帆船环球航行姑娘宋坤：我是海上漂泊的灵魂！

　　■ 本报记者 黄越滔
　　什么样的姑娘才是女神？宋坤这样的就是。
　　7月12日，2013～2014成帆船环球航行赛季克利伯环球帆船赛在伦敦的圣凯瑟琳码头落幕。对31岁的青岛姑娘宋坤来说，这是人生中伟大的一天。作为“青岛号”的一员，宋坤在海上漂泊了近11个月，航行了4万多海里。她不仅成为历史上第一位全程参与克利伯赛的中国船员，还成了第一位完成环球航海的中国女性。
　　7月23日，宋坤从伦敦回国，出人意料的是，她回国的第一站不是北京也不是家乡青岛，而是对她来说很陌生的广州。宋坤说：“我是来还愿的。”因为，在宋坤出征环球赛前，广州明镜台理发师黄世权专程奔赴青岛，在奥帆基地给她剪了一个齐肩短发。黄世权是一名业余的航海爱好者，几年前在一次业余比赛中认识了宋坤。宋坤在日记里这样写道：“咔嚓、咔嚓嚓，奥法基地的码头上黄一刀的剪刀利索的几下，我的三千烦恼丝很快就变成了齐耳的短发。海风吹来，暑热消去，夕阳西下，白帆一挥，转眼我就到了天涯。”
　　时隔一年，完成环球赛的宋坤又是长发披肩，回国时她希望做一件有头有尾的事情，那就是先理发再回家。于是，宋坤走进了阿权的理发店，把过去一年在海上留长了的头发又剪成了齐肩短发，这也标志着这段征程真正结束了。
　　疯狂的梦想
　　帆船运动在中国的普及率还很低，所以外界有一些浅表的误解，比如有钱人才玩帆船。实际上，很多人都是在第一次无意识的接触后就“上了船”，拥有英语和日语技能的宋坤最初接触帆船只是因为一份翻译工作。
　　2006年大学毕业的那年夏天，宋坤有朋友在海边教小孩学帆船，他们需要翻译，所以找到了她。“两个月之后，我发现自己非常热爱这份在海边的工作。”两个月内她学会了驾驶帆船的基本技术。
　　“跑了几年的小帆船，不满足，还想更远。有一天看到克利伯环球帆船赛青岛号招募的消息，就去报了名。”2012年6月，宋坤被选为2011～2012赛季青岛号第8赛段的船员。“在大西洋上，我想，哇！这个世界好大啊！当时我就动了环球的念头，只是觉得太疯狂了。还没有中国女性完成环球航海，我想做一件大冒险的事情。”宋坤说。
　　世界上独自不间断航行的第一人约翰斯顿爵士1995年创办了著名的克利伯环球帆船赛。与沃尔沃及美洲杯帆船赛的不同在于，克利伯赛是业余比赛，每艘船除了一位船长是专业选手，其他成员都是业余爱好者。每艘船会有10名左右的船员全程参赛，每个赛段再加入几名临时船员。中国最知名的船长郭川是第一个参加克利伯分赛段的中国人。
　　一步一步向梦想进发，不仅取决于愿望和决心，还取决于勇气和能力。宋坤说：“为什么是我？本来国内玩帆船的女孩子就不多，大部分人都有工作、有感情或者家庭，航行要一年，准备工作也要至少一年，并不是很多人都愿意放下自己的生活而去做这么冒险的事情的。”
　　宋坤的父母在她高中时就离婚了，跟妈妈一起过的宋坤，早已养成了独立思考以及敢于担当的习惯。
　　怒放的生命
　　2013年7月出征克利伯赛之前，郭川把自己的吊床送给了宋坤。宋坤还特别带上了一个名叫欢欢的熊猫玩偶，那是她的吉祥物。环球航海不是一种娱乐，不是一种时尚，而是纯粹的挑战，因为那些即将在茫茫大海上出现的情景，你在经历之前是不可能凭空想象得出来的。
　　吃是必须很快克服的问题，“离港的头两天还能吃蔬菜，后来跨过大西洋的几十天时间里就都只能吃罐头。船上就我一个中国人，我可能在饮食上最不适应了。”久而久之，不适应也成了适应。
　　风浪的问题全程伴随，优秀的船员必须在大浪中成长。“里约到开普敦的浪特别大，3天连续呕吐干不了活是正常的事。这才是第二段行程，那时候已经开始疲惫了。”宋坤回忆。在这段航程中，她的摄像器材弄坏了，熊猫欢欢也掉进了海里，而接下来的考验更可怕。
　　从开普敦到澳大利亚的阿尔伯尼，南印度洋很快给了他们一个下马威。“大浪从头顶打过来，就像无数的石子打到脸上。狂风裹着7到8米的大浪把船盖在水里，船像要被拆掉了一样。船能撑到家吗？”宋坤在日记里写道。
　　宋坤这个时候最爱放汪峰的那首《怒放的生命》，“我的内心从最初的激动有了质的变化。船长说南印度洋是他最渴望的航段，我终于理解了，只有经过这样的洗礼，才能成为真正的水手。”
　　有一次她在船上滑倒，摔到了尾骨，疼得连坐都不行。宋坤说：“最难熬的时候，间隔两小时就要吃一次止疼片。”船队靠岸后，宋坤被队友送去医院检查。她没有将情况如实告诉医生，她说不疼，已经好了，这么做是怕失去继续航行的机会。事后宋坤回忆说：“医生都是非常谨慎的，我的身体自己最清楚，我不能因为这点伤错过任何一段航行。”
　　永恒的美好
　　“31岁生日那天，恰好经历南印度洋上最强烈的一场低气压风暴。一个大浪打过来，人在甲板上像在游泳池里。”宋坤回忆，不过很快她就苦尽甘来，“生日过后我们驶入了高气压，风力减弱，天气晴朗，感觉像到了天堂一样，湿了一个星期的航海服终于可以晾干了。”
　　“在大西洋，每天都有那么几次海豚在船边上窜来窜去，有一次看到一头巨大的蓝鲸，突然从水里窜到空中，它的脊背是蓝灰色的，肚皮是白色的，特别美。这种瞬间只有两秒，两秒之后可能一辈子都不会再看到了。还有一次，看到一道巨大的彩虹，7种颜色非常清楚。”宋坤美美地回忆，“海洋远比我们所看到的奇妙，有一次，晚上经过一大片发光的水母聚集区，一整片水域都透着光，那种美很难用语言形容，镜头也拍不出来。每天晚上，抬头就是银河，清晰的银河。”
　　与美景相伴的是孤独。“船行到南太平洋中间，已经十多天没见过商船了。我问伙伴，离我们最近的人类现在在哪？他指着天空说，在太空站。那种在海上漂流的孤独感，一辈子忘不了。”宋坤说。
　　宋坤还聊起第4航段中的插曲：“1月2日，从霍巴特去布里斯班，顺利的时候处于第3名的位置。无线电突然传来MP号紧急呼救的声音，我们迅速折回，那就等于放弃比赛了。我们来到MP号附近，放下拖带缆绳，把MP号拖回霍巴特港。青岛号是唯一在收到求救信号后返回救援的船，船长的决定告诉了我，什么才是真正可贵的勇气。”
　　海洋的爱情
　　“我出去的时候是单身，回来的时候有了男朋友。”面对记者，宋坤毫不忌讳聊私人感情生活，“青岛号”行至新加坡的时候，她恋爱了。
　　“他是另一条船上的船员，澳大利亚人，但父亲是中国人，他是华裔。”宋坤告诉记者，“这段感情缘于美食，我们华人对吃的要求比较高，每次到岸后官方提供的食物都不对中国人胃口，我俩都吃不惯，就约着一起去吃别的。后来在新加坡上岸后，我俩就在一起了。”这种恋爱跟普通人的恋爱不一样，一旦出海，就意味着几十天见不到，相逢只能在下一个停泊之地，相聚几天又再出发。这是一个快餐时代的慢节奏爱情。
　　海上没有网络信号，只能通过卫星电话进行通话或者发信息，而用卫星通讯又非常贵，“网络再慢也是按kb算流浪，这个卫星通讯是按千分之一的b算流量。”宋坤的男朋友不是那种高大英俊的型男，其貌不扬，比较朴素，但却是她心目中的男神。“不需要是帅哥，我的男神只要有两个品质，一是勇敢，二是有担当。”宋坤说。
　　接下来，宋坤打算去澳大利亚跟男友一起考皇家游艇协会的船长资格证。“我们从事同一种事业，更理解彼此。”
　　一次艰苦的行程收获了太多，梦想的实现、精神的满足、名声的扩散都在其中，而一份爱情无疑最意外。这是大风大浪里的爱情，这是属于海洋的爱情，有一种洒脱的浪漫。“我是海上漂泊的灵魂，总能遇到惊喜。”宋坤说。
　　记者手记
　　水手、女神
　　“4小时睡去，4小时醒来，船在风里前行，升帆、缩帆、换帆、停泊、启航……”听宋坤讲述她的航海故事，我发现事先准备的很多问题都多余了，因为在她分享经历时，所有的问题都有了答案。
　　这次采访持续了大约3小时，从我们第一次握手到最后告别，她一直在笑，笑得那么灿烂、那么真诚。她说，航海人都心胸宽广、乐观积极，她的表现就充分证明了这一点。有人问宋坤：“你喜欢我们叫你女神还是叫你水手？”宋坤大笑了起来：“无论哪一种称呼，我都能感受到你们对我的关怀，真的很开心。”
　　我问宋坤：“你讲述自己的经历，最想传递的是什么？”宋坤收起笑容，很认真地说：“信念！信念是支持我完成航行最重要的东西。经历了那些大风大浪后，我更深刻地意识到，生活中那些所谓的压力、困难都不是什么大不了的事情。人生没有过不去的坎，只要不放弃信念。”
　　能在宋坤回国当晚就完成对她的专访，要感谢我们的好朋友黄世权。早在10年前我就在阿权的发廊理发，听说他玩帆船，我还采写过他的故事，真没想到这位理发师的帆友里还包括宋坤这样的“大咖”。宋坤在广州停留的时间不足24小时，她说：“权哥在我出航前特意来青岛为我剪发，这次归航我当然也要来明镜台来完成同样的仪式。”宋坤很重视友情，“在海上感觉孤独的时候，我就翻看手机里和朋友们的照片。每次靠岸后，我也就在他们发来的短信中度过。有时候，在岸上觉得很自然的事情，但在面对一望无际的大海时，就觉得弥足珍贵。”
　　2013年5月，我曾前往青岛采访国际帆船赛，见到了当时以赛事主持人身份亮相的宋坤，当时就听闻了她报名参加克利伯赛的消息。这次面对面的交流，她传递出的自信、勇敢、乐观、积极还有美丽，实在让我深受感染。宋坤抵达家乡青岛时已是凌晨，但仍然有很多帆迷守候在机场迎接她回家。她应该知道，她现在的身份已不仅仅是水手，更是千千万万年轻人心中的女神和偶像。无论哪一个称号，她都是实至名归。

　　■ 本报记者 黄越滔
　　什么样的姑娘才是女神？宋坤这样的就是。
　　7月12日，2013～2014成帆船环球航行赛季克利伯环球帆船赛在伦敦的圣凯瑟琳码头落幕。对31岁的青岛姑娘宋坤来说，这是人生中伟大的一天。作为“青岛号”的一员，宋坤在海上漂泊了近11个月，航行了4万多海里。她不仅成为历史上第一位全程参与克利伯赛的中国船员，还成了第一位完成环球航海的中国女性。
　　7月23日，宋坤从伦敦回国，出人意料的是，她回国的第一站不是北京也不是家乡青岛，而是对她来说很陌生的广州。宋坤说：“我是来还愿的。”因为，在宋坤出征环球赛前，广州明镜台理发师黄世权专程奔赴青岛，在奥帆基地给她剪了一个齐肩短发。黄世权是一名业余的航海爱好者，几年前在一次业余比赛中认识了宋坤。宋坤在日记里这样写道：“咔嚓、咔嚓嚓，奥法基地的码头上黄一刀的剪刀利索的几下，我的三千烦恼丝很快就变成了齐耳的短发。海风吹来，暑热消去，夕阳西下，白帆一挥，转眼我就到了天涯。”
　　时隔一年，完成环球赛的宋坤又是长发披肩，回国时她希望做一件有头有尾的事情，那就是先理发再回家。于是，宋坤走进了阿权的理发店，把过去一年在海上留长了的头发又剪成了齐肩短发，这也标志着这段征程真正结束了。
　　疯狂的梦想
　　帆船运动在中国的普及率还很低，所以外界有一些浅表的误解，比如有钱人才玩帆船。实际上，很多人都是在第一次无意识的接触后就“上了船”，拥有英语和日语技能的宋坤最初接触帆船只是因为一份翻译工作。
　　2006年大学毕业的那年夏天，宋坤有朋友在海边教小孩学帆船，他们需要翻译，所以找到了她。“两个月之后，我发现自己非常热爱这份在海边的工作。”两个月内她学会了驾驶帆船的基本技术。
　　“跑了几年的小帆船，不满足，还想更远。有一天看到克利伯环球帆船赛青岛号招募的消息，就去报了名。”2012年6月，宋坤被选为2011～2012赛季青岛号第8赛段的船员。“在大西洋上，我想，哇！这个世界好大啊！当时我就动了环球的念头，只是觉得太疯狂了。还没有中国女性完成环球航海，我想做一件大冒险的事情。”宋坤说。
　　世界上独自不间断航行的第一人约翰斯顿爵士1995年创办了著名的克利伯环球帆船赛。与沃尔沃及美洲杯帆船赛的不同在于，克利伯赛是业余比赛，每艘船除了一位船长是专业选手，其他成员都是业余爱好者。每艘船会有10名左右的船员全程参赛，每个赛段再加入几名临时船员。中国最知名的船长郭川是第一个参加克利伯分赛段的中国人。
　　一步一步向梦想进发，不仅取决于愿望和决心，还取决于勇气和能力。宋坤说：“为什么是我？本来国内玩帆船的女孩子就不多，大部分人都有工作、有感情或者家庭，航行要一年，准备工作也要至少一年，并不是很多人都愿意放下自己的生活而去做这么冒险的事情的。”
　　宋坤的父母在她高中时就离婚了，跟妈妈一起过的宋坤，早已养成了独立思考以及敢于担当的习惯。
　　怒放的生命
　　2013年7月出征克利伯赛之前，郭川把自己的吊床送给了宋坤。宋坤还特别带上了一个名叫欢欢的熊猫玩偶，那是她的吉祥物。环球航海不是一种娱乐，不是一种时尚，而是纯粹的挑战，因为那些即将在茫茫大海上出现的情景，你在经历之前是不可能凭空想象得出来的。
　　吃是必须很快克服的问题，“离港的头两天还能吃蔬菜，后来跨过大西洋的几十天时间里就都只能吃罐头。船上就我一个中国人，我可能在饮食上最不适应了。”久而久之，不适应也成了适应。
　　风浪的问题全程伴随，优秀的船员必须在大浪中成长。“里约到开普敦的浪特别大，3天连续呕吐干不了活是正常的事。这才是第二段行程，那时候已经开始疲惫了。”宋坤回忆。在这段航程中，她的摄像器材弄坏了，熊猫欢欢也掉进了海里，而接下来的考验更可怕。
　　从开普敦到澳大利亚的阿尔伯尼，南印度洋很快给了他们一个下马威。“大浪从头顶打过来，就像无数的石子打到脸上。狂风裹着7到8米的大浪把船盖在水里，船像要被拆掉了一样。船能撑到家吗？”宋坤在日记里写道。
　　宋坤这个时候最爱放汪峰的那首《怒放的生命》，“我的内心从最初的激动有了质的变化。船长说南印度洋是他最渴望的航段，我终于理解了，只有经过这样的洗礼，才能成为真正的水手。”
　　有一次她在船上滑倒，摔到了尾骨，疼得连坐都不行。宋坤说：“最难熬的时候，间隔两小时就要吃一次止疼片。”船队靠岸后，宋坤被队友送去医院检查。她没有将情况如实告诉医生，她说不疼，已经好了，这么做是怕失去继续航行的机会。事后宋坤回忆说：“医生都是非常谨慎的，我的身体自己最清楚，我不能因为这点伤错过任何一段航行。”
　　永恒的美好
　　“31岁生日那天，恰好经历南印度洋上最强烈的一场低气压风暴。一个大浪打过来，人在甲板上像在游泳池里。”宋坤回忆，不过很快她就苦尽甘来，“生日过后我们驶入了高气压，风力减弱，天气晴朗，感觉像到了天堂一样，湿了一个星期的航海服终于可以晾干了。”
　　“在大西洋，每天都有那么几次海豚在船边上窜来窜去，有一次看到一头巨大的蓝鲸，突然从水里窜到空中，它的脊背是蓝灰色的，肚皮是白色的，特别美。这种瞬间只有两秒，两秒之后可能一辈子都不会再看到了。还有一次，看到一道巨大的彩虹，7种颜色非常清楚。”宋坤美美地回忆，“海洋远比我们所看到的奇妙，有一次，晚上经过一大片发光的水母聚集区，一整片水域都透着光，那种美很难用语言形容，镜头也拍不出来。每天晚上，抬头就是银河，清晰的银河。”
　　与美景相伴的是孤独。“船行到南太平洋中间，已经十多天没见过商船了。我问伙伴，离我们最近的人类现在在哪？他指着天空说，在太空站。那种在海上漂流的孤独感，一辈子忘不了。”宋坤说。
　　宋坤还聊起第4航段中的插曲：“1月2日，从霍巴特去布里斯班，顺利的时候处于第3名的位置。无线电突然传来MP号紧急呼救的声音，我们迅速折回，那就等于放弃比赛了。我们来到MP号附近，放下拖带缆绳，把MP号拖回霍巴特港。青岛号是唯一在收到求救信号后返回救援的船，船长的决定告诉了我，什么才是真正可贵的勇气。”
　　海洋的爱情
　　“我出去的时候是单身，回来的时候有了男朋友。”面对记者，宋坤毫不忌讳聊私人感情生活，“青岛号”行至新加坡的时候，她恋爱了。
　　“他是另一条船上的船员，澳大利亚人，但父亲是中国人，他是华裔。”宋坤告诉记者，“这段感情缘于美食，我们华人对吃的要求比较高，每次到岸后官方提供的食物都不对中国人胃口，我俩都吃不惯，就约着一起去吃别的。后来在新加坡上岸后，我俩就在一起了。”这种恋爱跟普通人的恋爱不一样，一旦出海，就意味着几十天见不到，相逢只能在下一个停泊之地，相聚几天又再出发。这是一个快餐时代的慢节奏爱情。
　　海上没有网络信号，只能通过卫星电话进行通话或者发信息，而用卫星通讯又非常贵，“网络再慢也是按kb算流浪，这个卫星通讯是按千分之一的b算流量。”宋坤的男朋友不是那种高大英俊的型男，其貌不扬，比较朴素，但却是她心目中的男神。“不需要是帅哥，我的男神只要有两个品质，一是勇敢，二是有担当。”宋坤说。
　　接下来，宋坤打算去澳大利亚跟男友一起考皇家游艇协会的船长资格证。“我们从事同一种事业，更理解彼此。”
　　一次艰苦的行程收获了太多，梦想的实现、精神的满足、名声的扩散都在其中，而一份爱情无疑最意外。这是大风大浪里的爱情，这是属于海洋的爱情，有一种洒脱的浪漫。“我是海上漂泊的灵魂，总能遇到惊喜。”宋坤说。
　　记者手记
　　水手、女神
　　“4小时睡去，4小时醒来，船在风里前行，升帆、缩帆、换帆、停泊、启航……”听宋坤讲述她的航海故事，我发现事先准备的很多问题都多余了，因为在她分享经历时，所有的问题都有了答案。
　　这次采访持续了大约3小时，从我们第一次握手到最后告别，她一直在笑，笑得那么灿烂、那么真诚。她说，航海人都心胸宽广、乐观积极，她的表现就充分证明了这一点。有人问宋坤：“你喜欢我们叫你女神还是叫你水手？”宋坤大笑了起来：“无论哪一种称呼，我都能感受到你们对我的关怀，真的很开心。”
　　我问宋坤：“你讲述自己的经历，最想传递的是什么？”宋坤收起笑容，很认真地说：“信念！信念是支持我完成航行最重要的东西。经历了那些大风大浪后，我更深刻地意识到，生活中那些所谓的压力、困难都不是什么大不了的事情。人生没有过不去的坎，只要不放弃信念。”
　　能在宋坤回国当晚就完成对她的专访，要感谢我们的好朋友黄世权。早在10年前我就在阿权的发廊理发，听说他玩帆船，我还采写过他的故事，真没想到这位理发师的帆友里还包括宋坤这样的“大咖”。宋坤在广州停留的时间不足24小时，她说：“权哥在我出航前特意来青岛为我剪发，这次归航我当然也要来明镜台来完成同样的仪式。”宋坤很重视友情，“在海上感觉孤独的时候，我就翻看手机里和朋友们的照片。每次靠岸后，我也就在他们发来的短信中度过。有时候，在岸上觉得很自然的事情，但在面对一望无际的大海时，就觉得弥足珍贵。”
　　2013年5月，我曾前往青岛采访国际帆船赛，见到了当时以赛事主持人身份亮相的宋坤，当时就听闻了她报名参加克利伯赛的消息。这次面对面的交流，她传递出的自信、勇敢、乐观、积极还有美丽，实在让我深受感染。宋坤抵达家乡青岛时已是凌晨，但仍然有很多帆迷守候在机场迎接她回家。她应该知道，她现在的身份已不仅仅是水手，更是千千万万年轻人心中的女神和偶像。无论哪一个称号，她都是实至名归。