有个说话不多但是贴心的搭档，是你在航行中能期待的最好的事情之一了！

       扛着行李上船时，英国全境正大雪纷飞。许多地方的道路都不通了，天气预报说明天还将继续下雪。我们来到船上时，船只完全被雪覆盖，象在白雪中睡着了一样，看上去安静极了。甲板上的积雪足有一寸厚，踏上去吱吱作响。
       吃完晚饭，大家开始第一次晚间聚会，介绍自己是谁，怎么知道Clipper的，为什么来航海，最喜欢什么口味的巧克力......
       Robert 有很重的口音，David不太爱讲话。catherine 和Thomas来自Scottland，Will和Richard2要做环球航行。最老的老头Fred，他已经72岁了，人生中第一次见到下雪，他在惠灵顿去超市都会迷路，现在他独自一人，带着三个大包，千山万水来到这里。如果走在路上，谁会想到我们会在一起航海？
       这次不靠岸航行训练的主要目的，是让大家对真正的跨洋航行有一个基本了解，watch system是怎么工作的，船只怎样维护，帆具索具的调整，特别是球帆的使用。我们会在英吉利海峡上接连航行三天，这一次我们只有8个船员，分两个watch轮流工作，第三个晚上回到gosport。第四天做顺风航行，练习使用球帆。其间还要做MOB演习，船只towing，船只间物资传递的练习等等。
       Will 是个安静的小伙子，28岁，机械师，环球赛程。我们都在starboard watch 上，每天我们值0：00-4：00、8：00-14：00、16：00-20：00的班。第一天的night watch非常艰苦，英吉利海峡漫天飞雪。雪片在尾灯的灯光里席卷而来。David和Robert晕船晕得厉害，我和Will在舵轮旁值班。能见度很差，一片漆黑，海浪很大，风力很强。船被浪和风推得左偏右偏。雨雪把我们的手套都浸透了，握着舵轮时冰冷冰冷。Piers说那夜的情况，算是航海的情形里最艰苦的那5%里了。
       Will其实刚刚完成他的level2,但他有种让人放心的冷静。我必须站在舵轮旁边，听他不时招呼一下David和Robert，知道他们都近在咫尺，这让我感到安全。那天是我的mother watch，本该下去给他煮一杯热茶，但是那天下到舱里做晚饭让我晕得厉害，吐了5 次才把饭做完，只能让他在寒风飞雪中掌了最长时间的舵。
       第二天天放晴了，night watch时满天都是星星！Robert和David都可以掌舵了，Will躺在甲板上看星星。满天都是星星！我们的帆兜满了风，象一个形状优美的大贝壳，在星空下轻轻摇摆。Will讲话不多，有20多岁小伙子的那种cool。我们若有若无地聊天，就象Piers说的，这是船上最好的时刻之一，night watch talking，life stories。
       Will是机械师，训练时那些复杂的绳索，装置，他一听就懂，让我羡慕不已。Piers也很信任他，爬到桅杆上去装第二根球帆杆，做Man Overboard 练习，都是他穿上harness，被我们吊上去。Robert喜欢掌舵，David常常晕船，很快我们就成为snakepit的搭档。升球帆时他 sweating，我在snakepit里拉升帆索，象Richard形容的，快得几乎让绳索着火。我没有浪费他一点儿sweating，球帆就升到顶了。Will 对我说nice work的时候我好自豪！
       最后一天晚上，我们在突然之间驶进一片浓雾，航行在狭窄航道里，我们不得不反复tack。Piers还为此道歉说，浪费了我们的night watch talking time. 我一直在拉Yankee sheets。虽然Piers表扬了我换舷的动作，但那毕竟是Yankee sheet, the bloody heavy Yankee sheet，每次换舷都让人上气不接下气。换了几次舷，Will问，Does anybody on the Yankee want to change to staysail sheets?
       Oh, yes please! 我谢谢他替换了我，他说，Well, I just did the easy job.
       啊，有个说话不多但是贴心的搭档，是你在航行中能期待的最好的东西之一了！

       扛着行李上船时，英国全境正大雪纷飞。许多地方的道路都不通了，天气预报说明天还将继续下雪。我们来到船上时，船只完全被雪覆盖，象在白雪中睡着了一样，看上去安静极了。甲板上的积雪足有一寸厚，踏上去吱吱作响。
       吃完晚饭，大家开始第一次晚间聚会，介绍自己是谁，怎么知道Clipper的，为什么来航海，最喜欢什么口味的巧克力......
       Robert 有很重的口音，David不太爱讲话。catherine 和Thomas来自Scottland，Will和Richard2要做环球航行。最老的老头Fred，他已经72岁了，人生中第一次见到下雪，他在惠灵顿去超市都会迷路，现在他独自一人，带着三个大包，千山万水来到这里。如果走在路上，谁会想到我们会在一起航海？
       这次不靠岸航行训练的主要目的，是让大家对真正的跨洋航行有一个基本了解，watch system是怎么工作的，船只怎样维护，帆具索具的调整，特别是球帆的使用。我们会在英吉利海峡上接连航行三天，这一次我们只有8个船员，分两个watch轮流工作，第三个晚上回到gosport。第四天做顺风航行，练习使用球帆。其间还要做MOB演习，船只towing，船只间物资传递的练习等等。
       Will 是个安静的小伙子，28岁，机械师，环球赛程。我们都在starboard watch 上，每天我们值0：00-4：00、8：00-14：00、16：00-20：00的班。第一天的night watch非常艰苦，英吉利海峡漫天飞雪。雪片在尾灯的灯光里席卷而来。David和Robert晕船晕得厉害，我和Will在舵轮旁值班。能见度很差，一片漆黑，海浪很大，风力很强。船被浪和风推得左偏右偏。雨雪把我们的手套都浸透了，握着舵轮时冰冷冰冷。Piers说那夜的情况，算是航海的情形里最艰苦的那5%里了。
       Will其实刚刚完成他的level2,但他有种让人放心的冷静。我必须站在舵轮旁边，听他不时招呼一下David和Robert，知道他们都近在咫尺，这让我感到安全。那天是我的mother watch，本该下去给他煮一杯热茶，但是那天下到舱里做晚饭让我晕得厉害，吐了5 次才把饭做完，只能让他在寒风飞雪中掌了最长时间的舵。
       第二天天放晴了，night watch时满天都是星星！Robert和David都可以掌舵了，Will躺在甲板上看星星。满天都是星星！我们的帆兜满了风，象一个形状优美的大贝壳，在星空下轻轻摇摆。Will讲话不多，有20多岁小伙子的那种cool。我们若有若无地聊天，就象Piers说的，这是船上最好的时刻之一，night watch talking，life stories。
       Will是机械师，训练时那些复杂的绳索，装置，他一听就懂，让我羡慕不已。Piers也很信任他，爬到桅杆上去装第二根球帆杆，做Man Overboard 练习，都是他穿上harness，被我们吊上去。Robert喜欢掌舵，David常常晕船，很快我们就成为snakepit的搭档。升球帆时他 sweating，我在snakepit里拉升帆索，象Richard形容的，快得几乎让绳索着火。我没有浪费他一点儿sweating，球帆就升到顶了。Will 对我说nice work的时候我好自豪！
       最后一天晚上，我们在突然之间驶进一片浓雾，航行在狭窄航道里，我们不得不反复tack。Piers还为此道歉说，浪费了我们的night watch talking time. 我一直在拉Yankee sheets。虽然Piers表扬了我换舷的动作，但那毕竟是Yankee sheet, the bloody heavy Yankee sheet，每次换舷都让人上气不接下气。换了几次舷，Will问，Does anybody on the Yankee want to change to staysail sheets?
       Oh, yes please! 我谢谢他替换了我，他说，Well, I just did the easy job.
       啊，有个说话不多但是贴心的搭档，是你在航行中能期待的最好的东西之一了！