滇船记 3--- 风依然很好，酝酿着择居洱海湖畔复原传统帆船的计划。

    次日，改从洱海南端的下关镇反向绕东岸行走。

    从凤仪至上关的东环海路正在忙乱地建设中洱海东岸有九处湖湾，清末《大理县志稿》称之“洱东九曲”，由北而南依次为凤翼曲、牛角曲、萝莳曲、莲花曲、蟠矶曲、鹤翥曲、大鹳曲、波作曲和高岩曲。昨天的环湖大致走到了蟠矶曲，过去每年农历四月十三至十五日，洱海上的大小渔船都要集结到萝莳曲举行红山庙会，呈现千船归港的场景。近年当地政府实行半年制的封海禁渔，易之以7月1日在此举办开海节。

    有关大理及洱海的文献记载，留存至今最早的是司马迁的《史记·西南夷列传》，汉代以前的历史只能依靠考古发现来还原。2006年，从洱海东岸银梭岛贝丘遗址发掘出6000件新石器时代早期至晚期的文物，其中有一只精巧的陶船模型，表明当时洱海上已经有了帆船。

    1949年洱海上有157只木船，总吨位942吨，其中尚无一机动船。1958年，大理州航运公司制造了一艘长30米、型宽3.5米、载重38吨的“跃进号”双桅木帆船，次年又制造了一艘长30米，型宽7米、载重100吨的“红旗号”木质双帆船在洱海上投入货运，标志着洱海船舶由小型向大型发展的开端，并且开始以帆布取代草席帆。1959年，一艘以95匹马力汽车引擎为动力的小船成为洱海上的第一艘机动船。此后航运和渔业急速发展，到了1996年，洱海水域的各类船舶有3273艘，同年地方政府禁止机动渔船，2003年又禁止机动运输船，洱海上的机动船只剩下旅游船和渡船。自2008年，洱海实行全湖半年休渔，目前有渔船３１３４艘，沿袭传统的丝网、鱼罩、大拉网、手撒网、搬罾以及鱼鹰捕鱼等渔法。

    行近海东镇，看到一根桅杆，一只长约16-17米的废弃旧木船静静地躺在湖畔的草丛中，立即停车观察。

    旧船不在水上，可以抵近从几个角度细观，这才桅座伸出船舷，船身板在桅座竟然是向里弯的，整个船型如同半个花生壳形状，我还是第一次看到这样内凹式船体。上下桅座与曲极的连接方式，还有桅杆顶部的滑轮座也看得明白，偏偏相机没了电池，只能画下草图。

    继续前行，没看到可停船的港湾，过了天镜阁，还没到小普陀，大概走了东岸的三分之一，路又断了，只能原路返回。

    风依然很好，酝酿着择居洱海湖畔复原传统帆船的计划。

Illustration: 萝莳曲千船归港资料图片（Documentary: Historical photograph on Luoshiqu, a bay of east shore）


Illustration: 双廊2008年开渔资料图片（Documentary: Historical photograph on Luoshiqu）


Illustration: 洱海16-17米大船俯视及桅座结构草图（Illustration: The sketch for a deserted junk of Erhai Lake in east shore）

    次日，改从洱海南端的下关镇反向绕东岸行走。

    从凤仪至上关的东环海路正在忙乱地建设中洱海东岸有九处湖湾，清末《大理县志稿》称之“洱东九曲”，由北而南依次为凤翼曲、牛角曲、萝莳曲、莲花曲、蟠矶曲、鹤翥曲、大鹳曲、波作曲和高岩曲。昨天的环湖大致走到了蟠矶曲，过去每年农历四月十三至十五日，洱海上的大小渔船都要集结到萝莳曲举行红山庙会，呈现千船归港的场景。近年当地政府实行半年制的封海禁渔，易之以7月1日在此举办开海节。

    有关大理及洱海的文献记载，留存至今最早的是司马迁的《史记·西南夷列传》，汉代以前的历史只能依靠考古发现来还原。2006年，从洱海东岸银梭岛贝丘遗址发掘出6000件新石器时代早期至晚期的文物，其中有一只精巧的陶船模型，表明当时洱海上已经有了帆船。

    1949年洱海上有157只木船，总吨位942吨，其中尚无一机动船。1958年，大理州航运公司制造了一艘长30米、型宽3.5米、载重38吨的“跃进号”双桅木帆船，次年又制造了一艘长30米，型宽7米、载重100吨的“红旗号”木质双帆船在洱海上投入货运，标志着洱海船舶由小型向大型发展的开端，并且开始以帆布取代草席帆。1959年，一艘以95匹马力汽车引擎为动力的小船成为洱海上的第一艘机动船。此后航运和渔业急速发展，到了1996年，洱海水域的各类船舶有3273艘，同年地方政府禁止机动渔船，2003年又禁止机动运输船，洱海上的机动船只剩下旅游船和渡船。自2008年，洱海实行全湖半年休渔，目前有渔船３１３４艘，沿袭传统的丝网、鱼罩、大拉网、手撒网、搬罾以及鱼鹰捕鱼等渔法。

    行近海东镇，看到一根桅杆，一只长约16-17米的废弃旧木船静静地躺在湖畔的草丛中，立即停车观察。

    旧船不在水上，可以抵近从几个角度细观，这才桅座伸出船舷，船身板在桅座竟然是向里弯的，整个船型如同半个花生壳形状，我还是第一次看到这样内凹式船体。上下桅座与曲极的连接方式，还有桅杆顶部的滑轮座也看得明白，偏偏相机没了电池，只能画下草图。

    继续前行，没看到可停船的港湾，过了天镜阁，还没到小普陀，大概走了东岸的三分之一，路又断了，只能原路返回。

    风依然很好，酝酿着择居洱海湖畔复原传统帆船的计划。

Illustration: 萝莳曲千船归港资料图片（Documentary: Historical photograph on Luoshiqu, a bay of east shore）


Illustration: 双廊2008年开渔资料图片（Documentary: Historical photograph on Luoshiqu）


Illustration: 洱海16-17米大船俯视及桅座结构草图（Illustration: The sketch for a deserted junk of Erhai Lake in east shore）