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航海纪事 中国一个帆船航海家庭一家人
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gamitoche
2008-1-3 00:00 ·
谢柏毅
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来自: 广东广州
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《一个中国家庭的航海梦》,是新西兰一家华人电视台为旅居斐济的北京人张伟一家三口自驾
帆船
航海而拍摄的一部电视新闻纪录片。这部纪录片播出后,在帆船航海界引起了巨大反响。因为那些遍航世界各地的众多西方航海者,从没有见过一艘悬挂着中国五星红旗的航海帆船,更不知道还有这么一个醉心于航海的中国家庭。可以说,张伟一家是“中国帆船航海第一家庭”。
前不久,记者采访了从斐济回国探亲并准备于今年8~9月开始“环球航行”的张伟。
梦开始的地方
1996年,张伟带着妻子顾秀珍、女儿张珊珊,举家从北京移居到了南太平洋岛国斐济。在他工作的服装厂对面,有一个帆船停泊码头。张伟每天下班在海边散步,都能看到一些帆船进进出出,但从没有研究过这些船是干什么的,也不懂帆船航海是怎么回事,印象中,这就是一个停船的码头。
1997年的一个傍晚,张伟偶然发现这些大大小小的帆船上都挂着不同国家的国旗,有法国的、英国的、德国的,还有美国的……当时他突然产生了一个疑问:这么小的船是怎样远涉重洋到这里来的呢。这大概是他第一次对帆船产生了兴趣。
出于好奇,张伟就开始到码头上的酒馆、咖啡厅去与那些来自世界各地的帆船航海者一起喝酒聊天。交谈中,有些航海者很热情,给张伟讲航海知识和帆船航海的乐趣。当然,也有些人在谈及帆船航海时,摆出一副不屑一顾的神情,那意思是说,帆船航海与你们中国简直就是不沾边,中国人还想航海?笑话!有人甚至直截了当地对张伟说,跟你谈航海,简直就是瞎耽误功夫,你不会懂的,中国人不配谈航海。听了这些讽刺挖苦的话,张伟心里特别生气。从那时起,他就想,我一定要买一条帆船,并且一定要在中国注册,再挂上中国的五星红旗到世界各地去航海,去环球航行,让你们老外看看,中国人会不会航海,让中国的五星红旗在你们国家的港口迎风飘扬……
从此,张伟的业余时间几乎都用在了学习航海和了解帆船上。经过两年的刻苦钻研,张伟对帆船及航海有了较深的了解,他决定买一艘帆船去航海。1999年底,他买了一艘法国产的
二手帆船
。该船长10米,排水量15吨,适合远洋航行。张伟又把船彻底地大修了一次,并开始到海上练习航海。一年很快过去了,船修好了,张伟也学会了驾船使帆。这时他辞去了服装厂的工作,退掉了在岸上租用的房子,携妻女举家搬到船上住。从此,一个中国家庭的航海梦开始了。
首次触海,夫妻携手驾船
2000年底,张伟一家搬到船上一个多月后,帆船的各种航行证件和手续也相继办全了。于是张伟一家开始了第一次远程航海。第一个目的地是瓦努阿图,因为两国之间直线距离只有数百海里,一般只需4天就能到达,比较适合初学者。
第一天出海,顺风顺水,张伟帆船的航速一直保持在10节左右。但是到了第二天,他们就遇到了无风天气。不过为了练就使帆技术,张伟没有使用机器。就这样,一家人在海上漂行了8天,第9天才驶进了瓦努阿图的首都苏瓦港。第一次航海,张伟的妻子、女儿都晕船。9天中,妻了晕吐了4天,13岁的女儿则9天都躺在床上,根本下不了床。由于这条船是人工掌舵的,因此张伟不得不和妻子轮流驾船:每天下午6时至第二天10时张伟掌舵,白天10时至下午6时妻子顾秀珍掌舵。就是在这次航海中,张伟和妻子都学会了掌舵、驾船、使帆。
在瓦努阿图停留了三个多月,一家人一边游历众多美丽奇异的太平洋小岛,一边总结航海经验,体验当地土著人的神秘生活。
随后,他们决定把船开到新西兰去,买一个自动驾驶仪装在船上。这段航程让张伟一家体会到了航海的艰辛和乐趣。在驶入一路顶风的西风带时,小帆船只能走“之”字形曲线,1000海里的直线距离,却航出了3000多海里的航程,足足花了29天的时间。小船一路颠簸,不让人有一时的消停,而且就在已经看到了新西兰奥克兰港口的时候,又遇到大风浪。一家人只能在港口外顶风漂了一天多,直到第二天半夜3点,风停了,才调整航向,驾船驶入港口。第二天,他们在接受海关检查时才发现,帆船的前帆被风撕扯得就像战场上的旗帜一样破碎。
当张伟的船驶入受检码头时,很多来此避风的航海者跑过来迎接他们,并热烈鼓掌。张伟与这些外国航海者素昧平生。后来才知道,他们是在为中国航海人和船上的中国国旗而鼓掌。当时,海关官员也十分兴奋,因为他从没有检验过中国帆船。他打电话向上司
建议
应给予中国船与欧美帆船同等的待遇验关进港,还为张伟一家办了一个3个月的旅游签证。
就在张伟一家在新西兰停留期间,当地一家华人电视台要为张伟一家拍摄一部电视新闻纪录片———《一个中国家庭的航海梦》,并聘请正在奥克兰搞个人画展的
翟墨
为张伟一家拍摄。翟墨在张伟船上采访了一个星期,完成了拍摄,两人也成了好朋友。
风浪坚定了他征服世界的信心
2001年,在新西兰,张伟又策划了一家人从斐济绕澳大利亚北部海峡,进入印度洋到南非的航海计划。于是,他们决定先从新西兰返回斐济首都维拉进行整修。但就在这次航行中,他们遇到了严峻的挑战。
船出奥克兰港,真可谓一帆风顺,短短4天就已驶过了近一半的航程。但此时,一股强大的低气压袭来了。这可是一场时速达50海里的大风。
船很快被卷进了低气压中心。张伟当即将所有船帆收至最小,但船仍被大风吹得在大浪里飞驰。看了一下气压表,已到了980毫帕,已处在低气压中心了。四周的10米大浪犹如一面面水墙,小船在波峰浪谷里如一片树叶任其飘摇。张伟一家在惊涛骇浪中左突右冲了两天,仍没有冲出低气压中心。10米大浪一次次把船打离了航向,但自动驾驶仪又一次次摆正了航向。当张伟准备再一次冲出巨浪包围时,一个巨浪扑天盖地从头顶压来,船一下子被打翻了,桅杆倒在了水面上。张伟奋力将船摆正,他感到不能再与巨浪硬拼了,于是调整了航向,随大浪漂泊,等待低气压移出该海域。又与10米大浪耗了一天的时间,低气压总算移走了。海上的风浪也小了许多,一家人重新挂起帆,调整航向朝斐济进发。
经历了这次大风浪的洗礼,张伟航海的信心更足了。到达斐济后,他产生了环球航海的想法,为此,他暂时放弃了去南非的计划,开始做环球航行的准备:一面维修帆船,配置各种设备,一面到附近几个国家去航海,以提高航海能力和技术。
女儿张珊珊从13岁起就跟父母过着航海生活。三年过去,她已成了一个小“航海家”了。能驾船、会使帆,对船上的各种先进设备样样精通,除了升帆需要父母帮忙外,航海的其他工作都能自行打理。珊珊的学习成绩很好,在当地学校是一个好学生,懂英语,会法语,现在又在学日语。张伟家每航行到一国需要报关时,都是她这个“语言天才”出面交涉的。由于怕在航海中耽误上学,她随船出海时一直是坚持自学。谈及女儿,张伟眼里充满了自豪。
由于环球航海的危险性较大,时间又长,怕耽误了孩子学习,同时也从安全方面考虑,张伟在制订环球航海计划时,选择了不带妻女驾船航行的方案。在2002年张伟将帆船开到澳大利亚时,就已将妻、女安置在了澳大利亚。现在,他将会同在北京的朋友王连杰一同去环球航海。
2003年3月,张伟申请了3年的“中华人民共和国船舶国际证书”终于拿到手了,这可是中国颁发的第一个帆船航海国际证书。有了它,张伟就可以环球航行了。为了这次环球航行,张伟做了精心的准备,对每一段航路都做了精心策划,大小航海图准备了近千张。张伟对记者说,我环球航海,不图名,不图利,只要对国家、民族有利,对北京奥运会有益,我就去干。我们这次环球航行完全是自费航海行为,如果有人资助,我们表示感谢,没人资助,我们也会按期起航。我们就是要用实际行动,向世人证明,中国人不仅懂航海,也有能力航海,还能环绕地球航海。环球航海,我们最渴望的就是成功,即可为2005年纪念郑和下西洋600周年献上一份厚礼,又可为2008年北京奥运会开一个好头。为了能给家乡北京2008年奥运会增光添彩,为宣传北京奥运出力,他给他的帆船起名为“新奥运”号。他们原计划于2003年7月13日从澳大利亚起航,但因“非典”疫情影响,环球航行时间推迟在今年8~9月间。
此次,张伟、王连杰环球航海的起点选择在澳大利亚东岸的布里斯班港。他们将向西越过海峡进入印度洋,经查戈斯群岛、马尔代夫、亚丁湾、红海、苏伊士运河、土耳其、地中海,力争在2004年7月到达希腊雅典,参加奥运会;再从雅典出发,经意大利、法国、西班牙、直布罗陀海峡、葡萄牙、摩洛哥、加那利群岛、佛得角,横渡大西洋到巴西,再去迈阿密、巴哈马群岛、海地、波多黎各等地,经加勒比海,穿过巴拿马运河,经加拉帕戈斯群岛、马克萨斯群岛、塔希提岛、库克群岛、西萨摩亚、加罗林群岛、关岛、东京,最后回到中国上海,而后北上帆船注册港口天津。他们预计将于2006年3月完成整个环航,全程历时约两年半。
中国家庭
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南太平洋
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五星红旗
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北京人
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新西兰
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