2014-05-30 Steyr Motors 混合动力推进系统

                                                                                     
                                  斯太尔发动机股份有限公司起源于斯太尔-戴姆勒-普赫联合集团公司。1922年， 第一台Monoblock engine ( Type II )诞生，斯太尔船用发动机成为同领域中现代化技术的代名词，并在全球发动机行业里被认为是典型的精心设计和精密制造结合的杰出代表。


       21世纪开始，环保能源的概念不断被普及和强调，船用动力设备是否绿色环保成为船东选用时关注的焦点，同时也成为发动机制造商在不断追求设备性能时，必须考虑并担负的社会责任。
       2008年，Steyr Motors, 这一拥有250余年历史的欧洲发动机老牌劲旅，推出全球范围内首个适用于游艇的“混合推进系统”概念。这个系列，为全球游艇推进系统的发展树立了新的篇章。它不但能确保船只工作时的零排放，在港口作业中低速运行时保持良好性能，以及在自然保护区和内河行驶时实现静音驾驶，而且可以直接为游艇上的其他用电设备提供电源，从而省去额外再安装独立的发电机组。在“零排放”的电力驱动模式下，船只仅靠电力推进，船速可达5节；此时，只要轻按点火开关，即可转换至柴油机驱动模式。
       这个独创性的推进系统实现了电力驱动，具有更快的加速性，降低了油耗；改善了响应速度和动态性能，大幅度降低维护成本，提高了服务的便利度，是STEYR MOTORS的一大科技创新。
      

混合动力系统的四种运行模式：

• 起动模式
  该模式下，柴油机随着电机一同起动，常规的起动电动机变为多余，可以移除
• 发电机模式
  该模式下，电池组进入充电状态
• 电动巡航模式
  该模式下，船只仅靠电机驱动，同时，电池组的充电状况仍然得到监控，并通过STEYR控制中心(SCC)反映于驾驶人员
• 推进模式
  船只在低速运行下，根据驾驶者的动态需求以及电池组状态，可选用推进模式。此时，电机的巨大扭距支持柴油机的耦合及退耦。该模式下，驱动装置的相应速度得到改善
  

            

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                                  斯太尔发动机股份有限公司起源于斯太尔-戴姆勒-普赫联合集团公司。1922年， 第一台Monoblock engine ( Type II )诞生，斯太尔船用发动机成为同领域中现代化技术的代名词，并在全球发动机行业里被认为是典型的精心设计和精密制造结合的杰出代表。


       21世纪开始，环保能源的概念不断被普及和强调，船用动力设备是否绿色环保成为船东选用时关注的焦点，同时也成为发动机制造商在不断追求设备性能时，必须考虑并担负的社会责任。
       2008年，Steyr Motors, 这一拥有250余年历史的欧洲发动机老牌劲旅，推出全球范围内首个适用于游艇的“混合推进系统”概念。这个系列，为全球游艇推进系统的发展树立了新的篇章。它不但能确保船只工作时的零排放，在港口作业中低速运行时保持良好性能，以及在自然保护区和内河行驶时实现静音驾驶，而且可以直接为游艇上的其他用电设备提供电源，从而省去额外再安装独立的发电机组。在“零排放”的电力驱动模式下，船只仅靠电力推进，船速可达5节；此时，只要轻按点火开关，即可转换至柴油机驱动模式。
       这个独创性的推进系统实现了电力驱动，具有更快的加速性，降低了油耗；改善了响应速度和动态性能，大幅度降低维护成本，提高了服务的便利度，是STEYR MOTORS的一大科技创新。
      

混合动力系统的四种运行模式：

• 起动模式
  该模式下，柴油机随着电机一同起动，常规的起动电动机变为多余，可以移除
• 发电机模式
  该模式下，电池组进入充电状态
• 电动巡航模式
  该模式下，船只仅靠电机驱动，同时，电池组的充电状况仍然得到监控，并通过STEYR控制中心(SCC)反映于驾驶人员
• 推进模式
  船只在低速运行下，根据驾驶者的动态需求以及电池组状态，可选用推进模式。此时，电机的巨大扭距支持柴油机的耦合及退耦。该模式下，驱动装置的相应速度得到改善
  

            

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