详细分析对于帆船来说是舷内发动机好还是舷外发动机

逆流 发表于 2016-11-14 00:12
也有道理。而且小船特地去做个机井还有个比较麻烦的问题是会损失一定的水线长度。
另外当机器抬起要用舵 ...

另外你说的内置舵的方式，通常是大一点儿的巡航船才采用内置舵，通常是8米以上的巡航船，这种船因为舵已经内置了，如果不出于成本考虑的话往往都会选择内置机器，保留个干净的船尾，一是美观，二是进泊位的时候可以倒着进，这样一个人在没有外人帮助的情况下就完全可以进出泊位并且难度很低，船尾上下船也方便了，在海里跳水上下水也方便了，内置舵安装外挂机的船那肯定是出于成本和售价考虑的，都是很便宜的船，这种内置舵还安装外挂机的我见过的威海的7.99米帆船就是例子，三十几万的船，用外挂机可以降低五六万的成本，所以这一船型动力可以两种选择，预算高点就安内置柴油机，没那么多钱就安个外挂机。

付双英 发表于 2016-11-14 00:40
你说的那就是内置舵了，舵通过一个轴插在船底，这样船尾就是平的了可以把挂机挂在中间，但这样做有很大的 ...

比如这张图，4.95的船，是不是就干脆别装外机了？

不过因为我这个地方是入海口的内海湾，有时候担心在涨潮或者退潮的时候，水流会很急，遇到风很小的时候，没舷外机做备用的话搞不好开个回程会开很久。

逆流 发表于 2016-11-14 00:47
比如这张图，4.95的船，是不是就干脆别装外机了？

不过因为我这个地方是入海口的内海湾，有时 ...

这小船用对浆都能出港了，真没必要安装机器，另外即便安装的话有个3马力的机器就够了，以这船的船尾空间来讲绝对是可以安装挂机的。安全不用担心安装挂机会挡住舵。另外出港的时候浆其实都可以不用，用人拿绳子牵着把船拉出来推一下再跳上去，然后摇舵就出去了，进港的时候直接摇舵进港，摇舵就相当于撸的效果，但不如撸效率高，不能倒退，但对于这小船来说无所谓啦。

付双英 发表于 2016-11-14 00:44
另外你说的内置舵的方式，通常是大一点儿的巡航船才采用内置舵，通常是8米以上的巡航船，这种船因为舵已 ...

关于内置舵，有想到一个方式不知道可不可行。

常见的那种内置舵，通常是在船内有个旋杆，到了船底后才展开一个舵，因此这个舵是不可伸缩的。

如果假设是一个舵井，是一个比较大的圆筒形，圆筒直径就是舵的宽度，那么舵就可以既是内置，又可伸缩了。原理类似于一字头螺丝刀插进一个圆孔从另一边伸出来。然后用旋转的方式来控制方向，这样的话必要的时候就可以直接缩回来了。
但是这个方式不知道是否可行，因为涉及舵旋转的流畅度，还有考验这个圆筒的架构牢固程度，毕竟舵是经常动的东西，会很容易和舵井发生摩擦，还经常要受力。

逆流 发表于 2016-11-14 01:02
关于内置舵，有想到一个方式不知道可不可行。

常见的那种内置舵，通常是在船内有个旋杆，到了船底后才 ...

你说的这个可行，但大点儿的船不用考虑这事儿，因为大船即便你把舵升上来了龙骨还在那摆着呢，所以固定龙骨的船没必要用伸缩折叠之类的舵，所以考虑舵的升降或折叠的只能是升降龙骨的船型，升降龙骨的船一般都在8米以下，8米以下的船就涉及到舵效和灵敏度的问题通常都会把舵挂在船尾以提升性能，内置舵的缺点不光是不能提升，主要是影响舵效，所以8米以下的船主要考虑性能还是要挂在船尾的，抛除舵的灵敏度和舵效不讲，一个五六米的小船舵叶的宽度都得在三四十公分，你不用开圆形的洞，即便是只在舵的活动范围内开个扇形的洞，那也是很占用甲板空间的，同时这井也会给船航行增加阻力。

付双英 发表于 2016-11-14 01:08
你说的这个可行，但大点儿的船不用考虑这事儿，因为大船即便你把舵升上来了龙骨还在那摆着呢，所以固定龙 ...

果然有付哥指点就是不一样，一下解开了很多疑惑。

这样的话，对付这种小船有以下几个方案：
1，舷外机挂旁边无所谓，反正看习惯就好。
2，做个扇形的舵井后面挂机，但会牺牲船尾的甲板空间、舵效、甚至增加水阻。
3，不要舵机，准备一对桨，没风的时候就划船玩算了。
4，把舵当撸玩。
5，在舵上方加个撸架，然后船上搞根撸（比较长比较大的桨），不用帆的时候就摇撸玩。也可以单独当桨用。

逆流 发表于 2016-11-14 01:20
果然有付哥指点就是不一样，一下解开了很多疑惑。

这样的话，对付这种小船有以下几个方案：

不用加撸，直接来回推拉舵杆速度也挺快的，没必要再弄个撸放船上，太笨重，我说撸只是为了引伸出摇舵的，弄撸不如弄浆呢，这小船就摇舵进出港就够了，另外你流大的时候摇舵不管用的情况下用发动机也推不动的，因为你不可能用太大的发动机，另外你淘宝搜一下有一款五六百块钱的电动马达，搞个那东西也行。

付双英 发表于 2016-11-14 01:33
不用加撸，直接来回推拉舵杆速度也挺快的，没必要再弄个撸放船上，太笨重，我说撸只是为了引伸出摇舵的， ...

有看到不少电动的舷外机。

其实如果用舷外机的最佳方案就是挂旁边就好。

我看到不少电动舷外机都有自带电源，其实小帆船进出港没有机器不会有什么问题。

主要是怕遇到无风逆流，或者逆风逆流。

逆流 发表于 2016-11-14 01:42
有看到不少电动的舷外机。

其实如果用舷外机的最佳方案就是挂旁边就好。

顶流跑不动的时候就离岸边远一点进港，这样流会小一些，小帆船没机器，又没风，就拼命摇舵吧，另外算好潮汐时间，避免流大的时候进港。

付双英 发表于 2016-11-14 01:51
顶流跑不动的时候就离岸边远一点进港，这样流会小一些，小帆船没机器，又没风，就拼命摇舵吧，另外算好潮 ...

如果是这样，就完全没必要外机了，反正小外机也就顶摇舵，大外机又没什么必要，实在不行就看看舵能不能用什么方式，在必要的时候增加舵面积，这样摇舵的时候就能得到更多的推进力。

逆流 发表于 2016-11-14 00:12
也有道理。而且小船特地去做个机井还有个比较麻烦的问题是会损失一定的水线长度。
另外当机器抬起要用舵 ...

另外你说的内置舵的方式，通常是大一点儿的巡航船才采用内置舵，通常是8米以上的巡航船，这种船因为舵已经内置了，如果不出于成本考虑的话往往都会选择内置机器，保留个干净的船尾，一是美观，二是进泊位的时候可以倒着进，这样一个人在没有外人帮助的情况下就完全可以进出泊位并且难度很低，船尾上下船也方便了，在海里跳水上下水也方便了，内置舵安装外挂机的船那肯定是出于成本和售价考虑的，都是很便宜的船，这种内置舵还安装外挂机的我见过的威海的7.99米帆船就是例子，三十几万的船，用外挂机可以降低五六万的成本，所以这一船型动力可以两种选择，预算高点就安内置柴油机，没那么多钱就安个外挂机。

付双英 发表于 2016-11-14 00:40
你说的那就是内置舵了，舵通过一个轴插在船底，这样船尾就是平的了可以把挂机挂在中间，但这样做有很大的 ...

比如这张图，4.95的船，是不是就干脆别装外机了？

不过因为我这个地方是入海口的内海湾，有时候担心在涨潮或者退潮的时候，水流会很急，遇到风很小的时候，没舷外机做备用的话搞不好开个回程会开很久。

逆流 发表于 2016-11-14 00:47
比如这张图，4.95的船，是不是就干脆别装外机了？

不过因为我这个地方是入海口的内海湾，有时 ...

这小船用对浆都能出港了，真没必要安装机器，另外即便安装的话有个3马力的机器就够了，以这船的船尾空间来讲绝对是可以安装挂机的。安全不用担心安装挂机会挡住舵。另外出港的时候浆其实都可以不用，用人拿绳子牵着把船拉出来推一下再跳上去，然后摇舵就出去了，进港的时候直接摇舵进港，摇舵就相当于撸的效果，但不如撸效率高，不能倒退，但对于这小船来说无所谓啦。

付双英 发表于 2016-11-14 00:44
另外你说的内置舵的方式，通常是大一点儿的巡航船才采用内置舵，通常是8米以上的巡航船，这种船因为舵已 ...

关于内置舵，有想到一个方式不知道可不可行。

常见的那种内置舵，通常是在船内有个旋杆，到了船底后才展开一个舵，因此这个舵是不可伸缩的。

如果假设是一个舵井，是一个比较大的圆筒形，圆筒直径就是舵的宽度，那么舵就可以既是内置，又可伸缩了。原理类似于一字头螺丝刀插进一个圆孔从另一边伸出来。然后用旋转的方式来控制方向，这样的话必要的时候就可以直接缩回来了。
但是这个方式不知道是否可行，因为涉及舵旋转的流畅度，还有考验这个圆筒的架构牢固程度，毕竟舵是经常动的东西，会很容易和舵井发生摩擦，还经常要受力。

逆流 发表于 2016-11-14 01:02
关于内置舵，有想到一个方式不知道可不可行。

常见的那种内置舵，通常是在船内有个旋杆，到了船底后才 ...

你说的这个可行，但大点儿的船不用考虑这事儿，因为大船即便你把舵升上来了龙骨还在那摆着呢，所以固定龙骨的船没必要用伸缩折叠之类的舵，所以考虑舵的升降或折叠的只能是升降龙骨的船型，升降龙骨的船一般都在8米以下，8米以下的船就涉及到舵效和灵敏度的问题通常都会把舵挂在船尾以提升性能，内置舵的缺点不光是不能提升，主要是影响舵效，所以8米以下的船主要考虑性能还是要挂在船尾的，抛除舵的灵敏度和舵效不讲，一个五六米的小船舵叶的宽度都得在三四十公分，你不用开圆形的洞，即便是只在舵的活动范围内开个扇形的洞，那也是很占用甲板空间的，同时这井也会给船航行增加阻力。

付双英 发表于 2016-11-14 01:08
你说的这个可行，但大点儿的船不用考虑这事儿，因为大船即便你把舵升上来了龙骨还在那摆着呢，所以固定龙 ...

果然有付哥指点就是不一样，一下解开了很多疑惑。

这样的话，对付这种小船有以下几个方案：
1，舷外机挂旁边无所谓，反正看习惯就好。
2，做个扇形的舵井后面挂机，但会牺牲船尾的甲板空间、舵效、甚至增加水阻。
3，不要舵机，准备一对桨，没风的时候就划船玩算了。
4，把舵当撸玩。
5，在舵上方加个撸架，然后船上搞根撸（比较长比较大的桨），不用帆的时候就摇撸玩。也可以单独当桨用。

逆流 发表于 2016-11-14 01:20
果然有付哥指点就是不一样，一下解开了很多疑惑。

这样的话，对付这种小船有以下几个方案：

不用加撸，直接来回推拉舵杆速度也挺快的，没必要再弄个撸放船上，太笨重，我说撸只是为了引伸出摇舵的，弄撸不如弄浆呢，这小船就摇舵进出港就够了，另外你流大的时候摇舵不管用的情况下用发动机也推不动的，因为你不可能用太大的发动机，另外你淘宝搜一下有一款五六百块钱的电动马达，搞个那东西也行。

付双英 发表于 2016-11-14 01:33
不用加撸，直接来回推拉舵杆速度也挺快的，没必要再弄个撸放船上，太笨重，我说撸只是为了引伸出摇舵的， ...

有看到不少电动的舷外机。

其实如果用舷外机的最佳方案就是挂旁边就好。

我看到不少电动舷外机都有自带电源，其实小帆船进出港没有机器不会有什么问题。

主要是怕遇到无风逆流，或者逆风逆流。

逆流 发表于 2016-11-14 01:42
有看到不少电动的舷外机。

其实如果用舷外机的最佳方案就是挂旁边就好。

顶流跑不动的时候就离岸边远一点进港，这样流会小一些，小帆船没机器，又没风，就拼命摇舵吧，另外算好潮汐时间，避免流大的时候进港。

付双英 发表于 2016-11-14 01:51
顶流跑不动的时候就离岸边远一点进港，这样流会小一些，小帆船没机器，又没风，就拼命摇舵吧，另外算好潮 ...

如果是这样，就完全没必要外机了，反正小外机也就顶摇舵，大外机又没什么必要，实在不行就看看舵能不能用什么方式，在必要的时候增加舵面积，这样摇舵的时候就能得到更多的推进力。