【游·说】雅航盛汇

                                                                                     
                        

首届雅航盛汇昨日于大连顺利落幕。在雅航盛汇未开幕之前，行业内对其一直保持极高关注，同时抱着各种各样的期待。主办方团队与三亚鸿洲集团分手后，与不同的城市进行了接洽，最后，拥抱了北方香港--大连。

7月2日，雅航盛汇在大连星海湾举行的游艇展结束不到半个月之时揭开面纱。整个展场以蓝色调为主，同时展场的布局，都有着似正相识的感觉。总体感觉主办方确实花了很多的心血，一方面要区别于另一个展会，另一方面要保留其的传统风格。鉴于有一定历史的大连星海游艇展，据说政府要求主办方不能以游艇展形象出现，同时希望不要出现负面的新闻，一切以低调简约为主。整个展会除了几个中国宫廷旗袍模特外，没有见到一位比基尼模特，可见其低调程度。雅航盛汇在对外的宣传中刻意避开游艇展，主打沙滩马球比赛和高尚生活展示。展商中也有部分的其他高端生活展品如飞机、豪华酒店、豪车等等。由于东港游艇港并未正式投入使用，会所及配套设施都没有完善，这给主办团队带来了很大的挑战，在这样的恶劣条件下，雅航盛汇能如期举办，实属不易。

那么，我们来看看不以游艇展形象对外的雅航盛汇，其展商主要是什么呢？除了入口处的沙滩马球比赛，港池里停泊着大大小小的游艇，可以说展会还是以游艇为主的，还包括少数的飞机、豪车等的高尚生活展。从游艇的数量看虽然不多，但几个大牌的游艇品牌均有到场，如乐顺、圣劳伦佐、阿兹慕·贝尼蒂、法拉帝、保利侯爵等，令雅航盛汇不至落入三流展会的尴尬。特别是圣劳伦佐、法拉帝、阿兹慕、海星、毅宏等几条80尺以上的豪艇，显示了主办方的深厚人脉，相信是友情支持的成分为多。代理商中，大连佳海游艇拥有地主优势，同时作为阿兹慕北方代理商，派出了超强阵容，整个浮桥都可见到穿着佳海制服的员工。而其他的大连当地代理商如百璐威、蓝海等虽然参展，但并没有全力出场。外地企业如海星、毅宏等可能因为客户船艇在大连，参展的成本比较少，所以也有展艇亮相。而保利候爵，香港酷仕，星瑞等只有岸上展位，未见展艇；飞驰游艇打出的是亚诺品牌，岸上展示了一条亚诺钓鱼艇；意大利Comar中国总代--梅迪亚·斯普公司也少有的展示36平米的展位和comar26尺帆船；海天盛筵的展商大户--杰鹏游艇仅仅象征性的带来了一条帆船；而作为阿兹慕山东代理的青岛福日，带来了两条丹麦帆船、其中少有的三体帆船吸引了不少观众眼球，算是外地最大的参展商啦。大连作为北方游艇市场的桥头堡，游艇公司和俱乐部都不少，其中有三家英国知名品牌：公主、圣斯克和菲尔兰都没有参加，相信大家是在以观望为主。从上面游艇展商的规模和数量上看，到场的展商应该是友情赞助为多，其不菲的参展费用让很多本土企业望而止步。中国大部分的游艇企业品牌意识并没有足够重视，参展更多的是考虑销售业绩，如果没有销售预期，减少投入就是自然的选择。数量合适的参展商，能够吸引多少观众，主办方应该有所预期，从主办方预计的吸引8000人入场是比较务实的，至少没有像有的展会一样放卫星。

本次展会，明显看到主办方推广宣传投入不多。在举办地东港、包括很多出租车司机都不知道有这么一个活动。在万达广场和会议中心能看到小小的几个指示牌，展会内也没有见到太多媒体，只有在入口处的杂志展示区域能够看到合作媒体的杂志。整个展区，能休息的就是VIP区和餐厅，而VIP区是不允许媒体入内的，换言之媒体要写个稿子休息一下的地方也没有。而最令人不解的是第一天的开幕式，凭媒体证不给进入开幕现场，只有VVIP客人及特定媒体才能入内，是什么原因这样安排没有人知道，但至少媒体是不会给力去报道的。在与部分展商的交流中，展商们反映对主办方的服务也并不满意，感觉主办方对国外品牌商的态度会好点。而这从媒体方面也有类似说法，因为开幕式中华宝艇就能进入现场，作为一个国际范的运作团队，这样内外有别是否合适？而本次展区餐饮的安排，尤其能让人记忆深刻，一碗普通的牛肉汤面，售价135元，一碗蔬菜将近百元，一杯橙汁45元（非鲜榨）！而展场外附近找个吃饭的地方也不容易，这给人的感觉如关门打狗，爱吃不吃！观众可以不吃，而展商呢？老板吃的起，而员工呢?难道通过参展，苦逼的游艇人变的真正的高大上了吗？

7月季的游艇展告一段落，下个战役将于9月开打，主战场在南方区域，并以珠三角为主。行业中一直流传着代理商被展会绑架的玩笑话，但目前看并不为过。一个展会，如果带艇参展，动则几十万，上百万的费用，且往往达不到销售的期望值。有位代理商老总说，参展死，不参展也死，少参一次展能少卖几条艇。虽是玩笑话，但看出代理商押宝展会的心态和参展没有收获的无奈。这完全是平时没有品牌意识的后果，用传统的办法进行销售，忽视市场品牌的推广，一方面感慨被展会绑架，一方面忽视以其他渠道做市场推广，如新媒体等。再加上参加展会的效果基本上是用销售结果来评估，忽视了结合其他渠道的将品牌度提升的机会。

雅航盛汇第一届已经落幕，立场不同看法也会有不同，褒贬不一是正常的事。从今年上半年国内已经结束的展会看，观众人数及质量大部分都比不上2013年的展会，如何差异化，如何真正的给展商带来价值，是所有已经在办或将要办的展会所要考虑的。否则，路将不会走得太远。

            
            

                                                                                     
                        

首届雅航盛汇昨日于大连顺利落幕。在雅航盛汇未开幕之前，行业内对其一直保持极高关注，同时抱着各种各样的期待。主办方团队与三亚鸿洲集团分手后，与不同的城市进行了接洽，最后，拥抱了北方香港--大连。

7月2日，雅航盛汇在大连星海湾举行的游艇展结束不到半个月之时揭开面纱。整个展场以蓝色调为主，同时展场的布局，都有着似正相识的感觉。总体感觉主办方确实花了很多的心血，一方面要区别于另一个展会，另一方面要保留其的传统风格。鉴于有一定历史的大连星海游艇展，据说政府要求主办方不能以游艇展形象出现，同时希望不要出现负面的新闻，一切以低调简约为主。整个展会除了几个中国宫廷旗袍模特外，没有见到一位比基尼模特，可见其低调程度。雅航盛汇在对外的宣传中刻意避开游艇展，主打沙滩马球比赛和高尚生活展示。展商中也有部分的其他高端生活展品如飞机、豪华酒店、豪车等等。由于东港游艇港并未正式投入使用，会所及配套设施都没有完善，这给主办团队带来了很大的挑战，在这样的恶劣条件下，雅航盛汇能如期举办，实属不易。

那么，我们来看看不以游艇展形象对外的雅航盛汇，其展商主要是什么呢？除了入口处的沙滩马球比赛，港池里停泊着大大小小的游艇，可以说展会还是以游艇为主的，还包括少数的飞机、豪车等的高尚生活展。从游艇的数量看虽然不多，但几个大牌的游艇品牌均有到场，如乐顺、圣劳伦佐、阿兹慕·贝尼蒂、法拉帝、保利侯爵等，令雅航盛汇不至落入三流展会的尴尬。特别是圣劳伦佐、法拉帝、阿兹慕、海星、毅宏等几条80尺以上的豪艇，显示了主办方的深厚人脉，相信是友情支持的成分为多。代理商中，大连佳海游艇拥有地主优势，同时作为阿兹慕北方代理商，派出了超强阵容，整个浮桥都可见到穿着佳海制服的员工。而其他的大连当地代理商如百璐威、蓝海等虽然参展，但并没有全力出场。外地企业如海星、毅宏等可能因为客户船艇在大连，参展的成本比较少，所以也有展艇亮相。而保利候爵，香港酷仕，星瑞等只有岸上展位，未见展艇；飞驰游艇打出的是亚诺品牌，岸上展示了一条亚诺钓鱼艇；意大利Comar中国总代--梅迪亚·斯普公司也少有的展示36平米的展位和comar26尺帆船；海天盛筵的展商大户--杰鹏游艇仅仅象征性的带来了一条帆船；而作为阿兹慕山东代理的青岛福日，带来了两条丹麦帆船、其中少有的三体帆船吸引了不少观众眼球，算是外地最大的参展商啦。大连作为北方游艇市场的桥头堡，游艇公司和俱乐部都不少，其中有三家英国知名品牌：公主、圣斯克和菲尔兰都没有参加，相信大家是在以观望为主。从上面游艇展商的规模和数量上看，到场的展商应该是友情赞助为多，其不菲的参展费用让很多本土企业望而止步。中国大部分的游艇企业品牌意识并没有足够重视，参展更多的是考虑销售业绩，如果没有销售预期，减少投入就是自然的选择。数量合适的参展商，能够吸引多少观众，主办方应该有所预期，从主办方预计的吸引8000人入场是比较务实的，至少没有像有的展会一样放卫星。

本次展会，明显看到主办方推广宣传投入不多。在举办地东港、包括很多出租车司机都不知道有这么一个活动。在万达广场和会议中心能看到小小的几个指示牌，展会内也没有见到太多媒体，只有在入口处的杂志展示区域能够看到合作媒体的杂志。整个展区，能休息的就是VIP区和餐厅，而VIP区是不允许媒体入内的，换言之媒体要写个稿子休息一下的地方也没有。而最令人不解的是第一天的开幕式，凭媒体证不给进入开幕现场，只有VVIP客人及特定媒体才能入内，是什么原因这样安排没有人知道，但至少媒体是不会给力去报道的。在与部分展商的交流中，展商们反映对主办方的服务也并不满意，感觉主办方对国外品牌商的态度会好点。而这从媒体方面也有类似说法，因为开幕式中华宝艇就能进入现场，作为一个国际范的运作团队，这样内外有别是否合适？而本次展区餐饮的安排，尤其能让人记忆深刻，一碗普通的牛肉汤面，售价135元，一碗蔬菜将近百元，一杯橙汁45元（非鲜榨）！而展场外附近找个吃饭的地方也不容易，这给人的感觉如关门打狗，爱吃不吃！观众可以不吃，而展商呢？老板吃的起，而员工呢?难道通过参展，苦逼的游艇人变的真正的高大上了吗？

7月季的游艇展告一段落，下个战役将于9月开打，主战场在南方区域，并以珠三角为主。行业中一直流传着代理商被展会绑架的玩笑话，但目前看并不为过。一个展会，如果带艇参展，动则几十万，上百万的费用，且往往达不到销售的期望值。有位代理商老总说，参展死，不参展也死，少参一次展能少卖几条艇。虽是玩笑话，但看出代理商押宝展会的心态和参展没有收获的无奈。这完全是平时没有品牌意识的后果，用传统的办法进行销售，忽视市场品牌的推广，一方面感慨被展会绑架，一方面忽视以其他渠道做市场推广，如新媒体等。再加上参加展会的效果基本上是用销售结果来评估，忽视了结合其他渠道的将品牌度提升的机会。

雅航盛汇第一届已经落幕，立场不同看法也会有不同，褒贬不一是正常的事。从今年上半年国内已经结束的展会看，观众人数及质量大部分都比不上2013年的展会，如何差异化，如何真正的给展商带来价值，是所有已经在办或将要办的展会所要考虑的。否则，路将不会走得太远。