5月3日国际极限帆船系列赛青岛站比赛进入第三天，瑞士阿灵基队一路领先。

        5月3日国际极限帆船系列赛青岛站比赛进入第三天，十二支船队进行了八轮的比赛，赛场的气氛很紧张。
瑞士阿灵基队一路领先
　　自比赛第一天开始，瑞士阿灵基队一路领先，而经历的一天的比赛，他们也牢牢的守住了手中10分的优势，仍然处于第一名。紧随其后的另外一支瑞士船队--锐挺队，由于今天采取战术合理，他们在今天每一轮比赛中，都占有主动权，赢取了今天第一轮比赛的第一，最终升上总排行榜第二的位置。队长杰罗姆·克勒克接受采访时很高兴，他说：“昨天比赛后我们排名第四位，通过今天比赛后上升到第二的位置，显然我们的战术选择是奏效的。今天我们一直都很保守，没有选择任何有风险的动作，同时我们的每轮出发都很好，战术操作也很准确到位。如果明天我们能领先阿灵基队，那就更好了。” 浪潮马斯喀特队落后2分居第三。明天的比赛最高有90分的抢夺空间，而且又一轮大风会降临青岛，比赛必定在紧张中进行到最后一刻才见分晓。

盖克品达队的帆船和青岛极限队的帆船发生了碰撞
　　今天盖克品达队的比赛并不顺利，在最后一轮比赛将要结束的时候，盖克品达队的帆船和青岛极限队的帆船发生了碰撞，在右侧船体的船尾部位，撞出一条很大的裂缝，势必要在晚上进行紧急的修补。船长大卫·吉尔莫解释说：我们是顺风方向驶向终点，浮标在我们船体左侧。青岛极限队是逆风行驶，就在我们的旁边。他们拥有行驶权，从他们行驶的方向来看，我们必须从青岛极限队和码头的中间穿过。当我们试图这样做的时候撞到了一起，我们的船尾部被撞坏了一部分。”

新西兰酋长队两次反败为胜
　　前四轮比赛时，赛场上是8节风天气，这意味着良好的出发对于成绩好坏至关重要，出发前各船队的战术制定将极大地影响比赛结果。在狭窄的起点线上，所以参赛船队都想早点出发以占据有力位置，致使水上裁判因船队抢跑而两次全体召回，当第三次出发时，12支船中非常少见地有9支都因抢出发而被受罚。 从第五轮比赛开始，风速有了变化，岸边高楼方向出来的南风使得赛场水域风速达到12节。新西兰酋长队很好了适应了风速的变化，上演了两次反败为胜的好戏，使他们的积分追上了卫冕冠军浪潮队，以一分落后，排在第四位。22岁的彼得·柏灵在本周刚刚成为船长，他说：我们今天开始几轮的出发有点慢，不过最后三轮的比赛，我们已经做的不错了，应该是这周以来做的最好的三次。我认为我们的水平在提高，每天都在进步，航行的速度也很快，希望明天的比赛我们能有所突破。明天我们要和今天的最后几轮比赛的表现一样，良好出发，保持稳定。”

阿曼队以第七名的身份进入了明天的决赛
　　十二支船队第二梯队的竞争呈现出白热化，从第五名到第11名的八只船队之间只有25分的差距。红牛队在第二梯队中暂居领先位置，以105分位列第五名，其后是落后9分的俄罗斯队。今天对于阿曼队来说非常重要，受第一天比赛中撞船影响而失掉的积分，今天终于按照昨天和今天两日平均分的方式累计加给了他们。船长罗布·格林哈尔希带领着他的队员也拿到了一轮第一名。最终阿曼队以第七名的身份进入了明天的决赛。安盟帆船队以2分之差落后阿曼队，位列第八位。本周刚加入船队的主帆调帆手凯尔·朗福德说：“在错过第一天比赛和发生一次碰撞之后，这是我们比赛最理想的一天，一切都比较顺利。很高兴我们赢了一轮比赛，总的来说，我们感觉很棒。我们根据比赛的变化随时交流，分析我们的战术。每一轮比赛我们都如此进行分析，从中相互提高 。”

英国摩根大通队直到今天才开始有所起色
　　本·阿斯利带领的英国摩根大通队的08年奥运冠军们重回青岛奥帆中心水域，但前两日都没有达到他们所期望的水准，直到今天才开始有所起色。今天他们在第六轮里面获得了第一名，使船队的成绩在排行榜上提高到了第九位。皮帕·威尔逊，2008年索林级比赛的金牌得主，当年参赛船队三位金发女郎之一，在赛后评价道：“我们今天的状态不是很稳定，出发起步不是很好，但在逐渐适应之后，我们表现的越来越好。今天对我们来说仍然很困难，我们几位船员之前都没有参与过极限帆船赛，全都在了解、熟悉极限40的风格，这需要一些时间的积累。通过克服一系列的困难，最终我们取得了一些好成绩。我认为明天和今天又会不同，预告说是有大风，我们明天早晨还要看一下天气情况，再制定相应的战术。
　　
澳大利亚盖克品达队练兵的心态
       本·阿斯利，年轻的澳大利亚盖克品达队这次是抱着练兵的心态来参加这届极限帆船系列赛，今天他们在赛道上已经开始逐渐比肩那些经验丰富的精英水手，带来了本周最好表现。

期待明天
       明天最后一日，十二支船队还将继续争夺最多可达90分的积分，以及可以改变赛事总成绩的加倍分数赛事和排名榜上船队间的微弱优势，注定了比赛结果将会难以预料。气象预报显示海上强风明天还会继续造访青岛，明天的赛事节奏也将随着强风而变，十二支船队都面临着挑战 。我们期待着众多航海精英们明天给我们带来精彩的比赛。

        5月3日国际极限帆船系列赛青岛站比赛进入第三天，十二支船队进行了八轮的比赛，赛场的气氛很紧张。
瑞士阿灵基队一路领先
　　自比赛第一天开始，瑞士阿灵基队一路领先，而经历的一天的比赛，他们也牢牢的守住了手中10分的优势，仍然处于第一名。紧随其后的另外一支瑞士船队--锐挺队，由于今天采取战术合理，他们在今天每一轮比赛中，都占有主动权，赢取了今天第一轮比赛的第一，最终升上总排行榜第二的位置。队长杰罗姆·克勒克接受采访时很高兴，他说：“昨天比赛后我们排名第四位，通过今天比赛后上升到第二的位置，显然我们的战术选择是奏效的。今天我们一直都很保守，没有选择任何有风险的动作，同时我们的每轮出发都很好，战术操作也很准确到位。如果明天我们能领先阿灵基队，那就更好了。” 浪潮马斯喀特队落后2分居第三。明天的比赛最高有90分的抢夺空间，而且又一轮大风会降临青岛，比赛必定在紧张中进行到最后一刻才见分晓。

盖克品达队的帆船和青岛极限队的帆船发生了碰撞
　　今天盖克品达队的比赛并不顺利，在最后一轮比赛将要结束的时候，盖克品达队的帆船和青岛极限队的帆船发生了碰撞，在右侧船体的船尾部位，撞出一条很大的裂缝，势必要在晚上进行紧急的修补。船长大卫·吉尔莫解释说：我们是顺风方向驶向终点，浮标在我们船体左侧。青岛极限队是逆风行驶，就在我们的旁边。他们拥有行驶权，从他们行驶的方向来看，我们必须从青岛极限队和码头的中间穿过。当我们试图这样做的时候撞到了一起，我们的船尾部被撞坏了一部分。”

新西兰酋长队两次反败为胜
　　前四轮比赛时，赛场上是8节风天气，这意味着良好的出发对于成绩好坏至关重要，出发前各船队的战术制定将极大地影响比赛结果。在狭窄的起点线上，所以参赛船队都想早点出发以占据有力位置，致使水上裁判因船队抢跑而两次全体召回，当第三次出发时，12支船中非常少见地有9支都因抢出发而被受罚。 从第五轮比赛开始，风速有了变化，岸边高楼方向出来的南风使得赛场水域风速达到12节。新西兰酋长队很好了适应了风速的变化，上演了两次反败为胜的好戏，使他们的积分追上了卫冕冠军浪潮队，以一分落后，排在第四位。22岁的彼得·柏灵在本周刚刚成为船长，他说：我们今天开始几轮的出发有点慢，不过最后三轮的比赛，我们已经做的不错了，应该是这周以来做的最好的三次。我认为我们的水平在提高，每天都在进步，航行的速度也很快，希望明天的比赛我们能有所突破。明天我们要和今天的最后几轮比赛的表现一样，良好出发，保持稳定。”

阿曼队以第七名的身份进入了明天的决赛
　　十二支船队第二梯队的竞争呈现出白热化，从第五名到第11名的八只船队之间只有25分的差距。红牛队在第二梯队中暂居领先位置，以105分位列第五名，其后是落后9分的俄罗斯队。今天对于阿曼队来说非常重要，受第一天比赛中撞船影响而失掉的积分，今天终于按照昨天和今天两日平均分的方式累计加给了他们。船长罗布·格林哈尔希带领着他的队员也拿到了一轮第一名。最终阿曼队以第七名的身份进入了明天的决赛。安盟帆船队以2分之差落后阿曼队，位列第八位。本周刚加入船队的主帆调帆手凯尔·朗福德说：“在错过第一天比赛和发生一次碰撞之后，这是我们比赛最理想的一天，一切都比较顺利。很高兴我们赢了一轮比赛，总的来说，我们感觉很棒。我们根据比赛的变化随时交流，分析我们的战术。每一轮比赛我们都如此进行分析，从中相互提高 。”

英国摩根大通队直到今天才开始有所起色
　　本·阿斯利带领的英国摩根大通队的08年奥运冠军们重回青岛奥帆中心水域，但前两日都没有达到他们所期望的水准，直到今天才开始有所起色。今天他们在第六轮里面获得了第一名，使船队的成绩在排行榜上提高到了第九位。皮帕·威尔逊，2008年索林级比赛的金牌得主，当年参赛船队三位金发女郎之一，在赛后评价道：“我们今天的状态不是很稳定，出发起步不是很好，但在逐渐适应之后，我们表现的越来越好。今天对我们来说仍然很困难，我们几位船员之前都没有参与过极限帆船赛，全都在了解、熟悉极限40的风格，这需要一些时间的积累。通过克服一系列的困难，最终我们取得了一些好成绩。我认为明天和今天又会不同，预告说是有大风，我们明天早晨还要看一下天气情况，再制定相应的战术。
　　
澳大利亚盖克品达队练兵的心态
       本·阿斯利，年轻的澳大利亚盖克品达队这次是抱着练兵的心态来参加这届极限帆船系列赛，今天他们在赛道上已经开始逐渐比肩那些经验丰富的精英水手，带来了本周最好表现。

期待明天
       明天最后一日，十二支船队还将继续争夺最多可达90分的积分，以及可以改变赛事总成绩的加倍分数赛事和排名榜上船队间的微弱优势，注定了比赛结果将会难以预料。气象预报显示海上强风明天还会继续造访青岛，明天的赛事节奏也将随着强风而变，十二支船队都面临着挑战 。我们期待着众多航海精英们明天给我们带来精彩的比赛。