“泰兴号”（Tek Sing）帆船

       “泰兴号”（Tek Sing）帆船，船长约 55米，宽约15米，载重量1000多吨，是当时少有的巨型三桅远洋中国帆船。她有5个船舱、3个桅杆及可调角度的帆，最高的桅杆高35米，基部有1米多粗。船头为典型的四棱形，画有眼睛；船尾有炮仓，装备大炮。甲板上搭建有附加的舱房和帐篷。比较特殊的是，在水线之上有环船的1米宽的边缘，以便船员交通于船首和船尾之间。
       1822年1月（道光二年）1月14日，她从厦门港出发，朝爪哇岛的巴达维亚（今雅加达）驶去。当时船上载有近2000名乘客、船员，包括商人、学生以及大批前往爪哇打工的中国劳工（约1600人，主要是甘蔗园工作的劳工及其家人）。很多人是全家一起移居，从年过七旬的老人到六岁的孩子都有。搭乘者中只有少数人拥有船舱，大多数人挤在狭小的空间中，环境非常恶劣，不少人只能一直住在甲板上。除了载人以外，船舱内还载有贵重的货物，包括由居住在印尼的中国、日本、英国、瑞典和法国富商订购的大量瓷器，具体包括：茶具、托盘、水杯、化妆盒、水瓶、汤匙、油灯等等。剩余的空间，包括瓷器内和瓷器之间还填满了各种茶叶（同时也是为了保护瓷器）。此外还有生丝、漆器、竹制家具、墨、纸、朱砂、玳瑁甲和珍珠贝、香料、檀木、乳香、安息香和没药、器械等。“泰兴号”的船长名叫游涛蔻（Io Tauko），在此前的五年里，他每年都要往返跑一趟中国与印尼航线，富有丰富的航海经验。
    为逃避海盗劫掠，老船长游涛蔻临时决定改变航行线路，绕道西沙群岛并驶进了一条通往菲律宾的新航线。2月5日晚，当船驶到中沙群岛的“贝尔威得浅滩”（Belvidere Shoals）水域时，可能由于天气的原因，不慎触礁，船身入水，并在一个小时内迅速沉没。
       1999年5月的时候，一艘装备先进的探宝船，在南海海底的一艘沉船上打捞出被珊瑚和海草保护得完好的一大堆瓷器，总共有35万具之多，这数量巨大的陶瓷究竟出自哪里呢？
       从英国航海历史学家尼格尔－皮克福特的《 “泰兴号”的遗产》一书记载中我们了解到。在南海海底的这艘沉船叫“泰兴号”，是一艘三桅大帆船，1822年2月5日，“泰兴号”前往印度尼西亚，为了逃避海盗，改变航线，在中沙群岛附近触礁沉没。就在失事后的第三天，有一艘英国商船“印第安那号”路过事发海域，船长詹姆斯在他的航海日记中做了详细的记录。正是依据这部航海日记，让后人找到了 “泰兴号”沉船上大量陶瓷的来历。

       “泰兴号”（Tek Sing）帆船，船长约 55米，宽约15米，载重量1000多吨，是当时少有的巨型三桅远洋中国帆船。她有5个船舱、3个桅杆及可调角度的帆，最高的桅杆高35米，基部有1米多粗。船头为典型的四棱形，画有眼睛；船尾有炮仓，装备大炮。甲板上搭建有附加的舱房和帐篷。比较特殊的是，在水线之上有环船的1米宽的边缘，以便船员交通于船首和船尾之间。
       1822年1月（道光二年）1月14日，她从厦门港出发，朝爪哇岛的巴达维亚（今雅加达）驶去。当时船上载有近2000名乘客、船员，包括商人、学生以及大批前往爪哇打工的中国劳工（约1600人，主要是甘蔗园工作的劳工及其家人）。很多人是全家一起移居，从年过七旬的老人到六岁的孩子都有。搭乘者中只有少数人拥有船舱，大多数人挤在狭小的空间中，环境非常恶劣，不少人只能一直住在甲板上。除了载人以外，船舱内还载有贵重的货物，包括由居住在印尼的中国、日本、英国、瑞典和法国富商订购的大量瓷器，具体包括：茶具、托盘、水杯、化妆盒、水瓶、汤匙、油灯等等。剩余的空间，包括瓷器内和瓷器之间还填满了各种茶叶（同时也是为了保护瓷器）。此外还有生丝、漆器、竹制家具、墨、纸、朱砂、玳瑁甲和珍珠贝、香料、檀木、乳香、安息香和没药、器械等。“泰兴号”的船长名叫游涛蔻（Io Tauko），在此前的五年里，他每年都要往返跑一趟中国与印尼航线，富有丰富的航海经验。
    为逃避海盗劫掠，老船长游涛蔻临时决定改变航行线路，绕道西沙群岛并驶进了一条通往菲律宾的新航线。2月5日晚，当船驶到中沙群岛的“贝尔威得浅滩”（Belvidere Shoals）水域时，可能由于天气的原因，不慎触礁，船身入水，并在一个小时内迅速沉没。
       1999年5月的时候，一艘装备先进的探宝船，在南海海底的一艘沉船上打捞出被珊瑚和海草保护得完好的一大堆瓷器，总共有35万具之多，这数量巨大的陶瓷究竟出自哪里呢？
       从英国航海历史学家尼格尔－皮克福特的《 “泰兴号”的遗产》一书记载中我们了解到。在南海海底的这艘沉船叫“泰兴号”，是一艘三桅大帆船，1822年2月5日，“泰兴号”前往印度尼西亚，为了逃避海盗，改变航线，在中沙群岛附近触礁沉没。就在失事后的第三天，有一艘英国商船“印第安那号”路过事发海域，船长詹姆斯在他的航海日记中做了详细的记录。正是依据这部航海日记，让后人找到了 “泰兴号”沉船上大量陶瓷的来历。