爱妮娅的环球航行 帆游2015 – 我们的帆船顺利下水，但出发遇阻。

    昨天（12月19日）下午近四点的时候，爱妮娅终于被吊车缓缓放入水中。开启了发动机，我们顺利地驶出平静的港湾。湾外的涌浪明显加大，船身的摇摆就像游乐园的转马，让我们兴奋，激动。久违了，与浪共舞的惬意！

    老布这才突然想起：查一查发动机的排水。跑到船尾一瞧，吓了我一跳：滴水未出。“立刻停机！”在我惊慌的大喊声中，发动机的报警也”呜呜“地叫了起来。
    停机查看，冷却水泵的进水口开通无阻。发动机太热，水泵的位置蹩脚，无法马上检修。当务之急要控制住船，不能任其在湾口大片暗礁附近随波逐流。在最高只有八节的风力下，我们升起了前帆，很勉强很慢地把船驶离湾口。
    计划去的下一个港湾只有不到三海里之遥。可是，在风力不稳的情况下，说不准能不能天黑前到达。另外，在没有发动机辅助的情况下，在已经比较拥挤的锚地下锚，风险比较大。所以我们一致同意返港，抓个空置的锚林球（Mooring ball）拴船。
    把前帆迎风换边，爱妮娅掉头转向，在弱风下徐徐驶进港湾。望着湾内的其它锚林球上的船只，我们嘴上不说，心里都明白：这是一个只许一次性成功，不许失败的操作。试想，如果第一个球没有抓住，就要在锚林里各个船之间穿梭，找下一个锚林球拴泊，在风轻且不稳定的状态下，没有发动机控制船身，撞船触礁这类出事儿的概率太大了。
    谢天谢地，湾内风轻浪平，老布掌舵弄帆，以控制船速和方向，我在船头手持船钩和绳索严阵以待。心里做好了准备，如果没有抓住第一个球，我就带着绳索跳下去拴船。当爱妮娅接近第一个锚林球时，我果断地探身出手，准确地钩起了球上的绳套，再迅速把船上的绳索穿进去拉回来固定在船上。整个过程可谓是完美的配合，一气呵成。发动机故障带来的沮丧，暂时被这个漂亮的操作带来的喜悦所替代了。
    晚饭后，我们抢修到半夜，终于使发动机正常工作了。躺在铺上，微风从敞开的舱口吹入，身体随着细浪微摇，没有岸上的噪声，没有人造的亮光，没有蚊虫的叮咬，这一夜，就像在摇篮里，伴着清灵的浪拍节奏，睡得很沉很香。

好， 经验就是一切 ！

太精彩了，向往这样的生活

精彩的抓球动作！

    昨天（12月19日）下午近四点的时候，爱妮娅终于被吊车缓缓放入水中。开启了发动机，我们顺利地驶出平静的港湾。湾外的涌浪明显加大，船身的摇摆就像游乐园的转马，让我们兴奋，激动。久违了，与浪共舞的惬意！

    老布这才突然想起：查一查发动机的排水。跑到船尾一瞧，吓了我一跳：滴水未出。“立刻停机！”在我惊慌的大喊声中，发动机的报警也”呜呜“地叫了起来。
    停机查看，冷却水泵的进水口开通无阻。发动机太热，水泵的位置蹩脚，无法马上检修。当务之急要控制住船，不能任其在湾口大片暗礁附近随波逐流。在最高只有八节的风力下，我们升起了前帆，很勉强很慢地把船驶离湾口。
    计划去的下一个港湾只有不到三海里之遥。可是，在风力不稳的情况下，说不准能不能天黑前到达。另外，在没有发动机辅助的情况下，在已经比较拥挤的锚地下锚，风险比较大。所以我们一致同意返港，抓个空置的锚林球（Mooring ball）拴船。
    把前帆迎风换边，爱妮娅掉头转向，在弱风下徐徐驶进港湾。望着湾内的其它锚林球上的船只，我们嘴上不说，心里都明白：这是一个只许一次性成功，不许失败的操作。试想，如果第一个球没有抓住，就要在锚林里各个船之间穿梭，找下一个锚林球拴泊，在风轻且不稳定的状态下，没有发动机控制船身，撞船触礁这类出事儿的概率太大了。
    谢天谢地，湾内风轻浪平，老布掌舵弄帆，以控制船速和方向，我在船头手持船钩和绳索严阵以待。心里做好了准备，如果没有抓住第一个球，我就带着绳索跳下去拴船。当爱妮娅接近第一个锚林球时，我果断地探身出手，准确地钩起了球上的绳套，再迅速把船上的绳索穿进去拉回来固定在船上。整个过程可谓是完美的配合，一气呵成。发动机故障带来的沮丧，暂时被这个漂亮的操作带来的喜悦所替代了。
    晚饭后，我们抢修到半夜，终于使发动机正常工作了。躺在铺上，微风从敞开的舱口吹入，身体随着细浪微摇，没有岸上的噪声，没有人造的亮光，没有蚊虫的叮咬，这一夜，就像在摇篮里，伴着清灵的浪拍节奏，睡得很沉很香。

好， 经验就是一切 ！

太精彩了，向往这样的生活

精彩的抓球动作！