2006年5月15日,同道者离开了长岛,按计划离开乔治城驶向猫儿岛。《大西洋航游760天》

       同道者离开了长岛，下一个目标是猫儿岛。同道者离开波多黎哥后就没有补充过给养，淡水和食物存储量都很低了。我们决定先去Exumas最大的乔治城。乔治城是船友们聚集的地方，游艇会里有WiFi，洗衣房，餐馆。附近的小超市里面东西虽然贵，但很新鲜齐全。整个城就是做游船生意的，服务设施很方便。同道者在这儿停了五天，彻底地休整了一下。充分利用WiFi上网跟亲朋好友联系，补足了给养，洗好了衣服，水箱油箱都灌满了。2006年5月15日星期一按计划离开乔治城驶向猫儿岛。

       猫儿岛在乔治城北面五十多海哩，不巧这天的风向使同道者顶风行驶，虽然船速很快，但船侧倾很不舒服。早晨8点出发，到达抛锚水域已经下午四点了。杰罗姆神父的终极杰作，中世纪古堡风格的隐居堡（Hermitage)座落在猫儿岛的峰巅。杰罗姆神父就埋葬在山里。同道者抛锚的水域在山脚下。我坐在船上仰头就可以看到那城堡，海水是清亮的碧蓝，周围只有为数不多的几条船作伴。抛好了锚我开始弄吃的，满心期待第二天去拜访杰罗姆神父。

       星期一晚上风一阵紧似一阵，而且风向变了。到了星期二早晨风向彻底转了个180度，本来很避风的港湾，现在完全暴露在狂风里。这里有必要介绍一下选择抛锚地形的知识。所谓避风港就是风是从陆地刮向海面，如果陆地有个小山地势高，水面完全在庇护之下成为避风港。相反情况水面暴露在风中，有风就有浪，船会很颠簸。如果船锚脱位，船被吹向陆地就有搁浅的危险。同道者虽然不怕搁浅，但船舵和螺旋桨都在船的后部，一旦搁浅很容易损坏。在暴露水域抛锚是船家的大忌。其他船一个接着一个都离开了。怎么办？是去是留？我只需要一个小时上山去看杰罗姆神父一眼，我都等了那么多天了，隐居堡近在咫尺，抬头可见。。。考虑再三，我们还是决定离开。尽管很沮丧，作为水手不能怀侥幸心理铤而走险。船和人的安危永远是第一位的。

        猫儿岛的最南端有一个游艇会，游艇会旁边有一个很窄的小水道，是个全天候的避风港。水道里有泊系浮球（mooring buoy），我们决定去那里避风。到了那里才发现水道太窄了，同道者如果系在浮球上没有足够的宽度摆360的圆周，而且浮球之间的距离也太近。老公跟我一商量，既然没有空间转大圈，咱就不让它转。我们捞起了两个浮球，分别系在船头和船尾。老公又乘着小汽艇把船的侧面用绳子系在水林的根枝上，同道者就像一个大蜘蛛，前后左右被固定得牢牢的。

       星期二夜里暴风雨来了，电闪雷鸣，风雨交加。风力达到了35节。老公整晚都没敢睡，担心泊系浮球能不能经受狂风的考验，不时上甲板查看。考不容易挨到了天亮，总算没有大事。

       星期三白天下了一天的雨，夜里又刮起了强风，一个风前（front)从猫儿岛经过，这一次风向又变了。这回麻烦大了。船的流线型设计是船头迎风的，当风向掉头时，风力很固执地要把船给拧过来。再加上潮汐每六个小时一次，也就是说水道的水流每六个小时就换一次方向（这就是为什么要给船画圆的空间），水流最快时能达到4节的速度。当这两股劲扭在一块时同道者有麻烦了。

       风咆哮着，像狂人的尖叫；雨狂泼着，为风帮凶；夜漆黑着，每一滴雨都好像是墨汁，把整个世界染得除了黑还是黑。慢慢地，同道者在水道里横了过来，浮球下的承重陀禁不住风和水的巨大拖力开始慢慢移动。我跟老公心里只有一个想法：要把同道者维持在水道中心。那些侧面的固定绳子以及浮球系索像拧麻花一样地绞做一团，根本理不出头绪。有的绳子不受力呈松弛状态，要把他们清理出来重新固定在套索上。我跟老公穿着半截雨衣打着手电整夜地跟这些绳子胡搅蛮缠，用绞轮（winch)绞不同的绳索跟风较劲。我们手忙脚乱时最高兴的是蚊子，看我们腾不出手去拍它们，一窝蜂地涌上来吃个够，这回也不管是中餐还是法餐，通通吃个痛快。我们也顾不上跟它们纠缠，尽管我们拼死抵抗，同道者还是一点点向岸边靠拢过去。也许我们打开了一个不应该打开的绳索，我们真的是太累了。。。

       星期四白天，风骤然停了，美丽的猫儿岛恢复了往日的纯净。就像一个撒野的孩子哭闹了整夜后乖乖地睡着了。精疲力尽的我们看着这片狼藉：同道者侧倚在河床上搁了浅；两个浮球还在，但距离更近了，满甲板的绳子剪不断理还乱。。。老公担心同道者的水下部分被损害，潜水去勘察灾情，还好同道者是侧面搁浅，舵和螺旋桨都完好无损。那个移了位的浮球的承重陀原来就是一个船的马达，怪不得它移了位呢，份量不够重啊。几个小时后水涨潮，同道者又浮了起来。。。

       三个日日夜夜跟暴风雨搏斗，我们学到了很多宝贵经验。首先这种蜘蛛式的固定方式根本不可取，水面宽度不够就不能进入。我们应该在河口抛锚，这样有足够的水面摆整个圆周，然后马达彻夜地开着，给一点小小的动力向前，以减小对锚的张力，这叫值班守锚（anchor watch). 航海是个实践派的活动，无论看了多少航海的书都不可能成为好的水手。水手的经验都是从一个个惊心动魄的实践中得来的。

       同道者缓过劲来后，我们去游艇会签到，同时对浮球移位做了说明。然后租了辆车参观猫儿岛，正式拜见杰罗姆神父。（待续）

太好看了，看了第二遍了。

       同道者离开了长岛，下一个目标是猫儿岛。同道者离开波多黎哥后就没有补充过给养，淡水和食物存储量都很低了。我们决定先去Exumas最大的乔治城。乔治城是船友们聚集的地方，游艇会里有WiFi，洗衣房，餐馆。附近的小超市里面东西虽然贵，但很新鲜齐全。整个城就是做游船生意的，服务设施很方便。同道者在这儿停了五天，彻底地休整了一下。充分利用WiFi上网跟亲朋好友联系，补足了给养，洗好了衣服，水箱油箱都灌满了。2006年5月15日星期一按计划离开乔治城驶向猫儿岛。

       猫儿岛在乔治城北面五十多海哩，不巧这天的风向使同道者顶风行驶，虽然船速很快，但船侧倾很不舒服。早晨8点出发，到达抛锚水域已经下午四点了。杰罗姆神父的终极杰作，中世纪古堡风格的隐居堡（Hermitage)座落在猫儿岛的峰巅。杰罗姆神父就埋葬在山里。同道者抛锚的水域在山脚下。我坐在船上仰头就可以看到那城堡，海水是清亮的碧蓝，周围只有为数不多的几条船作伴。抛好了锚我开始弄吃的，满心期待第二天去拜访杰罗姆神父。

       星期一晚上风一阵紧似一阵，而且风向变了。到了星期二早晨风向彻底转了个180度，本来很避风的港湾，现在完全暴露在狂风里。这里有必要介绍一下选择抛锚地形的知识。所谓避风港就是风是从陆地刮向海面，如果陆地有个小山地势高，水面完全在庇护之下成为避风港。相反情况水面暴露在风中，有风就有浪，船会很颠簸。如果船锚脱位，船被吹向陆地就有搁浅的危险。同道者虽然不怕搁浅，但船舵和螺旋桨都在船的后部，一旦搁浅很容易损坏。在暴露水域抛锚是船家的大忌。其他船一个接着一个都离开了。怎么办？是去是留？我只需要一个小时上山去看杰罗姆神父一眼，我都等了那么多天了，隐居堡近在咫尺，抬头可见。。。考虑再三，我们还是决定离开。尽管很沮丧，作为水手不能怀侥幸心理铤而走险。船和人的安危永远是第一位的。

        猫儿岛的最南端有一个游艇会，游艇会旁边有一个很窄的小水道，是个全天候的避风港。水道里有泊系浮球（mooring buoy），我们决定去那里避风。到了那里才发现水道太窄了，同道者如果系在浮球上没有足够的宽度摆360的圆周，而且浮球之间的距离也太近。老公跟我一商量，既然没有空间转大圈，咱就不让它转。我们捞起了两个浮球，分别系在船头和船尾。老公又乘着小汽艇把船的侧面用绳子系在水林的根枝上，同道者就像一个大蜘蛛，前后左右被固定得牢牢的。

       星期二夜里暴风雨来了，电闪雷鸣，风雨交加。风力达到了35节。老公整晚都没敢睡，担心泊系浮球能不能经受狂风的考验，不时上甲板查看。考不容易挨到了天亮，总算没有大事。

       星期三白天下了一天的雨，夜里又刮起了强风，一个风前（front)从猫儿岛经过，这一次风向又变了。这回麻烦大了。船的流线型设计是船头迎风的，当风向掉头时，风力很固执地要把船给拧过来。再加上潮汐每六个小时一次，也就是说水道的水流每六个小时就换一次方向（这就是为什么要给船画圆的空间），水流最快时能达到4节的速度。当这两股劲扭在一块时同道者有麻烦了。

       风咆哮着，像狂人的尖叫；雨狂泼着，为风帮凶；夜漆黑着，每一滴雨都好像是墨汁，把整个世界染得除了黑还是黑。慢慢地，同道者在水道里横了过来，浮球下的承重陀禁不住风和水的巨大拖力开始慢慢移动。我跟老公心里只有一个想法：要把同道者维持在水道中心。那些侧面的固定绳子以及浮球系索像拧麻花一样地绞做一团，根本理不出头绪。有的绳子不受力呈松弛状态，要把他们清理出来重新固定在套索上。我跟老公穿着半截雨衣打着手电整夜地跟这些绳子胡搅蛮缠，用绞轮（winch)绞不同的绳索跟风较劲。我们手忙脚乱时最高兴的是蚊子，看我们腾不出手去拍它们，一窝蜂地涌上来吃个够，这回也不管是中餐还是法餐，通通吃个痛快。我们也顾不上跟它们纠缠，尽管我们拼死抵抗，同道者还是一点点向岸边靠拢过去。也许我们打开了一个不应该打开的绳索，我们真的是太累了。。。

       星期四白天，风骤然停了，美丽的猫儿岛恢复了往日的纯净。就像一个撒野的孩子哭闹了整夜后乖乖地睡着了。精疲力尽的我们看着这片狼藉：同道者侧倚在河床上搁了浅；两个浮球还在，但距离更近了，满甲板的绳子剪不断理还乱。。。老公担心同道者的水下部分被损害，潜水去勘察灾情，还好同道者是侧面搁浅，舵和螺旋桨都完好无损。那个移了位的浮球的承重陀原来就是一个船的马达，怪不得它移了位呢，份量不够重啊。几个小时后水涨潮，同道者又浮了起来。。。

       三个日日夜夜跟暴风雨搏斗，我们学到了很多宝贵经验。首先这种蜘蛛式的固定方式根本不可取，水面宽度不够就不能进入。我们应该在河口抛锚，这样有足够的水面摆整个圆周，然后马达彻夜地开着，给一点小小的动力向前，以减小对锚的张力，这叫值班守锚（anchor watch). 航海是个实践派的活动，无论看了多少航海的书都不可能成为好的水手。水手的经验都是从一个个惊心动魄的实践中得来的。

       同道者缓过劲来后，我们去游艇会签到，同时对浮球移位做了说明。然后租了辆车参观猫儿岛，正式拜见杰罗姆神父。（待续）

太好看了，看了第二遍了。