操舟记16 ---郑师傅提前一天完工，自己押车把魏军船长订制的两只平底小舢板运了过来。

    晚上十一时，回到家中。

    4月22日傍晚，郑师傅提前一天完工，自己押车把魏军船长订制的两只平底小舢板运了过来。因为我是穿针引线之人，以及他们之间的普通话与闽南话通译，自然得前去厦门岛外等候带路。这是我乐意做的一件事。

    接到郑师傅电话后，匆忙在路边面馆点了一碗斋面，边拨魏军船长的电话。船长还在忙着为他的另两艘聚酯双排桨小艇做罩子和刻字，这可怜的老头，在陆地永远只能这么劳碌，晚饭是一袋打包的小笼包。

    在国道上，船长一眼认出从隔离带那边相向开过载舢板的货车，于是调头追上，然后七拐八弯地带到了货场。

    郑师傅上身只穿着一件背心，露出健壮的斜方肌和三角肌，他是从自家作坊直接过来了，晚饭都还没赶上吃。上周日我们在下边村看到的那只龙船已完工，今天已在海澄又开始造另一只龙船。师傅说，这么多年来每天都做工，就成了这个样子。

    几个人把小舢板搬下车，还是非常沉，看起来很结实。船长显然对师傅的功夫和效率都比较满意，把船交给货场之后便立马走人，吃饭。

    我希望魏军船长多和郑师傅接触后，对我们的小船计划更有兴趣。领货车出厦门的路上，我对船长说，小船秋天开工时你可要来盯啊，看看过程中有哪些需要改进的，我们去柬埔寨途中再观察小船的航海性能如何，如果没什么问题我们就南下菲律宾，然后直接进西风带，也玩一把真正的环球航行。

     船长建议，把龙骨增高一些，以解决严重的横漂问题，水线以下的横截面积乘以8倍必须高于帆的面积；龙骨可以尽量做成两头小中间大，这样转向的助力就最小……我不知道这些涉及流体力学和空气动力学的理论出自哪里，但这些公式肯定有用，并且与传统民间造船的设计模数有相通之处，很高兴可以轻松地把这些西学的东西以及航向保障交给老魏，我只需要弄懂传统造船与操船就行啦。

    船长还说，小船造好后可以只刷桐油，不用上漆，这样木作的质感更自然。这倒是我还没考虑到的好主意，可以完全呈现出小船的外观结构，就像这两只小舢板一样。

    晚上十一时，回到家中。

    4月22日傍晚，郑师傅提前一天完工，自己押车把魏军船长订制的两只平底小舢板运了过来。因为我是穿针引线之人，以及他们之间的普通话与闽南话通译，自然得前去厦门岛外等候带路。这是我乐意做的一件事。

    接到郑师傅电话后，匆忙在路边面馆点了一碗斋面，边拨魏军船长的电话。船长还在忙着为他的另两艘聚酯双排桨小艇做罩子和刻字，这可怜的老头，在陆地永远只能这么劳碌，晚饭是一袋打包的小笼包。

    在国道上，船长一眼认出从隔离带那边相向开过载舢板的货车，于是调头追上，然后七拐八弯地带到了货场。

    郑师傅上身只穿着一件背心，露出健壮的斜方肌和三角肌，他是从自家作坊直接过来了，晚饭都还没赶上吃。上周日我们在下边村看到的那只龙船已完工，今天已在海澄又开始造另一只龙船。师傅说，这么多年来每天都做工，就成了这个样子。

    几个人把小舢板搬下车，还是非常沉，看起来很结实。船长显然对师傅的功夫和效率都比较满意，把船交给货场之后便立马走人，吃饭。

    我希望魏军船长多和郑师傅接触后，对我们的小船计划更有兴趣。领货车出厦门的路上，我对船长说，小船秋天开工时你可要来盯啊，看看过程中有哪些需要改进的，我们去柬埔寨途中再观察小船的航海性能如何，如果没什么问题我们就南下菲律宾，然后直接进西风带，也玩一把真正的环球航行。

     船长建议，把龙骨增高一些，以解决严重的横漂问题，水线以下的横截面积乘以8倍必须高于帆的面积；龙骨可以尽量做成两头小中间大，这样转向的助力就最小……我不知道这些涉及流体力学和空气动力学的理论出自哪里，但这些公式肯定有用，并且与传统民间造船的设计模数有相通之处，很高兴可以轻松地把这些西学的东西以及航向保障交给老魏，我只需要弄懂传统造船与操船就行啦。

    船长还说，小船造好后可以只刷桐油，不用上漆，这样木作的质感更自然。这倒是我还没考虑到的好主意，可以完全呈现出小船的外观结构，就像这两只小舢板一样。