中国环球航行第一人翟墨从泰山走向海洋

  2月13日17时，身高1米9多的泰山人翟墨驾驶着他的“日照号”帆船，缓缓停靠在海南三亚港鸿洲码头。翟墨单人驾驶无动力帆船，历经艰险，成功完成了环球航行，胜利归来，也因此成为中国单人驾驶无动力帆船环球航行的第一人，实现了中国人首次自驾帆船环球航海的壮举。
  作为同学，记者拨通了翟墨的电话，向他表示问候和祝贺。在电话中得知，他目前还在三亚休整，过两天要起航，途经厦门、上海等地，最终归航起航地山东日照。
●航海不能没有中国人
  谈到环球航海，翟墨说：我们国家虽是一个海洋大国，也是航海大国，但我们对海洋的关注是远远不够的，在国家强大时，中国人应重新把目光投射到海洋，关注海洋，关注我们的海权权益。作为一个泰山人，他想通过他的行为，提醒国人关注海洋，进而热爱海洋，走向海洋。
  “帆船航海不能没有中国人的身影，航海是一个男人的梦想。”翟墨说起环球航海的历程和他在海上征途的诸多艰辛，言语间吐露出的宠辱不惊与从容淡定令人动容，但他在两年的航程中却历经了无数次意想不到的困难甚至是生死考验。
●诱惑来自挪威老人
  作为一名艺术家，翟墨航海的诱惑却是来自于一次偶然。2000年，翟墨在新西兰办个人画展，同时，兼职为新西兰电视台编一个名为“航海家”的专题片，拍的对象是一位挪威老人。翟墨好奇地问他到过哪些国家，他回答说：“我不记得了，不过我已经绕地球转了一圈半了。”
  一句随意的话，却在翟墨的脑海里翻腾起来：“这就是我需要的生活方式”。于是，他买了艘无动力二手帆船，开始了他的航海生涯。旅居新西兰期间，他驾船穿行于南太平洋诸岛屿之间，和当地人一起过着与世隔绝的原始生活。回国后，于2003年3月又独自驾驶帆船从大连出发，途经烟台、青岛、连云港、上海、温州、宁波、福州、深圳、香港等地。一路上，翟墨劈风斩浪、抗低温、穿浓雾、防暗礁、躲渔船，战疲劳，历时54天，全程3000多海里。同年5月9日凌晨，在海南省三亚登陆，胜利完成了“中国海疆万里行”的航程。
  又一次的成功使他的眼界更宽了。翟墨花十几万美金买了一艘二手赛船，命名为“日照号”。此船是一艘41英尺长的单桅单体帆船，长12米，宽3.8米，船桅高达18米，吃水2.8米，限载12人，自重8吨，其特点是重量轻、速度快，是一艘专业赛船。船仓内有不到1米宽的床位，简易的厨房和洗手间。船最初是设计为双人驾驶，经一番改造增加了风力自动掌舵器等设备，人在夜间作3小时短暂休息时不至于偏离航向。船上配备了全球定位系统、风力掌舵器、卫星电话等装置。
  2007年1月6日，他再次告别父老乡亲，由日照扬帆启航，开始了独自环球航海的旅程。按国际帆联的规定，只有穿越地球所有的经线才能称为环球航海。在他之前，尚未有人挑战过单独环球航海这一领域。这次他填补了这个空白。
●签约中央电台《文明之路》
  不同于以往的航海纯属个人行为，这次翟墨单人驾驶“日照”号无动力帆船环球航海，已与中央电视台签约，担负了中央电视台《文明之路》电视制作行动海上路线的拍摄任务，并将参与后期制作。由他独立完成《文明之路 世界文明环球纪行》的海上路线的拍摄任务。
  《文明之路》是国家广电总局批准的重大题材栏目，使用当今世界最先进、高清晰的电视技术设备，进行一次陆、海、空多视角、多层次、大跨度、大纵深的环球电视采访行动。这也是中央电视台有史以来最大规模的电视制作行动。翟墨感到了肩负的重任，他希望通过航海，让更多的人参与。
●华侨的热情成为动力
  翟墨作为中国单人无动力帆船环球航海第一人，在环球航海期间受到世界各地的极大关注，我国驻外使领馆官员、当地华人华侨和各国政府官员、群众都以不同的形式欢迎他和“日照”号，对其环球航海给予高度评价，将他作为中国英雄盛情接待，并为其提供了一切便利条件。国外媒体也报道了“日照”号环球航海的消息，“日照”号成为世人瞩目的焦点。
  翟墨说，特别感动的是每到一处，都有华侨伸出热情之手，为他提供各种方便，带他去参观游览当地名胜古迹。接他到家里，为他做些热腾腾、香喷喷的饭菜，恨不得替他补回长时间在海上所亏损的营养。临走时还会为他准备食品。华侨的热情与厚爱填满了翟墨的心，成为他下次启航的精神支柱和动力。
●义卖绘画作品捐助灾区
  去年5月份，翟墨航海抵达檀香山前，通过媒体得知了四川大地震的消息后，决定将自己的作品捐出来义卖，于5月21日在檀香山市政府举办艺术展，同时与美国红十字会合作，把义卖所得全部捐给了四川地震灾区。
●曾一连29天漂在海上
　　翟墨在海上时，帆船的缆绳一直是系在腰上的，因为它是救命的，船上的人要永远抓紧这根绳子，帆船没有燃料系统，海上航行完全靠风力，必须一直掌舵、调帆，船就是你身体的一部分，是人的生命。在船上，翟墨一天只能睡两三个小时，真正踏实的睡眠只有上了岸才有，吃东西只能吃干食。他曾经一连29天漂在海上，在极度疲倦时，他说感觉到的不是累，而是要活命。
●继续挑战人类极限
  完成了环球航行，翟墨并没想停止他的脚步。“我的下一个计划是2012年的旺代单人不停靠环球航海大赛，这项以残酷著称的赛事目前还没有亚洲人参加，也是单人单船，从法国Vendee Globe出发，沿欧洲大陆从大西洋南下，绕过南极洲一圈，中间不停靠岸边，也不提供专门救援协助。4个月时间将航行近3万海里，只靠卫星电话等联系。那是对人类极限的挑战，我一定要去试一试。”翟墨说。他介绍，全球航海是他的五年计划的第一步，第二步就是参加Vendee Globe那个以南极为中心的赛事，第三步打算围北冰洋绕一圈。
  翟墨的环

  2月13日17时，身高1米9多的泰山人翟墨驾驶着他的“日照号”帆船，缓缓停靠在海南三亚港鸿洲码头。翟墨单人驾驶无动力帆船，历经艰险，成功完成了环球航行，胜利归来，也因此成为中国单人驾驶无动力帆船环球航行的第一人，实现了中国人首次自驾帆船环球航海的壮举。
  作为同学，记者拨通了翟墨的电话，向他表示问候和祝贺。在电话中得知，他目前还在三亚休整，过两天要起航，途经厦门、上海等地，最终归航起航地山东日照。
●航海不能没有中国人
  谈到环球航海，翟墨说：我们国家虽是一个海洋大国，也是航海大国，但我们对海洋的关注是远远不够的，在国家强大时，中国人应重新把目光投射到海洋，关注海洋，关注我们的海权权益。作为一个泰山人，他想通过他的行为，提醒国人关注海洋，进而热爱海洋，走向海洋。
  “帆船航海不能没有中国人的身影，航海是一个男人的梦想。”翟墨说起环球航海的历程和他在海上征途的诸多艰辛，言语间吐露出的宠辱不惊与从容淡定令人动容，但他在两年的航程中却历经了无数次意想不到的困难甚至是生死考验。
●诱惑来自挪威老人
  作为一名艺术家，翟墨航海的诱惑却是来自于一次偶然。2000年，翟墨在新西兰办个人画展，同时，兼职为新西兰电视台编一个名为“航海家”的专题片，拍的对象是一位挪威老人。翟墨好奇地问他到过哪些国家，他回答说：“我不记得了，不过我已经绕地球转了一圈半了。”
  一句随意的话，却在翟墨的脑海里翻腾起来：“这就是我需要的生活方式”。于是，他买了艘无动力二手帆船，开始了他的航海生涯。旅居新西兰期间，他驾船穿行于南太平洋诸岛屿之间，和当地人一起过着与世隔绝的原始生活。回国后，于2003年3月又独自驾驶帆船从大连出发，途经烟台、青岛、连云港、上海、温州、宁波、福州、深圳、香港等地。一路上，翟墨劈风斩浪、抗低温、穿浓雾、防暗礁、躲渔船，战疲劳，历时54天，全程3000多海里。同年5月9日凌晨，在海南省三亚登陆，胜利完成了“中国海疆万里行”的航程。
  又一次的成功使他的眼界更宽了。翟墨花十几万美金买了一艘二手赛船，命名为“日照号”。此船是一艘41英尺长的单桅单体帆船，长12米，宽3.8米，船桅高达18米，吃水2.8米，限载12人，自重8吨，其特点是重量轻、速度快，是一艘专业赛船。船仓内有不到1米宽的床位，简易的厨房和洗手间。船最初是设计为双人驾驶，经一番改造增加了风力自动掌舵器等设备，人在夜间作3小时短暂休息时不至于偏离航向。船上配备了全球定位系统、风力掌舵器、卫星电话等装置。
  2007年1月6日，他再次告别父老乡亲，由日照扬帆启航，开始了独自环球航海的旅程。按国际帆联的规定，只有穿越地球所有的经线才能称为环球航海。在他之前，尚未有人挑战过单独环球航海这一领域。这次他填补了这个空白。
●签约中央电台《文明之路》
  不同于以往的航海纯属个人行为，这次翟墨单人驾驶“日照”号无动力帆船环球航海，已与中央电视台签约，担负了中央电视台《文明之路》电视制作行动海上路线的拍摄任务，并将参与后期制作。由他独立完成《文明之路 世界文明环球纪行》的海上路线的拍摄任务。
  《文明之路》是国家广电总局批准的重大题材栏目，使用当今世界最先进、高清晰的电视技术设备，进行一次陆、海、空多视角、多层次、大跨度、大纵深的环球电视采访行动。这也是中央电视台有史以来最大规模的电视制作行动。翟墨感到了肩负的重任，他希望通过航海，让更多的人参与。
●华侨的热情成为动力
  翟墨作为中国单人无动力帆船环球航海第一人，在环球航海期间受到世界各地的极大关注，我国驻外使领馆官员、当地华人华侨和各国政府官员、群众都以不同的形式欢迎他和“日照”号，对其环球航海给予高度评价，将他作为中国英雄盛情接待，并为其提供了一切便利条件。国外媒体也报道了“日照”号环球航海的消息，“日照”号成为世人瞩目的焦点。
  翟墨说，特别感动的是每到一处，都有华侨伸出热情之手，为他提供各种方便，带他去参观游览当地名胜古迹。接他到家里，为他做些热腾腾、香喷喷的饭菜，恨不得替他补回长时间在海上所亏损的营养。临走时还会为他准备食品。华侨的热情与厚爱填满了翟墨的心，成为他下次启航的精神支柱和动力。
●义卖绘画作品捐助灾区
  去年5月份，翟墨航海抵达檀香山前，通过媒体得知了四川大地震的消息后，决定将自己的作品捐出来义卖，于5月21日在檀香山市政府举办艺术展，同时与美国红十字会合作，把义卖所得全部捐给了四川地震灾区。
●曾一连29天漂在海上
　　翟墨在海上时，帆船的缆绳一直是系在腰上的，因为它是救命的，船上的人要永远抓紧这根绳子，帆船没有燃料系统，海上航行完全靠风力，必须一直掌舵、调帆，船就是你身体的一部分，是人的生命。在船上，翟墨一天只能睡两三个小时，真正踏实的睡眠只有上了岸才有，吃东西只能吃干食。他曾经一连29天漂在海上，在极度疲倦时，他说感觉到的不是累，而是要活命。
●继续挑战人类极限
  完成了环球航行，翟墨并没想停止他的脚步。“我的下一个计划是2012年的旺代单人不停靠环球航海大赛，这项以残酷著称的赛事目前还没有亚洲人参加，也是单人单船，从法国Vendee Globe出发，沿欧洲大陆从大西洋南下，绕过南极洲一圈，中间不停靠岸边，也不提供专门救援协助。4个月时间将航行近3万海里，只靠卫星电话等联系。那是对人类极限的挑战，我一定要去试一试。”翟墨说。他介绍，全球航海是他的五年计划的第一步，第二步就是参加Vendee Globe那个以南极为中心的赛事，第三步打算围北冰洋绕一圈。
  翟墨的环