扬帆安达曼海－IYT船员认证5日培训

从小想当海军，可惜高考那年大连舰艇学院在四川不招舰艇指挥专业。海军当不成只能指望将来退休去环球航行，这得慢慢积累经验，IYT的培训是个不错的开始，在网上找了一圈，普吉那边的学校还行，先报个初级的试试，发帖纪录，各位看官也看个热闹。

第一天：飞机到普吉，一出机场发现别人都有出境卡，我没有，东方航空在飞机上居然不发也不提醒，什么服务？飞机去美国国航空姐还会教你怎么填。找泰国官员要了一张，他主动帮我填完就找我要小费，出发前被旁边团队导游误导，只准备了20元面值的人民币，人只要50THB小费，怎么办，只好把20的给他，立即把我带到旁边无人通道，不排队过关。

第二天：上午在学校学理论，中午上船开始5天4夜的培训。

学校提供的早餐，稀饭还不错，小油条，等等，边吃边上课。

这是在教看海图，以后这会成为每天出航前的必备功课，看海图定航向什么的还是比较简单，比航空的看地图导航容易多了，主要是这帆船速度慢，不像飞机，得在短时间内确定自己的位置，特别是空战的时候呼救，得先判定自己的方位才能让别人来救你。

学习正确的穿戴、使用救生衣，系上安全绳。

一上午的课程很快就过去了，中午在学校吃午饭，这泰国米做的饭就是好吃，拌上点汤汁就更好。

船停在远处的锚地，我们得坐摩托艇去。

在锚地看到的，我们船旁边就是京京号，是不是很熟悉的感觉。本来我这次是要到这条船上学的，他们给安排的是一对一的学习方式，2天在岸上，3天出海，不过每天都要回来，我对比了一下，觉得这边多人船宿的方式好一些，毕竟我没啥经验，充分体验下好些。

上得船来，继续上课，介绍各种设施，大太阳底下船舱里简直是桑拿房。还得认证听课，连厕所怎么用也是课程内容，航行途中我还真发现有个同学上完厕所把阀门弄错了，所以这次出海船没有沉全靠我认真听课了。

通讯频道逐个介绍，公共的是多少，公共的进去先和人说私聊的频道，哪些频道是干吗的，所以说英语口语和航海的专门名词还得学一下。

说完了舱里的还得说外面的，前缘是啥，后缘是啥，这个索那个索是干吗的。

这哥们是巴西人，IYT的教练，十几岁就开始航海了，环球过，现在老婆孩子都跟着他在普吉岛，听不懂英语的话就不知道他在说什么了。

现在开马达出港。

轮换着来，大家都体会下舵手的感觉。

出了查龙湾，有风了，风力不大，开始实际操作。

便航行，边上课，还得记笔记，有点上学的感觉。

海上风浪其实不大，就是结绳结太投入加上前一天没有休息好，晕船倒下了，后来几天其他同学也在不同时段出现不同程度的晕船，我后来吸取教训，每天早上先来一片晕船药就没事了。

这是在教怎么看风力线。

这样子就对了。

晚上到达大皇帝岛，黑灯瞎火的找了个锚球系上，这是第二天早上起来派的。睡了一觉晕船症状基本没了，跟着船长上岛一趟想买点冰块，结果冰块没买到，四脚的大蜥蜴倒是遇到一条。

博纳多的Cyclades 43

勤奋的摄影师一大早就和船长划着小船去拍照了。

有面包的地方就有鱼。

这里的能见度确实很高，各种色彩斑斓的鱼也多，后来没有遇到这么好的潜点。

船上的早饭还行，稀饭、面包、牛奶、果汁、培根、奶酪等等，不过真的不建议喝牛奶，有不信邪的，结果很快中招了。


我带了一件海魂衫和一顶海军帽，结果每个人都要求穿上拍照，这货一看就是混入人民海军的奸细。

现在开始练习迎风换舷、顺风换舷，舵手表示压力不大。

请看这就是新手，拉绳子的手法不对。





拉绳子是个力气活啊，现在侧风航行，把帆弄好了，大家可以休息了。

整个航程中基本都拖着这东西，可惜一直没有钓到鱼。

远方就是大皮皮岛了。

这个是小皮皮岛。

经过一天航行，终于快到了。

快进锚地的时候看到一艘挂香港旗的游艇，美女们都穿着比基尼在晒太阳，看见我把长焦对准他们还给我们打招呼。

把船停好，全体上岸。

在皮皮上看到一家潜水店门口有个很有意思的招牌：靠谱天朝潜水教练，赶紧指给大家看。结果教练发现门口站着的一个外国伙计是 他以前的潜水徒弟，这哥们给我们指到这家泰国参观，据他说是岛上味道最好的。

海边的焰火表演，是巴西船长的一个酒吧老板同乡（同是巴西人）推荐给我们的，很不错。去往表演的路上路边都是按摩店，还有街边的JN用中文跟你打招呼，LG WO AI NI, LG DA PAO MA? 看完表演我和一个同学早早回船上，正坐在上面喝可乐，一条泰国人的螃蟹船在100多米外关了发动机滑行过来，这是要偷东西的节奏啊。估计是看到我们船上有人，悄无声息的奔旁边一条澳大利亚双体船去了。

清晨醒来，周围的游艇、帆船、渔船、潜水船大多不见了踪迹。

出发前检查，船长发现皮带有点松，立马开始现场教学。

各种检查结束，出港，一个舵手，一个负责看水深，其余同学休息。

出了皮皮岛，有风了，现在开始生帆，首先是主帆。

换个舵手，这位架势摆的十足。

泰国的果汁有点太甜了，我们用纯净水兑着喝。

躲在主帆下面的阴凉地吹吹海风还是很惬意的。

早上基本是微风，平静的海面。

安达曼海




休息的时间到了。

现在开始上课，继续练习各种绳结。

现在的风力不大也不小，大家决定摄影师上小船去拍照，我来把小艇拖过来。




摄影师辛苦了。

放球帆。




可惜球帆是黑色的，看着不是很漂亮，如果是橙色、彩色、亮蓝色就好了。

给摄影师来一张。

现在收球帆。

这也是个力气活。

拍照过程很顺利，大家庆祝一下。


大家休息一下。

在船上做饭也是培训的内容之一，大家轮流来，今天中午由司务长给做大餐。

现在开始练习三角回原点，怎么打舵？有点犯晕。

这海上到处是渔民放的浮标，大家轮流练习三角回原点，把鱼线给缠上了。

船长下水把缠上的线解开，顺便洗澡。

傍晚，船到今天预定的锚地，ka Hong国家公园，这地方挺有意思，周围都是山，中间是水，我们赶上退潮，直接走进去了。

水里有螃蟹。

大家合影。

就这么个小缝隙通海，挺神奇，我一直没想明白这里是怎么形成的。

晚霞，挺漂亮，摄影师一直想拍张日出的，可惜没能如愿。

这锚地晚上挺热闹的，周围下完网的渔船都上这来休息，早上起来都收网去了，就剩我们自己。

起航前例行的第一件事，看海图，决定今天的航线，锚地。

航行中继续上课，老师问问题，还给每个同学写评语。



好多年没这么认真学习了。

今天中午轮到这二位做饭，时间有限，就简单一点。

冬荫功方便面，头一次吃，味道还行。

下午找了一片平静的水面开始学习小摩托艇的架势。

开出去不难，难的是开回来靠上船。

天气太热，都准备下水凉快一下。


这片海域小海蜇很多，一下水就感觉大腿被针刺了一下。回来以后整个大腿、胳膊全是疙瘩，又痛又痒，2个星期才好。

下午起风了，继续航行。

风速大概十节，船身有点倾斜，船员们都过来压船舷。


现在是顶风航行，舵手都这个德行，一边把舵一边看桅杆顶部的风向标。

远处在下雨，这下理解什么是倾盆大雨了，当时幸灾乐祸，没想到第二天回港就轮到我们淋雨了。

攀瓦锚地看到的一条大帆船，据说两个船东闹翻了，都不让对方用船，也不卖股份，这船就只能停在这动不了了。

攀瓦锚地。

走到这大家都要求靠岸改善生活，在船上生活了几天有点受不了了。

这个酒店很不错，我回来查了，全是别墅，起价3000，延伸到画面右边这一片很有鸟巢的感觉。

在大家的强烈要求下，决定停船上岸吃晚饭，本来是轮到我做晚饭的，这下省事了。

做小艇上岸的客人应该不多见。本来还想在酒店住一晚，结果没房间了，餐厅的自助餐只有周五才有，不过800THB一位的套餐也很不错，泰式的和西式的，服务员是个泰国大妈，一口泰国腔的英语，服务之余还跟我们唠叨她的英语都是他儿子教的，他儿子在上大学，BLABLABLA。

最后一天了，受苦受难的培训要结束了。

早上还是没风，动力航行，都快被晒死了。

回港前的一项培训是倒船靠码头，以浮标为目标要倒过去。

练习完成，歇口气。

靠码头之前的准备工作，把防碰垫都绑到位置，又得打水手结了。

准备靠码头。



示范完成之后离开重新来，同学们来操作。

我在船头扔缆绳。

一次就套上。

我在船尾抛缆绳。

我是负责系缆绳的。

回到锚地，又看到京京号了。

培训结束，发证书，这下功德圆满了，明年去拿船长证。

楼主能介绍一下，培训的费用吗

谢谢楼主的介绍，能细说一下，报名的联系方式和培训费用吗？

IYT的官网上可以查到泰国的这几家培训学校的联系方式，价格和课程以及课程进行的方式有关，比如一对一的定制教学、标准课程、4夜五天的船宿课程，和你的英语水平有关，英语水平好直接上外国人的课程，需要翻译的还需要再加一个人，总之看你需求不同价格也不一样。我们这次是4个人的4夜5天船宿，价格和一对一的定制课程价格差不多，价格我站短你们，人多的话价格还会降低，这个价格包含接机，住宿，船上饮食，证书，一个英文教练和一个中文教练，不过我建议具备一定英文基础为好，否则学会了拿到证书也不能独立出海的。明年我们还打算去，欢迎一起去。

求发一个

而且英语爆渣渣，有点担心

不错

@超级版主

oliverincd 发表于 2014-10-22 20:19
IYT的官网上可以查到泰国的这几家培训学校的联系方式，价格和课程以及课程进行的方式有关，比如一对一的定 ...

我看教材是中文教材，中文教学吗？你们培训完就拿的证书是什么证，不是船长证吗

求价格，大概多少？

从小想当海军，可惜高考那年大连舰艇学院在四川不招舰艇指挥专业。海军当不成只能指望将来退休去环球航行，这得慢慢积累经验，IYT的培训是个不错的开始，在网上找了一圈，普吉那边的学校还行，先报个初级的试试，发帖纪录，各位看官也看个热闹。

第一天：飞机到普吉，一出机场发现别人都有出境卡，我没有，东方航空在飞机上居然不发也不提醒，什么服务？飞机去美国国航空姐还会教你怎么填。找泰国官员要了一张，他主动帮我填完就找我要小费，出发前被旁边团队导游误导，只准备了20元面值的人民币，人只要50THB小费，怎么办，只好把20的给他，立即把我带到旁边无人通道，不排队过关。

第二天：上午在学校学理论，中午上船开始5天4夜的培训。

学校提供的早餐，稀饭还不错，小油条，等等，边吃边上课。

这是在教看海图，以后这会成为每天出航前的必备功课，看海图定航向什么的还是比较简单，比航空的看地图导航容易多了，主要是这帆船速度慢，不像飞机，得在短时间内确定自己的位置，特别是空战的时候呼救，得先判定自己的方位才能让别人来救你。

学习正确的穿戴、使用救生衣，系上安全绳。

一上午的课程很快就过去了，中午在学校吃午饭，这泰国米做的饭就是好吃，拌上点汤汁就更好。

船停在远处的锚地，我们得坐摩托艇去。

在锚地看到的，我们船旁边就是京京号，是不是很熟悉的感觉。本来我这次是要到这条船上学的，他们给安排的是一对一的学习方式，2天在岸上，3天出海，不过每天都要回来，我对比了一下，觉得这边多人船宿的方式好一些，毕竟我没啥经验，充分体验下好些。

上得船来，继续上课，介绍各种设施，大太阳底下船舱里简直是桑拿房。还得认证听课，连厕所怎么用也是课程内容，航行途中我还真发现有个同学上完厕所把阀门弄错了，所以这次出海船没有沉全靠我认真听课了。

通讯频道逐个介绍，公共的是多少，公共的进去先和人说私聊的频道，哪些频道是干吗的，所以说英语口语和航海的专门名词还得学一下。

说完了舱里的还得说外面的，前缘是啥，后缘是啥，这个索那个索是干吗的。

这哥们是巴西人，IYT的教练，十几岁就开始航海了，环球过，现在老婆孩子都跟着他在普吉岛，听不懂英语的话就不知道他在说什么了。

现在开马达出港。

轮换着来，大家都体会下舵手的感觉。

出了查龙湾，有风了，风力不大，开始实际操作。

便航行，边上课，还得记笔记，有点上学的感觉。

海上风浪其实不大，就是结绳结太投入加上前一天没有休息好，晕船倒下了，后来几天其他同学也在不同时段出现不同程度的晕船，我后来吸取教训，每天早上先来一片晕船药就没事了。

这是在教怎么看风力线。

这样子就对了。

晚上到达大皇帝岛，黑灯瞎火的找了个锚球系上，这是第二天早上起来派的。睡了一觉晕船症状基本没了，跟着船长上岛一趟想买点冰块，结果冰块没买到，四脚的大蜥蜴倒是遇到一条。

博纳多的Cyclades 43

勤奋的摄影师一大早就和船长划着小船去拍照了。

有面包的地方就有鱼。

这里的能见度确实很高，各种色彩斑斓的鱼也多，后来没有遇到这么好的潜点。

船上的早饭还行，稀饭、面包、牛奶、果汁、培根、奶酪等等，不过真的不建议喝牛奶，有不信邪的，结果很快中招了。


我带了一件海魂衫和一顶海军帽，结果每个人都要求穿上拍照，这货一看就是混入人民海军的奸细。

现在开始练习迎风换舷、顺风换舷，舵手表示压力不大。

请看这就是新手，拉绳子的手法不对。





拉绳子是个力气活啊，现在侧风航行，把帆弄好了，大家可以休息了。

整个航程中基本都拖着这东西，可惜一直没有钓到鱼。

远方就是大皮皮岛了。

这个是小皮皮岛。

经过一天航行，终于快到了。

快进锚地的时候看到一艘挂香港旗的游艇，美女们都穿着比基尼在晒太阳，看见我把长焦对准他们还给我们打招呼。

把船停好，全体上岸。

在皮皮上看到一家潜水店门口有个很有意思的招牌：靠谱天朝潜水教练，赶紧指给大家看。结果教练发现门口站着的一个外国伙计是 他以前的潜水徒弟，这哥们给我们指到这家泰国参观，据他说是岛上味道最好的。

海边的焰火表演，是巴西船长的一个酒吧老板同乡（同是巴西人）推荐给我们的，很不错。去往表演的路上路边都是按摩店，还有街边的JN用中文跟你打招呼，LG WO AI NI, LG DA PAO MA? 看完表演我和一个同学早早回船上，正坐在上面喝可乐，一条泰国人的螃蟹船在100多米外关了发动机滑行过来，这是要偷东西的节奏啊。估计是看到我们船上有人，悄无声息的奔旁边一条澳大利亚双体船去了。

清晨醒来，周围的游艇、帆船、渔船、潜水船大多不见了踪迹。

出发前检查，船长发现皮带有点松，立马开始现场教学。

各种检查结束，出港，一个舵手，一个负责看水深，其余同学休息。

出了皮皮岛，有风了，现在开始生帆，首先是主帆。

换个舵手，这位架势摆的十足。

泰国的果汁有点太甜了，我们用纯净水兑着喝。

躲在主帆下面的阴凉地吹吹海风还是很惬意的。

早上基本是微风，平静的海面。

安达曼海




休息的时间到了。

现在开始上课，继续练习各种绳结。

现在的风力不大也不小，大家决定摄影师上小船去拍照，我来把小艇拖过来。




摄影师辛苦了。

放球帆。




可惜球帆是黑色的，看着不是很漂亮，如果是橙色、彩色、亮蓝色就好了。

给摄影师来一张。

现在收球帆。

这也是个力气活。

拍照过程很顺利，大家庆祝一下。


大家休息一下。

在船上做饭也是培训的内容之一，大家轮流来，今天中午由司务长给做大餐。

现在开始练习三角回原点，怎么打舵？有点犯晕。

这海上到处是渔民放的浮标，大家轮流练习三角回原点，把鱼线给缠上了。

船长下水把缠上的线解开，顺便洗澡。

傍晚，船到今天预定的锚地，ka Hong国家公园，这地方挺有意思，周围都是山，中间是水，我们赶上退潮，直接走进去了。

水里有螃蟹。

大家合影。

就这么个小缝隙通海，挺神奇，我一直没想明白这里是怎么形成的。

晚霞，挺漂亮，摄影师一直想拍张日出的，可惜没能如愿。

这锚地晚上挺热闹的，周围下完网的渔船都上这来休息，早上起来都收网去了，就剩我们自己。

起航前例行的第一件事，看海图，决定今天的航线，锚地。

航行中继续上课，老师问问题，还给每个同学写评语。



好多年没这么认真学习了。

今天中午轮到这二位做饭，时间有限，就简单一点。

冬荫功方便面，头一次吃，味道还行。

下午找了一片平静的水面开始学习小摩托艇的架势。

开出去不难，难的是开回来靠上船。

天气太热，都准备下水凉快一下。


这片海域小海蜇很多，一下水就感觉大腿被针刺了一下。回来以后整个大腿、胳膊全是疙瘩，又痛又痒，2个星期才好。

下午起风了，继续航行。

风速大概十节，船身有点倾斜，船员们都过来压船舷。


现在是顶风航行，舵手都这个德行，一边把舵一边看桅杆顶部的风向标。

远处在下雨，这下理解什么是倾盆大雨了，当时幸灾乐祸，没想到第二天回港就轮到我们淋雨了。

攀瓦锚地看到的一条大帆船，据说两个船东闹翻了，都不让对方用船，也不卖股份，这船就只能停在这动不了了。

攀瓦锚地。

走到这大家都要求靠岸改善生活，在船上生活了几天有点受不了了。

这个酒店很不错，我回来查了，全是别墅，起价3000，延伸到画面右边这一片很有鸟巢的感觉。

在大家的强烈要求下，决定停船上岸吃晚饭，本来是轮到我做晚饭的，这下省事了。

做小艇上岸的客人应该不多见。本来还想在酒店住一晚，结果没房间了，餐厅的自助餐只有周五才有，不过800THB一位的套餐也很不错，泰式的和西式的，服务员是个泰国大妈，一口泰国腔的英语，服务之余还跟我们唠叨她的英语都是他儿子教的，他儿子在上大学，BLABLABLA。

最后一天了，受苦受难的培训要结束了。

早上还是没风，动力航行，都快被晒死了。

回港前的一项培训是倒船靠码头，以浮标为目标要倒过去。

练习完成，歇口气。

靠码头之前的准备工作，把防碰垫都绑到位置，又得打水手结了。

准备靠码头。



示范完成之后离开重新来，同学们来操作。

我在船头扔缆绳。

一次就套上。

我在船尾抛缆绳。

我是负责系缆绳的。

回到锚地，又看到京京号了。

培训结束，发证书，这下功德圆满了，明年去拿船长证。

楼主能介绍一下，培训的费用吗

谢谢楼主的介绍，能细说一下，报名的联系方式和培训费用吗？

IYT的官网上可以查到泰国的这几家培训学校的联系方式，价格和课程以及课程进行的方式有关，比如一对一的定制教学、标准课程、4夜五天的船宿课程，和你的英语水平有关，英语水平好直接上外国人的课程，需要翻译的还需要再加一个人，总之看你需求不同价格也不一样。我们这次是4个人的4夜5天船宿，价格和一对一的定制课程价格差不多，价格我站短你们，人多的话价格还会降低，这个价格包含接机，住宿，船上饮食，证书，一个英文教练和一个中文教练，不过我建议具备一定英文基础为好，否则学会了拿到证书也不能独立出海的。明年我们还打算去，欢迎一起去。

求发一个

而且英语爆渣渣，有点担心

不错

@超级版主

oliverincd 发表于 2014-10-22 20:19
IYT的官网上可以查到泰国的这几家培训学校的联系方式，价格和课程以及课程进行的方式有关，比如一对一的定 ...

我看教材是中文教材，中文教学吗？你们培训完就拿的证书是什么证，不是船长证吗

求价格，大概多少？