操舟记 20---想复原出一艘记忆中从诏安老家来的大帆船，航出去寻找一个失落的世界。

    新年第一天，陪母亲回诏安老家拜祖访亲。

    通往城内的旧桥已经修通，走在桥上，发现今次水位已经升高了许多，东溪依旧如同记忆中嬉戏时候的样子，这边是旧城，那边是黛绿色的树。

    在帆船时代，船行至城门口外基本上就吃不到风了，再往上游就要靠潮水和摇橹。澳头河底的橡皮坝筑起来之后，虽然海潮和船再也无法过到老城和上游，但由于这一带的工业一直发展不起来，流域之内也没什么矿业和饲养业，东溪才有幸一直保持着原本的样子，城内的居民仍旧可以住在老房子里过自己的生活，这样的日子在许多地方都已经不复存在。



（Illustration: Dongxi river of Zhaoan,my home town）

    家庙外面有一片宽阔的城中池塘，四周的地方叫做许家寨，我的几位堂哥堂姐都分住在这里或是旁边不远的街巷，串门十分方便。在这一家刚刚坐定，其他家的亲堂很快地鱼贯而至，没隔几步转到那家，一群大人小孩都跟了过去，很是闹热。

    那些并不太旧的老房子都不很大，通常是从临街的门进去，有一个狭长的庭院，高出两个台阶的走廊开有进户门，楼下是厅，楼上是房，屋顶是斜铺的瓦。家长住一列，成年的兄弟各自住一列，这样一家有几个丁就有并排的几列。在庭院的另一边，则是一排分隔开的厨房和厕所，一一对应各自的厅房。一大家子都住在一起，又互不干扰，这样占地不大却有天有地的建筑，与现在城市化的高层格子相比，说不清什么是进步什么是退步。

    更重要的是，这些老房子并不贵，每平米的价格大概只有大城市里的十分之一，而且只要不被开发，永久都有产权，不像那些得按揭二三十年却最多住不到七十年的格子，惨过寸土寸金的香港。有趣的是，老家的人们把犯事进去了就叫做住笼子。

    普通人收入不高，每月就一两千，但生活也简单，总是过得下去，没有太多可以焦虑的。想买点、吃点、喝点都十分方便，不用多余的折腾。一样有干净的街巷，一样有互联网，唯独吃的更可口，睡的更香沉。

    我仿佛回到孩提时候，回到不曾改变的生活。

    或许我的帆船技术史研究，我的造船实验工程，正是想复原出一艘记忆中从诏安老家来的大帆船，航出去寻找一个失落的世界。感性中的记忆之船似乎一直就在心中，回到了老家的城内便像寻着温暖的港湾，而理性中的远航小船，图纸在我的工作室，木料已在月港作坊外堆了一年。

    于是内心始终微笑着。




   每次回诏安老家，我总是想找父亲的那些走船朋友弄清一些疑问，就是三十多年前在厦门和平码头边玩耍的那些从老家来的大帆船，都是什么样的船型。每次也都能解开一些谜团。

    在城内另一头的堂弟家，见到了秋雄哥。56岁的沈秋雄曾在航运公司内河队走船，一开始是在40吨的涂槽走揭阳，壳灰运输于1980年没落之后，改走机船当轮机员，北到宁德南至广州，主要载化肥和煤炭，再后来到了1987年化肥不进口，公路运输也发达了，航运公司倒闭，秋雄哥便回家自己跑起小船做驳运。

    秋雄哥说，外海队的青头与艍船样式的区别主要在船头，青头的头较大，艍船的头较尖而小，青头较笨重，艍船较好驶，青头的建造在本地是一代传一代，而艍船则最早来自泉州一带，往来多了便比较出船身牢固、帆的配比好，总的好驶等优点，本地也开始造艍船式。

    如此看来，我们的小船还是要偏向艍船的船型，秋雄哥建议船小要加装中插舵，也就是类似涂槽帆船上的头舵，这样可以最大程度地减缓侧移，他依然乐意教我驾帆船。

    我甚至想，在澳头或哪里适合停船的地方盖座小屋，一样有庭院、走廊、厅和楼上的房，只是庭院的前面不用围墙，直接就是可以靠船的栏杆。

    新年第一天，陪母亲回诏安老家拜祖访亲。

    通往城内的旧桥已经修通，走在桥上，发现今次水位已经升高了许多，东溪依旧如同记忆中嬉戏时候的样子，这边是旧城，那边是黛绿色的树。

    在帆船时代，船行至城门口外基本上就吃不到风了，再往上游就要靠潮水和摇橹。澳头河底的橡皮坝筑起来之后，虽然海潮和船再也无法过到老城和上游，但由于这一带的工业一直发展不起来，流域之内也没什么矿业和饲养业，东溪才有幸一直保持着原本的样子，城内的居民仍旧可以住在老房子里过自己的生活，这样的日子在许多地方都已经不复存在。



（Illustration: Dongxi river of Zhaoan,my home town）

    家庙外面有一片宽阔的城中池塘，四周的地方叫做许家寨，我的几位堂哥堂姐都分住在这里或是旁边不远的街巷，串门十分方便。在这一家刚刚坐定，其他家的亲堂很快地鱼贯而至，没隔几步转到那家，一群大人小孩都跟了过去，很是闹热。

    那些并不太旧的老房子都不很大，通常是从临街的门进去，有一个狭长的庭院，高出两个台阶的走廊开有进户门，楼下是厅，楼上是房，屋顶是斜铺的瓦。家长住一列，成年的兄弟各自住一列，这样一家有几个丁就有并排的几列。在庭院的另一边，则是一排分隔开的厨房和厕所，一一对应各自的厅房。一大家子都住在一起，又互不干扰，这样占地不大却有天有地的建筑，与现在城市化的高层格子相比，说不清什么是进步什么是退步。

    更重要的是，这些老房子并不贵，每平米的价格大概只有大城市里的十分之一，而且只要不被开发，永久都有产权，不像那些得按揭二三十年却最多住不到七十年的格子，惨过寸土寸金的香港。有趣的是，老家的人们把犯事进去了就叫做住笼子。

    普通人收入不高，每月就一两千，但生活也简单，总是过得下去，没有太多可以焦虑的。想买点、吃点、喝点都十分方便，不用多余的折腾。一样有干净的街巷，一样有互联网，唯独吃的更可口，睡的更香沉。

    我仿佛回到孩提时候，回到不曾改变的生活。

    或许我的帆船技术史研究，我的造船实验工程，正是想复原出一艘记忆中从诏安老家来的大帆船，航出去寻找一个失落的世界。感性中的记忆之船似乎一直就在心中，回到了老家的城内便像寻着温暖的港湾，而理性中的远航小船，图纸在我的工作室，木料已在月港作坊外堆了一年。

    于是内心始终微笑着。




   每次回诏安老家，我总是想找父亲的那些走船朋友弄清一些疑问，就是三十多年前在厦门和平码头边玩耍的那些从老家来的大帆船，都是什么样的船型。每次也都能解开一些谜团。

    在城内另一头的堂弟家，见到了秋雄哥。56岁的沈秋雄曾在航运公司内河队走船，一开始是在40吨的涂槽走揭阳，壳灰运输于1980年没落之后，改走机船当轮机员，北到宁德南至广州，主要载化肥和煤炭，再后来到了1987年化肥不进口，公路运输也发达了，航运公司倒闭，秋雄哥便回家自己跑起小船做驳运。

    秋雄哥说，外海队的青头与艍船样式的区别主要在船头，青头的头较大，艍船的头较尖而小，青头较笨重，艍船较好驶，青头的建造在本地是一代传一代，而艍船则最早来自泉州一带，往来多了便比较出船身牢固、帆的配比好，总的好驶等优点，本地也开始造艍船式。

    如此看来，我们的小船还是要偏向艍船的船型，秋雄哥建议船小要加装中插舵，也就是类似涂槽帆船上的头舵，这样可以最大程度地减缓侧移，他依然乐意教我驾帆船。

    我甚至想，在澳头或哪里适合停船的地方盖座小屋，一样有庭院、走廊、厅和楼上的房，只是庭院的前面不用围墙，直接就是可以靠船的栏杆。