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穿过百慕大三角，“同道者”在北纬30至31度之间航行了七天，然后折向北直取亚速尔。我们原本没有选择这条航线是因为它风向不稳定，海面情况复杂。果不其然在接下来的两个星期中，各种风向、各种海况全部出现了。我们频繁操作，忙得不亦乐乎。北大西洋的天老是灰灰的，厚厚的积云堆在天上，即便是晴天也看不到多少蓝天。大海是深灰色的，给人一种愁苦深不见底的感觉。这和赤道附近热带海洋碧蓝的明快形成强烈反差。摘一段我的航海日志，它记录了“同道者”这一程披风带雨的经历（时间是午夜至午夜）。 6月7日，低空巢在百慕大北面形成，风向转至正西，风力4级。主帆倒向，顺风行驶，航向90度。早晨7点风向回到东北，抢风行驶，速度8节，大海出奇地平静，进展迅速，24小时139海哩！ 6月8日，继续向南航向120度，下午风完全停了，大海平静，开启马达。抓紧这个机会做饭、冲凉。 6月9日，风渐起，风向西北但很不稳定，球帆支杠换向到左边支撑艏帆，主帆双翼对开（Wing to Wing）一夜未改帆构型，严重偏离航向，老公上岗支杠换向，艏帆换至右边。中午风力加强，触到了低空巢的边缘，西风六级，船开始飞。 6月10日，强风30节，风高浪急，主帆打一折、两折、三折。纬度还是太高了，切入低空巢过深。调整航向向南。 6月11日，继续往南，北纬33-35度的海面上一个新的低空巢正在形成。 6月12日，狂风暴雨、电闪雷鸣，厕所堵了。 6月13日，雨停了，进展令人满意，冲凉，做饭。 6月14日，美妙的夜间航行，完全平展大海，侧风速度8节。 6月15日，风力减弱，不同方向的风造成海浪驻波，时不时就“绊”一下，几个小时才走出来。水深器不显示，马达小时计数不工作。还有一千海哩。 6月16日，开始向北直奔亚速尔，双翼对开速度4-5节。水深器又开始工作了。 这十天的航行有两件事值得细说。从日志可以看到只要风平浪静我就开始做饭。厨房灶头有可调节的夹子，可以把锅固定在炉头。我腰间扣上一根保险绳，固定在厨房的把手上。万一船突然颠簸，不会被摔出去。出发前准备的牛肉炖菜吃完后，我们就开始吃新鲜的了。我们吃的还是不错的，这是我日记里提到的几样饭菜：扁豆沙拉（Lentil ）、日本大酱汤、香蕉蛋糕、猪肉西葫芦西红柿罐、米线沙拉、米饭炒牛肉……看照片卖相还不错哦。 6月12日天气最恶劣，狂风呼啸、电闪雷鸣、暴雨倾盆。我跟老公都躲在舱里，风力自动导航仪控制着船的航向。偏偏这个时候老公发现厕所堵了！那就用污水箱吧，不行！这次是高位堵塞，堵的位置在污水箱阀门的上面。老公试着用铁丝去通，捅了半天也没通。海水里的矿物质在尿酸的作用下会形成水垢附着在管道壁上，我们每隔一段时间就得敲打敲打管道，让水垢脱落。我说它什么时候堵不好，偏偏挑在今天？这又是雷又是雨的，船里船外到处是水，这个时候拆厕所真是让人丧气。没办法，厕所老这么堵着也不是个事儿啊。好在虽然狂风暴雨，但大海还算平坦，如果后面几天赶上恶浪连连，就更没法干活了。老公花了整整一下午把厕所给拆了，最后把拆下来的每一个部件冒着雨在船艉的兜台上敲打清洗，然后再把所有部件重新组装起来。至于那天下午船里船外的味道我就不形容了，反正我都没胃口吃饭了。 2014年6月2日于悉尼。
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