在假货大行其道的今日，伪劣游艇该如何甄别？

      目前中国游艇市场大致分为两个层级：进口游艇和国产游艇。欧美地区有着深厚的游艇文化底蕴，相对应地，其制造工艺的精湛度、技术水平的先进度、内饰的豪华高档度、空间的有效利用度以及船身的美观度等，远高于国产游艇，但是，恰恰是因为这些优点，进口游艇列为奢侈品行列，需交付高额的税负，相比之下，国产游艇的价格更具有亲民性和普及性。

　　不论是进口还是中国制造，都给大部分顾客提出了一个难题：在假货大行其道的今日，伪劣游艇该如何区别？

　　目前出现的伪劣游艇有三类:

　　第一，二手游艇翻新。游艇是一种舶来品，在发达国家已然兴旺，成为普通富豪的必备品，旺盛的需求、可观的交易量，直接造就了频繁的更换率。有些商家会让二手游艇再次披上华丽的外衣，“以假乱真”，不论外衣多么华丽，二手游艇在使用寿命、安全性、性能等方面都难以和新游艇匹敌，大有“金玉其外败絮其中”之感。


　　第二，样品船。为了自己的游艇能够在游艇展上惊艳登场，不论是游艇厂家还是游艇销售商，每年都会携带自己品牌精心备置的样品船参展。风光展览过后，在利益的驱使下，某些厂商将这些样品船经过简单的翻新处理，与真正的新船同台出售。殊不知，样品船只是模型的升级版！


　　第三，库存游艇。金融风暴致使许多崭新的成品船滞销，游艇一旦搁置，机械部分会因为缺乏正常运转而潜伏了各种各样的隐患。在后金融时代，有些厂商不惜将存放已久的游艇作为新船降价出售。


　　可见，游艇爱好者与厂商呈现完全的信息不对称，所以，购买游艇，最好选择正规大企业。正规大企业在经济实力、管理体系、信用资质、服务质量等各方面指数都非常高，免去顾客的后顾之忧。

这三点都不能算是伪劣游艇吧？除非价钱上当新船卖. 很多有环球经验的人大多都是用旧船翻新的方法去环球. 基本上玻璃钢不太会坏

      目前中国游艇市场大致分为两个层级：进口游艇和国产游艇。欧美地区有着深厚的游艇文化底蕴，相对应地，其制造工艺的精湛度、技术水平的先进度、内饰的豪华高档度、空间的有效利用度以及船身的美观度等，远高于国产游艇，但是，恰恰是因为这些优点，进口游艇列为奢侈品行列，需交付高额的税负，相比之下，国产游艇的价格更具有亲民性和普及性。

　　不论是进口还是中国制造，都给大部分顾客提出了一个难题：在假货大行其道的今日，伪劣游艇该如何区别？

　　目前出现的伪劣游艇有三类:

　　第一，二手游艇翻新。游艇是一种舶来品，在发达国家已然兴旺，成为普通富豪的必备品，旺盛的需求、可观的交易量，直接造就了频繁的更换率。有些商家会让二手游艇再次披上华丽的外衣，“以假乱真”，不论外衣多么华丽，二手游艇在使用寿命、安全性、性能等方面都难以和新游艇匹敌，大有“金玉其外败絮其中”之感。


　　第二，样品船。为了自己的游艇能够在游艇展上惊艳登场，不论是游艇厂家还是游艇销售商，每年都会携带自己品牌精心备置的样品船参展。风光展览过后，在利益的驱使下，某些厂商将这些样品船经过简单的翻新处理，与真正的新船同台出售。殊不知，样品船只是模型的升级版！


　　第三，库存游艇。金融风暴致使许多崭新的成品船滞销，游艇一旦搁置，机械部分会因为缺乏正常运转而潜伏了各种各样的隐患。在后金融时代，有些厂商不惜将存放已久的游艇作为新船降价出售。


　　可见，游艇爱好者与厂商呈现完全的信息不对称，所以，购买游艇，最好选择正规大企业。正规大企业在经济实力、管理体系、信用资质、服务质量等各方面指数都非常高，免去顾客的后顾之忧。

这三点都不能算是伪劣游艇吧？除非价钱上当新船卖. 很多有环球经验的人大多都是用旧船翻新的方法去环球. 基本上玻璃钢不太会坏