2014-06-07在进水事件发生时使用这个航海安全工具！

                                                                              “画一个简单的通海底阀图。将船体纵向分为三部分，代表着前舱、主舱和驾驶舱/船尾区域。在中间位置画一条虚线代表中心线。”

      帆船通常在水线以下平均有8到12个钻孔。这些“海底门”是供船头、水槽和淋浴排水口、驾驶舱排水口、发动机进水口、仪表传感器、船轴出口和舵柱使用的。如果他们没有被维护好，每一个都将是灾难性进水的源头。如果最坏的状况发生了，要明确的知道它们在哪里以及如何快速地解决问题以挽救你的船。
      按照以下的这些简单步骤去做，确保你的船在码头上、抛锚时，抑或是前行中都能“神安气定”地完成他们的工作。

画一个简单的海底阀图
      你只需要这样做一次。如果将来你在船体上增加了另外的海底门，更新你的图表即可。将画好了的图贴在船舱里，让所有的人都能看到。
      再复制一份将其夹入你船上的笔记本或者公文包中。花几分钟的时间与你的船员一同浏览一下这个图表，这样的话他们在登上船几秒钟内就能定位海底阀的位置。
      1. 在剪贴板上贴上一张纸。画出船体的轮廓。将船体纵向分为三部分。这些代表着前舱、主舱以及驾驶舱/船尾区域。在图中从船头至船尾画一条虚线代表船的中心线。在剪贴板的近底部的位置拿一支铅笔绑上一个橡皮圈以保持你的图不会移位。
      2. 从船的前三分之一的部位开始（主舱的前部），移开储物柜、盖子或者通道封口来定位每一个海底阀的位置。
      3. 在图上绘制一些小圆圈来代表每一个海底阀。标记每一个圆圈（船头、淋浴、下水等等），注意图上向下的中心虚线。海底阀应绘制在中心线的左边、右边或者是沿着中心线以便能快速找到。如果需要，涂上颜色代码。
      4. 包括舱底盖板。这些在很努力的情况下也依然很难找到，因为好的细木工手艺会使接缝几乎不可见。
      5. 转向船的中央部分（主舱），而后是船尾部分（驾驶舱和船尾）。重复同样的步骤，将这个图再画一份。将你的草图转移到新的图上，使其更整齐和清晰。把它张贴到所有人日夜都可见的地方。
      注意并不是所有的海底门上都有海底阀。包括这些在你图中标注出来的：桨轴出口（螺旋桨伸出船体的地方），船柱的位置，燃料和水箱口。

如何避免进水的危险
      大多数海底门都由一个阀门覆盖着，叫做海底阀。海底阀带有一个手柄，可以将其打开让海水进来，或者关上它防止水流出去。海底阀是水线以下最重要的部件组成，需要特别注意和关照以防止进水。检查每一个海底门的海底阀上的手柄。验船师一次又一次的报告说他们几乎在验过的每一条船上都发现了冻住了的海底阀手柄。你必须能够花最少的力气去关上海底阀。
      从打开位置（平行于管道）将手柄移动到闭合位置（垂直于管道），然后再打开。这样的练习可以使海底阀的手柄在港湾防止腐蚀并保持润滑。用锤子或者槌子轻敲，打开冻住的海底阀手柄。
      检查管道的每一个海底阀的顶部。及时更换硬化或者破裂的管子。它们是导致海底门事故的原因之一。检查每一个海底阀管道的不锈钢夹子。更换生锈或者被腐蚀了的夹子。在每一个设备或者接头的管道上安装两个夹子。这样就增加了安全性，能更加放心。
      确保将一个缠有易扯断细绳的锥形塞拴在海底阀的底座上。如果有海底阀的管道出现故障，你可以用锤子或槌子将塞子塞入海底阀上的孔内，作为临时修理使用。
      在主舱内显眼位置的支架上挂上锤子或者槌子。将手柄涂成荧光橙或荧光红色。贴上反光带条使其在漆黑的夜晚容易在手电筒照射下被发现。事先向你的船员或者同伴做简要指点。能及时拿到工具可以让你的船在海上航行时有出色的表现。
      每年将你的船上排一次，检查、清洗海底阀并涂上润滑剂。这为你发现并解决问题提供了绝好的机会。这样的话，你将对下个航海季中整个船体都保持良好状态而感到安心。

又学习到了。我原来还真不知道船底居然也要被打洞的！

真不知道船底居然也要被打洞的

                                                                              “画一个简单的通海底阀图。将船体纵向分为三部分，代表着前舱、主舱和驾驶舱/船尾区域。在中间位置画一条虚线代表中心线。”

      帆船通常在水线以下平均有8到12个钻孔。这些“海底门”是供船头、水槽和淋浴排水口、驾驶舱排水口、发动机进水口、仪表传感器、船轴出口和舵柱使用的。如果他们没有被维护好，每一个都将是灾难性进水的源头。如果最坏的状况发生了，要明确的知道它们在哪里以及如何快速地解决问题以挽救你的船。
      按照以下的这些简单步骤去做，确保你的船在码头上、抛锚时，抑或是前行中都能“神安气定”地完成他们的工作。

画一个简单的海底阀图
      你只需要这样做一次。如果将来你在船体上增加了另外的海底门，更新你的图表即可。将画好了的图贴在船舱里，让所有的人都能看到。
      再复制一份将其夹入你船上的笔记本或者公文包中。花几分钟的时间与你的船员一同浏览一下这个图表，这样的话他们在登上船几秒钟内就能定位海底阀的位置。
      1. 在剪贴板上贴上一张纸。画出船体的轮廓。将船体纵向分为三部分。这些代表着前舱、主舱以及驾驶舱/船尾区域。在图中从船头至船尾画一条虚线代表船的中心线。在剪贴板的近底部的位置拿一支铅笔绑上一个橡皮圈以保持你的图不会移位。
      2. 从船的前三分之一的部位开始（主舱的前部），移开储物柜、盖子或者通道封口来定位每一个海底阀的位置。
      3. 在图上绘制一些小圆圈来代表每一个海底阀。标记每一个圆圈（船头、淋浴、下水等等），注意图上向下的中心虚线。海底阀应绘制在中心线的左边、右边或者是沿着中心线以便能快速找到。如果需要，涂上颜色代码。
      4. 包括舱底盖板。这些在很努力的情况下也依然很难找到，因为好的细木工手艺会使接缝几乎不可见。
      5. 转向船的中央部分（主舱），而后是船尾部分（驾驶舱和船尾）。重复同样的步骤，将这个图再画一份。将你的草图转移到新的图上，使其更整齐和清晰。把它张贴到所有人日夜都可见的地方。
      注意并不是所有的海底门上都有海底阀。包括这些在你图中标注出来的：桨轴出口（螺旋桨伸出船体的地方），船柱的位置，燃料和水箱口。

如何避免进水的危险
      大多数海底门都由一个阀门覆盖着，叫做海底阀。海底阀带有一个手柄，可以将其打开让海水进来，或者关上它防止水流出去。海底阀是水线以下最重要的部件组成，需要特别注意和关照以防止进水。检查每一个海底门的海底阀上的手柄。验船师一次又一次的报告说他们几乎在验过的每一条船上都发现了冻住了的海底阀手柄。你必须能够花最少的力气去关上海底阀。
      从打开位置（平行于管道）将手柄移动到闭合位置（垂直于管道），然后再打开。这样的练习可以使海底阀的手柄在港湾防止腐蚀并保持润滑。用锤子或者槌子轻敲，打开冻住的海底阀手柄。
      检查管道的每一个海底阀的顶部。及时更换硬化或者破裂的管子。它们是导致海底门事故的原因之一。检查每一个海底阀管道的不锈钢夹子。更换生锈或者被腐蚀了的夹子。在每一个设备或者接头的管道上安装两个夹子。这样就增加了安全性，能更加放心。
      确保将一个缠有易扯断细绳的锥形塞拴在海底阀的底座上。如果有海底阀的管道出现故障，你可以用锤子或槌子将塞子塞入海底阀上的孔内，作为临时修理使用。
      在主舱内显眼位置的支架上挂上锤子或者槌子。将手柄涂成荧光橙或荧光红色。贴上反光带条使其在漆黑的夜晚容易在手电筒照射下被发现。事先向你的船员或者同伴做简要指点。能及时拿到工具可以让你的船在海上航行时有出色的表现。
      每年将你的船上排一次，检查、清洗海底阀并涂上润滑剂。这为你发现并解决问题提供了绝好的机会。这样的话，你将对下个航海季中整个船体都保持良好状态而感到安心。

又学习到了。我原来还真不知道船底居然也要被打洞的！

真不知道船底居然也要被打洞的