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（接上篇）2014-2-8 星期六 在较强的海流推动下，爱妮娅昨日的行程达到了不可思议的157海哩！这可是在为了减小索具系统压力而缩帆减速的状态下。 昨天检查发动机，发现双轮皮带靠里的一根有一段被磨得没有了齿，濒临断掉的状态。奇怪的是，这台发动机这几年运转了几百小时，从没有出现过这个问题。从开普敦出发以后的第一次断皮带事故，短短的二三十小时内竟接连又断了两根，现在这根才用了五十小时，又岌岌可危了。老布的猜想是前几回是因为齿轮边缘有破损形成尖锐的刺把皮带磨断了。这次是因为新皮带用了以后会被拉长，途中因为不方便操作，没有及时调整齿轮之间的距离，使皮带打滑的缘故。我对此不太信服，可又找不出其它原因。 这个新故障对已经身负重伤的爱妮娅无疑是雪上加霜：因为柴油不够，几天前如果失去桅杆就只有弃船的唯一出路。现在离陆地越来越近，心情刚刚稍微放松了一些：假使索具系统坚持不到最后，马达驱动也能将我们带到目的地附近。可现在连马达也指望不上了，所有的希望又回到这个山寨的临时索具上。高强度的绳索Spectra，我叫它绳坚强。虽然这几天的表现相当出色，可是看它有几处已经磨得卷了毛边，还是为它的承受力担心。马达这头，只好不到关键时刻（即进港时）不启动了。目前的信风还比较稳定，希望可以一直持续伴着我们到达格拉纳达。 对了，不是说计划去多巴哥岛的吗？因为船上的这些故障急需尽快处理，而多巴哥岛并没有像样的维修设施。加上进出港时都要启动马达，有可能造成更大的损坏。再说格林纳达离多巴哥岛只有八十海哩，又是同一个航向，也是我们计划的本航季终点。如果绳坚强还能坚持，不如直接奔那里去更现实些。 东北风向的信风白天在十五到二十节左右，夜晚增加到二十五节。这对爱妮娅临时的索具系统又是很严峻的考验。风大浪也高，达十二尺左右。每当爱妮娅被浪推得大幅晃动，绳坚强一松一绷地抖动时，我心里都会不由自主地咯噔一下，为它的安危捏把汗。绳坚强，坚持，再坚持，你可一定要挺住啊，无论如何要坚持到格林纳达的码头。菩萨保佑，阿弥陀佛。 下图局部展示一下俺们的临时山寨索具系统。红色箭头所指是临时取代后下支索的绳索，蓝色的那根就是绳坚强。黄色箭头所指的是用两根固定在桅杆上的升降绳索临时取代的前下支索。 （未完待续）
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