侧风南行——金华兴号中国帆船云霄--珠海航海记

    记得在我刚读小学的时候，那些来自福建诏安老家的大帆船时常停靠在厦门和平码头和海滨码头。父亲上船为船工看病，泡茶下棋，我则上窜下跳，拣拾货舱散落的一点花生和蒜头。黄昏的橘色光线在缭绳上随海风跳跃，世界弥漫在淡淡鱼腥和有节奏的涛声中。这是中国帆船留给我最贴切的记忆，后来它不断出现在梦境，却始终没有办法看清。
    我猜想自己小时候看到的大帆船，极有可能是中国海岸线上最后一批福船，他们在20世纪80年代初走到了生命的尽头，无声无息。时光往前走，我不过想回溯，找到那些消失在海平线面的中国帆船，驾船出海，与风随行，过一种惬意的生活。于是我开始踏上寻船之路，沿着三千三百公里福建海岸线，逐个渔村和港叉寻找中国帆船的踪迹。

    2004年5月的一个下午，当我行驶在一条环绕福建南部东山湾内湾的简易战备公路上，越野车转过几个连续的急弯，迎面是大海的一角，一艘挂着3面白帆的老帆船梦境般地出现在眼前，倏又消失不见。我赶紧停车，带上拍摄设备跃上路侧的土坡，深一脚浅一脚地狂奔，爬上坡顶，只见在宽阔的海面上，那艘神秘的老帆船似乎在用最后的力量，左突右转，从大海中为她的主人拖起来一网又一网的鱼获。

    夕阳西下，这艘巍峨的老帆船终于完成一天的劳作，静静停泊在海湾中央，仿佛重又进入了延续好几个世纪的沉睡。她历经沧桑的身躯，千疮百孔的破旧风帆，就像是对着大海发出的最后叹息。

    那段时间我正在进行一个用中国帆船做环球航行探险的项目可行性研究，这艘中国海岸线最后一艘大型传统木帆船的发现发现提供了一个难得的样本，我说通船主直接住到他们家，进行为期半年的田野调查、随船作业和航行测试。其间当地镇政府因这艘老帆船已超过船证使用年限欲行强制拆解，在接到第二次强制拆船通知书之后，我的伙伴替船主找到珠海的一家私人收购者，但条件目的地交货。于是，金华兴号从云霄至珠海的航行便仓促起航。

    老船卖了之后，原来的船主老汤转去东莞打工，2007年太平公主号下水后，我去老汤家又把他动员了回来，出任我们的教练兼执行船长，于次年率太平公主号横渡北太平洋抵达旧金山，当然这是后话了。

    记得在我刚读小学的时候，那些来自福建诏安老家的大帆船时常停靠在厦门和平码头和海滨码头。父亲上船为船工看病，泡茶下棋，我则上窜下跳，拣拾货舱散落的一点花生和蒜头。黄昏的橘色光线在缭绳上随海风跳跃，世界弥漫在淡淡鱼腥和有节奏的涛声中。这是中国帆船留给我最贴切的记忆，后来它不断出现在梦境，却始终没有办法看清。
    我猜想自己小时候看到的大帆船，极有可能是中国海岸线上最后一批福船，他们在20世纪80年代初走到了生命的尽头，无声无息。时光往前走，我不过想回溯，找到那些消失在海平线面的中国帆船，驾船出海，与风随行，过一种惬意的生活。于是我开始踏上寻船之路，沿着三千三百公里福建海岸线，逐个渔村和港叉寻找中国帆船的踪迹。

    2004年5月的一个下午，当我行驶在一条环绕福建南部东山湾内湾的简易战备公路上，越野车转过几个连续的急弯，迎面是大海的一角，一艘挂着3面白帆的老帆船梦境般地出现在眼前，倏又消失不见。我赶紧停车，带上拍摄设备跃上路侧的土坡，深一脚浅一脚地狂奔，爬上坡顶，只见在宽阔的海面上，那艘神秘的老帆船似乎在用最后的力量，左突右转，从大海中为她的主人拖起来一网又一网的鱼获。

    夕阳西下，这艘巍峨的老帆船终于完成一天的劳作，静静停泊在海湾中央，仿佛重又进入了延续好几个世纪的沉睡。她历经沧桑的身躯，千疮百孔的破旧风帆，就像是对着大海发出的最后叹息。

    那段时间我正在进行一个用中国帆船做环球航行探险的项目可行性研究，这艘中国海岸线最后一艘大型传统木帆船的发现发现提供了一个难得的样本，我说通船主直接住到他们家，进行为期半年的田野调查、随船作业和航行测试。其间当地镇政府因这艘老帆船已超过船证使用年限欲行强制拆解，在接到第二次强制拆船通知书之后，我的伙伴替船主找到珠海的一家私人收购者，但条件目的地交货。于是，金华兴号从云霄至珠海的航行便仓促起航。

    老船卖了之后，原来的船主老汤转去东莞打工，2007年太平公主号下水后，我去老汤家又把他动员了回来，出任我们的教练兼执行船长，于次年率太平公主号横渡北太平洋抵达旧金山，当然这是后话了。