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本帖最后由 爱妮娅 于 2014-3-21 02:20 编辑
（接上篇） 2014-2-5 星期三 对临时补救搭起的索具系统没有十分的信心，不敢让它承受太多，爱妮娅只能用右舷风航行（Starboard Tack）。从昨天傍晚开始，又是一轮无休止的大雨天气。一阵阵的暴雨带来风向迥异的大风，为了减少受力，我们只能顺从地一会儿东一会儿西地跟风跑，暂时不理会该走的航线。 即便这样艰难，在顺流的帮助下，爱妮娅昨日的行程仍达到了103 海哩。前面还有760 海哩的航程，乐观地算了一下，如果不出意外，还要七八天的时间才能到达。比故障发生前估算的晚了三天。在这个特殊的时刻，唯一的愿望就是这个山寨的索具系统能挺住，只要不再节外生枝，能平安顺利到达就好。到了这个地步，只能接受现实，小心翼翼地做好能做的。期望最好的结局，也在做最坏的打算。 所谓最坏的结果，就是桅杆断掉。船上带有斧头和钢栓剪，可以砍断剪断与桅杆相连的所有钢缆。到那时能让船走的办法只有海流和马达驱动了。目前剩下的柴油最多能让爱妮娅马达驱动两百海浬，无论如何都靠不了岸。好在目前我们的位置处在从美洲到好望角的航线上，经常有油轮货轮经过。必要的时候只好向路过的商船呼叫求救，即放弃爱妮娅了。想到有放弃爱妮娅的可能，心里就发酸。四年的风风雨雨，四年的酸甜苦辣，四年的四海漂泊，爱妮娅是我们坚实可靠的家，见证了我们的努力，我们的快乐，我们的挣扎。她是我们生活的一分子，我们对她的情感是爱惜，是欣赏。不到万不得已，我们绝不会离她而去的。 因为索具故障，丽姿这两天本来就有些郁闷。现在加上大雨滂沱，她的情绪更低迷了。很后悔跟我们上船出海，一个劲儿地说这趟远航跟以前她的经历不同。几天前风好水顺时对下星期一到岸的期待是她的最后一根稻草，现在明摆着不能预期到达，把她的心理防线摧残得碎了一地。竟然明白地向老布宣布这多出的几天她实在坚持不下去了。可在这汪洋大海之中，几百海浬内不着陆地的地方，你还有什么选择呢？老布只好耐着性子一番开导，劝她尽量放松神经。在我看来，没有经历过这样的天气，这样的海情，这样的发现问题排除故障，那就不能说自己是航海人。何况相比起来，这趟航程的确算得上是牛奶航程了。现在终于明白了远洋航行其实是对意志的一个考验。光是能吃苦受累还不够，还要有临危不惧沉着冷静的心理素质以及排除万难争取胜利的坚定信念。 风雨交加的天气到傍晚时分也不见好转。丽姿依然紧张，临近崩溃的程度。老布特意把原来每人一班四小时的夜里值航改为三小时，老布值一头一尾两个班，我和丽姿各一班。轮到她时，她还是紧张得手足无措，声音颤抖地一个劲儿说她很焦虑，我只好陪着她在驾驶舱内待了两个小时，直到老布提前一个小时上岗，把她换下来。老布说她压根儿就不该出来航海的。这么简单的航程，天气不好也不算太坏，就把她吓成这样，加上她的航行知识又十分有限，关键时刻根本指望不上，很后悔当初没有多问几个问题。 天亮以后依然暴雨如注。举目可见天空处处是黑灰色的浓云，像是给大海铺上厚厚的绒毯。雨点密集地砸在水面，把波波浪峰砸平，海面上圆润的海浪象丘陵起伏，被白茫茫的雨雾笼罩，也是一番别致的景色。 山寨的索具系统又挺过了一天。菩萨保佑，阿弥陀佛。 （未完待续）
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