2014-06-08 东风队横跨大西洋远洋实战训练快报六

                                                                        



险象环生

昨晚由于风力不足，东风号再遇险情，差点与急速行驶的集装箱货船迎面相撞。一直到现在，大家仍心有余悸。


许多帆船界的“老江湖”都说，参加沃尔沃环球帆船赛的时候，恨不得自己后脑勺也能长一双眼睛，360度全方位地对周围的一切进行24小时不间断监控。昨晚的遭遇让东风队船长夏尔·戈德赫里埃对此深有体会。身为船长，夏尔不仅要保证价值几百万欧元的沃尔沃65型东风号赛船能够完好无缺地顺利靠岸，更要确保所有船员的人身安全。这一次东风队实战训练的队伍中有三名中国籍船员和1名随船记者候选人都是第一经经历横跨大西洋的航行，夏尔肩上的责任不言而喻。





“昨天晚上我是真的被吓着了。一艘集装箱货船如庞然大物一般在漆黑的夜里朝着我们直冲过来，”夏尔·戈德赫里埃说。“那家伙（集装箱货船值班船长）根本没有注意周围的情况，我猜他肯定是睡着了，要么就是干别的事情去了。我们不停地呼叫集装箱货船，请求避让，但始终没有人应答。当时，海面上几乎没什么风，东风号的船速只有6节（每小时12公里），几乎动弹不得。而那艘庞然大物以20节（每小时37公里）的速度朝我们迅速逼近。100米，就差100米——集装箱货船与东风号擦肩而过。那个值班船长实在是太不负责了，我要表示强烈的谴责和抗议。还好这艘货船不是由我们的合作伙伴马士基来运营的。”





对于东风队随船记者候选人蓝一伦来说，这也是前所未有的经历。“由于集装箱货船一直不应答，夏尔的担心、焦虑和挫败感瞬间在船上蔓延开来。于是，他又着急地开始用法语重复着相同的句子，继续尝试呼叫在黑夜中朝我们直冲过来的集装箱货船。货船最终在距离我们100米的地方驶过，东风号又躲过一劫。乍听起来，‘100米’的距离在陆地上似乎不会造成任何威胁，但想象一下单靠风力行驶的帆船在风平浪静的海面上因为没有速度，无法转向或避让，庞然大物般地货船又朝你横冲直撞过来，那是何等的焦急与无助。”





稍作休整，船员们马上收回心思，把所有精力重新转移到航行上。根据天气预报显示，东风号在抵达法国洛里昂前还会遇到超强的低气压。海面上的风力将再次达到45节（每小时83公里），并伴有4米高的大浪。“我们会尽量绕开强风，避免靠近低气压中心，一切以船员和东风号的安全为重。毕竟，这只是一次训练，不是正式比赛。”夏尔·戈德赫里埃解释说。







            

                                                                        



险象环生

昨晚由于风力不足，东风号再遇险情，差点与急速行驶的集装箱货船迎面相撞。一直到现在，大家仍心有余悸。


许多帆船界的“老江湖”都说，参加沃尔沃环球帆船赛的时候，恨不得自己后脑勺也能长一双眼睛，360度全方位地对周围的一切进行24小时不间断监控。昨晚的遭遇让东风队船长夏尔·戈德赫里埃对此深有体会。身为船长，夏尔不仅要保证价值几百万欧元的沃尔沃65型东风号赛船能够完好无缺地顺利靠岸，更要确保所有船员的人身安全。这一次东风队实战训练的队伍中有三名中国籍船员和1名随船记者候选人都是第一经经历横跨大西洋的航行，夏尔肩上的责任不言而喻。





“昨天晚上我是真的被吓着了。一艘集装箱货船如庞然大物一般在漆黑的夜里朝着我们直冲过来，”夏尔·戈德赫里埃说。“那家伙（集装箱货船值班船长）根本没有注意周围的情况，我猜他肯定是睡着了，要么就是干别的事情去了。我们不停地呼叫集装箱货船，请求避让，但始终没有人应答。当时，海面上几乎没什么风，东风号的船速只有6节（每小时12公里），几乎动弹不得。而那艘庞然大物以20节（每小时37公里）的速度朝我们迅速逼近。100米，就差100米——集装箱货船与东风号擦肩而过。那个值班船长实在是太不负责了，我要表示强烈的谴责和抗议。还好这艘货船不是由我们的合作伙伴马士基来运营的。”





对于东风队随船记者候选人蓝一伦来说，这也是前所未有的经历。“由于集装箱货船一直不应答，夏尔的担心、焦虑和挫败感瞬间在船上蔓延开来。于是，他又着急地开始用法语重复着相同的句子，继续尝试呼叫在黑夜中朝我们直冲过来的集装箱货船。货船最终在距离我们100米的地方驶过，东风号又躲过一劫。乍听起来，‘100米’的距离在陆地上似乎不会造成任何威胁，但想象一下单靠风力行驶的帆船在风平浪静的海面上因为没有速度，无法转向或避让，庞然大物般地货船又朝你横冲直撞过来，那是何等的焦急与无助。”





稍作休整，船员们马上收回心思，把所有精力重新转移到航行上。根据天气预报显示，东风号在抵达法国洛里昂前还会遇到超强的低气压。海面上的风力将再次达到45节（每小时83公里），并伴有4米高的大浪。“我们会尽量绕开强风，避免靠近低气压中心，一切以船员和东风号的安全为重。毕竟，这只是一次训练，不是正式比赛。”夏尔·戈德赫里埃解释说。