如何补救洋流造成的航线偏离，成为了这次横渡渤海湾的一大主题。

横渡渤海湾在2010年开始列入闪米特活动计划，线路及活动方案在工作之余断断续续做了一年。手痒先上张完胜图片




      本来想早些发帖，多召集一些志同道合的水友参加。无奈工作繁忙，初期没有充足的时间和大家交流，便放弃了冒然发帖。整个详细方案是在2011年5月横渡完琼州海峡后整合修正的。
      6月发布召集帖后，很多朋友多次善意地提醒横渡的危险性，闪米特再次对大家的关心表示由衷感谢。整个活动过程记录如下，希望能够给后续横渡的水友提供一点参考。可惜照片太少，在海洋独木舟上拍照，实在是一门高难度的技术活，它考验的不是摄影技巧，而是风浪中的控艇技术。闪米特只能在岸上留下自己“到此一游”的证据了。海中，好在有亚凡当模特。

        除了全国各地的水友，活动过程中遇到的很多当地人也质疑了活动安全问题。并以张键为榜样向闪米特宣讲了：完善的后勤团队，专业的技术策划团队，安全保障团队的至关重要性。佩服张键的同时，闪米特也诚恳地告诉大家，其一，这种民间活动要和张键看齐，没有政府的支持很难做到；其二，自己的户外理念其实在一些欧美国家很平常，在这种现实中，要一步步靠近自己“用独木舟丈量地球”的梦想，等待不是办法，只能靠自己不断提高技术，积累经验去完成。

       横渡过程中的风云变化，将天气预报的参考价值降到最低。而闪米特根据中国海事局提供的潮汐表，计算而得出的航线洋流，也因为潮汐表的原始数据错误，导致行程一度严重偏离航线。蓬莱仙境的浓雾弥漫中，体验了唯一队友瞬间淡出视线带给我的隐忧；经历了耳畔大浪拍岸，却不知岸在何处，浪从何来，骤然发现巨型礁石近在眼前，紧急避让带来的惊心动魄。连日大雾，海面所有交通停航，活动中途夭折的极大可能性，让闪米特一度情绪低落；经过被誉为“鬼门关”的老铁山水道，和万吨巨轮擦肩而过的刺激；以及当洋流流速已经超过独木舟最大航行速度，如何奋力挥桨也只能保证不被洋流冲到未知之地，所带来的巨大心理压力，让充满变数的渤海湾之行，彰显了独木舟生涯中前所未有的张力。

      海情瞬息万变，无论理论资料准备的如何完备，没有丰富的海洋经验，良好的心态，横渡都只能成为空谈。希望后续挑战渤海湾的水友，能正视它的高危险性。试想一下，整个渤海海面7000平方公里，当退朝高度是2.2m时，会有约1460亿立方米的海水通过仅100公里的渤海湾瞬间涌入黄海。这期间产生的洋流流速，对独木舟而言是多么可怕的力量。如何补救洋流造成的航线偏离，成为了这次横渡的一大主题。

量力而行地将梦想变为现实，这个信念承载了闪米特的独木舟探险计划。

2011年7月6日  兜兜转转

       广州飞往烟台，转乘客车前往蓬莱，入住八仙过海处的客栈。

下图为闪米特在蓬莱的留影


2011年7月7日  试水评估
       下午3：00在蓬莱下海试水评估。风力不大，浪高0.5米，向西水流速度4km每小时，情况良好。由于蓬莱下水点是旅游景点，无法扎帐露营，住店又无法保证8号早上6点可以下海，故此，试水的同时，直接划到对面长岛。

风浪中很难保持摄影时的平衡，闪米特依然拿出相机为队友亚凡留下一个英勇的背影


      
        晚6时到达长岛的一个养殖小渔村。因当地发展房地产，渔村房屋被拆毁。与其说闪米特一行到了一个村落，毋宁说是进入了一片废墟。考虑如何扎营之际，看到几个人影进入视野，热情相告岛的背面有一个渔家乐店可以提供住宿。想想体验一下本地人文未尝不可，循迹入店。店主李老板很热情，听说了此行的计划后，倒豆子似地滔滔不绝讲述了他年轻时环游中国的梦想，因为种种缘由，只能固守在长岛。是啊，人生有太多太多的牵绊。虽然热爱户外的人很多，多数时候，我们也只能在酒桌上和论坛上，享受户外。替他遗憾之余，也庆幸我们能一步步向自己的梦想迈进。半宿欢谈后入眠。

呵呵，无论如何也不能免俗，特留下一张到此一游的证据。







亚凡成了此行唯一模特


2011年7月8日  向砣矶岛行进
       早上9:00装船，海面雾大。由于7日已经划行了原计划8日路程的1/3，8号行程不紧迫。商量决定推迟出发时间，等待雾散。长岛青苔满布的一块礁石上，有四只海鸥百无聊奈地陪伴等候。一渔民好奇地靠近，打听这两叶孤舟的作用。听完之后，一边摇头一边严厉告诫：“不要开玩笑，这附近的溜（当地称洋流为溜）很厉害，浪也很可怕，还有万吨巨轮，船尾掀起的一点浪花就可以轻易将独木舟掀翻，你们不要胡乱冒险。”闪米特和亚凡赶紧转移话题，与他唠了唠家常。没想到更牵起他的愤懑之情，因为最近政府为了发展旅游业，罔顾渔民反对，大势拆迁，影响了他们现在和将来的生计。






      11:00左右雾变薄，能见度虽然未能完全到达1km，但再推迟的话，28公里的航行时间有可能拖到天黑，更担心的是无法预留任何对应意外情况出现的时间。商定下水，以6公里为观察路线，若6公里后能见度未能改善，就返航。1小时后，到达长岛的最北端。海面能见度已经能达到1km，决定继续前行。



闪米特抓拍一张亚凡和轮船的合影。


      长岛与砣矶岛之间有两座岛屿。其一是庙岛，据说岛上的神是从福建搬过来的。其二是高山岛。由于洋流原因，独木舟偏向西边，靠近庙岛方向。由于中国海事局公布的潮汐资料误差厉害，使两人严重偏离计划航线，为此多划行了15km。虽然不得已环绕了砣矶岛一圈，夕阳下的砣矶仿佛一张水墨山水画，风车优雅转圜，渔民慵懒收网。也不枉多划行了这一段。




闪米特抓拍一张光影下的亚凡背影。






        
       晚上7:30在岛北边的一个沙滩登陆。又引来了一些钓者和渔民的好奇围观。被告知俩人是从蓬莱划行到砣矶岛后，他们纷纷表示怀疑，认为这么小的一个独木舟不可能经过这么长线的距离。在一片唏嘘声中，入住了岛上一个很简陋的客栈。因为太阳最近很少光顾，太阳能热水器成为了装饰，草草地冲了个凉水澡。岛上淡水资源贫乏，村民用的是山里的地下水，有些海水渗入，喝起来咸咸的。






2011年7月9日 目标北隍岛
       清晨观察，又是大雾天气，能见度不足1km，理论上不适合航行。由于本日计划行程没有航道，中间3个小岛（大钦岛，小钦岛，南隍岛）可以方便登岸停止活动，经过评估，航行可继续。


趁着风平浪静，闪米特让亚凡摆个pose留影。





       7:30出发，10:00到达大钦岛西边6km海面（由于潮汐资料误差，偏离航线6公里）
        11:30到达大钦岛西北角，风突然从东南风转为东北风，浓雾突起，能见度下降到不足50米，两人只好在浓雾中，依靠GPS每半小时定位一次，完全依靠指南针导航。





       在大小钦岛之间的水道，洋流造成的浪涌很急，浪高约1.5m，在之前的航海经历中，这不算什么。区别是，曾经的航海经历中，能见度不会有障碍，提前就能看见浪涌，然后调节自己的划行动作去适应它。没有在浓雾中划独木舟的经验，每次浪到了眼前才能感知，一波接一波的浪涌仿佛迷宫中的一堵堵墙，都是硬碰硬的上，真是一浪一惊心。过了约半小时，才开始慢慢适应。


闪米特无法自拍，只能给自己的小黄鱼留个影了。





       1小时后到达了小钦岛的南边，浪涌渐止，大雾依旧。向小钦岛靠近中，突然听见了很大的浪涛声，是大浪扑打到岩石上的声音。但周围什么都看不见，不明白茫茫大海中央怎么会有这样的声响。莫名奇妙中，一块很大的岩壁就那么突兀地进入眼帘。原来我们已经离岸不过10来20米，却因为浓雾遮眼而不自知。这种雾里看花的感觉真是紧张刺激。南方水域难以体验到这么凶险的场面。
       沿小钦岛东北向，穿行小钦岛和南隍岛之间的水道。下午4时左右在迷雾中行进到北隍岛的西南边，再次拿出GPS，想确认离目的地还有多远。发现风向又改变，吹开浓雾，一座岛屿若隐若现地出现。



再等等，天，北隍岛居然近在眼前。离我们不过只有50米远。闪米特兴奋地给羚羊打了个电话。休息了10分钟左右。
浓雾再次聚集，北隍岛重新消失。



        小心谨慎地前行，因为要从西北边沿岛穿越到后山村登陆，已经不能靠指南针，搜寻模模糊糊的海岸，让它引领划行。不能太远，因为稍离开一点就看不见海岸，离得太近，扑到到海岸岩壁上的浪造成的浪涌太大，独木舟不好控制。集中注意力，异常小心地前行。



经过了5.5小时的浓雾中穿行，下午5:00到达目的地北隍岛。



       一位热情的钓鱼者王生，介绍俩人去北隍岛活动中心休整。岛上的司机帮他们将独木舟运到北隍岛派出所存放。店主宋老板询问了俩人的横渡活动。初时，他和其他人一样认为此行在胡闹冒险。闪米特细细地讲述了对整个渤海湾的了解，以及活动的诸多评估方案后，宋老板点点头，第一次也是沿途第一个改变观点，认为此行是在有知，有能力的情况下进行的横渡活动。并真诚地表达了他的钦佩。毫无保留地分享了他几十年积累的渤海湾海情知识。这次交谈让俩人受益良多。老宋提供了很多极具参考性的意见。这是国内很多书籍，网站都无法提供的宝贵信息。根据他的意见，闪米特在脑海中重新整合一下最后一日的预备方案。




2011年7月10日  浓雾弥漫，活动暂停
       清晨4:00，雾大，能见度不足200米。根据以漫游为首的大连水友们提供的信息。最后一日要经过老铁山水道的两条主航道。浪高水急，暗流涌动，是渤海湾内各大船厂，港口的唯一航道，巨轮频密，极度凶险，被戏称为“鬼门关”。能见度低于1公里的话，巨轮根本就发现不了独木舟的存在，直接撞上的风险太大。综合考量，活动暂停。
       回到客栈，听宋老板说起才知道，店中有7,8人是从大连、山东过来的钓友，都滞留在了北隍岛。因为浓雾天气导致附近岛屿的客轮都停航几日了。

2011日7月11日 评估失败 活动暂停
       清晨4:00，雾大，能见度不足1公里。不适合航行，俩人开始有点着急了。不知这天气何时才能变好。商讨后，决定试划1小时，看看雾气是否会随着白日的到来而逐渐散去，5时稍过，从北隍出发，划行半小时后，雾却越来越浓，能见度下降到不足100米，经过商量后决定返回北隍岛，活动暂停。




       心情有点颓丧，已经连续4天大雾了。虽然不会冒险前行，但如果中途夭折，总归是一种遗憾。在北隍岛溜达散心。看见一个钓鱼工具奇特的人，过去搭讪，得知是一位士兵。他捡了一条烂渔网的线，很粗弯弯曲曲毛毛糙糙的，挂了一个鱼钩。为了让鱼钩沉入水中，还捡了一个生锈的铁环挂在上面，利用它的重力让鱼钩下沉。如此破烂的工具，居然每隔几分钟就能吊起一条黑鱼，大半小时的功夫，已经钓到了10多条黑鱼。再看看隔壁道具精良的钓友，被问到时，只是尴尬地指了指背后一条死翘翘的小黑鱼。那是他们几小时的鱼获。突心性情就好起来，闪米特转身对亚凡说，看，这就是高手，用简单的工具，制造出合适自己的道具，然后利用高超的技能取得最大收获。而手拿精良装备，就以为是高手的人，毫无收获。

       闪米特又兴致勃勃地查了下被自己贬低的天气预报。据说有雨。拜托天气预报准一次吧，如果真有雨的话，雾肯定会散去。默默期待中煎熬的一天。



2011年7月12日 划向终点
       凌晨3:30，闪米特一跃而起，跑出外面观察天气，各路神仙显灵，居然可以看见星星。海边1,2km外的灯塔也隐约可见。草草收拾，4:30来到下水点。运艇的司机劝告俩人放弃，因为岛上还有雾气。宋老板也说今年渤海海情很异常，往年7,8月渤海湾不会有雾，海面比较安静。
       闪米特估计北隍岛的雾气是因为岛本身，不能等同判断海面。5:00坚决下水。保守计划是划行半小时后，用两台GPS同时测量洋流流速和方向，观察雾气变化，若情况不在之前评估范围内，就返航放弃渤海湾横渡。7:20进行再次测定，如果和闪米特之前调查数据有出入，这就是最后一次返航机会了。5:30数据结果在掌控范围之内，松了一口气。7:20再测，很紧张，机会就看这一次了。还好数据问题不大。只是风速变大了，导致我们会多少偏离航道。但这可以后续多花点时间弥补，不是致命问题。


闪米特在风浪中不忘抓拍一张


       9:30顺利到达航线中间点，10：00左右，风由东南风转正东风，风力随之加强到5级。侧风加上西向洋流让我们偏航很厉害。12:00到达离上水点北纬相差4公里左右，即单就南北向而言，俩人距离目的地旅顺陈家村港口只有4公里。但由于洋流及风向原因，导致独木舟偏离航线22公里（也就是说，俩人在距离岸边22公里的西边的海中）。而且洋流以6.5公里时速将独木舟推向西漂移。情况比较紧急，临时决定改变策略，将航向由东北向改为东向，浪很大，俩人将航速保持在5.5公里。这样向西偏移的速度降低到1km/H。这种只退不进的状况很磨人，闪米特曾见过队友在类似情况下心理崩溃的场景。所以即使对亚凡有信心，还是忍不住啰嗦几次道：不要用力划，悠悠闲闲地就行。要想对抗洋流。静候洋流变化，最多2小时。到了这一步，决定成败的往往不是技术，而是心理素质。

       1小时后，闪米特测量洋流流速，已经降到了4.5公里。很安慰，继续向东划行1小时，终于回到了12:00时的原点。换流时间接近，洋流对独木舟造成的速度损失越来越小。从倒退，到原地划行，再到前进，风渐止，海情向有利方向变化。继续前行，离最近的港口羊头湾6km，闪米特感觉胜利在望，决定向正东方向就近登陆，不忘赶紧掏出相机，再次给亚凡留个影。



       不料东南风乍起，来势凶猛，迅速加强到5级。北向洋流急速转成东南向，将独木舟急速拉拉到海岸南边，半小时将独木舟平移了6km。闪米特对亚凡说，现在是开足马力的时候了，不然又会被拉回到渤海湾中间。亚凡豪饮一罐红牛，俩人全力划行，与超过12公里时速的洋流竞争时间，终于在被水流重新拉出渤海前成功到达了预定的目的港陈家村港口。下午5小时的艰难航行终于结束。横渡成功。

  





闪米特感言：
       活动的前前后后，遇到了无数热心的朋友，有些素未谋面，却毫不吝啬他们的祝福与帮助。真心的感谢你们。谢谢大家打开地域之见，来到磨房一起分享交流。直至现在，的户外理念【不依靠任何外力，没有后勤船，没有救护队，全面评估团队实力，通过充分的事前准备制定安全评估线路，低成本高安全】依然受到很多质疑。正如宋宋所说，其实这种理念在一些发达国家，很司空见惯。我相信中国的户外也会越走越远。

我步入丛林／因为我希望生活得有意义／我希望活得深刻／吸取生命中所有的精华／把非生命的一切都击溃／以免当我生命终结／发现自己从没有活过

横渡渤海湾在2010年开始列入闪米特活动计划，线路及活动方案在工作之余断断续续做了一年。手痒先上张完胜图片




      本来想早些发帖，多召集一些志同道合的水友参加。无奈工作繁忙，初期没有充足的时间和大家交流，便放弃了冒然发帖。整个详细方案是在2011年5月横渡完琼州海峡后整合修正的。
      6月发布召集帖后，很多朋友多次善意地提醒横渡的危险性，闪米特再次对大家的关心表示由衷感谢。整个活动过程记录如下，希望能够给后续横渡的水友提供一点参考。可惜照片太少，在海洋独木舟上拍照，实在是一门高难度的技术活，它考验的不是摄影技巧，而是风浪中的控艇技术。闪米特只能在岸上留下自己“到此一游”的证据了。海中，好在有亚凡当模特。

        除了全国各地的水友，活动过程中遇到的很多当地人也质疑了活动安全问题。并以张键为榜样向闪米特宣讲了：完善的后勤团队，专业的技术策划团队，安全保障团队的至关重要性。佩服张键的同时，闪米特也诚恳地告诉大家，其一，这种民间活动要和张键看齐，没有政府的支持很难做到；其二，自己的户外理念其实在一些欧美国家很平常，在这种现实中，要一步步靠近自己“用独木舟丈量地球”的梦想，等待不是办法，只能靠自己不断提高技术，积累经验去完成。

       横渡过程中的风云变化，将天气预报的参考价值降到最低。而闪米特根据中国海事局提供的潮汐表，计算而得出的航线洋流，也因为潮汐表的原始数据错误，导致行程一度严重偏离航线。蓬莱仙境的浓雾弥漫中，体验了唯一队友瞬间淡出视线带给我的隐忧；经历了耳畔大浪拍岸，却不知岸在何处，浪从何来，骤然发现巨型礁石近在眼前，紧急避让带来的惊心动魄。连日大雾，海面所有交通停航，活动中途夭折的极大可能性，让闪米特一度情绪低落；经过被誉为“鬼门关”的老铁山水道，和万吨巨轮擦肩而过的刺激；以及当洋流流速已经超过独木舟最大航行速度，如何奋力挥桨也只能保证不被洋流冲到未知之地，所带来的巨大心理压力，让充满变数的渤海湾之行，彰显了独木舟生涯中前所未有的张力。

      海情瞬息万变，无论理论资料准备的如何完备，没有丰富的海洋经验，良好的心态，横渡都只能成为空谈。希望后续挑战渤海湾的水友，能正视它的高危险性。试想一下，整个渤海海面7000平方公里，当退朝高度是2.2m时，会有约1460亿立方米的海水通过仅100公里的渤海湾瞬间涌入黄海。这期间产生的洋流流速，对独木舟而言是多么可怕的力量。如何补救洋流造成的航线偏离，成为了这次横渡的一大主题。

量力而行地将梦想变为现实，这个信念承载了闪米特的独木舟探险计划。

2011年7月6日  兜兜转转

       广州飞往烟台，转乘客车前往蓬莱，入住八仙过海处的客栈。

下图为闪米特在蓬莱的留影


2011年7月7日  试水评估
       下午3：00在蓬莱下海试水评估。风力不大，浪高0.5米，向西水流速度4km每小时，情况良好。由于蓬莱下水点是旅游景点，无法扎帐露营，住店又无法保证8号早上6点可以下海，故此，试水的同时，直接划到对面长岛。

风浪中很难保持摄影时的平衡，闪米特依然拿出相机为队友亚凡留下一个英勇的背影


      
        晚6时到达长岛的一个养殖小渔村。因当地发展房地产，渔村房屋被拆毁。与其说闪米特一行到了一个村落，毋宁说是进入了一片废墟。考虑如何扎营之际，看到几个人影进入视野，热情相告岛的背面有一个渔家乐店可以提供住宿。想想体验一下本地人文未尝不可，循迹入店。店主李老板很热情，听说了此行的计划后，倒豆子似地滔滔不绝讲述了他年轻时环游中国的梦想，因为种种缘由，只能固守在长岛。是啊，人生有太多太多的牵绊。虽然热爱户外的人很多，多数时候，我们也只能在酒桌上和论坛上，享受户外。替他遗憾之余，也庆幸我们能一步步向自己的梦想迈进。半宿欢谈后入眠。

呵呵，无论如何也不能免俗，特留下一张到此一游的证据。







亚凡成了此行唯一模特


2011年7月8日  向砣矶岛行进
       早上9:00装船，海面雾大。由于7日已经划行了原计划8日路程的1/3，8号行程不紧迫。商量决定推迟出发时间，等待雾散。长岛青苔满布的一块礁石上，有四只海鸥百无聊奈地陪伴等候。一渔民好奇地靠近，打听这两叶孤舟的作用。听完之后，一边摇头一边严厉告诫：“不要开玩笑，这附近的溜（当地称洋流为溜）很厉害，浪也很可怕，还有万吨巨轮，船尾掀起的一点浪花就可以轻易将独木舟掀翻，你们不要胡乱冒险。”闪米特和亚凡赶紧转移话题，与他唠了唠家常。没想到更牵起他的愤懑之情，因为最近政府为了发展旅游业，罔顾渔民反对，大势拆迁，影响了他们现在和将来的生计。






      11:00左右雾变薄，能见度虽然未能完全到达1km，但再推迟的话，28公里的航行时间有可能拖到天黑，更担心的是无法预留任何对应意外情况出现的时间。商定下水，以6公里为观察路线，若6公里后能见度未能改善，就返航。1小时后，到达长岛的最北端。海面能见度已经能达到1km，决定继续前行。



闪米特抓拍一张亚凡和轮船的合影。


      长岛与砣矶岛之间有两座岛屿。其一是庙岛，据说岛上的神是从福建搬过来的。其二是高山岛。由于洋流原因，独木舟偏向西边，靠近庙岛方向。由于中国海事局公布的潮汐资料误差厉害，使两人严重偏离计划航线，为此多划行了15km。虽然不得已环绕了砣矶岛一圈，夕阳下的砣矶仿佛一张水墨山水画，风车优雅转圜，渔民慵懒收网。也不枉多划行了这一段。




闪米特抓拍一张光影下的亚凡背影。






        
       晚上7:30在岛北边的一个沙滩登陆。又引来了一些钓者和渔民的好奇围观。被告知俩人是从蓬莱划行到砣矶岛后，他们纷纷表示怀疑，认为这么小的一个独木舟不可能经过这么长线的距离。在一片唏嘘声中，入住了岛上一个很简陋的客栈。因为太阳最近很少光顾，太阳能热水器成为了装饰，草草地冲了个凉水澡。岛上淡水资源贫乏，村民用的是山里的地下水，有些海水渗入，喝起来咸咸的。






2011年7月9日 目标北隍岛
       清晨观察，又是大雾天气，能见度不足1km，理论上不适合航行。由于本日计划行程没有航道，中间3个小岛（大钦岛，小钦岛，南隍岛）可以方便登岸停止活动，经过评估，航行可继续。


趁着风平浪静，闪米特让亚凡摆个pose留影。





       7:30出发，10:00到达大钦岛西边6km海面（由于潮汐资料误差，偏离航线6公里）
        11:30到达大钦岛西北角，风突然从东南风转为东北风，浓雾突起，能见度下降到不足50米，两人只好在浓雾中，依靠GPS每半小时定位一次，完全依靠指南针导航。





       在大小钦岛之间的水道，洋流造成的浪涌很急，浪高约1.5m，在之前的航海经历中，这不算什么。区别是，曾经的航海经历中，能见度不会有障碍，提前就能看见浪涌，然后调节自己的划行动作去适应它。没有在浓雾中划独木舟的经验，每次浪到了眼前才能感知，一波接一波的浪涌仿佛迷宫中的一堵堵墙，都是硬碰硬的上，真是一浪一惊心。过了约半小时，才开始慢慢适应。


闪米特无法自拍，只能给自己的小黄鱼留个影了。





       1小时后到达了小钦岛的南边，浪涌渐止，大雾依旧。向小钦岛靠近中，突然听见了很大的浪涛声，是大浪扑打到岩石上的声音。但周围什么都看不见，不明白茫茫大海中央怎么会有这样的声响。莫名奇妙中，一块很大的岩壁就那么突兀地进入眼帘。原来我们已经离岸不过10来20米，却因为浓雾遮眼而不自知。这种雾里看花的感觉真是紧张刺激。南方水域难以体验到这么凶险的场面。
       沿小钦岛东北向，穿行小钦岛和南隍岛之间的水道。下午4时左右在迷雾中行进到北隍岛的西南边，再次拿出GPS，想确认离目的地还有多远。发现风向又改变，吹开浓雾，一座岛屿若隐若现地出现。



再等等，天，北隍岛居然近在眼前。离我们不过只有50米远。闪米特兴奋地给羚羊打了个电话。休息了10分钟左右。
浓雾再次聚集，北隍岛重新消失。



        小心谨慎地前行，因为要从西北边沿岛穿越到后山村登陆，已经不能靠指南针，搜寻模模糊糊的海岸，让它引领划行。不能太远，因为稍离开一点就看不见海岸，离得太近，扑到到海岸岩壁上的浪造成的浪涌太大，独木舟不好控制。集中注意力，异常小心地前行。



经过了5.5小时的浓雾中穿行，下午5:00到达目的地北隍岛。



       一位热情的钓鱼者王生，介绍俩人去北隍岛活动中心休整。岛上的司机帮他们将独木舟运到北隍岛派出所存放。店主宋老板询问了俩人的横渡活动。初时，他和其他人一样认为此行在胡闹冒险。闪米特细细地讲述了对整个渤海湾的了解，以及活动的诸多评估方案后，宋老板点点头，第一次也是沿途第一个改变观点，认为此行是在有知，有能力的情况下进行的横渡活动。并真诚地表达了他的钦佩。毫无保留地分享了他几十年积累的渤海湾海情知识。这次交谈让俩人受益良多。老宋提供了很多极具参考性的意见。这是国内很多书籍，网站都无法提供的宝贵信息。根据他的意见，闪米特在脑海中重新整合一下最后一日的预备方案。




2011年7月10日  浓雾弥漫，活动暂停
       清晨4:00，雾大，能见度不足200米。根据以漫游为首的大连水友们提供的信息。最后一日要经过老铁山水道的两条主航道。浪高水急，暗流涌动，是渤海湾内各大船厂，港口的唯一航道，巨轮频密，极度凶险，被戏称为“鬼门关”。能见度低于1公里的话，巨轮根本就发现不了独木舟的存在，直接撞上的风险太大。综合考量，活动暂停。
       回到客栈，听宋老板说起才知道，店中有7,8人是从大连、山东过来的钓友，都滞留在了北隍岛。因为浓雾天气导致附近岛屿的客轮都停航几日了。

2011日7月11日 评估失败 活动暂停
       清晨4:00，雾大，能见度不足1公里。不适合航行，俩人开始有点着急了。不知这天气何时才能变好。商讨后，决定试划1小时，看看雾气是否会随着白日的到来而逐渐散去，5时稍过，从北隍出发，划行半小时后，雾却越来越浓，能见度下降到不足100米，经过商量后决定返回北隍岛，活动暂停。




       心情有点颓丧，已经连续4天大雾了。虽然不会冒险前行，但如果中途夭折，总归是一种遗憾。在北隍岛溜达散心。看见一个钓鱼工具奇特的人，过去搭讪，得知是一位士兵。他捡了一条烂渔网的线，很粗弯弯曲曲毛毛糙糙的，挂了一个鱼钩。为了让鱼钩沉入水中，还捡了一个生锈的铁环挂在上面，利用它的重力让鱼钩下沉。如此破烂的工具，居然每隔几分钟就能吊起一条黑鱼，大半小时的功夫，已经钓到了10多条黑鱼。再看看隔壁道具精良的钓友，被问到时，只是尴尬地指了指背后一条死翘翘的小黑鱼。那是他们几小时的鱼获。突心性情就好起来，闪米特转身对亚凡说，看，这就是高手，用简单的工具，制造出合适自己的道具，然后利用高超的技能取得最大收获。而手拿精良装备，就以为是高手的人，毫无收获。

       闪米特又兴致勃勃地查了下被自己贬低的天气预报。据说有雨。拜托天气预报准一次吧，如果真有雨的话，雾肯定会散去。默默期待中煎熬的一天。



2011年7月12日 划向终点
       凌晨3:30，闪米特一跃而起，跑出外面观察天气，各路神仙显灵，居然可以看见星星。海边1,2km外的灯塔也隐约可见。草草收拾，4:30来到下水点。运艇的司机劝告俩人放弃，因为岛上还有雾气。宋老板也说今年渤海海情很异常，往年7,8月渤海湾不会有雾，海面比较安静。
       闪米特估计北隍岛的雾气是因为岛本身，不能等同判断海面。5:00坚决下水。保守计划是划行半小时后，用两台GPS同时测量洋流流速和方向，观察雾气变化，若情况不在之前评估范围内，就返航放弃渤海湾横渡。7:20进行再次测定，如果和闪米特之前调查数据有出入，这就是最后一次返航机会了。5:30数据结果在掌控范围之内，松了一口气。7:20再测，很紧张，机会就看这一次了。还好数据问题不大。只是风速变大了，导致我们会多少偏离航道。但这可以后续多花点时间弥补，不是致命问题。


闪米特在风浪中不忘抓拍一张


       9:30顺利到达航线中间点，10：00左右，风由东南风转正东风，风力随之加强到5级。侧风加上西向洋流让我们偏航很厉害。12:00到达离上水点北纬相差4公里左右，即单就南北向而言，俩人距离目的地旅顺陈家村港口只有4公里。但由于洋流及风向原因，导致独木舟偏离航线22公里（也就是说，俩人在距离岸边22公里的西边的海中）。而且洋流以6.5公里时速将独木舟推向西漂移。情况比较紧急，临时决定改变策略，将航向由东北向改为东向，浪很大，俩人将航速保持在5.5公里。这样向西偏移的速度降低到1km/H。这种只退不进的状况很磨人，闪米特曾见过队友在类似情况下心理崩溃的场景。所以即使对亚凡有信心，还是忍不住啰嗦几次道：不要用力划，悠悠闲闲地就行。要想对抗洋流。静候洋流变化，最多2小时。到了这一步，决定成败的往往不是技术，而是心理素质。

       1小时后，闪米特测量洋流流速，已经降到了4.5公里。很安慰，继续向东划行1小时，终于回到了12:00时的原点。换流时间接近，洋流对独木舟造成的速度损失越来越小。从倒退，到原地划行，再到前进，风渐止，海情向有利方向变化。继续前行，离最近的港口羊头湾6km，闪米特感觉胜利在望，决定向正东方向就近登陆，不忘赶紧掏出相机，再次给亚凡留个影。



       不料东南风乍起，来势凶猛，迅速加强到5级。北向洋流急速转成东南向，将独木舟急速拉拉到海岸南边，半小时将独木舟平移了6km。闪米特对亚凡说，现在是开足马力的时候了，不然又会被拉回到渤海湾中间。亚凡豪饮一罐红牛，俩人全力划行，与超过12公里时速的洋流竞争时间，终于在被水流重新拉出渤海前成功到达了预定的目的港陈家村港口。下午5小时的艰难航行终于结束。横渡成功。

  





闪米特感言：
       活动的前前后后，遇到了无数热心的朋友，有些素未谋面，却毫不吝啬他们的祝福与帮助。真心的感谢你们。谢谢大家打开地域之见，来到磨房一起分享交流。直至现在，的户外理念【不依靠任何外力，没有后勤船，没有救护队，全面评估团队实力，通过充分的事前准备制定安全评估线路，低成本高安全】依然受到很多质疑。正如宋宋所说，其实这种理念在一些发达国家，很司空见惯。我相信中国的户外也会越走越远。

我步入丛林／因为我希望生活得有意义／我希望活得深刻／吸取生命中所有的精华／把非生命的一切都击溃／以免当我生命终结／发现自己从没有活过