2011年5月,闪米特和队员阿凡的两条独木舟的探险之旅。

2011年5月

召集人及领队：闪米特   队员：阿凡

---两条独木舟的探险之旅

        “孤舟微笑轻对浪 清茶对坐夜语花。”是第一次亲密接触琼州海峡的心境。虽然台风中桀骜不驯的它让全队超过半数的人翻了艇，但我知道它是可征服的。

       第二次的琼州海峡期待了许久，却因为诸般原因未能成行。一年后的今日，终于尘埃落定。虽然只有阿凡一人报名，也正合了我人越少风险越小的理念。

       临行前很多人劝说要做种种安全防御措施，只能笑而不答。从来认为，【安全】是因人而定义，并非完全依自然环境判断。不同的人应该有不同的安全基准，没有人能够用自己的标准来为别人界定安全限度。探险本身，从其行为定性而言，指带有对未知危险程度和风险发生概率的自然环境和现象进行主动寻究、考察的特征，是明知有危险却主动去探究的自我冒险行为。100%安全保障下的活动，不符合我的户外理念。

       言归正传，此次发帖虽然是酝酿已久，因工作繁忙，很遗憾未能将准备工作的细节一一在磨坊详述。只能做到自己了然于心。下水点的选择考虑到了风向和洋流（琼州海峡此季节的洋流主要是由于海潮造成）。根据对风向的预测设定了两个下水点，目的是通过改变下水点位置来修正风速带来的航线误差：【东南风：海口东5km处一海滨公园下水-海安码头附近上；西南风：海口西9km沙滩处下水-海安码头上】。实地确认了洋流【由于当日海潮涨退之落差只有30cm，所产生的洋流速度极缓】，故可以忽略不计。全程直线理论距离（Google地图数据）30km,加上漂移预测5km，预计5-6小时完成。因此下水点的选择只考虑了风向，当日清晨吹微北风，和天气预报相反，顺风而行的计划变成了逆风。总有些计划赶不上变化的时候，就需要我们随机应变的能力了。下水点最终定在海口西，好在北风徐徐，并未造成什么阻力。

4月29日

       硬挺单从装备理论上说比充气艇安全。为了运输方便，我和阿凡都选择了软艇。下班后出发，到江门接阿凡，通宵开车，午夜到达徐闻。

4月30日

       原定于此日试水，因为实地观察海潮情况，判断洋流不会带来影响，干脆取消试水，直接将活动降级为休闲活动。改为在喜来登酒店的后花园烹茶，吹琴，和阿凡摆起了龙门阵。我想将自己定义为一个浪漫的人并不过分，喜欢通过自己的努力娱乐自己，听着自己吹奏的谷川新司的【星】，区瑞强的【渔火闪闪】，齐豫和邓丽君不同版本的【船歌】,俄罗斯民歌【海港之夜】……呵呵，自己陶醉了自己。午时，自豪地拿出自己泡好的花菇，精工细活地做了一顿千味拉面，慰劳了自己一番。然后泡上铁观音，煮上咖啡，听凡哥侃侃而谈，还未下水，已觉微醺。

5月1日

      清晨 7点20分 下水

      阿凡用的是刚从美国订购回的FOLBOT cooper。我用的是AE1040（小黄鱼）。小黄鱼虽然廉价，但用最少的成本完成户外活动是我一贯的理念。而且某些硬件的不足，完全可以用技术来弥补。无论过往还是现在，它的表现已经令我满意。清晨的海面，静得没有一丝波纹，犹如一块蓝色的宝石。若有若无的丝丝北风拂面，将人细腻包围，仿若吹透了我的躯体，让灵魂无处藏身。俗尘凡世的种种欲望粉碎在浆下璀璨的浪尖。与其说爱户外探险活动，毋宁说更爱这瞬间的空灵，涤荡灵魂之余，更给了我继续追寻梦想的勇气。YY了一阵，细看海面，发现陆陆续续的红潮，造成海中氧气不足。水母被迫浮出水面，忍不住用浆尖逗弄它们，顺便在水底拍了些许艳照（别误会，是水母的照片）。

上午 10点整

       靠近一支浮动的渔旗休息，查看了一下GPS，发现不知不觉间已完成十分之四的行程。避开航道，看了看太阳的影子，我们在其90°偏东方向。因为太阳公公此刻并非正东方向，而是东偏北。那么保持太阳的倒影在艇舷的右侧，我们的航向自然就是正北。天空中有数条大型喷气客机划出的航迹，由海南岛指向大陆，所指的方向也是北方。用GPS和指南针校准了航向，以太阳的倒影和天空中的航迹为参照继续前行。沿途遇到了一些热情的渔民，慰藉了一些寂寞，享受了须臾没有利益计较的暖暖人情。

    中午 12点30分。登陆。

    全程5小时10分钟。

尾声

       活动过于悠闲，以至于不该如何写一篇可供其他水友参考的攻略。寥寥回忆之语，如果不能对大家有所帮助，就算一点呓语，作为完成横渡的纪念吧。

       探险的定义：到从来没有人去过或很少有人去过的艰险地方去考察、寻究自然界情况的活动。从其行为定性而言，带有对未知危险程度和风险发生概率的自然环境和现象进行主动寻究、考察的特征，是明知有危险却主动去探究的自我冒险行为。但是对于不同的人来说，发自内心的无与伦比的痛快才是探险的真正意义所在吧！没有尝试过探险，谁又能对探险的意义妄自菲薄呢？没有感受过那痛快淋漓的滋味，谁又能信口雌黄，断定那种痛快根本算不了什么呢？“探险“，意谓从事没有多少人尝试过的活动（任何新的探索总存在一定的危险性）。不管是出于个人的内在追求，还是出于其他目的，这样一种行为，本身就具有不同寻常的意义。这是对人类探求未知世界的原始冲动的继承与发扬，也是人类文明更加发达的内在动力。探险的意义其实也就不言而喻了。不管探险者本人究竟出于何目的，这些都不重要。这样一种行为，本身就是值得所有人尊重的。对探险者个人所付出的任何代价，本都是无可厚非的。因为人类文明的发达，一个重要的前提就是提倡要对未知领域探求的自由。

车的终点，船的起点

悠闲的4月30日

余晖下的准备工作

挑逗水母的凡哥

半途小憩

偶遇友善的渔民

2011年5月

召集人及领队：闪米特   队员：阿凡

---两条独木舟的探险之旅

        “孤舟微笑轻对浪 清茶对坐夜语花。”是第一次亲密接触琼州海峡的心境。虽然台风中桀骜不驯的它让全队超过半数的人翻了艇，但我知道它是可征服的。

       第二次的琼州海峡期待了许久，却因为诸般原因未能成行。一年后的今日，终于尘埃落定。虽然只有阿凡一人报名，也正合了我人越少风险越小的理念。

       临行前很多人劝说要做种种安全防御措施，只能笑而不答。从来认为，【安全】是因人而定义，并非完全依自然环境判断。不同的人应该有不同的安全基准，没有人能够用自己的标准来为别人界定安全限度。探险本身，从其行为定性而言，指带有对未知危险程度和风险发生概率的自然环境和现象进行主动寻究、考察的特征，是明知有危险却主动去探究的自我冒险行为。100%安全保障下的活动，不符合我的户外理念。

       言归正传，此次发帖虽然是酝酿已久，因工作繁忙，很遗憾未能将准备工作的细节一一在磨坊详述。只能做到自己了然于心。下水点的选择考虑到了风向和洋流（琼州海峡此季节的洋流主要是由于海潮造成）。根据对风向的预测设定了两个下水点，目的是通过改变下水点位置来修正风速带来的航线误差：【东南风：海口东5km处一海滨公园下水-海安码头附近上；西南风：海口西9km沙滩处下水-海安码头上】。实地确认了洋流【由于当日海潮涨退之落差只有30cm，所产生的洋流速度极缓】，故可以忽略不计。全程直线理论距离（Google地图数据）30km,加上漂移预测5km，预计5-6小时完成。因此下水点的选择只考虑了风向，当日清晨吹微北风，和天气预报相反，顺风而行的计划变成了逆风。总有些计划赶不上变化的时候，就需要我们随机应变的能力了。下水点最终定在海口西，好在北风徐徐，并未造成什么阻力。

4月29日

       硬挺单从装备理论上说比充气艇安全。为了运输方便，我和阿凡都选择了软艇。下班后出发，到江门接阿凡，通宵开车，午夜到达徐闻。

4月30日

       原定于此日试水，因为实地观察海潮情况，判断洋流不会带来影响，干脆取消试水，直接将活动降级为休闲活动。改为在喜来登酒店的后花园烹茶，吹琴，和阿凡摆起了龙门阵。我想将自己定义为一个浪漫的人并不过分，喜欢通过自己的努力娱乐自己，听着自己吹奏的谷川新司的【星】，区瑞强的【渔火闪闪】，齐豫和邓丽君不同版本的【船歌】,俄罗斯民歌【海港之夜】……呵呵，自己陶醉了自己。午时，自豪地拿出自己泡好的花菇，精工细活地做了一顿千味拉面，慰劳了自己一番。然后泡上铁观音，煮上咖啡，听凡哥侃侃而谈，还未下水，已觉微醺。

5月1日

      清晨 7点20分 下水

      阿凡用的是刚从美国订购回的FOLBOT cooper。我用的是AE1040（小黄鱼）。小黄鱼虽然廉价，但用最少的成本完成户外活动是我一贯的理念。而且某些硬件的不足，完全可以用技术来弥补。无论过往还是现在，它的表现已经令我满意。清晨的海面，静得没有一丝波纹，犹如一块蓝色的宝石。若有若无的丝丝北风拂面，将人细腻包围，仿若吹透了我的躯体，让灵魂无处藏身。俗尘凡世的种种欲望粉碎在浆下璀璨的浪尖。与其说爱户外探险活动，毋宁说更爱这瞬间的空灵，涤荡灵魂之余，更给了我继续追寻梦想的勇气。YY了一阵，细看海面，发现陆陆续续的红潮，造成海中氧气不足。水母被迫浮出水面，忍不住用浆尖逗弄它们，顺便在水底拍了些许艳照（别误会，是水母的照片）。

上午 10点整

       靠近一支浮动的渔旗休息，查看了一下GPS，发现不知不觉间已完成十分之四的行程。避开航道，看了看太阳的影子，我们在其90°偏东方向。因为太阳公公此刻并非正东方向，而是东偏北。那么保持太阳的倒影在艇舷的右侧，我们的航向自然就是正北。天空中有数条大型喷气客机划出的航迹，由海南岛指向大陆，所指的方向也是北方。用GPS和指南针校准了航向，以太阳的倒影和天空中的航迹为参照继续前行。沿途遇到了一些热情的渔民，慰藉了一些寂寞，享受了须臾没有利益计较的暖暖人情。

    中午 12点30分。登陆。

    全程5小时10分钟。

尾声

       活动过于悠闲，以至于不该如何写一篇可供其他水友参考的攻略。寥寥回忆之语，如果不能对大家有所帮助，就算一点呓语，作为完成横渡的纪念吧。

       探险的定义：到从来没有人去过或很少有人去过的艰险地方去考察、寻究自然界情况的活动。从其行为定性而言，带有对未知危险程度和风险发生概率的自然环境和现象进行主动寻究、考察的特征，是明知有危险却主动去探究的自我冒险行为。但是对于不同的人来说，发自内心的无与伦比的痛快才是探险的真正意义所在吧！没有尝试过探险，谁又能对探险的意义妄自菲薄呢？没有感受过那痛快淋漓的滋味，谁又能信口雌黄，断定那种痛快根本算不了什么呢？“探险“，意谓从事没有多少人尝试过的活动（任何新的探索总存在一定的危险性）。不管是出于个人的内在追求，还是出于其他目的，这样一种行为，本身就具有不同寻常的意义。这是对人类探求未知世界的原始冲动的继承与发扬，也是人类文明更加发达的内在动力。探险的意义其实也就不言而喻了。不管探险者本人究竟出于何目的，这些都不重要。这样一种行为，本身就是值得所有人尊重的。对探险者个人所付出的任何代价，本都是无可厚非的。因为人类文明的发达，一个重要的前提就是提倡要对未知领域探求的自由。

车的终点，船的起点

悠闲的4月30日

余晖下的准备工作

挑逗水母的凡哥

半途小憩

偶遇友善的渔民