视频：我的航海日记（五）比赛正式开始了，青岛号的起航不算顺利。

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2013年9月2日
       在港口暂停一夜之后，早上9点20分，比赛正式开始了。青岛号的起航不算顺利，由于离起航线比较远，先是错过了10分钟的起航预告信号，接着放出的球帆接二连三的跳出船艏的连接活连环，前两次经过积极的拯救，球帆恢复了正常，但是第三次就没有那么幸运了。硕大的球帆在半空当中缴了个劲儿，怎么也打不开了，不得已只能降下球帆，改用船首的扬基帆。我们的位置从一度的领先落到队伍最后。船长比较镇定，跟大家说比赛才刚开始，每条船都难免会犯错，不到结束胜负还很难讲，所以在接下来的比赛中我们要更加更加努力的调帆调船，速度速度速度.
       七点开始正式进入了轮值系统。整船的船员分成两个班，晚上4小时一轮值，白天6小时一轮值。我被分在左舷班里，Ericka被分在右舷班，我想大概是因为船长还是有意想分别锻炼我们。而且如果我们被分在一班，难免上值的时候要相互讲些中文，会让别的船员感到被排斥在外吧。不过好在我们共享一张床铺（我上值的时候她睡，她上值的时候我睡），妈咪班也是在一起值，所以还是有可以交流的时间。
       调帆调帆，前进前进，几小时酣睡，昏迷中起床。我们的生活迅速的被剥离成几小时几小时的片段。每一次昏睡过去都是一次全新记忆的起点。



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2013年9月2日
       在港口暂停一夜之后，早上9点20分，比赛正式开始了。青岛号的起航不算顺利，由于离起航线比较远，先是错过了10分钟的起航预告信号，接着放出的球帆接二连三的跳出船艏的连接活连环，前两次经过积极的拯救，球帆恢复了正常，但是第三次就没有那么幸运了。硕大的球帆在半空当中缴了个劲儿，怎么也打不开了，不得已只能降下球帆，改用船首的扬基帆。我们的位置从一度的领先落到队伍最后。船长比较镇定，跟大家说比赛才刚开始，每条船都难免会犯错，不到结束胜负还很难讲，所以在接下来的比赛中我们要更加更加努力的调帆调船，速度速度速度.
       七点开始正式进入了轮值系统。整船的船员分成两个班，晚上4小时一轮值，白天6小时一轮值。我被分在左舷班里，Ericka被分在右舷班，我想大概是因为船长还是有意想分别锻炼我们。而且如果我们被分在一班，难免上值的时候要相互讲些中文，会让别的船员感到被排斥在外吧。不过好在我们共享一张床铺（我上值的时候她睡，她上值的时候我睡），妈咪班也是在一起值，所以还是有可以交流的时间。
       调帆调帆，前进前进，几小时酣睡，昏迷中起床。我们的生活迅速的被剥离成几小时几小时的片段。每一次昏睡过去都是一次全新记忆的起点。



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