S20 AIS个人示位标助克利伯环球帆船赛落水船员脱离险境

       S20是McMurdo最新研发的一款专门为船员救生衣设计的便携式AIS个人示位标，其结构坚固、外观紧凑、小巧轻便，防水可漂浮，操作十分简便！内置的高精度GPS每60秒更新一次数据，可提供精准的位置信息，将信息（包括GPS位置信息和一个特殊的身份代码）及时传送到船上的AIS设备上并显示（作用半径4海里），为营救活动争取每一秒钟，确保营救活动及时、高效，是海上作业、公务船执法、海上紧急搜救及各种航海活动的安全伴侣。



      克利伯环球帆船赛幸存者Andrew Taylor现身说法：
      伦敦德里号船员Andrew Taylor，46岁，周一从伦敦出发，在恶劣的天气中行驶了2600英里。船员试图定位他的位置并将把他救回船上，他在遭受冲击和低温90分钟后获救了。



       帆船现在已经离旧金山2000英里远了，Andrew描述着他如何在前甲板工作，他和一个船员正在掌控前帆，当时他去去拿工具的时候，帆船突然剧烈地倾斜，他从船上落水了。
       他说：“前一秒我感觉我的脚在船上，下一秒我的头就已经在水里了，还未有任何感觉到自己失去了平衡，人就已经在水里了。一切发生的如此之快。”
       “我看到船上的一个紫色闪光过去，接着我的脚被船舵严重击中，这让我整个人都处于旋转的状态，我完全迷失方向了，这真的是太疼了。”
Andrew描述到当时他很担心自己的队友没有发现自己已经不在船上了，因为落水的速度太快了，但他看见帆船正在搜索，有人在桅杆上。



        他说：“我记得往好的方面想就是他们正在找我，但突然一下又往坏的方面想的是他们不知道我在哪里。”
       “船员都太不可思议了，我看到一个神奇的天空，乌黑，在船上。”
        暴风雨席卷而来，Andrew被暴雨和冰雹袭击。他说:“浪非常的大，又非常的冷。”
       太阳出来了，Andrew 开始担心他不再感觉到冷，他意识到会有体温过低的危险。Andrew 想到妈妈的生日快到了，他都还没决定任何事，而此刻灾难就发生在自己身上。



       在海上漂了45分钟后，Andrew意识到他随身携带的AIS个人示位标--这是唯一可以跟帆船联系的东西，但是还没被激活。他重新启动后，AIS信号首次在帆船雷达上显示，离船有1英里远。
       他的队友们计算出他可能在的位置，但是根据当时的风速和方向，会比他们预测的距离要更远一些。
       勇敢面对一个半小时恶劣环境后，船员们找到他了。
       Andrew说：“接着我记得我听到从船上传来的声音，尖叫和呐喊。我回过头，船就在边上。”
       帆船船长Sean McCarter掌舵，靠近Andrew并和他夹在一起，尽管他是被拖进水里的，在他设法爬上船的时候吞下了大量的海水。
       他说：“我感到无比的解脱。”



       Andrew不记得接下来的三四个小时发生的事情，船员们聚集起来，脱下了他的装置，用热水瓶和睡袋让他暖和起来。
      他赞扬了自己的队友们“不可思议”。
       Andrew的获救归功于防寒衣和AIS个人示位标。这个事故发在2013-14的克利伯环球帆船赛第十赛段的第14天，这个赛段是从美国旧金山出发，终点设在中国青岛。

       S20是McMurdo最新研发的一款专门为船员救生衣设计的便携式AIS个人示位标，其结构坚固、外观紧凑、小巧轻便，防水可漂浮，操作十分简便！内置的高精度GPS每60秒更新一次数据，可提供精准的位置信息，将信息（包括GPS位置信息和一个特殊的身份代码）及时传送到船上的AIS设备上并显示（作用半径4海里），为营救活动争取每一秒钟，确保营救活动及时、高效，是海上作业、公务船执法、海上紧急搜救及各种航海活动的安全伴侣。



      克利伯环球帆船赛幸存者Andrew Taylor现身说法：
      伦敦德里号船员Andrew Taylor，46岁，周一从伦敦出发，在恶劣的天气中行驶了2600英里。船员试图定位他的位置并将把他救回船上，他在遭受冲击和低温90分钟后获救了。



       帆船现在已经离旧金山2000英里远了，Andrew描述着他如何在前甲板工作，他和一个船员正在掌控前帆，当时他去去拿工具的时候，帆船突然剧烈地倾斜，他从船上落水了。
       他说：“前一秒我感觉我的脚在船上，下一秒我的头就已经在水里了，还未有任何感觉到自己失去了平衡，人就已经在水里了。一切发生的如此之快。”
       “我看到船上的一个紫色闪光过去，接着我的脚被船舵严重击中，这让我整个人都处于旋转的状态，我完全迷失方向了，这真的是太疼了。”
Andrew描述到当时他很担心自己的队友没有发现自己已经不在船上了，因为落水的速度太快了，但他看见帆船正在搜索，有人在桅杆上。



        他说：“我记得往好的方面想就是他们正在找我，但突然一下又往坏的方面想的是他们不知道我在哪里。”
       “船员都太不可思议了，我看到一个神奇的天空，乌黑，在船上。”
        暴风雨席卷而来，Andrew被暴雨和冰雹袭击。他说:“浪非常的大，又非常的冷。”
       太阳出来了，Andrew 开始担心他不再感觉到冷，他意识到会有体温过低的危险。Andrew 想到妈妈的生日快到了，他都还没决定任何事，而此刻灾难就发生在自己身上。



       在海上漂了45分钟后，Andrew意识到他随身携带的AIS个人示位标--这是唯一可以跟帆船联系的东西，但是还没被激活。他重新启动后，AIS信号首次在帆船雷达上显示，离船有1英里远。
       他的队友们计算出他可能在的位置，但是根据当时的风速和方向，会比他们预测的距离要更远一些。
       勇敢面对一个半小时恶劣环境后，船员们找到他了。
       Andrew说：“接着我记得我听到从船上传来的声音，尖叫和呐喊。我回过头，船就在边上。”
       帆船船长Sean McCarter掌舵，靠近Andrew并和他夹在一起，尽管他是被拖进水里的，在他设法爬上船的时候吞下了大量的海水。
       他说：“我感到无比的解脱。”



       Andrew不记得接下来的三四个小时发生的事情，船员们聚集起来，脱下了他的装置，用热水瓶和睡袋让他暖和起来。
      他赞扬了自己的队友们“不可思议”。
       Andrew的获救归功于防寒衣和AIS个人示位标。这个事故发在2013-14的克利伯环球帆船赛第十赛段的第14天，这个赛段是从美国旧金山出发，终点设在中国青岛。