2014-04-21【帆船知识】走进雪儿和保罗·沙德——24年远航经验总结（三）

                                                                                     
                        

回忆起我们在1989年11月进行的第一次真正的（尽管很短）蓝色之旅——穿越墨西哥湾暖流从佛罗里达前往巴哈马群岛的那一夜，我们将于1990年冬在那里远航。（我们喜欢巴哈马群岛，并且数年来多次回到这里航行！）我们知道在海岛上是很难得到某些特定的食物和用品的，而且这些东西通常都会比在美国购买略贵一些。我们一开始就在船上装载了太多的东西，以致她变得头重脚轻。储物柜里塞满了食物，甲板上则满满的都是油桶和水桶，还有几个额外的丙烷罐。我们在较温和的条件下，摇摇晃晃地穿过了墨西哥湾暖流，但是稍后，在天气恶劣的海岛下风区，船体很危险的摇晃着，我们就把水从甲板上拿走了。

【经验7】:请对同伴或者船员的恐惧保持尊重。

【经验8】:每隔一段时间就休息一下。

我经常看到有关航海“旅途疲劳”的描写内容。这种情况通常会出现在你已经航行了一段时间，开始对身边的事情和对方变得不耐烦的时候。航行的初期，你对你所遇到的事情都感到非常兴奋，不会关注更多的东西，认为一切是理所当然的。你觉得身体不舒服了。乐趣也就离你远去了。这就是时候停止了。

如果你已经以较快的速度航行了几个星期了，你或许需要停下来一两天。对刚开始远航的水手而言，常见的一个问题就是整个一星期全用来在船上度假。你不能长期保持这样的速度。

有的时候，你需要停下来一个月左右去修养，享受去了解一个美好的地方和在当地交朋友的乐趣。有的时候，如果你已经经历了一些非常糟糕的天气，对船员而言，最好的就是从船上下来，在岸上舒适的酒店里奢侈的享受上一两天。

有的时候，休息的时间需要更长——根据家庭和工作的问题决定是一年或者是几年。但要把这仅仅当成是一次休息。而不是“结束了”。大多数人迟早是要再次出发的。

经过我们最初3年的全日制航行后，我们真的开始感到旅途的疲惫，因而我们知道，是时候回家了。一年内，我们已经恢复了热情并决定回到“那里”。我们现在的工作要求是每年在摄影棚里工作上几个月，这种每年船上一半时间、船下一半时间的安排对我们来说是一个完美的平衡。我们从不会对事情产生厌倦，无论在家里还是海上我们都热情高涨。我们认识的许多远航水手都采用这种兼职式远航的生活方式。利用一年中的一部分时间收好他们的船，然后回家工作，或是照看家庭，或是以其他方式旅行。　　　

如果你开始意识到你已经失去了对航海生活的热情，你不应该觉得不好。人们投入如此之多才促成此事，以致于当他们发觉已经没有乐趣时，他们的感觉会像是放弃了梦想一般。而且往往畏于向他们的同伴或者船员说着这些感受，这会让事情变得更糟。

不过说真的，航行时对事物保持兴趣是非常容易的。无论你走到哪里，你都会遇到非常多的人，有航海圈的朋友，也有许多当地人。如果你们有很多共同点且彼此分享自己令人兴奋的经历，你们会成为好朋友。陌生人所表现出来的友好是令人印象深刻的。我们在世界各地遇到了许多令人惊讶的当地人，他们帮助我们很多，邀请我们去他们家里，送我们礼物，甚至把他们自己的车借给我们！当你看新闻时，你会觉得世界是一个不友好且危险的地方。当然，是有很多危险的地方，但你可以避免。在你航行时，如果你不喜欢某事或者某人，你可以起锚离开。我不否认是有坏人存在的，但总体上我们发现还是有许多好人的，与他们相识是航行中最大的乐趣之一。

所以，如果你正在远航，刚刚开始，或是还在做着远航梦，我们都祝你一切顺利！并期待着在“那里”与你相识！

关于保罗和雪儿·沙德：

保罗和雪儿·沙德是目前已更新至第三版的畅销书《扬帆起航吧！远航舾装与配置指南》（'Sail Away! A Guide to Outfitting andProvisioning for Cruising'）的作家。他们也是屡获殊荣的航海冒险电视节目的风趣主持人。这个节目翻译成了24种语言，在世界范围内播出，如旅行与避世频道（Travel and Escape channel）、乡村生活频道（Cottage Lifechannel）、亚洲国际博览（AWE TV）、纪实频道（Documentary Channel）与旅游频道（Travel Channel）。他们已经记录了超过五大洲的60个国家和殖民地的航海经历，目前他们正驾驶Southerly 49帆船在加勒比地区航行与拍摄《遥远的海岸II》（Distant Shores II）。

            

                                                                                     
                        

回忆起我们在1989年11月进行的第一次真正的（尽管很短）蓝色之旅——穿越墨西哥湾暖流从佛罗里达前往巴哈马群岛的那一夜，我们将于1990年冬在那里远航。（我们喜欢巴哈马群岛，并且数年来多次回到这里航行！）我们知道在海岛上是很难得到某些特定的食物和用品的，而且这些东西通常都会比在美国购买略贵一些。我们一开始就在船上装载了太多的东西，以致她变得头重脚轻。储物柜里塞满了食物，甲板上则满满的都是油桶和水桶，还有几个额外的丙烷罐。我们在较温和的条件下，摇摇晃晃地穿过了墨西哥湾暖流，但是稍后，在天气恶劣的海岛下风区，船体很危险的摇晃着，我们就把水从甲板上拿走了。

【经验7】:请对同伴或者船员的恐惧保持尊重。

【经验8】:每隔一段时间就休息一下。

我经常看到有关航海“旅途疲劳”的描写内容。这种情况通常会出现在你已经航行了一段时间，开始对身边的事情和对方变得不耐烦的时候。航行的初期，你对你所遇到的事情都感到非常兴奋，不会关注更多的东西，认为一切是理所当然的。你觉得身体不舒服了。乐趣也就离你远去了。这就是时候停止了。

如果你已经以较快的速度航行了几个星期了，你或许需要停下来一两天。对刚开始远航的水手而言，常见的一个问题就是整个一星期全用来在船上度假。你不能长期保持这样的速度。

有的时候，你需要停下来一个月左右去修养，享受去了解一个美好的地方和在当地交朋友的乐趣。有的时候，如果你已经经历了一些非常糟糕的天气，对船员而言，最好的就是从船上下来，在岸上舒适的酒店里奢侈的享受上一两天。

有的时候，休息的时间需要更长——根据家庭和工作的问题决定是一年或者是几年。但要把这仅仅当成是一次休息。而不是“结束了”。大多数人迟早是要再次出发的。

经过我们最初3年的全日制航行后，我们真的开始感到旅途的疲惫，因而我们知道，是时候回家了。一年内，我们已经恢复了热情并决定回到“那里”。我们现在的工作要求是每年在摄影棚里工作上几个月，这种每年船上一半时间、船下一半时间的安排对我们来说是一个完美的平衡。我们从不会对事情产生厌倦，无论在家里还是海上我们都热情高涨。我们认识的许多远航水手都采用这种兼职式远航的生活方式。利用一年中的一部分时间收好他们的船，然后回家工作，或是照看家庭，或是以其他方式旅行。　　　

如果你开始意识到你已经失去了对航海生活的热情，你不应该觉得不好。人们投入如此之多才促成此事，以致于当他们发觉已经没有乐趣时，他们的感觉会像是放弃了梦想一般。而且往往畏于向他们的同伴或者船员说着这些感受，这会让事情变得更糟。

不过说真的，航行时对事物保持兴趣是非常容易的。无论你走到哪里，你都会遇到非常多的人，有航海圈的朋友，也有许多当地人。如果你们有很多共同点且彼此分享自己令人兴奋的经历，你们会成为好朋友。陌生人所表现出来的友好是令人印象深刻的。我们在世界各地遇到了许多令人惊讶的当地人，他们帮助我们很多，邀请我们去他们家里，送我们礼物，甚至把他们自己的车借给我们！当你看新闻时，你会觉得世界是一个不友好且危险的地方。当然，是有很多危险的地方，但你可以避免。在你航行时，如果你不喜欢某事或者某人，你可以起锚离开。我不否认是有坏人存在的，但总体上我们发现还是有许多好人的，与他们相识是航行中最大的乐趣之一。

所以，如果你正在远航，刚刚开始，或是还在做着远航梦，我们都祝你一切顺利！并期待着在“那里”与你相识！

关于保罗和雪儿·沙德：

保罗和雪儿·沙德是目前已更新至第三版的畅销书《扬帆起航吧！远航舾装与配置指南》（'Sail Away! A Guide to Outfitting andProvisioning for Cruising'）的作家。他们也是屡获殊荣的航海冒险电视节目的风趣主持人。这个节目翻译成了24种语言，在世界范围内播出，如旅行与避世频道（Travel and Escape channel）、乡村生活频道（Cottage Lifechannel）、亚洲国际博览（AWE TV）、纪实频道（Documentary Channel）与旅游频道（Travel Channel）。他们已经记录了超过五大洲的60个国家和殖民地的航海经历，目前他们正驾驶Southerly 49帆船在加勒比地区航行与拍摄《遥远的海岸II》（Distant Shores II）。