场。《2014中国邮轮发展报告》作为邮轮新兴经济具有权威性和影响力的行业白皮书，将进一步指导中国各地邮轮产业的健康有序发展。 | 
