极限帆船赛事的掌门人特纳迫切希望能挖掘中国帆船业的潜力。

      ８月２４日是极限帆船比赛英国加的夫站的第二天，比赛还有三个多小时开始，岸边占满了观看的人群。４０英尺长的比赛用船依然静静泊在港口里，海面上飘着２０多艘小船，操作船帆的，都是不到１０岁的儿童，岸上不时响起阵阵掌声。　　
      “我女儿只有６岁，和他们一样，也已经开始练习帆船，现在她一个人能驾船航行数百米。”极限帆船赛事的掌门人、英国ＯＣ体育公司执行主席马克·特纳在海边新闻中心的阳台上，俯瞰着迎风飘荡的小船，非常自豪地告诉记者。
　　特纳年轻时曾经在英国皇家海军服役，跟随战舰环球航行，这也是他后来从事帆船运动的最主要原因。他认为帆船有着其他运动项目所没有的魅力：“这是一项给孩子们的运动。你必须要考虑风、天气和海浪等各种因素，这对他们是很好的挑战和锻炼，需要他们既要拥有技术，又要学会思考，还要让他们从小学会负责任，对船负责，也对自己负责。”
　　更重要的是，特纳认为，帆船并不像人们想象的那样，是“富人”的运动。“他适合每个人。”
　　特纳所说的“适合”，并不是每个人都拥有帆船，而是每个人都可以体会帆船运动的魅力。基于这样的理念，他在２００７年发起了极限帆船赛。以前的帆船赛，都是船员在空旷的大海上自娱自乐，特纳发明了“场地帆船”的概念。将帆船赛集中在面积不大的港湾中举行，人们就可以像观看足球比赛一样观看帆船之间的激烈竞争。
　　２０１１年，极限帆船赛首次登陆中国，此后青岛一直是其中的一站。这项赛事今年已经进入第八年，成为与沃尔沃帆船赛、美洲杯帆船赛、世界帆船对抗赛齐名的国际帆联四项特别赛事之一。今年的参赛选手中，有１３位曾经获得奥运会金牌，１６位选手曾赢得共１０８块世界锦标赛奖牌。在北京奥运会上赢得金牌的有３人：英国选手本·埃斯利、塞拉·埃顿和美国的安娜·塔尼克里夫，其中埃斯利曾经赢得过四届奥运金牌，还获得去年的美洲杯冠军，被称为历史上最伟大的帆船手，也是英国女王受封的最年轻的爵士。
　　在青岛站的比赛中，特纳特别出资组建了一支“中国队”。“我们知道青岛站必须有一支中国队。但要想在整个赛季都拥有一支队伍就太昂贵了，大约需要１００万美元。我们还做不到这一点。”他说。
　　比起组建一支帆船，更困难的是拥有中国自己的选手，这根本不是钱能解决的问题。今年１０月开始的第１２届沃尔沃环球帆船赛，中国的“东风号”也由特纳的团队管理，“东风号”将有６名中国船员，每次３人轮换。但从船长到主要技术人员，还是由外籍选手担任。
　　“通过举办奥运会帆船比赛，中国已经有了一个非常好的基础，但可惜更多的还是注重奥运会的帆船比赛。”特纳说。
　　他说：“赢得奥运金牌当然是非常美好的事情，但帆船运动和其他体育项目不同。对于游泳和跳水等很多项目来说，赢得奥运会金牌是运动员生涯的最巅峰，是终点。但对于帆船来说，赢得奥运金牌，只是向巅峰攀登的起点，沃尔沃和美洲杯等是更高的目标。拿‘东风队’的参赛选手来说，中国船员只有６个月接触帆船的经验，但是外籍船员都至少在这项运动中摸爬滚打了２０年。”
　　特纳和他的公司对中国有着很深的了解，也迫切希望扩大在中国的业务。他发现在中国的很多南方城市，已经有了很多小的帆船团体，这都是发展帆船业的潜力。更重要的是，中国有了像郭川这样的职业航海家，进行不间断的环球航行。
　　“郭川做了一个非常重要的事情，这是很了不起的成就。我们希望将来能帮助中国建立一所培养职业帆船手的学校，不是为了培养奥运会冠军，而是让有航海天赋的年轻人，成为职业的帆船手，驾船环游世界。”
　　他最后说：“中国人６００年前就开始航海了——郑和下西洋。中国人血液里有航海的基因，只是过去被忽视了，我们希望帮助你们开发帆船人才，激活航海的基因。”

      ８月２４日是极限帆船比赛英国加的夫站的第二天，比赛还有三个多小时开始，岸边占满了观看的人群。４０英尺长的比赛用船依然静静泊在港口里，海面上飘着２０多艘小船，操作船帆的，都是不到１０岁的儿童，岸上不时响起阵阵掌声。　　
      “我女儿只有６岁，和他们一样，也已经开始练习帆船，现在她一个人能驾船航行数百米。”极限帆船赛事的掌门人、英国ＯＣ体育公司执行主席马克·特纳在海边新闻中心的阳台上，俯瞰着迎风飘荡的小船，非常自豪地告诉记者。
　　特纳年轻时曾经在英国皇家海军服役，跟随战舰环球航行，这也是他后来从事帆船运动的最主要原因。他认为帆船有着其他运动项目所没有的魅力：“这是一项给孩子们的运动。你必须要考虑风、天气和海浪等各种因素，这对他们是很好的挑战和锻炼，需要他们既要拥有技术，又要学会思考，还要让他们从小学会负责任，对船负责，也对自己负责。”
　　更重要的是，特纳认为，帆船并不像人们想象的那样，是“富人”的运动。“他适合每个人。”
　　特纳所说的“适合”，并不是每个人都拥有帆船，而是每个人都可以体会帆船运动的魅力。基于这样的理念，他在２００７年发起了极限帆船赛。以前的帆船赛，都是船员在空旷的大海上自娱自乐，特纳发明了“场地帆船”的概念。将帆船赛集中在面积不大的港湾中举行，人们就可以像观看足球比赛一样观看帆船之间的激烈竞争。
　　２０１１年，极限帆船赛首次登陆中国，此后青岛一直是其中的一站。这项赛事今年已经进入第八年，成为与沃尔沃帆船赛、美洲杯帆船赛、世界帆船对抗赛齐名的国际帆联四项特别赛事之一。今年的参赛选手中，有１３位曾经获得奥运会金牌，１６位选手曾赢得共１０８块世界锦标赛奖牌。在北京奥运会上赢得金牌的有３人：英国选手本·埃斯利、塞拉·埃顿和美国的安娜·塔尼克里夫，其中埃斯利曾经赢得过四届奥运金牌，还获得去年的美洲杯冠军，被称为历史上最伟大的帆船手，也是英国女王受封的最年轻的爵士。
　　在青岛站的比赛中，特纳特别出资组建了一支“中国队”。“我们知道青岛站必须有一支中国队。但要想在整个赛季都拥有一支队伍就太昂贵了，大约需要１００万美元。我们还做不到这一点。”他说。
　　比起组建一支帆船，更困难的是拥有中国自己的选手，这根本不是钱能解决的问题。今年１０月开始的第１２届沃尔沃环球帆船赛，中国的“东风号”也由特纳的团队管理，“东风号”将有６名中国船员，每次３人轮换。但从船长到主要技术人员，还是由外籍选手担任。
　　“通过举办奥运会帆船比赛，中国已经有了一个非常好的基础，但可惜更多的还是注重奥运会的帆船比赛。”特纳说。
　　他说：“赢得奥运金牌当然是非常美好的事情，但帆船运动和其他体育项目不同。对于游泳和跳水等很多项目来说，赢得奥运会金牌是运动员生涯的最巅峰，是终点。但对于帆船来说，赢得奥运金牌，只是向巅峰攀登的起点，沃尔沃和美洲杯等是更高的目标。拿‘东风队’的参赛选手来说，中国船员只有６个月接触帆船的经验，但是外籍船员都至少在这项运动中摸爬滚打了２０年。”
　　特纳和他的公司对中国有着很深的了解，也迫切希望扩大在中国的业务。他发现在中国的很多南方城市，已经有了很多小的帆船团体，这都是发展帆船业的潜力。更重要的是，中国有了像郭川这样的职业航海家，进行不间断的环球航行。
　　“郭川做了一个非常重要的事情，这是很了不起的成就。我们希望将来能帮助中国建立一所培养职业帆船手的学校，不是为了培养奥运会冠军，而是让有航海天赋的年轻人，成为职业的帆船手，驾船环游世界。”
　　他最后说：“中国人６００年前就开始航海了——郑和下西洋。中国人血液里有航海的基因，只是过去被忽视了，我们希望帮助你们开发帆船人才，激活航海的基因。”