渔船制造新突破——聚乙烯船艇

                                                                                     
                        　　滚塑工艺很早就进入了中国市场，但一直未被运用到制船上来，我们也是花了四年时间，投入一千多万才有了现在的成果。
　　陈健华是嵊泗当地人，创建于2007年的浙江嵊泗洋山滚塑游艇开发有限公司是国内唯一一家滚塑船艇制造示范企业。
　　2010年的6月，和陈健华一起的十多位技术人员见证着自主开发研究的第一条聚乙烯滚塑船艇下海，当船艇灵活的穿梭在海面上时在场所有人都鼓起掌来。自那以后，这种聚乙烯船艇正式开始投入市场，目前已经销售近四百多艘。
　　不用一根木材、一块钢板的聚乙烯船艇在制造过程中最大的特点就是一次成型，船体上没有任何接缝。
　　“制造聚乙烯船最先要拥有自己的模具，一个好的模具需要几十次甚至几百次的修整，而一旦成型制造出来的船基本上成功率在百分之一百，且6个小时就能完成整船体制造。”
　　陈健华告诉记者，聚乙烯船艇在安全性上有新的突破，新型渔船硬度更高，能承受大力度撞击而不破，更重要的是因为船体的材料密度低于常温水密度，即使进水也不会沉没。此外，由于滚塑船是由高分子材料一次成型的，其使用寿命比普通木质船高三倍，比玻璃钢船高两倍。
　　除了渔船寿命增加了，滚塑船比一般渔船更经济实惠的一个方面是低保养费。陈健华对记者说，普通渔船一年至少花费造价的12%在维护和修理上，而滚塑船拥有十年的使用年限，每年的维护费用只占造价的1%不到，更加适合渔民的渔业捕捞需求。
　　海洋是生命的摇篮。自古以来，海洋为人类发展提供丰富的资源，而船舶在频繁营运过程中，不可避免地直接或间接地把一些物质或能量引入海洋环境，以致损害资源，造成了海洋污染。
　　作为一个高新企业，我们要创造经济效益也要为自然环境负责。
　　长在海边的陈健华对海洋有着深沉的感情，而他的船艇企业也一直秉承着绿色环保的理念。
　　聚乙烯是一种高分子材料，不仅更加结实、安全，还具有环保、耐侵蚀、节约成本等许多优点。聚乙烯的船体颜色在滚塑过程中就已经完成，不会采用油漆上色，从而造成海洋环境污染。除此之外，与普通渔船相比，滚塑船可以省油20%到30%，船体报废以后，还可循环回收利用。
　　只要购买的是公司的聚乙烯船，一旦报废后我们愿意以原价10%向渔民回收。
　　最近几年陈健华带着研发团队正在开发回收报废船体后的再创技术，我们希望未来能利用废旧聚乙烯材料造出船坞、浮桶等渔船周边辅助工具，在拉长产业链的情况下更充分的利用好废旧材料。
　　陈健华还表示滚塑船艇是未来船艇转型的必经之路，而这个市场的后劲儿很足，需求量估计在2千个亿左右。未来，他还将带领企业进军内河，对滚塑船进行一系列的标准化改造。

吹了吧，比玻璃钢还长寿?

近日面见过陈总，实地考察了该船厂及滚塑制造工艺，对滚塑船有了初步了解。希望此项技术有更进一步的发展

这企业网址多少？
它造渔船，为何不造房船

你国民众都买不起房子，包括我。
那就给它们一人一条房船，如何

什么船厂有网站内看看

滚塑的韧性极高，不太适合造大船。不然是好东西的话，老外早就搞了，夸张的说滚塑船能被大浪拍成麻花。

做小船钓鱼或者皮划艇应该是可行的，网上也看到很多类似产品在卖，但是大船美看到过

胡子 发表于 2017-5-2 07:49
滚塑的韧性极高，不太适合造大船。不然是好东西的话，老外早就搞了，夸张的说滚塑船能被大浪拍成麻花。

里面加上金属加强如何？

城市屁民 发表于 2017-7-5 12:07
里面加上金属加强如何？

加金属后怎样进行滚塑目前没有好的工艺。

城市屁民 发表于 2017-7-5 12:07
里面加上金属加强如何？

如果能解决加金属的工艺，应该是可行的，目前貌似没有这样的工艺

                                                                                     
                        　　滚塑工艺很早就进入了中国市场，但一直未被运用到制船上来，我们也是花了四年时间，投入一千多万才有了现在的成果。
　　陈健华是嵊泗当地人，创建于2007年的浙江嵊泗洋山滚塑游艇开发有限公司是国内唯一一家滚塑船艇制造示范企业。
　　2010年的6月，和陈健华一起的十多位技术人员见证着自主开发研究的第一条聚乙烯滚塑船艇下海，当船艇灵活的穿梭在海面上时在场所有人都鼓起掌来。自那以后，这种聚乙烯船艇正式开始投入市场，目前已经销售近四百多艘。
　　不用一根木材、一块钢板的聚乙烯船艇在制造过程中最大的特点就是一次成型，船体上没有任何接缝。
　　“制造聚乙烯船最先要拥有自己的模具，一个好的模具需要几十次甚至几百次的修整，而一旦成型制造出来的船基本上成功率在百分之一百，且6个小时就能完成整船体制造。”
　　陈健华告诉记者，聚乙烯船艇在安全性上有新的突破，新型渔船硬度更高，能承受大力度撞击而不破，更重要的是因为船体的材料密度低于常温水密度，即使进水也不会沉没。此外，由于滚塑船是由高分子材料一次成型的，其使用寿命比普通木质船高三倍，比玻璃钢船高两倍。
　　除了渔船寿命增加了，滚塑船比一般渔船更经济实惠的一个方面是低保养费。陈健华对记者说，普通渔船一年至少花费造价的12%在维护和修理上，而滚塑船拥有十年的使用年限，每年的维护费用只占造价的1%不到，更加适合渔民的渔业捕捞需求。
　　海洋是生命的摇篮。自古以来，海洋为人类发展提供丰富的资源，而船舶在频繁营运过程中，不可避免地直接或间接地把一些物质或能量引入海洋环境，以致损害资源，造成了海洋污染。
　　作为一个高新企业，我们要创造经济效益也要为自然环境负责。
　　长在海边的陈健华对海洋有着深沉的感情，而他的船艇企业也一直秉承着绿色环保的理念。
　　聚乙烯是一种高分子材料，不仅更加结实、安全，还具有环保、耐侵蚀、节约成本等许多优点。聚乙烯的船体颜色在滚塑过程中就已经完成，不会采用油漆上色，从而造成海洋环境污染。除此之外，与普通渔船相比，滚塑船可以省油20%到30%，船体报废以后，还可循环回收利用。
　　只要购买的是公司的聚乙烯船，一旦报废后我们愿意以原价10%向渔民回收。
　　最近几年陈健华带着研发团队正在开发回收报废船体后的再创技术，我们希望未来能利用废旧聚乙烯材料造出船坞、浮桶等渔船周边辅助工具，在拉长产业链的情况下更充分的利用好废旧材料。
　　陈健华还表示滚塑船艇是未来船艇转型的必经之路，而这个市场的后劲儿很足，需求量估计在2千个亿左右。未来，他还将带领企业进军内河，对滚塑船进行一系列的标准化改造。

吹了吧，比玻璃钢还长寿?

近日面见过陈总，实地考察了该船厂及滚塑制造工艺，对滚塑船有了初步了解。希望此项技术有更进一步的发展

这企业网址多少？
它造渔船，为何不造房船

你国民众都买不起房子，包括我。
那就给它们一人一条房船，如何

什么船厂有网站内看看

滚塑的韧性极高，不太适合造大船。不然是好东西的话，老外早就搞了，夸张的说滚塑船能被大浪拍成麻花。

做小船钓鱼或者皮划艇应该是可行的，网上也看到很多类似产品在卖，但是大船美看到过

胡子 发表于 2017-5-2 07:49
滚塑的韧性极高，不太适合造大船。不然是好东西的话，老外早就搞了，夸张的说滚塑船能被大浪拍成麻花。

里面加上金属加强如何？

城市屁民 发表于 2017-7-5 12:07
里面加上金属加强如何？

加金属后怎样进行滚塑目前没有好的工艺。

城市屁民 发表于 2017-7-5 12:07
里面加上金属加强如何？

如果能解决加金属的工艺，应该是可行的，目前貌似没有这样的工艺