重点推荐丨风帆训练舰，锻造海军栋梁

(作者：航海船夫）

甲午再现，120年前那场海战，我们是怎么败的？当时北洋海军组建时，李鸿章只忙于建立框架，而疏于构建精神。甲午战争的惨痛与耻辱，我们到底还记得没有？航海精神虚弱的民族如何能够抗衡百年来一直致力于海上侵略扩张的国家？

我们该怎么办？只有我们强大，才会避免战争。当今世界局势，国家安定必须有军队的战略支撑，而海军是最重要的军事力量和外交方式。海军强大，取决于海军高级将领的海洋意识和军事思想。海军的战斗精神建设需要一种航海文明支撑和哺育。那么，骁勇善战的海军将领是如何炼成的？从历史和世界的角度看，无疑是真正经历过风浪，在浩瀚的大洋与暴风雨中驰骋并成长起来的勇士！

风帆战列舰指从16世纪起在海上担任主力作战的武装舰船。当时基本上全为木材建造的风帆战舰，有时在水线以下包裹铜皮。动力为风帆，武器为前膛装弹火炮，发射用于摧毁船体的圆形弹丸以及杀伤人员的霰弹、破坏帆具的链弹。由于当时以风力为动力，且单舰火炮威力射程均不足以对一艘敌舰造成有效的伤害，故使用战列线（所有作战军舰排列成一线）做战，以期能以达到作战目的，故云风帆战列舰。

但是，历史云烟，风帆战列舰早已跟不上时代与科技的步伐，它的战斗性能已经完全衰竭，我们不可能再去拿它打仗，淘汰于历史长河之中也是时代发展之必然。不过，事情到此并没有结束，风帆舰在世界的舞台从未退出。它现在作为多国海军院校的训练舰而扮演着重要角色。

风帆训练舰是供海军院校学员或舰艇人员海上训练实习的勤务舰船。亦称练习舰或教练舰。中国海军自2009年开始培训海军首批大帆船初级教练员，2010年向海军四大军校配发共15条7.5米“飞虎”级别帆船，并且运用到海军两年一届的军事三项比赛当中，充分体现了海军首长对中国海军帆船事业的战略眼光与重视程度。

训练舰出现于19世纪中期，是专门设计建造的，也有用其他舰船改装的。开始是帆船，后来装上蒸汽机作辅助动力装置。第一次世界大战前，开始设计建造机械动力的训练舰。在第一次和第二次世界大战之间，出现了以柴油机为动力的风帆船训练舰。第二次世界大战后，除继续使用装有动力装置并带风帆的训练舰外，还建成一批不带帆的专业训练舰和综合训练舰。

虽然风帆在现代海上战争中早已经被淘汰，但是风帆训练舰仍然能提供很多和普通训练不一样的锻炼。

团队精神现代军舰的整体协作是信息机械化，能协力动手的活儿不多。风帆训练舰则最大限度开拓了海上动手动脑空间，团队合作回到原始，对抗的是大自然，从而深悉海洋与风浪，需要团队协同精诚合作，才能让舰行驶，安全返航，这其中的感受只有亲自上过帆船的人才能领会。
单兵胆略战争终究是人的战争，军人拥有胆量是作战基础，拥有韬略是战胜对手的唯一手段。帆船上锻炼的正是每个人的胆略。帆船是靠风行驶的，不靠发动机，这要求人要懂得学会运用大自然的力量，风暴之中，大海之上，胆量慢慢越来越强大。然而风中行驶并非一帆风顺，要想按照我们的意愿去世界的每个角落，需要航线的选择、风浪的规避、气象的预测，做出每一个转向决断的时刻都是对韬略的训练。
跨域学科帆船靠风行驶，帆船是世界上最复杂的一项运动，除却体力、毅力和航行技术，还需要天文、地理、海洋气象的知识；生物，数学，物理机械的常识；识图、救生、联络和避碰的经验。这些都是需要学员掌握的知识，在大海上学习，在风浪中成长。
从最基础的爬桅杆开始，到最后参加全程的操纵训练，加上远洋航行，体验以人力和海洋搏斗的感觉，不仅可以使实习学员实践在学校学到的理论知识，同时通过风帆操纵训练能够锻炼和培养官兵的勇气、胆量和信心。风帆训练的过程是组织、指挥与协调的过程，同时也是培养团队精神的过程。
此种方式锻造出来的海军军官，会拥有睿智的目光，熊熊的野心，谦卑的素养，矫健的身躯，灵活的头脑，大海的胸怀，经天的胆略，雄厚的底气，如此的海军军官才是中国海军未来的栋梁之才，国家海疆才会拥有保障！


[size=1em]阿根廷海军自由级三桅风帆与柴油机混合动力航海训练舰

[size=1em]阿曼海军shabab oman s-1 shabab oman级三桅动力家柴油混合动力航海训练船


[size=1em]澳大利亚海军“青年奋进”号双桅风帆加柴油机混合动力航海训练舰

[size=1em]巴西海军Cisne Branco级U - 20 CisneBranco 号三桅风帆加柴油机混合动力航海训练舰

[size=1em]比利时海军Zenobe Gramme级A-958ZenobeGramme 号双桅风帆与柴油机航海训练舰

链接：西方国家主要海军风帆训练舰概况：

▲阿根廷海军“自由”号钢质三桅训练帆舰，它的艏部有象征自由的雕像，全舰成为阿根廷海军和国家的象征和骄傲。该舰曾于1988年来上海访问。

▲智‍利海军“埃斯梅拉达”号，是世界海军训练帆舰中最长的一艘，1954年由西班牙卡迪斯船厂建成。活跃在世界各大洋上，为其海军官兵远航训练服务。

▲意‍大利海军“阿美利哥•威斯普西”号钢质三桅训练舰，主要用于训练年青军官，并任友好形象大使，出席各种帆船的检阅与聚会。

▲美‍国海岸警卫队“鹰”号钢质三桅训练舰是海岸警备队学院的旗舰，满载排水量1816吨，可搭载学员180人。驻泊母港是康狄涅格州新伦敦港；但经常以形象大使身份参与国际海事活动，而出现于世界港口。

▲哥‍伦比亚海军BE-160“Gloria”号Gloria级三桅风帆训练舰。满载排水量1250吨。船上配10名军官、50名专业船员兼教官，可容60～75名学员航海实习；组织在南北大西洋上巡航训练。

▲委‍内瑞拉海军命名为“西蒙•波里瓦尔”号，是纪念1783～1830年的南美民族英雄，他对哥伦比亚、厄瓜多尔、巴拿马、秘鲁、委内瑞拉的独立是有贡献的，并体现着民族的理想与自由的精神。

▲印‍度海军“波涛”号钢质三桅训练帆舰，此舰是1997年11月11在日本建成的，驻泊在印度西南的柯钦港。编配6位军官、23名船员，每次航海训练可容30名学员。它除为海军部队培训青年军官，也接受印度国防学院和海军学院的高级学员培训任务。

▲波‍兰海军在20世纪20年代就有1艘“火花”号三桅训练木帆舰，服役50余年，共培训出4000余名波兰海军军官。新造钢质三桅训练帆舰，是波兰格丁尼亚船厂1982年自制的，仍继承沿用原训练舰名，舰名前增加ORP三个字是“波兰军官储库”的缩写，也是波兰格丁尼亚海军学院的校训。该舰扬帆远航成为波兰共和国参与国际性访问的代表。

▲英‍联邦为澳大利亚建国200周年将“青年奋进”号赠送给澳大利亚政府和人民，成为国家的训练帆舰。该舰是双桅钢质巴克恩廷型纵帆船。现交由澳大利亚海军定编9名官兵进行管理和组织培训，每航程可容24名青年学员，每年组织20次澳大利亚本国沿海环航，每次10天。因此数百名青年和官兵可以接受实船航海训练。

▲荷‍兰皇家海军学院的旗舰“乌兰尼亚”号于1928年建造，在1950年改装帆具后做为训练舰沿用至今。是世界上最小的钢质双桅训练帆舰，且舰龄已达78年，但荷兰40多年来所有出色的海军军官都曾在该船上培训过。该舰仅配3名军官、2名士官，可供12名学员实习训练。

▲法‍国海军“拉•贝雷•保罗”和“埃托雷”号是同型姐妹舰，木质带大三角帆斯库纳型双桅纵帆舰，建造于1932年。一直为自由法国力量服务。尽管已有70余年的船龄，现在仍为培训法国年青一代海军军官服务。

▲美国海军“宪法”号三桅木帆舰是华盛顿总统保卫年青共和国时代的海洋权益的6艘同型之一，该舰总面积达42270平方英尺，载44～50座射程1200码的火炮，全船原配官兵450名。舰首有希腊神话中的大力英雄海格利斯雕像。当时整船造价约为32万美元。1828年曾担任美国地中海舰队的旗舰，1871年改装后担任若干年的训练舰，又做为炮靶，直到后来停在码头旁逐渐被人们淡忘。1927—1930年再度因公众关注而获得国家教育基金赞助修理和改装后，由一艘扫雷舰拖航周游访问美国沿岸90个港口，接待450万参观者，声威大振。3年后被确定为国家级文物，驻泊在波士顿市查里斯敦海军船厂已不用的船坞旁，作为美国海洋与海军历史里程碑，是浮动的海军与海洋博览教育基地。

日本丸呢

(作者：航海船夫）

甲午再现，120年前那场海战，我们是怎么败的？当时北洋海军组建时，李鸿章只忙于建立框架，而疏于构建精神。甲午战争的惨痛与耻辱，我们到底还记得没有？航海精神虚弱的民族如何能够抗衡百年来一直致力于海上侵略扩张的国家？

我们该怎么办？只有我们强大，才会避免战争。当今世界局势，国家安定必须有军队的战略支撑，而海军是最重要的军事力量和外交方式。海军强大，取决于海军高级将领的海洋意识和军事思想。海军的战斗精神建设需要一种航海文明支撑和哺育。那么，骁勇善战的海军将领是如何炼成的？从历史和世界的角度看，无疑是真正经历过风浪，在浩瀚的大洋与暴风雨中驰骋并成长起来的勇士！

风帆战列舰指从16世纪起在海上担任主力作战的武装舰船。当时基本上全为木材建造的风帆战舰，有时在水线以下包裹铜皮。动力为风帆，武器为前膛装弹火炮，发射用于摧毁船体的圆形弹丸以及杀伤人员的霰弹、破坏帆具的链弹。由于当时以风力为动力，且单舰火炮威力射程均不足以对一艘敌舰造成有效的伤害，故使用战列线（所有作战军舰排列成一线）做战，以期能以达到作战目的，故云风帆战列舰。

但是，历史云烟，风帆战列舰早已跟不上时代与科技的步伐，它的战斗性能已经完全衰竭，我们不可能再去拿它打仗，淘汰于历史长河之中也是时代发展之必然。不过，事情到此并没有结束，风帆舰在世界的舞台从未退出。它现在作为多国海军院校的训练舰而扮演着重要角色。

风帆训练舰是供海军院校学员或舰艇人员海上训练实习的勤务舰船。亦称练习舰或教练舰。中国海军自2009年开始培训海军首批大帆船初级教练员，2010年向海军四大军校配发共15条7.5米“飞虎”级别帆船，并且运用到海军两年一届的军事三项比赛当中，充分体现了海军首长对中国海军帆船事业的战略眼光与重视程度。

训练舰出现于19世纪中期，是专门设计建造的，也有用其他舰船改装的。开始是帆船，后来装上蒸汽机作辅助动力装置。第一次世界大战前，开始设计建造机械动力的训练舰。在第一次和第二次世界大战之间，出现了以柴油机为动力的风帆船训练舰。第二次世界大战后，除继续使用装有动力装置并带风帆的训练舰外，还建成一批不带帆的专业训练舰和综合训练舰。

虽然风帆在现代海上战争中早已经被淘汰，但是风帆训练舰仍然能提供很多和普通训练不一样的锻炼。

团队精神现代军舰的整体协作是信息机械化，能协力动手的活儿不多。风帆训练舰则最大限度开拓了海上动手动脑空间，团队合作回到原始，对抗的是大自然，从而深悉海洋与风浪，需要团队协同精诚合作，才能让舰行驶，安全返航，这其中的感受只有亲自上过帆船的人才能领会。
单兵胆略战争终究是人的战争，军人拥有胆量是作战基础，拥有韬略是战胜对手的唯一手段。帆船上锻炼的正是每个人的胆略。帆船是靠风行驶的，不靠发动机，这要求人要懂得学会运用大自然的力量，风暴之中，大海之上，胆量慢慢越来越强大。然而风中行驶并非一帆风顺，要想按照我们的意愿去世界的每个角落，需要航线的选择、风浪的规避、气象的预测，做出每一个转向决断的时刻都是对韬略的训练。
跨域学科帆船靠风行驶，帆船是世界上最复杂的一项运动，除却体力、毅力和航行技术，还需要天文、地理、海洋气象的知识；生物，数学，物理机械的常识；识图、救生、联络和避碰的经验。这些都是需要学员掌握的知识，在大海上学习，在风浪中成长。
从最基础的爬桅杆开始，到最后参加全程的操纵训练，加上远洋航行，体验以人力和海洋搏斗的感觉，不仅可以使实习学员实践在学校学到的理论知识，同时通过风帆操纵训练能够锻炼和培养官兵的勇气、胆量和信心。风帆训练的过程是组织、指挥与协调的过程，同时也是培养团队精神的过程。
此种方式锻造出来的海军军官，会拥有睿智的目光，熊熊的野心，谦卑的素养，矫健的身躯，灵活的头脑，大海的胸怀，经天的胆略，雄厚的底气，如此的海军军官才是中国海军未来的栋梁之才，国家海疆才会拥有保障！


[size=1em]阿根廷海军自由级三桅风帆与柴油机混合动力航海训练舰

[size=1em]阿曼海军shabab oman s-1 shabab oman级三桅动力家柴油混合动力航海训练船


[size=1em]澳大利亚海军“青年奋进”号双桅风帆加柴油机混合动力航海训练舰

[size=1em]巴西海军Cisne Branco级U - 20 CisneBranco 号三桅风帆加柴油机混合动力航海训练舰

[size=1em]比利时海军Zenobe Gramme级A-958ZenobeGramme 号双桅风帆与柴油机航海训练舰

链接：西方国家主要海军风帆训练舰概况：

▲阿根廷海军“自由”号钢质三桅训练帆舰，它的艏部有象征自由的雕像，全舰成为阿根廷海军和国家的象征和骄傲。该舰曾于1988年来上海访问。

▲智‍利海军“埃斯梅拉达”号，是世界海军训练帆舰中最长的一艘，1954年由西班牙卡迪斯船厂建成。活跃在世界各大洋上，为其海军官兵远航训练服务。

▲意‍大利海军“阿美利哥•威斯普西”号钢质三桅训练舰，主要用于训练年青军官，并任友好形象大使，出席各种帆船的检阅与聚会。

▲美‍国海岸警卫队“鹰”号钢质三桅训练舰是海岸警备队学院的旗舰，满载排水量1816吨，可搭载学员180人。驻泊母港是康狄涅格州新伦敦港；但经常以形象大使身份参与国际海事活动，而出现于世界港口。

▲哥‍伦比亚海军BE-160“Gloria”号Gloria级三桅风帆训练舰。满载排水量1250吨。船上配10名军官、50名专业船员兼教官，可容60～75名学员航海实习；组织在南北大西洋上巡航训练。

▲委‍内瑞拉海军命名为“西蒙•波里瓦尔”号，是纪念1783～1830年的南美民族英雄，他对哥伦比亚、厄瓜多尔、巴拿马、秘鲁、委内瑞拉的独立是有贡献的，并体现着民族的理想与自由的精神。

▲印‍度海军“波涛”号钢质三桅训练帆舰，此舰是1997年11月11在日本建成的，驻泊在印度西南的柯钦港。编配6位军官、23名船员，每次航海训练可容30名学员。它除为海军部队培训青年军官，也接受印度国防学院和海军学院的高级学员培训任务。

▲波‍兰海军在20世纪20年代就有1艘“火花”号三桅训练木帆舰，服役50余年，共培训出4000余名波兰海军军官。新造钢质三桅训练帆舰，是波兰格丁尼亚船厂1982年自制的，仍继承沿用原训练舰名，舰名前增加ORP三个字是“波兰军官储库”的缩写，也是波兰格丁尼亚海军学院的校训。该舰扬帆远航成为波兰共和国参与国际性访问的代表。

▲英‍联邦为澳大利亚建国200周年将“青年奋进”号赠送给澳大利亚政府和人民，成为国家的训练帆舰。该舰是双桅钢质巴克恩廷型纵帆船。现交由澳大利亚海军定编9名官兵进行管理和组织培训，每航程可容24名青年学员，每年组织20次澳大利亚本国沿海环航，每次10天。因此数百名青年和官兵可以接受实船航海训练。

▲荷‍兰皇家海军学院的旗舰“乌兰尼亚”号于1928年建造，在1950年改装帆具后做为训练舰沿用至今。是世界上最小的钢质双桅训练帆舰，且舰龄已达78年，但荷兰40多年来所有出色的海军军官都曾在该船上培训过。该舰仅配3名军官、2名士官，可供12名学员实习训练。

▲法‍国海军“拉•贝雷•保罗”和“埃托雷”号是同型姐妹舰，木质带大三角帆斯库纳型双桅纵帆舰，建造于1932年。一直为自由法国力量服务。尽管已有70余年的船龄，现在仍为培训法国年青一代海军军官服务。

▲美国海军“宪法”号三桅木帆舰是华盛顿总统保卫年青共和国时代的海洋权益的6艘同型之一，该舰总面积达42270平方英尺，载44～50座射程1200码的火炮，全船原配官兵450名。舰首有希腊神话中的大力英雄海格利斯雕像。当时整船造价约为32万美元。1828年曾担任美国地中海舰队的旗舰，1871年改装后担任若干年的训练舰，又做为炮靶，直到后来停在码头旁逐渐被人们淡忘。1927—1930年再度因公众关注而获得国家教育基金赞助修理和改装后，由一艘扫雷舰拖航周游访问美国沿岸90个港口，接待450万参观者，声威大振。3年后被确定为国家级文物，驻泊在波士顿市查里斯敦海军船厂已不用的船坞旁，作为美国海洋与海军历史里程碑，是浮动的海军与海洋博览教育基地。

日本丸呢