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你的船上有合适的灭火器吗?
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CCOR
2014-12-25 08:18 ·
CCOR-城市俱乐部国际帆船赛
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来自: 北京
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在岛屿湾的怀唐伊,小船上的火被扑灭
我们都知道船上需要有灭火器,但我们需要多少呢?它们又是如何工作呢?海岸警卫队要求船上至少配备一个
B-1
船用灭火器。
根据船的大小不同,你可能需要不止一个。26尺以下的船上必须配有至少1个B-1灭火器。26-40尺的船上必须配有至少2个B-1灭火器。如果船上安装了用于保护发动机舱的USCG批准的灭火系统,那么要求配备的灭火器的数量可以减少。请阅读说明书,明确船只要求的灭火器数量。我们的
建议
是在你的船上配备一个三级(1A:10BC)灭火器。我们还建议你的配备要远超过海岸警卫队的要求。现在,我们了解了船上所需灭火器的数量,但它们是如何工作的呢?
如何使用灭火器
在你遇到突发情况必须要使用灭火器前,就先学习该如何使用它。灭火器根据它们所适用的火灾类型而归类。涉及木材或织物、易燃液体、电流或是这些的组合的火灾适用于不同类型的灭火器。
特定类型的火灾使用了错误类型的灭火器会很危险,且会让事态变得更加糟糕。
只需记住P-A-S-S!
一时兴起再去阅读灭火器上的指示就是马后炮了。
1. 拉开气罐顶部的
保险
销。
2. 将喷嘴瞄准火苗的底部。
3. 挤压或按下手柄。
4. 沿着火苗的底部从一侧喷扫向另一侧,直至其熄灭。
灭火器都贴有它们所适用的火灾类型的标签。最常见的船用灭火器会贴有B:C或A:B:C标签。
灭火器特写
击发装置
所有的灭火器都有可移除的保险销或拉片,以击发其装置。此功能可防止错误击发。我们的一些测试者在移除保险销时存在困难,是因为它会被一条细的塑料绑带绑住。
我们发现大部分灭火器都有两个可以挤压的手柄以击发装置。这是相对于专为个人船只设计的较小的5-BC灭火器而言的,5-BC采用一个更为简单的击发装置。Kidde采用柱塞机制而First Alert使用触发器来激活装置。两者的设计都使击发装置不会超过气瓶的宽度。
计量表
多数灭火器上都有一个计量表,用来测量其填充物的压力。一个灭火器可能会“过度填充”,意味着其填充物的压力过大;“填充不够”意味着压力不够无法正常使用或“显示绿色”,表示该装置是适当填充的,处于正常状态。
除了个人船只外,所有的灭火器上都能找到标准的圆形计量表。随着时间的推移,或者是在灭火器被使用后,会失去压力,不再正常工作。
我们测试过的大多数灭火器都是无法再次填充的。可填充式灭火器可以带到服务站进行维修。如果它不能再次进行填充,那么当计量表显示“填充不够”或它自生产起已服役12年以上,就应作抛弃处理。
安装
在杂乱的储物柜中找到一个灭火器所用去的时间可能就意味着挽救你的船只与不得不弃船之间的区别。每个出口和发动机舱附近都应正确安装一个灭火器。这能够确保灭火器位于你的逃生路线上,而且能够在船上潜在的火源附近找到灭火器。应该在厨房里安装一个灭火器,这样的话你就不需要越过炉子去取。
在开放式的摩托艇上,灭火器应安装在方便拿取的位置上。非船用的灭火器可能会部分腐蚀,或无法牢固地固定在移动的船只上。一定要购买具有防腐蚀性金属材料的灭火器,或者是带有塑料托槽,可以将其牢固的固定在垂直表面上。
部分排出
灭火器的目的是迅速释放阻燃剂以覆盖目标。当其被击发时,击发装置刺穿气瓶,在气瓶内施加额外的压力,将阻燃剂从打开的喷嘴中推出。在测试期间,我们发现一个部分排出的干粉灭火器在几分钟后便无法使用。如果几分钟后有火苗再次燃起,那么部分排出的装置可能就不管用了。因此尽快维修或保养灭火器是非常重要的。
灭火器成分
干粉灭火器
休闲船上最常见的就是价格经济的手持干粉灭火器。其通过在火源上覆盖一层阻燃材料将氧气与火隔绝,以达到阻燃效果,类似于在火源上抛掷灭火毯。精确的瞄准火苗的底部以阻燃起火的根源。有时,我们的测试者发现,瞄准火苗的顶部或中部是无法完全将火扑灭的,经常需要额外的灭火器来完成这项工作。清理干粉灭火器可能会很麻烦,它会腐蚀电子元件和线路。
替代卤代烷灭火器
与干粉灭火器不同,卤代烷灭火器将火中的氧气置换出来。这种气态的灭火剂在火中是非常容易看到的,不会伤害到发动机或电子元件。对于像是发动机舱这样的分隔开的密闭空间,替代卤代烷灭火器是非常理想的,可以通过消防口使用。所有的便携式替代卤代烷灭火器装置呼吸起来都是安全的,但固定系统所使用的FE-241则不安全。这些灭火器的缺点是价格较贵且尺寸笨重。
什么样的适合我呢?
三级的干粉灭火器是能够满足大多数船主需求的。如果你考虑到对电子元件的损伤或是你的发动机舱没有固定系统,那么使用卤代烷产品作为战略替代会是更好的选择。
由于大多数船上都需要灭火器,最可能的是你船上会有一个。但最好的是你永远都不会用到它,且可能不知道正确的使用技巧。
花点儿时间去看一下灭火器上的指示说明——对于它能做到或不能做到的事情你可能会感到惊讶。欲了解更多有关灭火器的信息,可点击http://www.boatus.org/findings/46/查看我们2009年做的基础研究,涉及不同火情使用的不同灭火器,以及测试志愿者多快就能够明白如何使用一个灭火器。
BoatUS供稿
海岸警卫队
,
灭火器
,
格力
,
晴天
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根据船的大小不同,你可能需要不止一个。26尺以下的船上必须配有至少1个B-1灭火器。26-40尺的船上必须配有至少2个B-1灭火器。如果船上安装了用于保护发动机舱的USCG批准的灭火系统,那么要求配备的灭火器的数量可以减少。请阅读说明书,明确船只要求的灭火器数量。我们的
建议
是在你的船上配备一个三级(1A:10BC)灭火器。我们还建议你的配备要远超过海岸警卫队的要求。现在,我们了解了船上所需灭火器的数量,但它们是如何工作的呢?
如何使用灭火器
在你遇到突发情况必须要使用灭火器前,就先学习该如何使用它。灭火器根据它们所适用的火灾类型而归类。涉及木材或织物、易燃液体、电流或是这些的组合的火灾适用于不同类型的灭火器。
特定类型的火灾使用了错误类型的灭火器会很危险,且会让事态变得更加糟糕。
只需记住P-A-S-S!
一时兴起再去阅读灭火器上的指示就是马后炮了。
1. 拉开气罐顶部的
保险
销。
2. 将喷嘴瞄准火苗的底部。
3. 挤压或按下手柄。
4. 沿着火苗的底部从一侧喷扫向另一侧,直至其熄灭。
灭火器都贴有它们所适用的火灾类型的标签。最常见的船用灭火器会贴有B:C或A:B:C标签。
灭火器特写
击发装置
所有的灭火器都有可移除的保险销或拉片,以击发其装置。此功能可防止错误击发。我们的一些测试者在移除保险销时存在困难,是因为它会被一条细的塑料绑带绑住。
我们发现大部分灭火器都有两个可以挤压的手柄以击发装置。这是相对于专为个人船只设计的较小的5-BC灭火器而言的,5-BC采用一个更为简单的击发装置。Kidde采用柱塞机制而First Alert使用触发器来激活装置。两者的设计都使击发装置不会超过气瓶的宽度。
计量表
多数灭火器上都有一个计量表,用来测量其填充物的压力。一个灭火器可能会“过度填充”,意味着其填充物的压力过大;“填充不够”意味着压力不够无法正常使用或“显示绿色”,表示该装置是适当填充的,处于正常状态。
除了个人船只外,所有的灭火器上都能找到标准的圆形计量表。随着时间的推移,或者是在灭火器被使用后,会失去压力,不再正常工作。
我们测试过的大多数灭火器都是无法再次填充的。可填充式灭火器可以带到服务站进行维修。如果它不能再次进行填充,那么当计量表显示“填充不够”或它自生产起已服役12年以上,就应作抛弃处理。
安装
在杂乱的储物柜中找到一个灭火器所用去的时间可能就意味着挽救你的船只与不得不弃船之间的区别。每个出口和发动机舱附近都应正确安装一个灭火器。这能够确保灭火器位于你的逃生路线上,而且能够在船上潜在的火源附近找到灭火器。应该在厨房里安装一个灭火器,这样的话你就不需要越过炉子去取。
在开放式的摩托艇上,灭火器应安装在方便拿取的位置上。非船用的灭火器可能会部分腐蚀,或无法牢固地固定在移动的船只上。一定要购买具有防腐蚀性金属材料的灭火器,或者是带有塑料托槽,可以将其牢固的固定在垂直表面上。
部分排出
灭火器的目的是迅速释放阻燃剂以覆盖目标。当其被击发时,击发装置刺穿气瓶,在气瓶内施加额外的压力,将阻燃剂从打开的喷嘴中推出。在测试期间,我们发现一个部分排出的干粉灭火器在几分钟后便无法使用。如果几分钟后有火苗再次燃起,那么部分排出的装置可能就不管用了。因此尽快维修或保养灭火器是非常重要的。
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