第二赛段起航 船队直面气候及伤病考验

2014-15沃尔沃环球帆船赛第二赛段于北京时间11月20日零时拉开战幕，七支船队完成港内绕标后驶离开普敦，向阿布扎比进发。





根据第一赛段的船队排名，第七位的曼福队最先驶离码头，中国东风队倒数第二个出发。按照规则，船队需完成港内绕标后，才能驶出港口。而仅仅在这个过程中，第二赛段备受瞩目的气候状况就带给了船队不小的挑战。在绕标过程中，风速最高达35节，但因为桌山挡住了部分的风而在某些区域形成了无风带，船队不得不在大风和无风间不断挣扎，排名也数次变化。





最终布鲁内尔队率先绕过最后一个航标，驶离开普敦港。而他们在第一赛段中也是最先出港的船队。紧随其后的是曼福队和爱生雅队。进行人员调整之后，曼福队在第二赛段的起航中表现出色。东风队第五个完成绕标，他们在第一赛段中同样第五个离港。而拿下第一赛段冠军和开普敦港内赛冠军的阿布扎比队则最后一个驶出港口。





船队在驶离港口之后，因为风速的大幅变化和船队不同的路线选择，排名一直在交替变化。第二赛段起航后，船队首先需要在强风中逆流行驶约48小时。如何解决这个难题是赛段开头几天最关键的。而之后船队还会遇到什么特殊的天气，名次会如何变化，目前仍是个未知数。





第二赛段中给船队带来磨练的不仅是气候，对东风队而言，领航员帕斯卡的伤病问题同样不容忽视。在第一赛段，帕斯卡伤到了颈椎，虽然在抵达开普敦后接受了全方位的调理和治疗，但再次开始艰苦的船上航行还是难免让人担忧。帕斯卡在第一赛段中拿下B&G最佳领航员奖，是东风队实至名归的“最强大脑”。他的伤病是否会影响他在第二赛段中的发挥，是东风队目前最关注的问题。但参加沃尔沃环球帆船赛的水手都不会轻易被伤病打垮，第一赛段中维斯塔斯风力队的托尼·瑞伊折断了肋骨却依然坚持比赛，无不体现出了船员们坚韧强大的精神力，并充分诠释了赛事的灵魂：生活在极限。





目前，66位坚强的水手已经踏上了第二赛段的征途。第二赛段总长度6,125海里，是全部赛段中第三长的赛段。船队需要用22-28天的时间来完成第二赛段全部的航程，最终抵达阿布扎比。






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沃尔沃环球帆船赛官方网站：
www.volvooceanrace.com


沃尔沃环球帆船赛新浪微博：
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关于沃尔沃环球帆船赛：


? 沃尔沃环球帆船赛的前身是起源于1973年的怀特布莱德环球帆船赛。拥有41年历史的沃尔沃环球帆船赛迎来了第12届赛事。
? 本届赛事从2014年10月4日在西班牙阿利坎特正式揭幕。预计于2015年6月27日到达沃尔沃的故乡：瑞典哥德堡收官。
? 在长达38739海里的航行中，船队将中途停靠开普敦（南非）、阿布扎比（阿联酋）、三亚（中国）、奥克兰（新西兰）、伊塔加（巴西）、纽波特（美国）、里斯本（葡萄牙）和洛里昂（法国）。本届赛事还在洛里昂站和哥德堡站之间设立了荷兰海牙的24小时进港停靠站。
? 未来两届赛事将使用统一设计的高性能新帆船——沃尔沃Ocean 65。新船由美国的Farr Yacht Design公司设计，由来自英国、法国、意大利和瑞士的四家船厂联合制造。
? 新型65英尺（19.8米）的单体比赛帆船经过严格统一设计，并以适合比赛的状态交付到船队手中，船上配备了最新的视频、卫星及内容制作设施，将进一步提高随船记者拍摄和制作的节目质量。
? 第12届沃尔沃环球帆船赛的七支参赛船队已经全部亮相：全女子船队爱生雅队是自2001-02赛季以来又一支完全由女性船员组成的参赛船队。阿布扎比队将再次由英国的两届奥运会银牌得主伊恩·沃克担任船长。来自中国的东风队由东风商用车组建参赛。来自荷兰的布鲁内尔队将由航海名将布维·贝金担任船长。阿尔维麦迪卡队由土耳其和美国联合组队参赛，来自罗德岛的查理·恩莱特将率领船队征战本届赛事。来自西班牙的曼福队在2014年6月宣布参赛，由保险巨擘曼福保险集团赞助支持。来自丹麦的维斯塔斯风力队是最后一支宣布参赛的船队，由六届世界冠军得主克里斯·尼克尔森担任船长。
? 上届2011-12沃尔沃环球帆船赛于2011年10月从西班牙阿利坎特出发，由法国船长弗兰克·卡玛斯带领的安盟队在2012年7月最终赢得赛季总冠军。

2014-15沃尔沃环球帆船赛第二赛段于北京时间11月20日零时拉开战幕，七支船队完成港内绕标后驶离开普敦，向阿布扎比进发。





根据第一赛段的船队排名，第七位的曼福队最先驶离码头，中国东风队倒数第二个出发。按照规则，船队需完成港内绕标后，才能驶出港口。而仅仅在这个过程中，第二赛段备受瞩目的气候状况就带给了船队不小的挑战。在绕标过程中，风速最高达35节，但因为桌山挡住了部分的风而在某些区域形成了无风带，船队不得不在大风和无风间不断挣扎，排名也数次变化。





最终布鲁内尔队率先绕过最后一个航标，驶离开普敦港。而他们在第一赛段中也是最先出港的船队。紧随其后的是曼福队和爱生雅队。进行人员调整之后，曼福队在第二赛段的起航中表现出色。东风队第五个完成绕标，他们在第一赛段中同样第五个离港。而拿下第一赛段冠军和开普敦港内赛冠军的阿布扎比队则最后一个驶出港口。





船队在驶离港口之后，因为风速的大幅变化和船队不同的路线选择，排名一直在交替变化。第二赛段起航后，船队首先需要在强风中逆流行驶约48小时。如何解决这个难题是赛段开头几天最关键的。而之后船队还会遇到什么特殊的天气，名次会如何变化，目前仍是个未知数。





第二赛段中给船队带来磨练的不仅是气候，对东风队而言，领航员帕斯卡的伤病问题同样不容忽视。在第一赛段，帕斯卡伤到了颈椎，虽然在抵达开普敦后接受了全方位的调理和治疗，但再次开始艰苦的船上航行还是难免让人担忧。帕斯卡在第一赛段中拿下B&G最佳领航员奖，是东风队实至名归的“最强大脑”。他的伤病是否会影响他在第二赛段中的发挥，是东风队目前最关注的问题。但参加沃尔沃环球帆船赛的水手都不会轻易被伤病打垮，第一赛段中维斯塔斯风力队的托尼·瑞伊折断了肋骨却依然坚持比赛，无不体现出了船员们坚韧强大的精神力，并充分诠释了赛事的灵魂：生活在极限。





目前，66位坚强的水手已经踏上了第二赛段的征途。第二赛段总长度6,125海里，是全部赛段中第三长的赛段。船队需要用22-28天的时间来完成第二赛段全部的航程，最终抵达阿布扎比。






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? 沃尔沃环球帆船赛的前身是起源于1973年的怀特布莱德环球帆船赛。拥有41年历史的沃尔沃环球帆船赛迎来了第12届赛事。
? 本届赛事从2014年10月4日在西班牙阿利坎特正式揭幕。预计于2015年6月27日到达沃尔沃的故乡：瑞典哥德堡收官。
? 在长达38739海里的航行中，船队将中途停靠开普敦（南非）、阿布扎比（阿联酋）、三亚（中国）、奥克兰（新西兰）、伊塔加（巴西）、纽波特（美国）、里斯本（葡萄牙）和洛里昂（法国）。本届赛事还在洛里昂站和哥德堡站之间设立了荷兰海牙的24小时进港停靠站。
? 未来两届赛事将使用统一设计的高性能新帆船——沃尔沃Ocean 65。新船由美国的Farr Yacht Design公司设计，由来自英国、法国、意大利和瑞士的四家船厂联合制造。
? 新型65英尺（19.8米）的单体比赛帆船经过严格统一设计，并以适合比赛的状态交付到船队手中，船上配备了最新的视频、卫星及内容制作设施，将进一步提高随船记者拍摄和制作的节目质量。
? 第12届沃尔沃环球帆船赛的七支参赛船队已经全部亮相：全女子船队爱生雅队是自2001-02赛季以来又一支完全由女性船员组成的参赛船队。阿布扎比队将再次由英国的两届奥运会银牌得主伊恩·沃克担任船长。来自中国的东风队由东风商用车组建参赛。来自荷兰的布鲁内尔队将由航海名将布维·贝金担任船长。阿尔维麦迪卡队由土耳其和美国联合组队参赛，来自罗德岛的查理·恩莱特将率领船队征战本届赛事。来自西班牙的曼福队在2014年6月宣布参赛，由保险巨擘曼福保险集团赞助支持。来自丹麦的维斯塔斯风力队是最后一支宣布参赛的船队，由六届世界冠军得主克里斯·尼克尔森担任船长。
? 上届2011-12沃尔沃环球帆船赛于2011年10月从西班牙阿利坎特出发，由法国船长弗兰克·卡玛斯带领的安盟队在2012年7月最终赢得赛季总冠军。