厦门帆艺船模纯手工木质帆船模型---潮州红头船

比例1：30；船长：39M；船宽：13M。

       1971年在潮州樟林古港，东陇河与义丰河交汇处之南州，曾出土了一艘红头船。船板和骨架均为楠木，并以铜钉固接，这是明清时著名的海舶，估计此船排水量可达400~500吨。樟林港属澄海县，与南澳岛隔海相望，曾是“通洋总汇”的港口，“民多业于海，樟林尤为河海交汇之墟，闽商浙客，巨舰高桅，扬帆挂席，出入往来之处也”。潮州在19世纪时，曾拥有相当数量的大型木帆船，频繁驶往泰国暹罗，并运回优质的硬木，在闽南、粤东造船，后来甚至直接在暹罗造船，船员都是潮州人，船东则是侨居泰国的华人或泰国权贵。

比例1：30；船长：39M；船宽：13M。

       1971年在潮州樟林古港，东陇河与义丰河交汇处之南州，曾出土了一艘红头船。船板和骨架均为楠木，并以铜钉固接，这是明清时著名的海舶，估计此船排水量可达400~500吨。樟林港属澄海县，与南澳岛隔海相望，曾是“通洋总汇”的港口，“民多业于海，樟林尤为河海交汇之墟，闽商浙客，巨舰高桅，扬帆挂席，出入往来之处也”。潮州在19世纪时，曾拥有相当数量的大型木帆船，频繁驶往泰国暹罗，并运回优质的硬木，在闽南、粤东造船，后来甚至直接在暹罗造船，船员都是潮州人，船东则是侨居泰国的华人或泰国权贵。