5月4日,排名第一的阿灵基队的船体后部被红牛队撞出大洞而退出比赛.

       5月4日消息，2014国际极限帆船系列赛青岛站顺利收官。今天又是一个大风天，排名第一的阿灵基队的船体后部被红牛队撞出大洞而退出比赛，但凭借总体表现和评委的补偿制度，仍获得本站赛事的第一名。　　
       在今天路虎2014国际极限帆船系列赛青岛站“双星名人”，青岛这座奥运会帆船城市再一次让我们领教了浮山湾这片竞赛水域的奇险和变化莫测。随着风力再次达到25节，下午发生了极限帆船系列赛8年举办历史上最严重的碰撞之一--红牛极限帆船队在阿灵基队船体的后部撞出一个大洞，使得阿灵基队不得不退出比赛，只能在堤坝上看着其他船队完成最后几轮的比赛。尽管如此，这次事故也没有阻挡队长摩根-拉尔森带领着他的队员夺取青岛站冠军的脚步。令船长兼舵手的摩根- 拉尔森感到安慰的是，国际法庭最终给了这个瑞士船队一些积分补偿，使他们仍然保住总排名第一的位子。船长说：“我们都在起点线上排成一排，距离出发大概还有10秒钟的时间，那时大多数的船都聚集在起点线附近。红牛队就在我们的后面，风向则变化不定，忽上忽下、时有时无，突然一阵风袭来，他们没有办法保持住航向，于是向我们船体正中撞了过来。遇上这种事情谁都没办法。我们很高兴最终还是获得了本站比赛的胜利，虽然是苦涩的甜蜜，但我这的确是我们努力拼来的。很庆幸碰撞没有造成人员受伤，我们的船大约可以在船厂用一周左右的时间修好。它很快就投入下一场的比赛。”
　　由于赛场上阵风达到了25节，出于比赛安全的考虑，比赛被分为两组，每组6支船队进行比赛。这种分组方式最终看来对各个船队都是有好处的。锐挺队成员本周比赛中发挥的稳定性可以堪称典范，他们成功地规避了潜在的风险和麻烦，自始至终保持着对比赛形势的灵敏判断，最终他们获得了第二名的理想成绩。赛后船长杰罗姆-克罗克露出的微笑十分自信，似乎是在展望船队本赛季剩下的几场比赛。“这是一个很好的结果，可以说是我们参加极限帆船系列赛以来取得的最好的成绩。船队自一开赛就展现出了实力，在这样艰险的比赛条件下，我们很好的完成了比赛。 我们的确驾驶得很好，包括很好的控制感、很不错的出发并能善始善终。当然，我们还有上升的空间，我们要看看怎么能赶超阿灵基队，虽然现在他们处于领先位置，但是我们还想再次登上领奖台。”
　　年轻的新西兰酋长队本周的表现一路很好，彼得-柏灵从青岛站开始从贝克手中接过船长一职，今天他头脑冷静，成功地辖制了卫冕冠军浪潮马斯喀特队，让自己的船队获得第三名。 柏灵说 ：“我们非常兴奋能够站上领奖台，我想今天我们的竞争像是一场战斗，有三只船队都有机会争夺第二名的位置，没有获得第二名，我们感到有点遗憾。相较于一周刚开始的成绩，我们能进入前三，距离当初制定的目标越来越近，我们就很满意了。总的来说，能登上领奖台， 能在极限帆船系列赛中和其他世界顶级运动员比肩，足以让我们激动和兴奋。”
　　在大多数船队看来，能取得极限帆船系列赛第四名的成绩也是值得欢呼庆祝的，但是对于浪潮队和船长里-米兰克(曾经连续两届获得冠军)却甚是沮丧。他们曾是极限帆船系列赛赛场上呼风唤雨的大人物，今天却以一分之差，遗憾未能登上领奖台。这是他们自2013年新加坡比赛后，第一次没能登上领奖台。当船队向下一站彼得堡进军时，米兰克压力陡增，现在阿灵基队在排行榜上已经领先了两分。
　　俄罗斯天然气工业队在比赛进程中一直保持稳步提高，今天他们克服了艰难的比赛环境，面对强风天气从容应对，从而使他们能在排名榜上上升到第五位。英国籍舵手保罗-坎贝尔评价道：“当机会来临的时候，我们大都处在第二、第三的位置，因此我们自信可以冲刺一下更好的名次。下一站俄罗斯的比赛，作为主场船队，我们非常兴奋。希望我们能快速进入状态。圣彼得堡，我们来了！”
　　第二梯队的比分一如既往地胶着，尽管阿曼航空队第一天与盖克品达队发生碰撞，错失比赛，但他们最终获得了第六名。为使阿曼航空队能够及时重返赛场，阿曼航空队的技术支援团队连夜赶修。 因为他们的艰苦努力和专业的帆船维修知识，阿曼队岸上支援团队成为第一支获得赛事主赞助商路虎所颁发的Above and Beyond大奖的团队。这一奖项旨在表彰优秀的帆船技术和崇高的运动精神。
　　摩根大通队是一支奥运金牌团队，因其队员所拥有的六枚奥运金牌而闪闪发光，今天他们终于通过2轮比赛的第一成绩而扭转了之前的局面，使积分上升到第七名。回顾这一周的赛事，本-安斯利说：“这几天每天的竞赛条件都在变，风不停地变化，对每一个队伍都是巨大挑战。短距离场地赛非常让人紧张，我们这支队伍一支在了解和适应这种比赛的风格。比赛有好的日子也有差的日子，但今天无疑是我们的一个好日子。我们能感觉到自己的进步和收获，希望在赛季结束时我们能够进入前半梯队。”
　　安盟队船长弗兰克-卡玛斯是当今世界无可争辩的最优秀的海洋帆船运动员。在新加坡和阿曼前两站，他表现出了良好的竞技状态，但是在青岛站的比赛，他没有重写优良战绩，最终获得本站比赛的第八名，比摩根大通队落后一分。同样，对于澳大利亚红牛队，青岛站的比赛也并不轻松。在和阿灵基队发生撞船从而退出比赛之后，船队只能位居第九名的位置。本周，SAP极限帆船队一直在努力学习怎样适应青岛这个棘手而充满挑战的水域，但是一直没有掌握好出发的要领，最终以一分之差落后红牛队，在总排行榜上排名第十位。大卫-吉尔莫带领的全新的、年前的盖克品达队是第一次作为一个团队组合在青岛亮相，本站的比赛是他们在炮火中的洗礼、考验与成长。
　　东道主邀请队青岛极限之队在本周的比赛中也有自己的收获，他们吸引了众多家乡观众的观战，第一天排名第三的成绩也令人印象深刻。船长米奇-布斯很满意他们船队的表现，“我们很少有时间一起训练，所以队员们表现的已经非常好了。我们是在开赛前的最后时刻才组队的。虽然我们在很多轮比赛中都排名中间，但我们完成了所有的比赛，没有中途退出。总之，我对队员们本周的表现感到非常满意。
　　四天时间里，青岛这座城市尽其所能地为极限帆船系列赛提供了良好的竞赛环境和赛事服务，让人对这次比赛和这里的时光难以忘怀。下一站，6月26至6月29日，极限帆船系列赛将移师到俄罗斯圣彼得堡，帆船队将在那里完成上半赛季的比赛争夺。

       5月4日消息，2014国际极限帆船系列赛青岛站顺利收官。今天又是一个大风天，排名第一的阿灵基队的船体后部被红牛队撞出大洞而退出比赛，但凭借总体表现和评委的补偿制度，仍获得本站赛事的第一名。　　
       在今天路虎2014国际极限帆船系列赛青岛站“双星名人”，青岛这座奥运会帆船城市再一次让我们领教了浮山湾这片竞赛水域的奇险和变化莫测。随着风力再次达到25节，下午发生了极限帆船系列赛8年举办历史上最严重的碰撞之一--红牛极限帆船队在阿灵基队船体的后部撞出一个大洞，使得阿灵基队不得不退出比赛，只能在堤坝上看着其他船队完成最后几轮的比赛。尽管如此，这次事故也没有阻挡队长摩根-拉尔森带领着他的队员夺取青岛站冠军的脚步。令船长兼舵手的摩根- 拉尔森感到安慰的是，国际法庭最终给了这个瑞士船队一些积分补偿，使他们仍然保住总排名第一的位子。船长说：“我们都在起点线上排成一排，距离出发大概还有10秒钟的时间，那时大多数的船都聚集在起点线附近。红牛队就在我们的后面，风向则变化不定，忽上忽下、时有时无，突然一阵风袭来，他们没有办法保持住航向，于是向我们船体正中撞了过来。遇上这种事情谁都没办法。我们很高兴最终还是获得了本站比赛的胜利，虽然是苦涩的甜蜜，但我这的确是我们努力拼来的。很庆幸碰撞没有造成人员受伤，我们的船大约可以在船厂用一周左右的时间修好。它很快就投入下一场的比赛。”
　　由于赛场上阵风达到了25节，出于比赛安全的考虑，比赛被分为两组，每组6支船队进行比赛。这种分组方式最终看来对各个船队都是有好处的。锐挺队成员本周比赛中发挥的稳定性可以堪称典范，他们成功地规避了潜在的风险和麻烦，自始至终保持着对比赛形势的灵敏判断，最终他们获得了第二名的理想成绩。赛后船长杰罗姆-克罗克露出的微笑十分自信，似乎是在展望船队本赛季剩下的几场比赛。“这是一个很好的结果，可以说是我们参加极限帆船系列赛以来取得的最好的成绩。船队自一开赛就展现出了实力，在这样艰险的比赛条件下，我们很好的完成了比赛。 我们的确驾驶得很好，包括很好的控制感、很不错的出发并能善始善终。当然，我们还有上升的空间，我们要看看怎么能赶超阿灵基队，虽然现在他们处于领先位置，但是我们还想再次登上领奖台。”
　　年轻的新西兰酋长队本周的表现一路很好，彼得-柏灵从青岛站开始从贝克手中接过船长一职，今天他头脑冷静，成功地辖制了卫冕冠军浪潮马斯喀特队，让自己的船队获得第三名。 柏灵说 ：“我们非常兴奋能够站上领奖台，我想今天我们的竞争像是一场战斗，有三只船队都有机会争夺第二名的位置，没有获得第二名，我们感到有点遗憾。相较于一周刚开始的成绩，我们能进入前三，距离当初制定的目标越来越近，我们就很满意了。总的来说，能登上领奖台， 能在极限帆船系列赛中和其他世界顶级运动员比肩，足以让我们激动和兴奋。”
　　在大多数船队看来，能取得极限帆船系列赛第四名的成绩也是值得欢呼庆祝的，但是对于浪潮队和船长里-米兰克(曾经连续两届获得冠军)却甚是沮丧。他们曾是极限帆船系列赛赛场上呼风唤雨的大人物，今天却以一分之差，遗憾未能登上领奖台。这是他们自2013年新加坡比赛后，第一次没能登上领奖台。当船队向下一站彼得堡进军时，米兰克压力陡增，现在阿灵基队在排行榜上已经领先了两分。
　　俄罗斯天然气工业队在比赛进程中一直保持稳步提高，今天他们克服了艰难的比赛环境，面对强风天气从容应对，从而使他们能在排名榜上上升到第五位。英国籍舵手保罗-坎贝尔评价道：“当机会来临的时候，我们大都处在第二、第三的位置，因此我们自信可以冲刺一下更好的名次。下一站俄罗斯的比赛，作为主场船队，我们非常兴奋。希望我们能快速进入状态。圣彼得堡，我们来了！”
　　第二梯队的比分一如既往地胶着，尽管阿曼航空队第一天与盖克品达队发生碰撞，错失比赛，但他们最终获得了第六名。为使阿曼航空队能够及时重返赛场，阿曼航空队的技术支援团队连夜赶修。 因为他们的艰苦努力和专业的帆船维修知识，阿曼队岸上支援团队成为第一支获得赛事主赞助商路虎所颁发的Above and Beyond大奖的团队。这一奖项旨在表彰优秀的帆船技术和崇高的运动精神。
　　摩根大通队是一支奥运金牌团队，因其队员所拥有的六枚奥运金牌而闪闪发光，今天他们终于通过2轮比赛的第一成绩而扭转了之前的局面，使积分上升到第七名。回顾这一周的赛事，本-安斯利说：“这几天每天的竞赛条件都在变，风不停地变化，对每一个队伍都是巨大挑战。短距离场地赛非常让人紧张，我们这支队伍一支在了解和适应这种比赛的风格。比赛有好的日子也有差的日子，但今天无疑是我们的一个好日子。我们能感觉到自己的进步和收获，希望在赛季结束时我们能够进入前半梯队。”
　　安盟队船长弗兰克-卡玛斯是当今世界无可争辩的最优秀的海洋帆船运动员。在新加坡和阿曼前两站，他表现出了良好的竞技状态，但是在青岛站的比赛，他没有重写优良战绩，最终获得本站比赛的第八名，比摩根大通队落后一分。同样，对于澳大利亚红牛队，青岛站的比赛也并不轻松。在和阿灵基队发生撞船从而退出比赛之后，船队只能位居第九名的位置。本周，SAP极限帆船队一直在努力学习怎样适应青岛这个棘手而充满挑战的水域，但是一直没有掌握好出发的要领，最终以一分之差落后红牛队，在总排行榜上排名第十位。大卫-吉尔莫带领的全新的、年前的盖克品达队是第一次作为一个团队组合在青岛亮相，本站的比赛是他们在炮火中的洗礼、考验与成长。
　　东道主邀请队青岛极限之队在本周的比赛中也有自己的收获，他们吸引了众多家乡观众的观战，第一天排名第三的成绩也令人印象深刻。船长米奇-布斯很满意他们船队的表现，“我们很少有时间一起训练，所以队员们表现的已经非常好了。我们是在开赛前的最后时刻才组队的。虽然我们在很多轮比赛中都排名中间，但我们完成了所有的比赛，没有中途退出。总之，我对队员们本周的表现感到非常满意。
　　四天时间里，青岛这座城市尽其所能地为极限帆船系列赛提供了良好的竞赛环境和赛事服务，让人对这次比赛和这里的时光难以忘怀。下一站，6月26至6月29日，极限帆船系列赛将移师到俄罗斯圣彼得堡，帆船队将在那里完成上半赛季的比赛争夺。