欧洲买船之：个人维修经验：降低成本

降低维修成本   其实总的来说，最贵的，当然是游艇码头内的维修公司，想下铺租，和请会讲英文的员工也是要成本的，而且有的游艇码头不准外面的维修公司进入。允许进入的，和码头内的公司接到工程，也要抽每个工程的提成，10%-20%不等（这是土耳其的数字）到最后，羊毛出在羊身上这是可以理解的，而且，这里大型一点，设备号一点的码头都接待惯了豪华游艇，超级游艇，码头内的公司被他们宠坏了，所以都开惯金口了，不奇怪
   其次，你如果愿意做个公车去到市区，游艇码头以外一点的，就稍微便宜一些了，但是他们每次进入码头也是需要给钱的（土耳其规矩，欧洲好像很少），
   跟着，熟系了，走到城市郊区的WORKSHOP,那就更便宜了，只是一：他们不会讲英语，二，最好自己拿着东西或者拍好照过去问他们，三，只收现金，不刷卡
   还有个方法，我们有时也会试试，就是在船坞走走，遇到在给别人家船开工的工人，说声嗨，聊两句，也会遇到好的公司
   但是我们一来码头还不了解情况之前，我们都会找码头内的公司报价，报价由不需要掏腰包，不用怕，拿着这个报价基本心理有个衡量标准，去掉个50%之类的应该是正常价格范围，这样出去比较心里也有个底
   最后，当然咱们砍价也要彬彬有礼，笑容可掬，娓娓道来，这招在哪都适用！

百分之五十的砍价……这水份和国内差不多啊。

基本上都能自己动手修理，关键是买材料和配件难，玩船要很强的动手能力的。

哦。。。。。。问题是克服万难 ！

自己动手丰衣足食！

也不知道是谁在修理谁，看来生活在那都一样，相互砥砺，共同进步吧

降低维修成本   其实总的来说，最贵的，当然是游艇码头内的维修公司，想下铺租，和请会讲英文的员工也是要成本的，而且有的游艇码头不准外面的维修公司进入。允许进入的，和码头内的公司接到工程，也要抽每个工程的提成，10%-20%不等（这是土耳其的数字）到最后，羊毛出在羊身上这是可以理解的，而且，这里大型一点，设备号一点的码头都接待惯了豪华游艇，超级游艇，码头内的公司被他们宠坏了，所以都开惯金口了，不奇怪
   其次，你如果愿意做个公车去到市区，游艇码头以外一点的，就稍微便宜一些了，但是他们每次进入码头也是需要给钱的（土耳其规矩，欧洲好像很少），
   跟着，熟系了，走到城市郊区的WORKSHOP,那就更便宜了，只是一：他们不会讲英语，二，最好自己拿着东西或者拍好照过去问他们，三，只收现金，不刷卡
   还有个方法，我们有时也会试试，就是在船坞走走，遇到在给别人家船开工的工人，说声嗨，聊两句，也会遇到好的公司
   但是我们一来码头还不了解情况之前，我们都会找码头内的公司报价，报价由不需要掏腰包，不用怕，拿着这个报价基本心理有个衡量标准，去掉个50%之类的应该是正常价格范围，这样出去比较心里也有个底
   最后，当然咱们砍价也要彬彬有礼，笑容可掬，娓娓道来，这招在哪都适用！

百分之五十的砍价……这水份和国内差不多啊。

基本上都能自己动手修理，关键是买材料和配件难，玩船要很强的动手能力的。

哦。。。。。。问题是克服万难 ！

自己动手丰衣足食！

也不知道是谁在修理谁，看来生活在那都一样，相互砥砺，共同进步吧