2014-06-09 一篇帆船航行入门实用文，不来虚的，全是硬货！

                                                                                     
                        装备简述：不论你是那类人想怎么玩帆船，想要学船你就要准备好一些必要的装备，一副帆船手套，一套快干的衣装，一双帆船鞋，一副运动型太阳眼镜，一顶带绳扣的太阳帽，还可以带上一个防水储物袋。这些东西可以在迪卡侬购买到，淘宝上也可以找到些更好的东西。冬天玩船的话还需要一套重型帆船衣裤防水保暖用。

帆船入门：
1、看一些帆船基础知识，了解帆船是通过什么原理行驶的，对风、帆和船的各个方向之间的关系，可参见论坛技术贴中的帆船基础篇进行初步了解。
2、通过培训教练在下水前的基本指导和安全提醒，帆船是个运动工具，有其中的安全知识，包括穿救生衣了解安全设备的使用，从码头上船的准备中要注意小船和大船不同，小船要控制好船的平衡和自己的重心，一般要迅速跨上船后将重心移到船中间位置，避免小船倾覆。检查各绳索是否都在正常状态。

3、在上船后，因注意配合将船帆升起，小船一般在岸边可以先升好，而大船一般是出港后，在正迎风状态下升帆。
4、出航后，安全驶离码头。先判断风来的方向，一般可以通过船上的风向指示器或通过侧支索上系的风向线进行判断，一般帆船在正迎风方向左右各45度的范围属于禁行区外你都可以驾驶帆船航行，当然要根据风的角度来调整帆的角度，详见论坛技术区的帆船技术贴了解帆和风的一些位置关系。
5、航行中一般除正迎风或正顺风外，帆船都会受风的影响有一些倾斜，新人不要担心会翻船，一般处理稳向板型小帆船需要控制船的平衡，其他龙骨型帆船一般正常情况下不会翻覆，行驶中的倾斜其实也是帆船爱好者的最爱之一，你能找到无比美妙的驾驶体验。

6、新手一般入门时，先配合舵手控制前帆，掌握要领后再了解到主帆以及舵的一些关联动作。逐步熟悉船上每根绳索，了解名称和用途。
7、经过一段时间熟悉后，能掌握前帆主帆的基本操作后，开始学习如何掌舵，我们学习的船一般会是推拉杆的舵，相对舵轮更敏感，通过不断的练习迎风顺风横风和频繁转向等基本驾驶，来了解到风、前帆、主帆、船的航向和舵感之间的关系位置，能基本了解其中的基本要领和感觉了，那你离入门毕业就不远了。

下面是几个重要的角度
风向角：帆船运动驶帆用的术语，指风向同帆船首尾连线之间 的夹角。帆船前进的动力主要依靠风力．而风向对帆推进作 用的大小至关重要。运动员必须正确掌握风向角，才能充分 地利用风力来驾驶帆船。各种不同的风向角其区分的度数 是：顶风的风向角在0度-30度之间；前迎风的风向角在30度一 60度之间；后迎风的风向角在60度一80度之间；横风的风向角 在80度一100度之间；顺风的风向角在100度一170度之间；尾风 的风向角在170度一180度之间。
迎角：风向与帆舷线间的夹角
帆角：帆与风的夹脚
风角 =迎角+帆角





下面就讲一下一些帆船技术
顺风航线和横风航线的概念，没有明确区分，通常风向角在130-170°都称为顺风航线，风向角在17°-180 °时叫尾风。　
   在小风的顺风直线驶操作中，首先是船员的情绪要稳定，不急躁，细心地操作主帆和球帆。直线驶船体平衡的操作技术   　在4米/秒以下的风速中，调整船向下风倾斜行驶和保持船体水平行驶。在小风中船体的倾斜程度是非常容易控制的，利用船员的身体控制船体向下风倾斜5°左右。倾斜是使帆在重力下有较好的形状，产生最大的浮升力，有利于船的速度。
船体水平行驶是为了更好的符合帆船理论设计，减小水下阻力。另外，根据风的梯度变化，离水面越高风力越大的原理，帆船水平行驶时，桅杆的高度最高。
　　 在中、大风时，帆船迎风行驶中，基本上要保持船体是水平的；在做迎风偏转减小风向角时，船体稍微向下风倾斜几度；在做顺风偏转加速时，也可向上风倾斜几度；在大风中，船体的倾斜必须在船员的控制能力范围内。
　　 迎风直线驶的操作技术中，控制船体平衡，除依靠身体的移动外，主帆和舵的协调配合是保持船体平衡的最好办法。迎风直线驶的人员位置
    在4米/秒以下的风速中，人员的位置通常应该向前移动。
　　 在4-10米/秒的风速时，人员位置要稍向后移动。在难控制船体平稳时，人员位置还须再稍向后移。

　　 如果在10米/秒以上的风速中，人员位置应比中风时再向后移。直线驶如何利用阵风的操作技术在航行中经常会遇到阵风，阵风时的风速要比阵风前的风速大，在阵风来临前瞬间的风速可能突然减小，然后又突然加大，阵风过后，也有缓慢降速，恢复到正常风速。在迎风直线驶的操作中，当遇到阵风将来临时，首先要做好思想准备和技术动作准备，控制船体的平衡，防止阵风前瞬间的弱风现象。在阵风来临时，常见的操作技术有三种：
一是保持船体的平衡，放松主帆，稍微地拉一点舵，使风向角增大，目的就是利用阵风，提高船的速度。采用这种操作技术是遇到较大的风力时。
  二是保持航向不变，精力集中“感觉”阵风的风向和风速的变化，及时调整帆角，保持帆的最佳受风，并调整人员的身体，保持船体的平稳行驶，目的也是利用阵风提高船的速度。
三是保持帆船行驶时的帆角，用身体控制船体向下风稍微倾斜（特大风速、难控制船体平衡时除外），然后推舵收帆，使帆船迎风偏转，目的是利用阵风，抢向上风位置。

感谢分享！希望好东西要继续分享哦！

从没接触过船，没概念！有机会上船一一对应学习！感谢楼主！

受教了！慢慢学习吧！

么么哒

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学习,提高理论知识.好文

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我就是入门级，感谢分享，努力学习中！！

学习 了。。

写的特别好 浅显易懂 对于有一点基础理解起来特别方便 ，理解了利用阵风的技术

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实践才是王道

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                        装备简述：不论你是那类人想怎么玩帆船，想要学船你就要准备好一些必要的装备，一副帆船手套，一套快干的衣装，一双帆船鞋，一副运动型太阳眼镜，一顶带绳扣的太阳帽，还可以带上一个防水储物袋。这些东西可以在迪卡侬购买到，淘宝上也可以找到些更好的东西。冬天玩船的话还需要一套重型帆船衣裤防水保暖用。

帆船入门：
1、看一些帆船基础知识，了解帆船是通过什么原理行驶的，对风、帆和船的各个方向之间的关系，可参见论坛技术贴中的帆船基础篇进行初步了解。
2、通过培训教练在下水前的基本指导和安全提醒，帆船是个运动工具，有其中的安全知识，包括穿救生衣了解安全设备的使用，从码头上船的准备中要注意小船和大船不同，小船要控制好船的平衡和自己的重心，一般要迅速跨上船后将重心移到船中间位置，避免小船倾覆。检查各绳索是否都在正常状态。

3、在上船后，因注意配合将船帆升起，小船一般在岸边可以先升好，而大船一般是出港后，在正迎风状态下升帆。
4、出航后，安全驶离码头。先判断风来的方向，一般可以通过船上的风向指示器或通过侧支索上系的风向线进行判断，一般帆船在正迎风方向左右各45度的范围属于禁行区外你都可以驾驶帆船航行，当然要根据风的角度来调整帆的角度，详见论坛技术区的帆船技术贴了解帆和风的一些位置关系。
5、航行中一般除正迎风或正顺风外，帆船都会受风的影响有一些倾斜，新人不要担心会翻船，一般处理稳向板型小帆船需要控制船的平衡，其他龙骨型帆船一般正常情况下不会翻覆，行驶中的倾斜其实也是帆船爱好者的最爱之一，你能找到无比美妙的驾驶体验。

6、新手一般入门时，先配合舵手控制前帆，掌握要领后再了解到主帆以及舵的一些关联动作。逐步熟悉船上每根绳索，了解名称和用途。
7、经过一段时间熟悉后，能掌握前帆主帆的基本操作后，开始学习如何掌舵，我们学习的船一般会是推拉杆的舵，相对舵轮更敏感，通过不断的练习迎风顺风横风和频繁转向等基本驾驶，来了解到风、前帆、主帆、船的航向和舵感之间的关系位置，能基本了解其中的基本要领和感觉了，那你离入门毕业就不远了。

下面是几个重要的角度
风向角：帆船运动驶帆用的术语，指风向同帆船首尾连线之间 的夹角。帆船前进的动力主要依靠风力．而风向对帆推进作 用的大小至关重要。运动员必须正确掌握风向角，才能充分 地利用风力来驾驶帆船。各种不同的风向角其区分的度数 是：顶风的风向角在0度-30度之间；前迎风的风向角在30度一 60度之间；后迎风的风向角在60度一80度之间；横风的风向角 在80度一100度之间；顺风的风向角在100度一170度之间；尾风 的风向角在170度一180度之间。
迎角：风向与帆舷线间的夹角
帆角：帆与风的夹脚
风角 =迎角+帆角





下面就讲一下一些帆船技术
顺风航线和横风航线的概念，没有明确区分，通常风向角在130-170°都称为顺风航线，风向角在17°-180 °时叫尾风。　
   在小风的顺风直线驶操作中，首先是船员的情绪要稳定，不急躁，细心地操作主帆和球帆。直线驶船体平衡的操作技术   　在4米/秒以下的风速中，调整船向下风倾斜行驶和保持船体水平行驶。在小风中船体的倾斜程度是非常容易控制的，利用船员的身体控制船体向下风倾斜5°左右。倾斜是使帆在重力下有较好的形状，产生最大的浮升力，有利于船的速度。
船体水平行驶是为了更好的符合帆船理论设计，减小水下阻力。另外，根据风的梯度变化，离水面越高风力越大的原理，帆船水平行驶时，桅杆的高度最高。
　　 在中、大风时，帆船迎风行驶中，基本上要保持船体是水平的；在做迎风偏转减小风向角时，船体稍微向下风倾斜几度；在做顺风偏转加速时，也可向上风倾斜几度；在大风中，船体的倾斜必须在船员的控制能力范围内。
　　 迎风直线驶的操作技术中，控制船体平衡，除依靠身体的移动外，主帆和舵的协调配合是保持船体平衡的最好办法。迎风直线驶的人员位置
    在4米/秒以下的风速中，人员的位置通常应该向前移动。
　　 在4-10米/秒的风速时，人员位置要稍向后移动。在难控制船体平稳时，人员位置还须再稍向后移。

　　 如果在10米/秒以上的风速中，人员位置应比中风时再向后移。直线驶如何利用阵风的操作技术在航行中经常会遇到阵风，阵风时的风速要比阵风前的风速大，在阵风来临前瞬间的风速可能突然减小，然后又突然加大，阵风过后，也有缓慢降速，恢复到正常风速。在迎风直线驶的操作中，当遇到阵风将来临时，首先要做好思想准备和技术动作准备，控制船体的平衡，防止阵风前瞬间的弱风现象。在阵风来临时，常见的操作技术有三种：
一是保持船体的平衡，放松主帆，稍微地拉一点舵，使风向角增大，目的就是利用阵风，提高船的速度。采用这种操作技术是遇到较大的风力时。
  二是保持航向不变，精力集中“感觉”阵风的风向和风速的变化，及时调整帆角，保持帆的最佳受风，并调整人员的身体，保持船体的平稳行驶，目的也是利用阵风提高船的速度。
三是保持帆船行驶时的帆角，用身体控制船体向下风稍微倾斜（特大风速、难控制船体平衡时除外），然后推舵收帆，使帆船迎风偏转，目的是利用阵风，抢向上风位置。

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从没接触过船，没概念！有机会上船一一对应学习！感谢楼主！

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我就是入门级，感谢分享，努力学习中！！

学习 了。。

写的特别好 浅显易懂 对于有一点基础理解起来特别方便 ，理解了利用阵风的技术

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实践才是王道

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