维斯塔斯风力队异军突起 东风队奋力追赶拉近距离

2014-15沃尔沃环球帆船赛第一赛段赛程过半，比赛进入任何一丝微风都需要谨慎“捕捉”的白热化阶段。上周船队驶离赤道无风带之后，阿布扎比队和布鲁内尔队交替领跑，对领先位置展开争夺。今天，维斯塔斯风力队又异军突起，强势插入第一梯队，暂列第三名。



在进入赤道无风带之前，处于领先的是中国东风队。但东风队因长时间受困于赤道无风带，丢失了头名位置。阿布扎比队和布鲁内尔队在成功超越东风队后组成第一梯队，并围绕着第一名的位置展开了竞争。



就在阿布扎比队和布鲁内尔队对领先位置进行争夺的时候，维斯塔斯风力队选择了独自向西。他们希望在靠西的方位收获强风。一开始，他们的情况并不乐观。因为西方的风力并不比东方强。然而，昨天情况发生了变化。随着东面高气压带的扩张，靠近东面的船队受到了影响，航行速度随之变慢。而靠西的维斯塔斯风力队则因为不受高气压带的影响，一路突飞猛进，在今天早成一举成为第三。



而东风队也因为被维斯塔斯风力队超越，现在排名第4，但值得一提的是，虽然排名下跌，但是东风队和领先船队的距离却在不断缩短。目前和阿布扎比队的距离仅17海里。毕竟排名不能决定什么，实际距离的缩短才是最真实的收获。



本周，七支船队纷纷选择沿着巴西以东海面向南行驶的迂回战术，而不是向东南方的终点开普敦直行，这主要有两方面原因：首先，因为船队东侧的大西洋上有一块不利于航行的高气压带，船队为了避免受其影响，不得不选择从南方或者西南方向绕行；另一个原因是，南纬40度左右的位置常年盛行强烈的西风，被称为“咆哮的四十度”，非常适合帆船高速航行。因此，7支船队都放弃了直线开往开普敦的想法，而选择了先驶向南方的咆哮的四十度，再转向东面完成最后的冲刺。



随着船队不断地向南行驶，他们所处的纬度逐渐升高，气温也随之而下降。为了保持良好的身体状态，阿布扎比队的船员们都穿上了保暖套装，而爱生雅队的女性船员则戴上了她们的羊毛帽子。



7支船队于10月11日从阿利坎特出发，预计将在11月5日完成总长度6,487海里的第一赛段，到达开普敦。

2014-15沃尔沃环球帆船赛第一赛段赛程过半，比赛进入任何一丝微风都需要谨慎“捕捉”的白热化阶段。上周船队驶离赤道无风带之后，阿布扎比队和布鲁内尔队交替领跑，对领先位置展开争夺。今天，维斯塔斯风力队又异军突起，强势插入第一梯队，暂列第三名。



在进入赤道无风带之前，处于领先的是中国东风队。但东风队因长时间受困于赤道无风带，丢失了头名位置。阿布扎比队和布鲁内尔队在成功超越东风队后组成第一梯队，并围绕着第一名的位置展开了竞争。



就在阿布扎比队和布鲁内尔队对领先位置进行争夺的时候，维斯塔斯风力队选择了独自向西。他们希望在靠西的方位收获强风。一开始，他们的情况并不乐观。因为西方的风力并不比东方强。然而，昨天情况发生了变化。随着东面高气压带的扩张，靠近东面的船队受到了影响，航行速度随之变慢。而靠西的维斯塔斯风力队则因为不受高气压带的影响，一路突飞猛进，在今天早成一举成为第三。



而东风队也因为被维斯塔斯风力队超越，现在排名第4，但值得一提的是，虽然排名下跌，但是东风队和领先船队的距离却在不断缩短。目前和阿布扎比队的距离仅17海里。毕竟排名不能决定什么，实际距离的缩短才是最真实的收获。



本周，七支船队纷纷选择沿着巴西以东海面向南行驶的迂回战术，而不是向东南方的终点开普敦直行，这主要有两方面原因：首先，因为船队东侧的大西洋上有一块不利于航行的高气压带，船队为了避免受其影响，不得不选择从南方或者西南方向绕行；另一个原因是，南纬40度左右的位置常年盛行强烈的西风，被称为“咆哮的四十度”，非常适合帆船高速航行。因此，7支船队都放弃了直线开往开普敦的想法，而选择了先驶向南方的咆哮的四十度，再转向东面完成最后的冲刺。



随着船队不断地向南行驶，他们所处的纬度逐渐升高，气温也随之而下降。为了保持良好的身体状态，阿布扎比队的船员们都穿上了保暖套装，而爱生雅队的女性船员则戴上了她们的羊毛帽子。



7支船队于10月11日从阿利坎特出发，预计将在11月5日完成总长度6,487海里的第一赛段，到达开普敦。