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虽然在过去的24小时中遇到几次令人紧张的时刻,但是船上的工作一切正常。我们驶过菲律宾东北海域的时候遇到了一艘渔船,这艘渔船一直跟着我们。开始的时候我们以为这艘渔船上的人跟着我们航行只是出于对东风号的好奇,但慢慢地我们开始感觉不对劲儿。 船上几乎所有船员,或至少所有的外籍船员,在二月份飞往香港的航班上都看了《菲利普斯船长》这部电影(影片根据2009年真实故事改编,讲述的是近200年来美国船只首次遭遇海盗劫持的故事)。所以相比船上中国船员,我们都被自己自然而然的联想吓了一跳。所幸的是渔船很快就开远了,但我能感觉到自己的心还是砰砰直跳。
虽然昨天航行过程中我们碰到渔网造成方向舵的前沿有一点破损,但总体来说赛船和所有船员的状态都不错,我们对东风号也越来越熟悉。
中国船员的状态也有好转。其实不仅中国船员饱受晕船之苦,船上一名身经百战的外籍顶尖船员也出现了晕船症状。在这种情况下,情况是否能够好转完全取决于船员如何用自己的意志来克服这些困难。我这几天看到了这些中国船员的意志和斗志,跟他们一起航行逐渐成了一件快乐的事儿。
我觉得这趟远洋实战训练很值,只有在这种最极端最艰苦的环境下你才能对一个人有更深入的了解。法国有句古话是这样说的:“真正认识一个人的时间和吃下一公斤盐的时间一样多。”这几天下来,我觉得这句话应该改成:“沃尔沃环球 帆船赛第四赛段会告诉你你想知道的关于一个人的一切。”只有在这种环境下,我才能看得清哪个船员是我在寻找的一员大将。
我们这几天已经特地做了很多转向训练。随着时间的推移,我们对东风号也会有更加深入的了解。
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