东风号几乎撞上了一条鲸鱼，遭遇了东风队实战训练以来最危险的时刻。

       横跨大西洋的航行可能遇到的种种挑战举不胜数——严重晕船、与不期而遇的风暴抗争、在浑身湿透的情况下无休止地忍受寒冷与饥饿。同时，浩瀚的大海中危机四伏，根本无法预测，比如大型海洋生物的出没。人类在大自然面前显得弱小而无力。
       东风队船长夏尔·戈德赫里埃刚刚从船上发回来的报告中提到：“我们遭遇了东风队实战训练以来最危险的时刻——东风号几乎撞上了一条鲸鱼。我们的船和鲸鱼离得很近，甚至能听到它的呼吸声，闻得到它的体味。但在伸手不见五指的夜晚，你根本无法判断鲸鱼的准确方位。通常情况下，鲸鱼只有在睡觉的时候才会靠近水面。所以如果发生碰撞，不论对鲸鱼来说，还是于我们而言，都是突如其来的惊吓，后果不堪设想！我的心几乎提到了嗓子眼儿。幸运的是我们与这条鲸鱼擦肩而过，可谓有惊无险。这是我记忆中最黑的一个夜晚。没有月光照亮的海面漆黑一片，仅凭肉眼根本无法看清任何东西。东风号上一切安好。三名中国船员的状态渐入佳境，他们的决心和意志力超乎想象。第一次上船的孔晨诚虽然比陈锦浩和杨济儒参加训练的时间短，但在过去24小时里，他坚强和勇敢的表现丝毫不落人后，另我刮目相看。昨天一整日的小风，真到黄昏时分暴雨降临，风速在短短几分钟内从10节飙升至40节，和天气预报分毫不差。”
       东风队总经理布鲁诺·杜布瓦回忆自己当年在参加怀特布莱特环球帆船赛（沃尔沃环球帆船赛前身）时也有相同的经历。“我们的船从新西兰驶往乌拉圭埃斯特角城的途中不小心撞上了一条鲸鱼。那次事故不仅撞掉了我们的舵，也把我们狠狠地‘撞’出了整个比赛。”布鲁诺说。“当时的比赛排名是根据各赛队完成各赛段航行的时间进行累计计算，而不是像今天一样按照积分来统计。所以任何不可预见的事情都可能给我们带来毁灭性的打击。”
帆船与鲸鱼相撞是远航时可能遇到的一种危险。“极不稳定的天气和船只可能出现的技术问题才是进行横跨大西洋航行时最大的挑战。”东风队技术经理尼尔·格雷姆说。“东风号这次航行遇到了强度高达45节的狂风，但如果导航稍有闪失，误入低气压中心，风速完全有可能达到60节。虽然沃尔沃65型帆船可以轻松应对抗击海上的风暴，但狂风巨浪中器材损耗严重，问题也往往容易发生。小小的故障可能会带来致命的打击。”
      横跨大西洋实战训练进入第四天，东风队航行里程700海里，离预设终点还有2160海里的距离。在周末遇到风暴和摇摆龙骨出现短暂的电路连接障碍后，一切又恢复了平静。东风号预计在6月10日到达法国洛里昂。

       横跨大西洋的航行可能遇到的种种挑战举不胜数——严重晕船、与不期而遇的风暴抗争、在浑身湿透的情况下无休止地忍受寒冷与饥饿。同时，浩瀚的大海中危机四伏，根本无法预测，比如大型海洋生物的出没。人类在大自然面前显得弱小而无力。
       东风队船长夏尔·戈德赫里埃刚刚从船上发回来的报告中提到：“我们遭遇了东风队实战训练以来最危险的时刻——东风号几乎撞上了一条鲸鱼。我们的船和鲸鱼离得很近，甚至能听到它的呼吸声，闻得到它的体味。但在伸手不见五指的夜晚，你根本无法判断鲸鱼的准确方位。通常情况下，鲸鱼只有在睡觉的时候才会靠近水面。所以如果发生碰撞，不论对鲸鱼来说，还是于我们而言，都是突如其来的惊吓，后果不堪设想！我的心几乎提到了嗓子眼儿。幸运的是我们与这条鲸鱼擦肩而过，可谓有惊无险。这是我记忆中最黑的一个夜晚。没有月光照亮的海面漆黑一片，仅凭肉眼根本无法看清任何东西。东风号上一切安好。三名中国船员的状态渐入佳境，他们的决心和意志力超乎想象。第一次上船的孔晨诚虽然比陈锦浩和杨济儒参加训练的时间短，但在过去24小时里，他坚强和勇敢的表现丝毫不落人后，另我刮目相看。昨天一整日的小风，真到黄昏时分暴雨降临，风速在短短几分钟内从10节飙升至40节，和天气预报分毫不差。”
       东风队总经理布鲁诺·杜布瓦回忆自己当年在参加怀特布莱特环球帆船赛（沃尔沃环球帆船赛前身）时也有相同的经历。“我们的船从新西兰驶往乌拉圭埃斯特角城的途中不小心撞上了一条鲸鱼。那次事故不仅撞掉了我们的舵，也把我们狠狠地‘撞’出了整个比赛。”布鲁诺说。“当时的比赛排名是根据各赛队完成各赛段航行的时间进行累计计算，而不是像今天一样按照积分来统计。所以任何不可预见的事情都可能给我们带来毁灭性的打击。”
帆船与鲸鱼相撞是远航时可能遇到的一种危险。“极不稳定的天气和船只可能出现的技术问题才是进行横跨大西洋航行时最大的挑战。”东风队技术经理尼尔·格雷姆说。“东风号这次航行遇到了强度高达45节的狂风，但如果导航稍有闪失，误入低气压中心，风速完全有可能达到60节。虽然沃尔沃65型帆船可以轻松应对抗击海上的风暴，但狂风巨浪中器材损耗严重，问题也往往容易发生。小小的故障可能会带来致命的打击。”
      横跨大西洋实战训练进入第四天，东风队航行里程700海里，离预设终点还有2160海里的距离。在周末遇到风暴和摇摆龙骨出现短暂的电路连接障碍后，一切又恢复了平静。东风号预计在6月10日到达法国洛里昂。