2006年8月31日，"同道者"光临曼哈顿79街游艇会。---《大西洋航游760天》

       浮落在哈德逊河上的79街游艇会位于曼哈顿的正中间，过三个路口就是中央公园，步行几分钟就是地铁站。游艇会的岸边是沿河公园（Riverside Park），沿着河边的步行道几乎可以一直通到曼哈顿底端的Battery，每天都可以看到身材健美的纽约人在河边跑步。纽约人的生活节奏快，用身体的紧张来放松大脑是减压的有效方法。正对着游艇会有一个餐馆，把船停在这里真的是太方便了。

       2006年8月31日星期四，"同道者"光临游艇会，游艇会比较满，剩下的空位浮球是离浮桥最远的那几个。我们光考虑星期四离港船较多，没考虑那个周末是美国劳动节长周末，出来玩船的人较多，没有别的选择，我们捞起了最远的系船浮球。很快我们就明白了为什么这个游艇会的船进进出出特别频繁，游艇会的工作人员一个星期前跟我打保票说有空位。

        一般的游艇会都是设在水湾，一来避风，二来避水流，其目的在于平静。哈德逊河靠曼哈顿的岸边光溜溜的又平又直，79街游艇会就是在直直的河边建了几道浮桥，地形上没有任何自然的遮挡。游艇会的浮桥一般人是抢不到的，老纽约想长期把船停在这儿都得排队一阵子，短期的散客只能用浮球。浮球是系在水底的水泥桩子上，船系在浮球上根据风向和水流围着桩子转圈浮摆。在平静的港湾，船身应该和风向一致。但哈德逊河的水流如此之强，船身的方向不是顺着风，而是顺着水的。如果风向和水向不一致就会搓起很大的浪。船的流线型设计就是应该船头着风，船尾的着风面积大，再加上大浪，船上下颠簸左摇右晃，颠簸厉害时饭都没法做。船尾对着风，大风呼呼地往舱里灌，不时地一个恶浪（rogue wave)跃进舵舱，把甲板全弄湿了。如果恶浪打来时你正要上小汽艇，小汽艇一倾斜就可能就把你给抛进水里。不管刮什么风，水流每六小时换一次方向，每天总有一半的时间极不平静，所以没人在这儿久留。

       “ 同道者”在浮球上被摇晃了两天后又面临更严峻的考验。2006年的第五号飓风 Ernesto已经在美国南部登陆了，虽然纽约离登陆点很远，但大气候也受其影响。Ernesto产生的低空巢和新英格兰上空的高空巢两边一挤，产生了很陡的压力梯度，反映在天气预报的等压线图上就是等压线压缩密集，其结果是强风警报。

       强风来了，“同道者”该怎么办？游艇会声称他们的浮球可以禁得住40节的强风，强风警报就是30-40节，再找别的地方也来不及了。傍晚开始下起了瓢泼大雨，风也一阵紧似一阵。在晚上9点来钟水流转向了，现在风向和水向相反，风和水展开激烈斗争，同道者就是它们角逐的战场。同道者大幅度的摇晃，不知道是该听风的，还是听水的。晃到最剧烈时老公坐不住了，他担心再这么晃下去会把浮球的缆索扯断，同道者在巴哈马就有过把浮球的固定桩给拖移位的经历。老公提议回自由女神岛，他以为虽然天黑但有GPS和自由女神手中的火炬指引一定能回到她的脚下。我坚决不同意，这么黑的天加上狂风暴雨，怎么能贸然出港呢？同道者的马达是55马力，顶风顶水的功率不够啊，在纽约繁忙复杂的水域如何躲闪那些高速的渡轮呢？再说自由女神岛对面的公园对东南方向完全是敞开的，如果风向转成东南风，抛锚地完全暴露在风里很不安全。另外浮球的水泥桩怎么也比锚牢固点儿吧，退一万步，就是出了问题，曼哈顿营救也快一点啊。

        争执了一会，最后决定留下，同道者已经把所有着风的散件都收好了，我们把逃跑的路径输到了GPS里，万一有问题马上撤退。折腾了一个晚上，最终平安无事。游艇会兑现了的浮球40节的承诺，实际上这些浮球冬天就撤走了，缆索每年都换新的。至于老公和我的意见谁对谁错很难说，去年飓风Sandy严重损坏了游艇会的浮桥。只要不是飓风，强风最安全的地方实际上是在海上，只要不翻船，船象一片叶子一样在水上飘着，最大限度地保证船在人在。

       经过了这一场洗礼，我们对平时船的摇摆不大当回事了。游艇会的浮球区靠近浮桥的一两个浮球最为理想，一来离浮桥近，上岸乘小汽艇很快就到了，而最远端的浮球小汽艇行程远，加上浪大经常是到浮桥时衣服全被打湿了。二来有游艇会的浮桥给挡着，这两个浮球周围的浪相对比较小，船相对平稳些。“同道者”自打捞起最远的浮球起，只要前面有船离开，我们立马换位，一点一点地往前挪，那时系在理想浮球上的船的船名为“拉格太姆”（Rag Time）。第五天早晨，我和老公正在舵舱里吃早饭，老公突然狂喜地喊：“拉格太姆正在离港！”我们立即开启马达，“拉格太姆”刚一离开我们就把那朝思暮想的浮球给捞了起来--“同道者”也有今天啊！接下来的十天是梦中之梦，十五个月来，我们看惯了岛屿、海滩、朝霞、落日，现在我们要充分享受纽约大都会所奉献的一切。

2013年12月24日于悉尼。

第二遍了，真是太好看了，好喜欢。

       浮落在哈德逊河上的79街游艇会位于曼哈顿的正中间，过三个路口就是中央公园，步行几分钟就是地铁站。游艇会的岸边是沿河公园（Riverside Park），沿着河边的步行道几乎可以一直通到曼哈顿底端的Battery，每天都可以看到身材健美的纽约人在河边跑步。纽约人的生活节奏快，用身体的紧张来放松大脑是减压的有效方法。正对着游艇会有一个餐馆，把船停在这里真的是太方便了。

       2006年8月31日星期四，"同道者"光临游艇会，游艇会比较满，剩下的空位浮球是离浮桥最远的那几个。我们光考虑星期四离港船较多，没考虑那个周末是美国劳动节长周末，出来玩船的人较多，没有别的选择，我们捞起了最远的系船浮球。很快我们就明白了为什么这个游艇会的船进进出出特别频繁，游艇会的工作人员一个星期前跟我打保票说有空位。

        一般的游艇会都是设在水湾，一来避风，二来避水流，其目的在于平静。哈德逊河靠曼哈顿的岸边光溜溜的又平又直，79街游艇会就是在直直的河边建了几道浮桥，地形上没有任何自然的遮挡。游艇会的浮桥一般人是抢不到的，老纽约想长期把船停在这儿都得排队一阵子，短期的散客只能用浮球。浮球是系在水底的水泥桩子上，船系在浮球上根据风向和水流围着桩子转圈浮摆。在平静的港湾，船身应该和风向一致。但哈德逊河的水流如此之强，船身的方向不是顺着风，而是顺着水的。如果风向和水向不一致就会搓起很大的浪。船的流线型设计就是应该船头着风，船尾的着风面积大，再加上大浪，船上下颠簸左摇右晃，颠簸厉害时饭都没法做。船尾对着风，大风呼呼地往舱里灌，不时地一个恶浪（rogue wave)跃进舵舱，把甲板全弄湿了。如果恶浪打来时你正要上小汽艇，小汽艇一倾斜就可能就把你给抛进水里。不管刮什么风，水流每六小时换一次方向，每天总有一半的时间极不平静，所以没人在这儿久留。

       “ 同道者”在浮球上被摇晃了两天后又面临更严峻的考验。2006年的第五号飓风 Ernesto已经在美国南部登陆了，虽然纽约离登陆点很远，但大气候也受其影响。Ernesto产生的低空巢和新英格兰上空的高空巢两边一挤，产生了很陡的压力梯度，反映在天气预报的等压线图上就是等压线压缩密集，其结果是强风警报。

       强风来了，“同道者”该怎么办？游艇会声称他们的浮球可以禁得住40节的强风，强风警报就是30-40节，再找别的地方也来不及了。傍晚开始下起了瓢泼大雨，风也一阵紧似一阵。在晚上9点来钟水流转向了，现在风向和水向相反，风和水展开激烈斗争，同道者就是它们角逐的战场。同道者大幅度的摇晃，不知道是该听风的，还是听水的。晃到最剧烈时老公坐不住了，他担心再这么晃下去会把浮球的缆索扯断，同道者在巴哈马就有过把浮球的固定桩给拖移位的经历。老公提议回自由女神岛，他以为虽然天黑但有GPS和自由女神手中的火炬指引一定能回到她的脚下。我坚决不同意，这么黑的天加上狂风暴雨，怎么能贸然出港呢？同道者的马达是55马力，顶风顶水的功率不够啊，在纽约繁忙复杂的水域如何躲闪那些高速的渡轮呢？再说自由女神岛对面的公园对东南方向完全是敞开的，如果风向转成东南风，抛锚地完全暴露在风里很不安全。另外浮球的水泥桩怎么也比锚牢固点儿吧，退一万步，就是出了问题，曼哈顿营救也快一点啊。

        争执了一会，最后决定留下，同道者已经把所有着风的散件都收好了，我们把逃跑的路径输到了GPS里，万一有问题马上撤退。折腾了一个晚上，最终平安无事。游艇会兑现了的浮球40节的承诺，实际上这些浮球冬天就撤走了，缆索每年都换新的。至于老公和我的意见谁对谁错很难说，去年飓风Sandy严重损坏了游艇会的浮桥。只要不是飓风，强风最安全的地方实际上是在海上，只要不翻船，船象一片叶子一样在水上飘着，最大限度地保证船在人在。

       经过了这一场洗礼，我们对平时船的摇摆不大当回事了。游艇会的浮球区靠近浮桥的一两个浮球最为理想，一来离浮桥近，上岸乘小汽艇很快就到了，而最远端的浮球小汽艇行程远，加上浪大经常是到浮桥时衣服全被打湿了。二来有游艇会的浮桥给挡着，这两个浮球周围的浪相对比较小，船相对平稳些。“同道者”自打捞起最远的浮球起，只要前面有船离开，我们立马换位，一点一点地往前挪，那时系在理想浮球上的船的船名为“拉格太姆”（Rag Time）。第五天早晨，我和老公正在舵舱里吃早饭，老公突然狂喜地喊：“拉格太姆正在离港！”我们立即开启马达，“拉格太姆”刚一离开我们就把那朝思暮想的浮球给捞了起来--“同道者”也有今天啊！接下来的十天是梦中之梦，十五个月来，我们看惯了岛屿、海滩、朝霞、落日，现在我们要充分享受纽约大都会所奉献的一切。

2013年12月24日于悉尼。

第二遍了，真是太好看了，好喜欢。