2014-05-16豪华游艇消费展望 未来水世界

                                                                                     
                           海外经验表明，当地区人均GDP达到3000美元时，游艇经济就开始萌芽。2012年中国人均GDP已突破5000美元，游艇产业有望成为继汽车产业之后的中国又一大黄金产业。频繁出现在中国的各种游艇展会便是最好的风向标。


   早些年，业内资深人士曾分析过为何游艇业在国内发展缓慢，原因有三：首先是在中国大陆，游艇的出海需要提前申请审批，无法满足富人对私密和自由的要求；二是中国整体的游艇服务维护跟不上；最后是亚洲人整体上对大海并没有那么向往。


   考虑到全球的奢侈品大部分都流入了中国市场，相比较而言，国人的游艇消费发展的确是低调而缓慢。尽管每年一届的海天盛筵操办得一年比一年热闹，刨去看热闹的民众，撇开炫富心理的消费态度，这个盛筵并没有发挥出在推广游艇文化和产业链的作用。游艇，这“东风西渐”的产物业，在中国这个新兴市场，将如何顺利承载着国人扬帆出海呢？或许我们可以从近期的几场游艇展和游艇论坛上窥见一二。


   一切都在增长
   2012年，不少国外游艇制造商因资金难贷、周转困难、市场不景气而倒闭。游艇消费也因市场过剩、囤积、金融动力不足而下降。全球游艇市场遇冷的同时，中国却一枝独秀。中国船舶工业行业协会船艇分会秘书长黄振纲透露，2012年中国游艇进出口同比有20%至30%的增长。


   中国内地的几大船艇展会为中国游艇产业的逆势上扬提供了证据。据不完全统计，2012年上半年举行的中国（上海）国际游艇展现场实际成交近22亿元。下半年举行的深圳游艇展和厦门游艇展，也分别成交约5亿元和2亿元。


   今年4月在上海举行的国际船艇博览会吸引3.4万人次的观众。法国游艇制造商博纳多的市场经理金嘉懿认为，“上海游艇展面对的客户不一样，观众以实用性买家居多，而且它是更专业的展，就不要很多奢侈的东西。现场成交量也比较乐观。”他们以30英尺以下的船艇摆满不大的地盘。销售蓝高、亚诺和皇家游艇品牌的上海巴富仕游艇销售有限公司销售总监凌祖进说：“本届我们现场成交6条船，许多品牌我们在华东区是独家代理，尽管上海的水上条件不好，但是上海的金融中心地位放在那儿，有钱大佬都在这儿扎堆，游艇销量依然是全国最好的。”去年，仅在巴富仕游艇会所成交的船艇就高达23条，相比前年增长30%左右，卖出最贵的一条Majesty 88近4000万元人民币，大部分船艇的价格保持在1000万元人民币左右。


   金嘉懿也认为今年的四月和五月是博纳多集团自进入中国内地市场以来，销量最好的时期，“3月份时所有行业媒体还在叫：‘完蛋了！卖不动了！’可是现实却让人鼓舞，一方面大的经济环境还在那里，其次，我们不是只做高端，还有多重选择。以前大家只买圣汐克、法拉帝这样的大豪奢船，游艇的饱和量还完全没到。而现在，富豪们越来越睿智，四五十英尺开始畅销，商务接待、举家出游都包含了，不是一味追求奢华。”


   “现在毕竟是发展趋势了。”凌祖进说，私人飞机的空中管制还比较厉害，车子房子对有钱人来说太多了，于是游艇呈现趋之若鹜的状态，这几年发展有一个很高的速度。增长率平均在30%，相对稳定。凌祖进对未来三五年的发展非常看好，“以后黄浦江上码头会越来越多。2014年，黄浦江上卢浦大桥和徐浦大桥之间，浦东浦西都会大力发展，据我所知浦东那块，万达和保利的楼盘项目，都会涉及游艇项目”。


   游艇市场被称为“漂浮在黄金水道上的巨大商机”。目前，上海、山东、福建、辽宁、浙江、广东等东部沿海省份纷纷制定游艇产业的相关规划，大量水域将有望放开，配套设施也将逐步跟上，产业环境条件正逐步优化，极大地促进了当地游艇产业的发展。特别是游艇产业与房地产业的良好互动关系，更使各地政府不遗余力发展游艇产业。


   然而，尽管中国游艇产业近几年获得了快速发展，但仍然处于市场发展的初级阶段，整体基数小，市场处于低饱和度状态，作为高端服务业标志之一的中国城市游艇市场发展空间巨大。
理性享受


   豪华游艇作为中国富豪消费升级的主要消费品之一，虽然大部分中国富豪对豪华游艇，特别是顶级游艇拥有梦想，但是真正接触到豪华游艇的中国富豪并不多，特别是缺少水域且游艇产业不发达城市的一些富豪几乎没有任何机会接触豪华游艇。


   这个新兴市场的客户类型目前还难以被分类，有人热衷于购置小型游艇，消磨自己有限的私人时间；有人则喜好买下大游艇，在重要商业伙伴与亲朋好友面前挣足面子；甚至还有极其阔绰的广东商人自己动手，投资3000万元人民币制造了一艘大船，只是每每活动时必须雇用一位渔民全程随行，因为需要后者的适航证等方可合法出海……


   擅长并专注于设计生产超级游艇的本土企业海星船舶董事长冷学华曾表示，游艇消费人群主要集中在中国南方，比如广东、福建、海南，最近开始有大连、安徽的客户，但“每个城市的游艇消费人群不会超过10个人”。而海星公司游艇制造的迅猛发展仅发生于2007年至今的短短三年内，45%左右的客户是真正喜好游艇的私人买家。中国富豪的游艇消费亦有规律可循，“当第一个人购买了游艇之后，小圈子的其他朋友肯定会买更大的游艇”。


    中国第一份以关注中国富豪消费者为核心的专业报告—《中国游艇报告》显示，中国富豪的商务与生活永远相互影响和相互交叉，在购买豪华游艇的目的上更体现出这一点。目前大部分已经交付的豪华游艇，特别是超过2000万人民币的豪华游艇，其主要购买目的仍是商务接待。豪华游艇不仅可以展示游艇拥有者的实力和品位，更是一个有效的商务活动场所，在游艇上进行私人派对、观赏海景等会使得原本严肃的商业行为变得优雅及充满乐趣。


   但是未来这一格局将被改变，豪华游艇将作为一种主要的生活方式走进中国富豪的生活。在被调研的314名中国富豪中，51%表示会因为自用需要购买豪华游艇，这部分富豪明确表示，豪华游艇可以提高他们的生活质量，提供更优质的生活方式。在价格区间方面，64%的中国富豪最青睐价格在200万-500万人民币之间的豪华游艇，有19%表示将购买500-2000万人民币的豪华游艇。


   “我们感觉中国富豪在游艇上投资不会超过总身家的10%，根据中国内地现有的金融政策条件，大部分船东都是一次性付款。”金嘉懿通过近期的几次游艇展发现，有父亲带着孩子，丈夫带着太太来看。小孩有没有兴趣、太太有没有想要一家人一起出游，成为游艇消费的全新诱因，当然这都是有很强的经济实力的家庭。“大家摒弃了大豪奢的观念，转向可以实际操作的，尺寸也不追求大了，其实越大越难保养，后期消耗很多，三四十英尺的自己有驾照也能轻松驾驭。”安海仕42在博纳多即将结束的财年中表现出众，销售出14条之多。“100英尺以上的市场份额也许只有1%-2%，更大区间是属于30-80英尺的，价格区间从三四百万到上千万，我们看到这部分游艇发展越来越成熟。”


   财富品质研究院消费者调研显示，45%的中国富豪倾向于选择知名度较高的游艇品牌。同时，中国富豪特别关注游艇供应商提供的相应的配套服务，他们一般希望游艇供应商提供一站式服务，解决他们购买与使用中的麻烦。此外，是否可以按照自己的兴趣和要求定制是中国富豪选择哪个游艇品牌的重要因素之一，占总体的17%，这也一定程度上解释了为什么目前中国富豪购买豪华游艇时提出大量定制化需求。


   “定制”，是中国消费者现在津津乐道的话题，在较低价位的游艇品牌里，经销商给到消费者一些套餐作选择，例如发动机的型号、电机、空调、厨卫的品牌风格等，而越是高端越是有更多的个人定制，例如有人选择板材、地毯和灯光全部换作中式的。一条永久停靠在太湖上的蒙地卡罗65，船东把一间房间改成了麻将室。金嘉懿认为，中国人偏好追求会客空间感，可以让更多人一起来，感觉宽敞，例如蓝高450可以最起码容纳20人，整个里边的沙龙区和尾部的休闲区就可以待十几个人，还有飞桥和船前，都有空间。目前，中国富豪购买的豪华游艇中，90%以上涉及定制元素，特别是顶级豪华游艇几乎全部定制。（文章来自南方周末）










            
            

                                                                                     
                           海外经验表明，当地区人均GDP达到3000美元时，游艇经济就开始萌芽。2012年中国人均GDP已突破5000美元，游艇产业有望成为继汽车产业之后的中国又一大黄金产业。频繁出现在中国的各种游艇展会便是最好的风向标。


   早些年，业内资深人士曾分析过为何游艇业在国内发展缓慢，原因有三：首先是在中国大陆，游艇的出海需要提前申请审批，无法满足富人对私密和自由的要求；二是中国整体的游艇服务维护跟不上；最后是亚洲人整体上对大海并没有那么向往。


   考虑到全球的奢侈品大部分都流入了中国市场，相比较而言，国人的游艇消费发展的确是低调而缓慢。尽管每年一届的海天盛筵操办得一年比一年热闹，刨去看热闹的民众，撇开炫富心理的消费态度，这个盛筵并没有发挥出在推广游艇文化和产业链的作用。游艇，这“东风西渐”的产物业，在中国这个新兴市场，将如何顺利承载着国人扬帆出海呢？或许我们可以从近期的几场游艇展和游艇论坛上窥见一二。


   一切都在增长
   2012年，不少国外游艇制造商因资金难贷、周转困难、市场不景气而倒闭。游艇消费也因市场过剩、囤积、金融动力不足而下降。全球游艇市场遇冷的同时，中国却一枝独秀。中国船舶工业行业协会船艇分会秘书长黄振纲透露，2012年中国游艇进出口同比有20%至30%的增长。


   中国内地的几大船艇展会为中国游艇产业的逆势上扬提供了证据。据不完全统计，2012年上半年举行的中国（上海）国际游艇展现场实际成交近22亿元。下半年举行的深圳游艇展和厦门游艇展，也分别成交约5亿元和2亿元。


   今年4月在上海举行的国际船艇博览会吸引3.4万人次的观众。法国游艇制造商博纳多的市场经理金嘉懿认为，“上海游艇展面对的客户不一样，观众以实用性买家居多，而且它是更专业的展，就不要很多奢侈的东西。现场成交量也比较乐观。”他们以30英尺以下的船艇摆满不大的地盘。销售蓝高、亚诺和皇家游艇品牌的上海巴富仕游艇销售有限公司销售总监凌祖进说：“本届我们现场成交6条船，许多品牌我们在华东区是独家代理，尽管上海的水上条件不好，但是上海的金融中心地位放在那儿，有钱大佬都在这儿扎堆，游艇销量依然是全国最好的。”去年，仅在巴富仕游艇会所成交的船艇就高达23条，相比前年增长30%左右，卖出最贵的一条Majesty 88近4000万元人民币，大部分船艇的价格保持在1000万元人民币左右。


   金嘉懿也认为今年的四月和五月是博纳多集团自进入中国内地市场以来，销量最好的时期，“3月份时所有行业媒体还在叫：‘完蛋了！卖不动了！’可是现实却让人鼓舞，一方面大的经济环境还在那里，其次，我们不是只做高端，还有多重选择。以前大家只买圣汐克、法拉帝这样的大豪奢船，游艇的饱和量还完全没到。而现在，富豪们越来越睿智，四五十英尺开始畅销，商务接待、举家出游都包含了，不是一味追求奢华。”


   “现在毕竟是发展趋势了。”凌祖进说，私人飞机的空中管制还比较厉害，车子房子对有钱人来说太多了，于是游艇呈现趋之若鹜的状态，这几年发展有一个很高的速度。增长率平均在30%，相对稳定。凌祖进对未来三五年的发展非常看好，“以后黄浦江上码头会越来越多。2014年，黄浦江上卢浦大桥和徐浦大桥之间，浦东浦西都会大力发展，据我所知浦东那块，万达和保利的楼盘项目，都会涉及游艇项目”。


   游艇市场被称为“漂浮在黄金水道上的巨大商机”。目前，上海、山东、福建、辽宁、浙江、广东等东部沿海省份纷纷制定游艇产业的相关规划，大量水域将有望放开，配套设施也将逐步跟上，产业环境条件正逐步优化，极大地促进了当地游艇产业的发展。特别是游艇产业与房地产业的良好互动关系，更使各地政府不遗余力发展游艇产业。


   然而，尽管中国游艇产业近几年获得了快速发展，但仍然处于市场发展的初级阶段，整体基数小，市场处于低饱和度状态，作为高端服务业标志之一的中国城市游艇市场发展空间巨大。
理性享受


   豪华游艇作为中国富豪消费升级的主要消费品之一，虽然大部分中国富豪对豪华游艇，特别是顶级游艇拥有梦想，但是真正接触到豪华游艇的中国富豪并不多，特别是缺少水域且游艇产业不发达城市的一些富豪几乎没有任何机会接触豪华游艇。


   这个新兴市场的客户类型目前还难以被分类，有人热衷于购置小型游艇，消磨自己有限的私人时间；有人则喜好买下大游艇，在重要商业伙伴与亲朋好友面前挣足面子；甚至还有极其阔绰的广东商人自己动手，投资3000万元人民币制造了一艘大船，只是每每活动时必须雇用一位渔民全程随行，因为需要后者的适航证等方可合法出海……


   擅长并专注于设计生产超级游艇的本土企业海星船舶董事长冷学华曾表示，游艇消费人群主要集中在中国南方，比如广东、福建、海南，最近开始有大连、安徽的客户，但“每个城市的游艇消费人群不会超过10个人”。而海星公司游艇制造的迅猛发展仅发生于2007年至今的短短三年内，45%左右的客户是真正喜好游艇的私人买家。中国富豪的游艇消费亦有规律可循，“当第一个人购买了游艇之后，小圈子的其他朋友肯定会买更大的游艇”。


    中国第一份以关注中国富豪消费者为核心的专业报告—《中国游艇报告》显示，中国富豪的商务与生活永远相互影响和相互交叉，在购买豪华游艇的目的上更体现出这一点。目前大部分已经交付的豪华游艇，特别是超过2000万人民币的豪华游艇，其主要购买目的仍是商务接待。豪华游艇不仅可以展示游艇拥有者的实力和品位，更是一个有效的商务活动场所，在游艇上进行私人派对、观赏海景等会使得原本严肃的商业行为变得优雅及充满乐趣。


   但是未来这一格局将被改变，豪华游艇将作为一种主要的生活方式走进中国富豪的生活。在被调研的314名中国富豪中，51%表示会因为自用需要购买豪华游艇，这部分富豪明确表示，豪华游艇可以提高他们的生活质量，提供更优质的生活方式。在价格区间方面，64%的中国富豪最青睐价格在200万-500万人民币之间的豪华游艇，有19%表示将购买500-2000万人民币的豪华游艇。


   “我们感觉中国富豪在游艇上投资不会超过总身家的10%，根据中国内地现有的金融政策条件，大部分船东都是一次性付款。”金嘉懿通过近期的几次游艇展发现，有父亲带着孩子，丈夫带着太太来看。小孩有没有兴趣、太太有没有想要一家人一起出游，成为游艇消费的全新诱因，当然这都是有很强的经济实力的家庭。“大家摒弃了大豪奢的观念，转向可以实际操作的，尺寸也不追求大了，其实越大越难保养，后期消耗很多，三四十英尺的自己有驾照也能轻松驾驭。”安海仕42在博纳多即将结束的财年中表现出众，销售出14条之多。“100英尺以上的市场份额也许只有1%-2%，更大区间是属于30-80英尺的，价格区间从三四百万到上千万，我们看到这部分游艇发展越来越成熟。”


   财富品质研究院消费者调研显示，45%的中国富豪倾向于选择知名度较高的游艇品牌。同时，中国富豪特别关注游艇供应商提供的相应的配套服务，他们一般希望游艇供应商提供一站式服务，解决他们购买与使用中的麻烦。此外，是否可以按照自己的兴趣和要求定制是中国富豪选择哪个游艇品牌的重要因素之一，占总体的17%，这也一定程度上解释了为什么目前中国富豪购买豪华游艇时提出大量定制化需求。


   “定制”，是中国消费者现在津津乐道的话题，在较低价位的游艇品牌里，经销商给到消费者一些套餐作选择，例如发动机的型号、电机、空调、厨卫的品牌风格等，而越是高端越是有更多的个人定制，例如有人选择板材、地毯和灯光全部换作中式的。一条永久停靠在太湖上的蒙地卡罗65，船东把一间房间改成了麻将室。金嘉懿认为，中国人偏好追求会客空间感，可以让更多人一起来，感觉宽敞，例如蓝高450可以最起码容纳20人，整个里边的沙龙区和尾部的休闲区就可以待十几个人，还有飞桥和船前，都有空间。目前，中国富豪购买的豪华游艇中，90%以上涉及定制元素，特别是顶级豪华游艇几乎全部定制。（文章来自南方周末）