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沃尔沃环球帆船赛自创立40年以来，第一次采用统一设计的比赛船只。新赛船是一次彻底的颠覆，集高性能与坚固度于一体，同时配合比赛期间所需要的数据传输功能。这同时也为各个赛队提供了更为公平的竞争条件——决定比赛胜负的关键将更多地取决于各赛队的战术战略、船员的合作、导航以及船队是否与对手相比在各个方面技胜一筹。沃尔沃65型帆船集合了一系列创新的特点，在保证船速的前提下，更注重外观的设计感和适宜环球航行各种恶劣与严苛条件的全方位考虑。
1. 龙骨：相比往届比赛中使用的沃尔沃开放70型帆船，统一设计的新型沃尔沃65型帆船虽然船身缩短，但吃水深度由原来的4.5米增加到4.7米。船体回正机率提高的同时，通过减轻龙骨的重量，使帆船航行性能得到明显改善。
2. 龙骨轴针：为新赛船专门设计的倾斜式龙骨轴针大幅度提高了船只的表现性能，在垂直方向上加大对龙骨的控制力，提高重心，降低排水量以达到减少阻力的目的。
3. 船体结构：沃尔沃65型帆船有八个隔舱壁，与此前仅有四个隔舱壁的沃尔沃开放70型帆船相比，船体结构更加坚固耐用。
4. 反向船头：反向船头的设计有很强的装饰感，主要考虑到船头是许多摄影师在拍摄时最钟爱的取景部分，同时在很大程度上避免船头上浪上水。
5. 水压舱：从前的沃尔沃开放70型帆船上，只在船尾有一个水压舱，而现在的沃尔沃65型帆船上有两个后部水压舱和一个前部水压舱。
6. 通讯与传播：每个赛队都将配备一名随船记者。他们的工作是详细生动地记录船员们征战尽40,000海里环球之旅的点点滴滴。每艘帆船上有五个固定机位和两个信号传输点，保证从各个角度全方位地记录比赛实况。两个舱门中间的内置相机拍摄时正对船员，可遥控转向。新话筒的位置和语音系统有助于提高收音效果，同时，照相机和录音设备的防风防水性能都得到加强，方便在甲板操作区进行采访。
以下是一些提到沃尔沃65型帆船时，不得不说的数字。
36,000小时
建造一艘沃尔沃65型帆船所花的工时。
7个月
从裁切第一片碳纤维到帆船下水试航，建造一艘沃尔沃65型帆船的时间跨度为7个月。
120人
建造一艘沃尔沃65型帆船所需的工人总数。
70个供应商
打造一艘沃尔沃65型赛船所需的供应商总数。
8面船帆
每个赛队的船帆总数。
8个隔舱壁
沃尔沃65型帆船拥有8个隔舱壁，比往届的沃尔沃开放70型帆船多了一倍，大大增强了帆船的耐用性。
8名船员
沃尔沃环球帆船赛赛时的标准船员总数（外加1名随船记者）。
11名船员
全部由女性船员组成的船队可配备11名船员（外加1名随船记者）。
4家船厂
沃尔沃65型帆船由4家顶级船厂联合建造。
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