翟墨１日从巴拿马首都巴拿马城再次扬帆起航

       有“中国环球航海第一人”之称的抽象派画家翟墨１日从巴拿马首都巴拿马城再次扬帆起航，开始他首次单人无动力帆船环球航行的回程之旅。当翟墨与前来送行的中国驻巴拿马贸易发展办事处官员、中资机构和华侨代表一一作别时，他的表情十分平静。在巴拿马的半个月无疑是难忘的：不论是过巴拿马运河时的激动，或是帆船驶入太平洋时的感慨，还是拍摄巴拿马城的旧貌新颜。可能与大家相处的时间长了培养了感情，离开时的翟墨显得有些沉默：静静地检查方向盘、卫星接收装置、气象接收装置、缆绳等等，伏下背让送行的人们在他白色Ｔ恤上签名，微笑着合影，默默地解开停靠码头的绳索，最后挥手、抱拳、再挥手。在这个时候，似乎言语已无法表达更多。一行人在码头激动地挥手告别，“保重”“一路平安”的祝福声此起彼伏。可能只有这两天听翟墨讲述那么多海上的艰难和历险才能明白这两句祝福的含义。
       作为专业人士，中远巴拿马公司总经理张富存更加牵挂翟墨的归程。他说，４月份太平洋的台风正在形成，它可以说是威胁环球航海者生命的一大“杀手”。 “为了保证翟墨回程更安全，我们为他重新设计了航线，避开了从夏威夷到日本的路线，改为从夏威夷到菲律宾，这样航行时间增加了大约半个月，但风险大大降低，”张富存告诉记者。而有着多年航海经历的中远船长刘国志更是花了好几天时间为翟墨校正气象接收系统，好让翟墨能够实时了解海上天气变化，随时作好应急准备。
        也许在美国、法国、德国这些发达国家，航海运动已经不是一件多么了不起的事，但又有几人能像翟墨这样，孤身一人凭着大无畏的勇气把自己扔进茫茫大海，用约１年半时间把地球丈量一圈呢？当翟墨面对当地媒体坚定地说以后会有更多中国人驾着帆船来巴拿马时，当送别人群中传来西班牙语“中国加油”的呼喊时，人们更加相信，挂着五星红旗的“日照”号帆船不仅承载了翟墨的个人冒险，还书写了中国航海史上的光辉一页。从２００７年１月６日在中国日照起航，到５月１８日从中国香港正式开始国际航段，到２００８年３月１６日抵达巴拿马从巴拿马运河的大西洋这一头抵达太平洋的那一头，再到现在启程踏上回家的路，翟墨继续着生命和意志的挑战，继续着中国航海事业的开拓之路。

       有“中国环球航海第一人”之称的抽象派画家翟墨１日从巴拿马首都巴拿马城再次扬帆起航，开始他首次单人无动力帆船环球航行的回程之旅。当翟墨与前来送行的中国驻巴拿马贸易发展办事处官员、中资机构和华侨代表一一作别时，他的表情十分平静。在巴拿马的半个月无疑是难忘的：不论是过巴拿马运河时的激动，或是帆船驶入太平洋时的感慨，还是拍摄巴拿马城的旧貌新颜。可能与大家相处的时间长了培养了感情，离开时的翟墨显得有些沉默：静静地检查方向盘、卫星接收装置、气象接收装置、缆绳等等，伏下背让送行的人们在他白色Ｔ恤上签名，微笑着合影，默默地解开停靠码头的绳索，最后挥手、抱拳、再挥手。在这个时候，似乎言语已无法表达更多。一行人在码头激动地挥手告别，“保重”“一路平安”的祝福声此起彼伏。可能只有这两天听翟墨讲述那么多海上的艰难和历险才能明白这两句祝福的含义。
       作为专业人士，中远巴拿马公司总经理张富存更加牵挂翟墨的归程。他说，４月份太平洋的台风正在形成，它可以说是威胁环球航海者生命的一大“杀手”。 “为了保证翟墨回程更安全，我们为他重新设计了航线，避开了从夏威夷到日本的路线，改为从夏威夷到菲律宾，这样航行时间增加了大约半个月，但风险大大降低，”张富存告诉记者。而有着多年航海经历的中远船长刘国志更是花了好几天时间为翟墨校正气象接收系统，好让翟墨能够实时了解海上天气变化，随时作好应急准备。
        也许在美国、法国、德国这些发达国家，航海运动已经不是一件多么了不起的事，但又有几人能像翟墨这样，孤身一人凭着大无畏的勇气把自己扔进茫茫大海，用约１年半时间把地球丈量一圈呢？当翟墨面对当地媒体坚定地说以后会有更多中国人驾着帆船来巴拿马时，当送别人群中传来西班牙语“中国加油”的呼喊时，人们更加相信，挂着五星红旗的“日照”号帆船不仅承载了翟墨的个人冒险，还书写了中国航海史上的光辉一页。从２００７年１月６日在中国日照起航，到５月１８日从中国香港正式开始国际航段，到２００８年３月１６日抵达巴拿马从巴拿马运河的大西洋这一头抵达太平洋的那一头，再到现在启程踏上回家的路，翟墨继续着生命和意志的挑战，继续着中国航海事业的开拓之路。