视频：比赛前觉得沃尔沃环球帆船赛是梦想，真正开始比赛了发觉又是噩梦。

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       沃尔沃环球帆船赛有多艰难？不真的参加进来你永远都体会不到。在高速行驶的沃尔沃赛船上生存简直太难了。而东风队的小伙子们非常乐观，为了取暖在船上玩起了游戏。考验还在继续，他们永远用笑脸迎接明天！
       #东风队#的中国船员杨济儒对此深有感触“比赛前觉得沃尔沃环球帆船赛是梦想，真正开始比赛了发觉又是噩梦”，这简直成了杨同学的经典语录啦.

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      俗话说，百年修得同船渡，东风队的小伙子们上辈子修了多大的缘分，今世能风雨同舟挑战世界最艰难的比赛——沃尔沃环球帆船赛。天气越来越寒冷，高速行驶的船，扑面而来的浪，这就是沃尔沃环球帆船赛，生活在极限！

      断舵、再次领跑、被困赤道无风带48小时、急速追赶、忍受闷热、南下绕路，如今终于到了咆哮西风带，在开普敦门口，还是不能那么顺利的冲向目的地。冰山，东风队又遇到了大海上的新鲜玩意。
      在过去的24小时里，东风队一直高速前进着，名不虚传的咆哮西风带来了劲风，但同时也伴随着巨浪。“就像英吉利海峡在刮西南风的时候，是要禁航的。”东风队船长夏尔说。这传统意义上“危险”的航行条件却是沃尔沃环球帆船赛中最常见的了。比赛中容不得谁考虑舒不舒服，只要船跑的快，所有困难都不在乎。
      南纬40度的寒冷让人有些难以忍受，尽管东风队的小伙子们已经裹得严严实实了，可还是会被时不时扑面而来的海水灌个透心凉，感觉更加冰冷刺骨。涌浪是会打破船速的连续性的，所以看起来船速并没有预想的那样快。
       从航行轨迹来看，原本在最北航线的东风号现在又调转航线往东南方向航行，并且走在了所有船队的最南边。为什么都到西风带了还要继续往南走？实际上，大家都知道如果直奔开普敦的话，中途可能还会遇到一片无风的区域，往南走正是为了尽量绕开它。但这往南又是有限制的，南纬42度，经度10-20度间的冰山区域也容不得侵犯。
      两面夹击的感觉一定不好受，可这就是沃尔沃环球帆船赛，全世界最恶劣最多变的自然条件都会在比赛中一一经历。东风队的船速在昨晚降到了一度6.8节左右，同病相怜的是另外三支跑在前面的船队，意料之中的面临降速。东风队究竟何时能走出去呢？问帕斯卡！

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       沃尔沃环球帆船赛有多艰难？不真的参加进来你永远都体会不到。在高速行驶的沃尔沃赛船上生存简直太难了。而东风队的小伙子们非常乐观，为了取暖在船上玩起了游戏。考验还在继续，他们永远用笑脸迎接明天！
       #东风队#的中国船员杨济儒对此深有感触“比赛前觉得沃尔沃环球帆船赛是梦想，真正开始比赛了发觉又是噩梦”，这简直成了杨同学的经典语录啦.

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      俗话说，百年修得同船渡，东风队的小伙子们上辈子修了多大的缘分，今世能风雨同舟挑战世界最艰难的比赛——沃尔沃环球帆船赛。天气越来越寒冷，高速行驶的船，扑面而来的浪，这就是沃尔沃环球帆船赛，生活在极限！

      断舵、再次领跑、被困赤道无风带48小时、急速追赶、忍受闷热、南下绕路，如今终于到了咆哮西风带，在开普敦门口，还是不能那么顺利的冲向目的地。冰山，东风队又遇到了大海上的新鲜玩意。
      在过去的24小时里，东风队一直高速前进着，名不虚传的咆哮西风带来了劲风，但同时也伴随着巨浪。“就像英吉利海峡在刮西南风的时候，是要禁航的。”东风队船长夏尔说。这传统意义上“危险”的航行条件却是沃尔沃环球帆船赛中最常见的了。比赛中容不得谁考虑舒不舒服，只要船跑的快，所有困难都不在乎。
      南纬40度的寒冷让人有些难以忍受，尽管东风队的小伙子们已经裹得严严实实了，可还是会被时不时扑面而来的海水灌个透心凉，感觉更加冰冷刺骨。涌浪是会打破船速的连续性的，所以看起来船速并没有预想的那样快。
       从航行轨迹来看，原本在最北航线的东风号现在又调转航线往东南方向航行，并且走在了所有船队的最南边。为什么都到西风带了还要继续往南走？实际上，大家都知道如果直奔开普敦的话，中途可能还会遇到一片无风的区域，往南走正是为了尽量绕开它。但这往南又是有限制的，南纬42度，经度10-20度间的冰山区域也容不得侵犯。
      两面夹击的感觉一定不好受，可这就是沃尔沃环球帆船赛，全世界最恶劣最多变的自然条件都会在比赛中一一经历。东风队的船速在昨晚降到了一度6.8节左右，同病相怜的是另外三支跑在前面的船队，意料之中的面临降速。东风队究竟何时能走出去呢？问帕斯卡！