今年，博纳已是第四次参加海帆赛，他见证了海帆赛从“半环”到“全环”。

       “我们相信海帆赛将会吸引更多国家、更多运动员参与其中”。日前，在阿曼苏丹国首都马斯喀特举行的海帆赛推介会上，国际帆联竞赛规则委员会主席、海帆赛赛事总监法国人博纳先生由衷的话语博得在场嘉宾阵阵掌声。此次，有着二十年从业经验的博纳已是第四次参加海帆赛，他见证了海帆赛从“半环”到“全环”，从国际赛事向中国帆船产业体系撬点的巨大转变。

国际赛事专业性日渐显现

　　2014“阿罗哈杯”第五届环海南岛国际大帆船赛，博纳早早抵达海南，轻车熟路地参与赛事各项准备工作。博纳认为，环岛拉力的帆船比赛是一个非常好的概念，可以吸引很多帆船运动爱好者乐此不疲地参与其中，并将支撑着这项赛事一直举办下去。
　　“经过4年的不断发展与成熟，海帆赛日臻体现了国际赛事的专业性、国际性。”博纳对海帆赛给予了很高的评价，“中国帆船赛发展的历史非常短，像海帆赛这样的赛事通过逐年举办，赛事框架的搭建趋于完善，日渐吸引更多的人来参与这项运动。在发展的过程中，赛事的不足之处也将渐渐得到修补和完善，特别是赛事的投资方、主办方和政府部门都在积极的解决问题，这样更有利于赛事的发展。”

赛事举办经验有待充实

　　早在上世纪，国外的帆船运动就应运而生，至今已有上百年历史。博纳说，“它对我们来说就是一项传统运动，所以在欧洲各国涌现了很多专业帆船俱乐部，他们的组织非常有秩序，各种帆船赛事也由非常有赛事经验的专业人士来组织参加。而中国国内专业的帆船俱乐部很少，有专业经验的人更少，帆船比赛的专业性和有序性就显得不是很理想。”
　　在博纳眼中，海帆赛和国际知名帆船比赛相比，既优势明显，也有不小差距。优势在于三亚的海水状况、海岸线非常好，大赛的团队运作能力也非常高，分工越来越细致，越来越专业。差距在于中国帆船运动发展时间短，帆船赛事举办的经验不足。“从地理位置上来说，三亚远离国际帆船运动中心，欧美国家的帆船运动员来三亚参，无论从航行距离还是船队的花销都很大，这是参赛船队不得不考虑的问题。同时，中国帆船运动在规则制订方面仍需不断向国际规则学习与磨合。

显著提升三亚国际形象

　　三亚是海帆赛的福地，也是博纳非常关注的一座国际旅游城市。博纳通过几年观察认为，海帆赛举办对三亚声誉是一个促进和提升，它可以吸引更多的外国人来这里。同时，帆船运动的发展对海上运动的促进也显而易见，帆船运动发展起来可以吸引更多的富人来三亚，提升三亚的旅游品质。
　　“三亚是一个旅游城市，城市不断的发展旅游水平和质量都很高，三亚的水上项目也很多，但我感觉三亚目前的水上娱乐项目没有体现出三亚本土特色，现有的东西都是直接照搬国外的，有些并不适合。水上项目的设置缺少规划设计，外地游客只是体验式地玩一下，未能形成稳定持久的产业体系，本地人很难从中获益。”博纳对此直言不诲，“我认为，应该请更多这方面的专家来有一个完善的、系统的、规划性和设计性的针对三亚本土特色做一些水上运动的开发和设置。

补上培训基地“短板”

　　自2008北京奥运会帆船运动项目在青岛比赛后，中国的帆船运动有了很大的发展和提升，全国各地都有意识地借帆船运动来进行城市营销，如上海、深圳、三亚等城市都在引入帆船运动专家来开展专业的培训。但在博纳眼中，这些还远远不够。“从我的角度来说，中国帆船运动和产业的突破，首要是多建一些码头，让更多的船只有地方停靠；其次，这项运动可以在学校、公司做推广，让更多的人认识这项运动，参与这项运动。同时，对帆船运动及相关产业的投资应该加大，无论是官方还是民间，都应努力让这项运动的参与成本降下来，使之更加平民化，让更多的普通人都能参与。最后，仍需继续举办各种帆船比赛，增进大众对帆船运动有更多的了解。”

       “我们相信海帆赛将会吸引更多国家、更多运动员参与其中”。日前，在阿曼苏丹国首都马斯喀特举行的海帆赛推介会上，国际帆联竞赛规则委员会主席、海帆赛赛事总监法国人博纳先生由衷的话语博得在场嘉宾阵阵掌声。此次，有着二十年从业经验的博纳已是第四次参加海帆赛，他见证了海帆赛从“半环”到“全环”，从国际赛事向中国帆船产业体系撬点的巨大转变。

国际赛事专业性日渐显现

　　2014“阿罗哈杯”第五届环海南岛国际大帆船赛，博纳早早抵达海南，轻车熟路地参与赛事各项准备工作。博纳认为，环岛拉力的帆船比赛是一个非常好的概念，可以吸引很多帆船运动爱好者乐此不疲地参与其中，并将支撑着这项赛事一直举办下去。
　　“经过4年的不断发展与成熟，海帆赛日臻体现了国际赛事的专业性、国际性。”博纳对海帆赛给予了很高的评价，“中国帆船赛发展的历史非常短，像海帆赛这样的赛事通过逐年举办，赛事框架的搭建趋于完善，日渐吸引更多的人来参与这项运动。在发展的过程中，赛事的不足之处也将渐渐得到修补和完善，特别是赛事的投资方、主办方和政府部门都在积极的解决问题，这样更有利于赛事的发展。”

赛事举办经验有待充实

　　早在上世纪，国外的帆船运动就应运而生，至今已有上百年历史。博纳说，“它对我们来说就是一项传统运动，所以在欧洲各国涌现了很多专业帆船俱乐部，他们的组织非常有秩序，各种帆船赛事也由非常有赛事经验的专业人士来组织参加。而中国国内专业的帆船俱乐部很少，有专业经验的人更少，帆船比赛的专业性和有序性就显得不是很理想。”
　　在博纳眼中，海帆赛和国际知名帆船比赛相比，既优势明显，也有不小差距。优势在于三亚的海水状况、海岸线非常好，大赛的团队运作能力也非常高，分工越来越细致，越来越专业。差距在于中国帆船运动发展时间短，帆船赛事举办的经验不足。“从地理位置上来说，三亚远离国际帆船运动中心，欧美国家的帆船运动员来三亚参，无论从航行距离还是船队的花销都很大，这是参赛船队不得不考虑的问题。同时，中国帆船运动在规则制订方面仍需不断向国际规则学习与磨合。

显著提升三亚国际形象

　　三亚是海帆赛的福地，也是博纳非常关注的一座国际旅游城市。博纳通过几年观察认为，海帆赛举办对三亚声誉是一个促进和提升，它可以吸引更多的外国人来这里。同时，帆船运动的发展对海上运动的促进也显而易见，帆船运动发展起来可以吸引更多的富人来三亚，提升三亚的旅游品质。
　　“三亚是一个旅游城市，城市不断的发展旅游水平和质量都很高，三亚的水上项目也很多，但我感觉三亚目前的水上娱乐项目没有体现出三亚本土特色，现有的东西都是直接照搬国外的，有些并不适合。水上项目的设置缺少规划设计，外地游客只是体验式地玩一下，未能形成稳定持久的产业体系，本地人很难从中获益。”博纳对此直言不诲，“我认为，应该请更多这方面的专家来有一个完善的、系统的、规划性和设计性的针对三亚本土特色做一些水上运动的开发和设置。

补上培训基地“短板”

　　自2008北京奥运会帆船运动项目在青岛比赛后，中国的帆船运动有了很大的发展和提升，全国各地都有意识地借帆船运动来进行城市营销，如上海、深圳、三亚等城市都在引入帆船运动专家来开展专业的培训。但在博纳眼中，这些还远远不够。“从我的角度来说，中国帆船运动和产业的突破，首要是多建一些码头，让更多的船只有地方停靠；其次，这项运动可以在学校、公司做推广，让更多的人认识这项运动，参与这项运动。同时，对帆船运动及相关产业的投资应该加大，无论是官方还是民间，都应努力让这项运动的参与成本降下来，使之更加平民化，让更多的普通人都能参与。最后，仍需继续举办各种帆船比赛，增进大众对帆船运动有更多的了解。”